蘇州電動汽車充電站立項

Ⅰ 我想建一個充電站，給新能源汽車充，不知找那個部門審批，都有什麼手續謝謝

由個人用戶向電力公司下屬的電動汽車服務公司提出用電申請，將自有產權車位視為一個獨立計量單元，按非居民低壓業擴流程裝表接電。

充電樁由用戶自購，另外就是要委託有資質的施工隊伍安裝。用戶按照電費賬單按月繳納電費。個人向電網公司申請安裝電表需要提供以下的資料，安裝電動汽車充電樁不是很難，具體手續為：

一、身份證原件。

二、房屋產權證三、自用充電樁用電申請報告。

四、購車合同和發票。

五、固定車位使用證明業委會或者物業同意安裝充電樁並進行裝表施工的同意書。

(1)蘇州電動汽車充電站立項擴展閱讀：

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

Ⅱ 辦理汽車充電站的流程，需要那些手續

需要安裝充電設施的單位或個人，在簽訂購車意向協議後，需要到新能源小客車生產企業，辦理購車充電條件確認手續。之後，企業將與供電公司進行現場用電、施工可行性勘察，並在7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。具體如下：

一、電動汽車充電樁安裝第一步：充電條件確認

電動汽車充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認，關鍵點在於是否有固定停車位和物業同意安裝充電樁的申請，充電條件的確認具體步驟都有哪些呢?

1、用戶與汽車廠商或4S店簽訂購車意向協議後，辦理購車充電條件確認手續，此時需要提供的材料包括:

1)購車意向協議;

2)申請人身份證明;

3)固定車位產權或使用權證明;

4)關於在停車位安裝電動汽車充電設備的申請(物業蓋章同意);

5)停車位(庫)平面圖(或現場環境照片)。

2、受理用戶申請後，汽車廠商或4S店對用戶資料的真實性和完整性核實無誤後，會同供電公司按照約定勘查時間到現場進行用電、施工可行性勘查。

3、供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。

4、汽車廠商或4S店負責對充電設施建設的施工可行性進行確認，會同供電公司於7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。

二、電動汽車充電樁安裝第二步：供電方案申請

用戶正式簽訂購車合同後，可自行或委託汽車廠商或4S店向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出用電報裝申請。供電公司營銷部(客戶服務中心)在7個工作日內正式答復供電方案。用戶應在有效期內到供電公司營銷部(客戶服務中心)辦理確認手續。

三、電動汽車充電樁安裝第三步：安裝施工

用戶正式取得供電方案確認後，由汽車廠商或4S店組織開展充電設施工程建設，充電樁設備選型應符合國家相關要求，但不同車企所選擇的充電設施建設企業會有所不同。不含土建工程的充電設施施工應在3個工作日內完成。

四、電動汽車充電樁安裝第四步：驗收申請

充電設施建設完成後，用戶需向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出驗收申請。工程檢驗合格並辦結相關手續(供用電合同簽署)後，供電公司於5個工作日內完成裝表接電工作。在整個過程中，電力公司不收取任何費用。

汽車廠商或4S店應在用戶簽署充電設施供用電合同後，正式將車輛交付用戶。

註：如果用戶將充電樁的安裝委託給4S店去跟電力公司協商解決的話，用戶就不需要付拉電線的費用了，但如果是用戶自己出面或者接家用電跟小區物業電的話，則需付電線安裝費用。

如果充電樁在使用過程中出現損壞的話，可找汽車廠商或4S店進行售後服務咨詢。

目前，充電樁都是隨車一對一贈送的，所以用戶不用額外的自討這部分費用，有些汽車廠商或4S店就有相應的優惠服務，當然也可以自己購買安裝，市場上很多電動汽車充電樁相關品牌，比較推薦易事特的電動汽車充電樁，也可以選擇國電南瑞等等，還有很多值得考慮的充電樁品牌。

另外，充電樁同樣享受質保，質保時間為3年。如果用戶在申請安裝過程中與物業在溝通方面產生問題的話，用戶只需提供物業的聯系方式並且准備一些證明材料即可。

(2)蘇州電動汽車充電站立項擴展閱讀：

汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種"加電"的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機 電動車電動汽車等充電。

汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種"加電"的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機 電動車電動汽車等充電。

在中國電動汽車充電站的發展是必然的，搶佔先機也是企業的制勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導，各企業又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內容易做到的。

國家政策可以給(購車補償、上路等)，而電動汽車充電站網則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規電網無法滿足，

必須要建專用充電網路，這涉及整個國家電網改造，國家電網大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網，非一朝一夕能實現。

現在能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完後自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。

而換下的電池由電站統一充電和維護，前提是充電站要有相當數量的備用電池。這個方法優點是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在眼前。

充電業務模式是指電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進行直接充電的模型。

這是電動汽車充電站最先考慮的業務模式，在這種業務模式下，電動汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產品並通過現場付費的模式支付費用，完成交易。

為此，建設相應的電動汽車充電計費系統，引入集中式的信息管理平台，是開展電動汽車充放電站建設工作的重要組成部分。

Ⅲ 蘇州計劃到2025年建成充電樁20萬個 車樁比達到2:1左右

易車訊 6月5日，蘇州印發《蘇州市「十四五電動汽車公共充換電設施規劃》。總體目標到2025年，建成充電樁20萬個，私人充電樁不少於15.5萬個，其中公共充電樁約3.6萬個，專用充電樁約0.9萬個，滿足38萬輛左右電動汽車的充換電需求全市車樁比達到2:1左右。預計完成充換電設施建設投資約60億元，帶動電動汽車行業產值約800億元、動力電池行業產值約300億元。

規劃范圍為蘇州市行政區域，包括吳江區、吳中區、相城區、姑蘇區、蘇州工業園區和蘇州高新區，以及張家港市、常熟市、太倉市、崑山市。

結合蘇州市國土空間總體規劃，完善當前充電設施覆蓋不足的區域，優先結合大型商場、文體場館等建築物配建停車場，建設公共充換電基礎設施，適當新建獨立佔地的公共快充站和換電站，作為私人充電樁的重要補充。

新增獨立佔地的充電站和換電站，選址應與城市總體規劃和土地利用總體規劃相協調，盡量不改變原有的用地性質，優先選擇現有公共停車場（包括 P+R 場站）、公園綠化區域或交通樞紐設施用地。老舊小區改造新增公共車位實現充電樁安裝全覆蓋。

結合當前實際，通過模型測算，預計至2025年，蘇州市電動汽車保有量約38萬輛，電動化率約為7.2%。全市電動公交車保有量約7500輛，電動客運車保有量約1400 輛，電動計程車保有量約4600輛，電動網約車保有量約2.3萬輛，電動環衛車保有量約1000輛，電動物流車保有量約2.3萬輛，電動私家車保有量約31萬輛，其他電動車輛保有量約7600 輛。

結合城市規劃布局、車輛運行里程、充電服務半徑等因素測算，預計至2025年，蘇州市需累計建成充電樁20萬個，其中私人充電樁不少於15.5萬個，公共充電樁約3.6萬個，專用充電樁約0.9萬個。

Ⅳ 怎麼獲得建設電動汽車充電站（樁）的許可

需要辦的手續要根據各地工商局的規定而定，每個地方工商局的規定可能會有所不同。個人可以注冊成某某企業管理有限公司，需要先起一個名字，去工商局核名，再辦營業執照，再辦代碼證，再辦稅務登記證。經營范圍，經營者可以寫上充電站系統管理服務與咨詢。具體以工商局核定的為准，所需手續和證件詳情建議到當地工商局咨詢。

汽車充電業務的模式是指電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進行直接充電的模型。這是電動汽車充電站最先考慮的業務模式，在這種業務模式下，電動汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產品並通過現場付費的模式支付費用，完成交易。

(4)蘇州電動汽車充電站立項擴展閱讀：

修建充電站和小型充電樁等設施，也可以把現有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本僅為普通加油站的10%，並且安全要求比加油站低。

參考資料：網路-電動汽車充電站

Ⅳ 蘇州試應用共享充電機器人，將進一步推廣

蘇州試應用共享充電機器人，將進一步推廣

蘇州試應用共享充電機器人，將進一步推廣，據悉，新能源汽車充電機器人系統由電源插座、充電槍和移動機器人三部分組成。1台充電機器人即可滿足50個車位的充電需求。蘇州試應用共享充電機器人，將進一步推廣。

蘇州試應用共享充電機器人，將進一步推廣1

由國網蘇州供電公司研製的全國首套全電共享電動汽車充電機器人系統已經在蘇州投入了運行。目前，這種充電系統還處於比較初期的應用階段，下一步，國網蘇州供電公司將積極開展該充電系統在老舊小區、公共商場、新建居住區等場景的布點應用，為更多的電動汽車用戶帶去便捷和惠利。

電動汽車充電機器人系統

據了解，國網蘇州供電公司以提高充電樁的使用效率為研發突破口，運用機器人控制技術、物聯網技術，並結合了先進的柔性有序充電控制技術，開發出了導軌移動式共享柔性充電機器人系統。同時，這套充電機器人系統還支持用戶通過數字人民幣進行支付結算。

國內的電動汽車行業正在蓬勃、迅速地發展，有相關機構作出過預計，今年國內電動汽車的銷量可能超過650萬輛。與此同時，與電動汽車相關的配套設施也在不斷地建設當中。

此前，蘇州市政府辦公室就印發了《蘇州市「十四五」電動汽車充換電設施規劃》，表示到2025年，蘇州市將建成超過20萬個充電樁，以滿足大約38萬輛電動汽車的充換電需求。

蘇州試應用共享充電機器人，將進一步推廣2

由江蘇蘇州供電公司自主研發的新能源汽車充電機器人系統，正式在蘇州姑蘇區仁恆江灣雅園小區地下停車場投入應用，僅需1台充電機器人即可滿足50個車位的充電需求。

據悉，新能源汽車充電機器人系統由電源插座、充電槍和移動機器人三部分組成。

該系統改變了傳統新能源汽車採用「一對一」固定充電樁充電的方式，通過機器人控制技術、物聯網技術和調度演算法等精準控制充電槍移動到指定車位，協助車主快速充電，實現從「車找樁」到「樁找車」的轉變，大幅提高了充電樁的利用效率，減少建設投資成本。

統計數據顯示，截至2021年底，蘇州地區新能源汽車保有量突破10萬輛，隨之而來的是大幅增長的充電需求。

「僅2021年，蘇州地區受理居住區個人充電樁報裝用電就超過2.5萬件，同比增長160%。但有相當數量的車主由於各種原因不具備安裝條件而無法建樁。」蘇州供電公司市場營銷部員工劉乙介紹，個別老舊小區無固定車位或獨立產權車位，不符合私人充電樁報裝申請條件，小區居民用車充電很不方便。

2021年年底，蘇州供電公司啟動新能源汽車充電機器人系統研發，以解決新能源汽車充電問題。

仁帆高恆江橘巧灣雅園小區地下停車場，一條首尾閉環的銀白色導軌串聯覆蓋了50個車位，每一個車位上方都已安裝好一個電源插座。

車主停車後，用手機掃碼，軌道機器人就會「抱著」充電樁到達車位上方的電源插座並自動連接，車主取下充電槍與新能源汽車充電口連接即可充電。

該系統還應用了柔性有序充電控制技術，在新能源汽車充電過程中，充電樁可以根據區域實際負荷情況動態調節輸出功率。值得一提的是，該系統還支持客戶使用數字人民幣支付結算。

據介紹，新能源汽車充電機器人系統的軌道(含電纜槽)、共享充電樁、機器人等，都實現了模塊化預制，簡化了工藝，覆蓋50個車位的工程僅用兩天就可以完成，做到了高效不擾民，蘇州供電公司還安排專業人員定期保養維修新能源汽車充電機器人系統態伍尺。

而在接下來，蘇州供電公司將積極推進該系統在老舊小區、公共商場、新建居住區等場所的布點應用。

蘇州試應用共享充電機器人，將進一步推廣3

6月23日，在江蘇蘇州仁恆·江灣雅園小區地下車庫共享充電區，車位上沒有傳統的充電樁，而空中卻出現了一條首尾相連的銀白色嶄新導軌。這個導軌是干什麼的.？

江蘇蘇州供電公司基於「全電共享」理念最新研製了電動汽車充電機器人系統。前面提到的導軌就是這個系統的一部分。

該系統採用了先進的機器人控制技術、物聯網技術和調度演算法等，突破傳統充電樁的建設模式，為小區電動汽車充電提供了全新的方案。

這套系統，有啥不一樣？

傳統的充電樁一般採用「一車位一樁」的建設方式，而基於「全電共享」理念的電動汽車充電機器人系統中，一台充電機器人沿著預設軌道自主移動，可「搬運」多個充電樁。

車主停車後，通過掃碼向機器人發出指令，機器人就會將空閑的充電樁「搬運」到目標停車位，供車主充電。

值得一提的是：即使多車同時發起充電指令，機器人也可以依次將每一台充電樁准確「搬運」至指定車位。

為什麼要採用這套系統？

充電需求量越來越大

以蘇州為例，新能源汽車保有量已突破10萬輛。隨著新能源私家車的增多，居民個人對充電基礎設施的需求也日益增加。據統計，僅2021年，蘇州地區受理居住區個人充電樁報裝用電申請達2.5萬件，同比增長160%。

傳統樁具有不便之處

部分電動汽車車主面臨公共車位不滿足建樁條件、物業審批建樁申請困難等情況。據調查，大量私人電動汽車車主沒有自己的充電樁。同時，私人充電樁還存在安全監管不足、設備維護保養不及時等問題。

新政策助推新的模式

今年2月25日，蘇州市發布的《蘇州市居民住宅小區電動汽車自用充電基礎設施建設管理指導意見（試行）》指出：新建居民住宅小區所有車位100%預留充電設施建設安裝條件，並需按照不低於車位總數的30%配建具備有序充（放）電功能的充電樁。

這套電動汽車充電機器人系統的上線，有利於該項政策的執行，而且，其投資成本相較於傳統充電樁可節省約20%。

Ⅵ 如何申請建設汽車充電站

需要按照以下步驟進行：

第一步：充電條件確認

在建設汽車充電站之前，要先確認是否具備充電條件，主要是看是否有固定停車位，同時還要物業同意安裝充電樁的申請。

(6)蘇州電動汽車充電站立項擴展閱讀：

汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種「加電」的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機 電動車電動汽車等充電。

在中國電動汽車充電站的發展是必然的，搶佔先機也是企業的制勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導，各企業又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內容易做到的。

國家政策可以給（購車補償、上路等），而電動汽車充電站網則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規電網無法滿足，必須要建專用充電網路，這涉及整個國家電網改造，國家電網大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網，非一朝一夕能實現。

現在能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。

一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完後自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統一充電和維護，前提是充電站要有相當數量的備用電池。

這個方法優點是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在眼前。

Ⅶ 新能源充電站審批流程

—、電動汽車充電樁安裝第一步：充電條件確認，電動汽車充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認，關鍵點在於是否有固定停車位和物業同意安裝充電樁的申請二、電動汽車充電樁安裝第二步：供電方案申請用戶正式簽訂購車合同後，可自行或委託汽車廠商或4S店向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出用電報裝申請。供電公司營銷部(客戶服務中心)在7個工作日內正式答復供電方案。用戶應在有效期內到供電公司營銷部(客戶服務中心)辦理確認手續。三、電動汽車充電樁安裝第三步：安裝施工用戶正式取得供電方案確認後，由汽車廠商或4S店組織開展充電設施工程建設，充電樁設備選型應符合國家相關要求，但不同車企所選擇的充電設施建設企業會有所不同。不含土建工程的充電設施施工應在3個工作日內完成。四、電動汽車充電樁安裝第四步：驗收申請充電設施建設完成後，用戶需向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出驗收申請。工程檢驗合格並辦結相關手續(供用電合同簽署)後，供電公司於5個工作日內完成裝表接電工作。在整個過程中，電力公司不收取任何費用。
法律依據：《電力設施保護條例》第四條電力設施受國家法律保護，禁止任何單位或個人從事危害電力設施的行為。任何單位和個人都有保護電力設施的義務，對危害電力設施的行為，有權制止並向電力管理部門、公安部門報告。