帝特律電動汽車生產基地

『壹』 環保電動汽車品牌排行榜

1、比亞迪

比亞迪在1995年成立，如今業務橫跨汽車、新能源、軌道交通、和電子產業。在新能源汽車領域，比亞迪具備電池、電機、電控及晶元等全產業的核心技術，車型更是覆蓋乘用車和商用車。從系能源汽車發展至今，比亞迪的銷量每年都名列前茅，可見它的市場認可是比較高的。

『貳』 現代汽車斥資超300億在美建電動汽車工廠

現代汽車斥資超300億在美建電動汽車工廠

現代汽車斥資超300億在美建電動汽車工廠，現代在承諾擴大韓國市場電動汽車產能的同時，宣布根據美國政府的政策，對美國市場進行超過 100 億美元的巨額投資。現代汽車斥資超300億在美建電動汽車工廠。

現代汽車斥資超300億在美建電動汽車工廠1

據韓聯社首爾報道，現代汽車集團21日宣布，將斥資6.3萬億韓元（約合人民幣331.35億元）在美國喬治亞州興建電動汽車工廠及蓄電池製造廠。這將是現代汽車在美國的首家電動汽車工廠。

報道稱，現代汽車在美國總統拜登訪韓期間正式公布該計劃，並於當天同喬治亞州政府簽署了關於投建電動汽車工廠的協議。

現代汽車會長鄭義宣通過視頻致詞時表示，將在喬治亞州建設美國電動汽車生產基地，為美國客戶生產創新型電動汽車。

據報道，該工廠預計明年破土動工，2025年上半年竣工。總佔地面積達1183萬平方米，全年產能達30萬輛，將通過生產多款電動汽車，主攻北美市場。

報道指出，若該工廠2025年正式投產，這將是現代汽車自2005年在美國首次投產以來時隔20年擁有電動汽車專用工廠。現代汽車計劃於2030年在美國銷售84萬輛電動汽車。

目前在售的現代索納塔很可能將成為最後一代車型。現代集團已經決定向電動化轉型，下一代索納塔車型的生產計劃已經被擱置。

按照現代汽車的產品周期來看，索納塔預計會在2025年進行換代。但具消息人士透露：現代已宣布將從 2035 年開始只生產電動汽車，因此內燃機汽車即將退出市場。完全沒有必要再花費300億韓元（約1.59億人民幣）以及過多的時間來研發下一代索納塔車型。

全新一代索納塔首次亮相是在2019年紐約車展，在2020年7月正式國產銷售。此前，海外媒體曾發布消息稱，這一代索納塔將不會進行中期改款，而是直接進行換代，其原因就是這一代車型的銷量並沒有達到預期。據傳聞，當時有人建議新一代車型對外觀以及內飾進行升級，而底盤與動力系統等核心部件依然使用現款，但這一觀點未被得到確認。

現代汽車斥資超300億在美建電動汽車工廠2

現代汽車集團制定了到2030年實現電動汽車銷量323萬輛、全球市場份額12%的目標。現代汽車計劃到 2030 年擁有超過 18 款電動汽車陣容，包括捷尼賽思品牌。 Ioniq 6 將於今年發布，Ioniq 7 將於 2024 年發布。起亞將推出 13 款電動汽車。繼今年EV6的高性能版EV6 GT之後，明年將推出EV9。

現代在承諾擴大韓國市場電動汽車產能的同時，宣布根據美國政府的政策，對美國市場進行超過 100 億美元的巨額投資。

現代汽車的投資計劃：韓國21萬億韓元，美國12萬億韓元。

現代集團計劃到2030年將韓國電動汽車產量提高到144萬輛，美國電動汽車銷量提高到84萬輛。

22日，在現代汽車集團董事長鄭義善與美國總統喬·拜登的會晤後，現代汽車公司意外宣布追加投資50億美元。這筆資金將投資於城市空中交通（UAM）、機器人技術、自動駕駛和人工智慧（AI）。

此前，現代汽車公司宣布將投資 55 億美元在美國喬治亞州建設電動汽車和電池廠。喬治亞工廠預計2025年上半年竣工，年產能30萬台。拜登總統和當地媒體對喬治亞州工廠的建設表示歡迎，稱它將創造8000多個工作崗位。

在美國宣布大規模投資計劃之前，現代汽車公司和起亞汽車公司宣布，他們將通過到 2030 年在韓國投資 21 萬億韓元用來顯著加強電動汽車領域。兩家公司承諾到2030年將國內電動汽車的年產量提高到144萬輛。這大約是該公司同期全球電動汽車生產目標（323 萬輛）的 45%。

增加「韓國製造」電動汽車產量的關鍵是在起亞汽車建設的專用汽車 (PBV) 電動汽車專用工廠。該公司計劃在約20,000坪的場地上投資數千億韓元，於2023年上半年開始建設PBV電動汽車專用工廠，並於2025年下半年實現量產。量產時，計劃確保年產能10萬台，未來根據市場情況擴大至最大15萬台。

擴大美國投資事關生死存亡，美國政府吸引汽車企業投資

現代解釋說，擴大對美投資是為了響應美國政府強有力的環保汽車政策的戰略決策。

拜登政府設定了一個目標，即到 2030 年，在美國銷售的新車中，電動汽車、插電式混合動力汽車和氫電動汽車占 50%。此外，美國政府正在推動一項有利於該國生產的'電動汽車的「購買美國貨」政策。

上任後不久，拜登總統簽署了一項行政命令，規定聯邦政府應優先購買美國生產的產品，並宣布將政府機構中約44萬輛公共汽車更換為電動汽車。

此外，美國政府正在推動一項計劃，從今年10月起，將可被認定為美國製造的本地生產零部件的比例從55%提高到60%，到2029年提高到75%。

因此，大眾汽車計劃在未來五年內投資 71 億美元用於北美電動汽車生產和研發本地化。大眾汽車將從今年下半年開始在美國生產 ID.4 電動汽車。

豐田還計劃在 2030 年之前投資 34 億美元，擴大在美國的汽車電池生產，其中包括計劃於 2025 年投產的鋰離子電池工廠。通用汽車和福特等當地公司也宣布了投資計劃，以增加本國電動汽車和電池的產量。

現代汽車集團對美國和其他國家的全球投資擴張是否會導致韓國市場的投資收縮導致失業呢？

現代汽車和起亞解釋說，在2005年認真開始全球管理後，韓國生產增長了12%，出口增長了79%，就業增長了26%。現代汽車自 2005 年阿拉巴馬工廠運營以來，到 2021 年產量飆升至 149 萬輛。

此外，自阿拉巴馬工廠建設以來，已有40家韓國零部件廠商在美國開辦工廠，韓國零部件廠商對美國的出口額也從2004年的11.75億美元增長到69.12億美元。現代強調，擴大在美國的投資可能是韓國汽車生態系統的一個發展機會，因為市場容量增加了六倍以上。

而中國市場是另一番景象，5月22日，根據韓國汽車產業協會（KAMA）發布第一季度數據顯示，一季度中國汽車銷量為600萬輛，同比增長6.2%。其中，韓系車銷量為9.4萬輛，同比減少39.3%。

其它數據來看，根據中國乘用車市場信息聯席會發布的數據顯示，2022年1-4月韓系車在華銷量為11.0萬輛，同比下滑43.3%，其在中國市場份額已從2021年的2.7%跌至1.8%。入華二十年，韓系車似乎已迎來至暗時刻。因此現代汽車也要想好如何在中國市場繼續發展。

現代汽車斥資超300億在美建電動汽車工廠3

近日，現代汽車集團宣布已和美國喬治亞州政府達成協議，將斥資55.4億美元（約合人民幣370.8億元）在美國建立其第一個專用的電動汽車和電池工廠。據了解，新工廠將於2023年初破土動工，於2025年上半年投產，預計年產能達30萬輛。

（圖片來源：現代汽車官網）

現代汽車的新工廠將位於喬治亞州布賴恩縣附近，新工廠佔地2923英畝（約11.8平方公里），投資約55.4億美元。現代汽車表示，這些工廠的目標是為美國客戶生產各種電動汽車。另一方面，電池工廠希望在美國建立穩定的供應鏈，建立健康的電動汽車生態系統。此外，該項目預計將創造約8100個新就業崗位。

電氣化技術方面，目前現代主流的E-GMP電動模組化平台，將會在2025年衍生成新一代的IMA(Integrated Molar Architecture)平台。

據悉，IMA平台不僅可以實現底盤模塊化生產，電池系統和電機同樣可以實現模塊化，在開發不同車型的時候，根據需求進行搭配。此架構可適用於現代所有的BEV純電車型，不僅能進一步降低生產成本，還能提升續航以及車重分配等表現。

現代汽車表示，其目標是在2026年成為美國前三大電動汽車供應商之一，而在喬治亞州建設電動汽車工廠是該品牌實現該計劃的一項重大舉措。

『叄』 中國十大品牌電動車是哪幾個

1、雅迪電動車

雅迪屬於來自江蘇品牌，屬於高端綠色能源電動車品牌，它是一家國內大型電動車/特種車專業化/現代化製造企業。

雅迪是國內第一家電動兩輪車上市公司，其收入和盈利取得非常高的成就，屬於國內電動車品牌的先驅典範。這家公司主打高端品牌，集設計、研發、製造和銷售等一身，是一家實力非常強的電動車公司。

2、愛瑪電動車

愛碼電動車屬於知名度非常高的十大品牌，公司成立於1999元，屬於國內大型電動兩輪交通工具製造商，智能化低碳出行交通工具先驅，專注於製造經久耐用的時尚好車。經過十幾年的歷史發展，成為國內較大的電動兩輪交通工具的製造商。

3、新日電動車

新日公司創建於1999年，屬於國內知名度高的電動車十大品牌，是一家智能電動車的引領者，專攻綠色出行工具和關鍵零件的研發、生產和銷售的上市公司。

新日同樣來自江蘇地區品牌，實力雄厚，擁有非常多的研發基地，屬於行業技術過硬的公司，品牌質量非常可靠。

4、綠源電動車

這個品牌創建於1997年，屬於浙江地區品牌，專注於電動個人交通工具製造的高新技術企業，屬於電動車安全技術創新者。

5、立馬電動車

立馬車業集團有限公司成立於2003年,是一家集電動車研發、製造、銷售、服務於一體的大型集團化高新技術企業。

6、台鈴電動車

深圳市深鈴車業有限公司是集新能源交通工具研發、製造、銷售和服務為一體的「國家級高新技術企業」，專注於低碳環保交通工具的研發及推廣，榮譽出品「台鈴」品牌電動車（以下簡稱「台鈴」）。

7、小刀電動車

小刀電動車公司，堅持高起點、高標准，借電動車行業快速發展的勢頭，在短短的幾年內從小到大、從弱到強，成為電動車行業名列前茅的企業。總公司佔地面積6萬余平方米，擁有六條國際標準的全自動化生產線，年設計生產能力100萬輛，是一家集研發、生產、銷售於一體的專業電動車企業。

8、新蕾電動車

新蕾創立於2002年，是一家專注於電動交通工具研發製造的創新型企業。新蕾的產品包含自主研發的豪華車、簡易車、鋰電車、電動三輪車、特種車等，是行業少數的綜合性自主研發與製造的大型企業。在無錫、天津、廣東建有四大研發與製造基地。

9、比德文電動車

山東比德文動力科技有限公司，成立於2001年，是目前國內頗大的電動自行車和電動汽車生產基地之一，公司以「推廣綠色動力科技，貢獻全球環保事業」為使命，打造全球較大的綠色動力交通工具生產企業。公司現有員工近3000人，資產規模達18億元，年產銷規模超200萬輛，擁有佔地1480畝的比德文產業園和天津、無錫、台州三大國內外埠生產基地。

10、小牛電動車

小牛電動，是牛電科技旗下的智能電動踏板車(E-Scooter)。作為中國創新型鋰電智能電動踏板車，只一次充電即可完成超乎想像的100公里續航。

小牛電動車擁有活塞液壓雙碟剎+EBS電子剎車+動能回收系統，錳鋼碟剎車片配合前220mm後180mm的液壓剎車卡鉗，主打制動性能，在全天候各種路況下都有良好適應性。雙碟剎+EBS電子剎車系統，20km/h的時速下制動距離僅1.37米。

(3)帝特律電動汽車生產基地擴展閱讀

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯韋（也稱：古斯塔夫·特魯夫），這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

『肆』 電動車十大名牌

電動車十大名牌推薦：愛瑪、雅迪、新日、綠源、台鈴、小牛、立馬、小刀、比德文、庫克。

1、雅迪電動車

功率大，性能出眾，偏向運動風，是雅迪電動摩托的特點。得益於成熟的製造鏈和合作渠道，雅迪的產品在電機、電池、減震、輪胎這樣的核心部件中往往使用了自主特別研發，或者是該領域頂級廠商的產品，比其他國內電動車品牌更為可靠。E7和Z3系列是雅迪目前最具代表性的電動摩托產品。

『伍』 十大電動汽車車排名

十大電動汽車排名分別有：比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽車、廣汽埃安、小鵬汽車、長安汽車、吉利汽車、哪吒汽車、理想。

1.比亞迪

理想汽車的獨特之處在於，它首次將擴展程序的概念帶到了國內電動汽車品牌。CEO是李想，蔚來CEO是李斌，但是李翔投資蔚來汽車成為他的股東。也因為股權關系，很多人認為兩人是同一個創始人。