低溫純電動汽車充不進電

A. 知豆電動車現在的溫度充不上電怎麼辦

知豆電動車溫度充不上電的解決方法為：如果溫度過低是不能充電的，需要把電動車放置室內溫度適宜的情況進行充電即可。

知豆電動車充電溫度要求0℃—55℃，放電溫度要求零下20℃—60℃。低溫情況下的充電，空調會給電池加熱的情況屬於正常。如果在電動汽車電池充電過程中遇到故障，請尋求專業人員進行處理，不要私自嘗試維修。

在車載自動啟動的溫度空盒子相關功能正常的情況下，為縮短充電時間，在車輛充電過程中，不建議使用車載用電設備。關於電動汽車電池養護方面,當組合儀表上的相應指示圖標（黃色）點亮或當儀表剩餘點亮小於等於25%時，則此時該純電動汽車必須進行充電。

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知豆電動車充電介紹如下：

注意充電環境，充電的理想環境是25℃且通風乾燥，不過這一點對大多數電動車用戶來說很難辦到，退而求其次可以選擇通風乾燥處進行充電，適當的延長充電時間，不超過10個小時即可（夏天不超過8小時）。

注意一定不要為了保證充電理想溫度在室內或樓道內充電，這種方式存在極其大的安全隱患。無論採用交流充電還是直流充電，整個充電系統的構成基本都是一致的，即從變壓器側取電，經由低壓電纜引至充電樁處，再給車輛充電。

B. 新能源汽車零下多少度不能充電

新能源汽車零下10度不能充電，新能源汽車充電的此陸溫度最好在25度。冬季因為氣溫的原因，電池容易出現充電不足的現象。建議新能源車主們最好把充電在室內完成。或者在室外充電的時候最好在充電前將車預熱10分鍾左右。

新能源汽車充電的溫度最好在25度。冬季因為氣溫的原因，電池容易出現充電不足的現象。建議新能源車主們最好把充電在室內完成。或者在室外充電的時候最好在充電前將車預熱10分鍾左右。相對高溫電池溫度的前提下充電可以延長電池的旦扒山使用效率的同時延長蓄電池壽命。實在沒有高溫的條件的前提下，建議您採用小點功率的充電設備，那樣不容易傷害電池充電的容量。

冬天充電可以盡量選擇在地下停場，或者是中午溫度較高的時間充電。

低溫不但會縮短電動汽車的續航里程，也會對充電產生一定的影響。大多電動車受到低溫影響充電速度也會有所下降，甚至有些電動汽車的電池在低溫下還充不上電。選擇接近室溫的地下停車場、中午溫度較高的時間充電，這都是能提高充電效率也能對電池起到一定的保護。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來模中EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

C. 天氣冷電動汽車充不進電怎麼處理

如果出現這樣的情況，建議電動車在較高的溫度下充電。電動車在低溫環境下無法充電是正常的，因喊雀為低溫環境下電池的活性比較低。電動車是一種常見的出行工具，也是一種簡單的出行工具。電動汽車的重要部件包括車架、電機、電池和調節器。調節器的作用是調節全車的電路。如果沒有調節器，電動車就無法正常運行。大多數調節器將被固定在後座下面。電機是電動車的動力源，電機可以驅動電動車前進。電池是電動汽車中用來儲存電能的部件，電池可以為整車的電子設備供電。如果沒有電池，電動車就無法正常行駛。然而，電池也是一個需孝滲扒要定期更換的易損部件。隨著充放電次數的增加，電池的性能也可能不斷下降巧昌。在充放電過程中，電池中的離子會在電解液中運動，有些離子在電解液中運動時會與電解液發生化學反應。隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量可能會減少，當然電池的性能也可能會下降。如果能保持准確的汽車生活習慣，還是能起到延長電池使用壽命的作用。

D. 電動汽車冬天不能充電

電動汽車天冷不充電不是充電器的原因，是由於電動車的電池受到低溫環謹槐境的影響導致充不進電。電動客車使用最多的是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰正極本豎賀身電子導電性比較差。一方面，其在低溫環境下容易產生極化，從而降低電池容量。

另一方面，在低溫環境下，它的電解液黏度會增加，鋰離子遷移阻抗也會隨之增大，導致動力電池性能降低。更重要的是，受低溫影響，石墨嵌鋰速度降低，容易在負極表面析出金屬鋰，部分金屬鋰極有可能形成鋰枝晶，影響電池安全。

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冬天如何充電：

1、找個暖和地方充電

當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電祥纖友動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了一個給電池電芯加熱的時間。

2、出行前充一小會兒電

電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是一個正常數值。這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鍾左右的電就可以了。

E. 天氣冷電動汽車充不進電怎麼辦

如果出現這種情況，建議在溫度較高的地方給電動車充電。電動車在低溫下不能充電是正常的，因為低溫下電池活性相對較低。電動車是一種常見的交通工具，也是一種結構相對簡單的交通工具。

電動汽車的主要部件包括車架、電機、電池和控制器。

控制器用於控制整車的電路。沒有控制器，電動車就無法正常行駛。

控制器通常固定在後座下面。

電機是電動汽戚空車的動力源，可以驅動電高尺瞎動汽車前進。

電池是電動車上用來儲存電能的部件，電池可以困散為整車的電子設備供電。

如果沒有電池，電動車就不能正常行駛。

然而，電池也是一個脆弱的部分，需要定期更換。隨著充放電次數的增加，電池的性能也會不斷下降。

在充放電過程中，電池中的離子會在電解液中移動，有些離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。

隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量會不斷減少，因此電池的性能也會不斷下降。

如果能保持正確的用車習慣，就能有效延長電池的使用壽命。

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F. 天冷電動車充不進電怎麼辦

電動車冬天沖不進電的原因：

1、冬季氣溫較低，如果室外氣溫在零度以下，電動車的電池必須要拿到室內存放，不能一直存放在低溫環境下，那樣對電池的傷害是非常大的。

2、電動車鉛酸蓄電池在擱置時自身會自放電，若長期沒去充電會導致比較嚴重的不可逆硫酸鹽化，導致電池容量無法恢復，充不進電。

倘若電車使用時間長了，便會出現電池老化的問題，如果電池老化，電車是充不進去電的，這種現象對電池做好修護，幾乎是沒有用的，我們需要重新換一個新的。

是冬天的時候，電池在氣溫較低的環境中特別容襲數穗易出現問題，我們要格外注意。電池失水時也會造成電車充不進電的問題，這個時候我們只需要往電池裡面加點水就好了，但是要按照相關的規定往電池裡面加水，要不然會使我們的電車徹底報廢掉。

解決方法：

倘若電車充不進電，是由於電池極板硫化的話，在我們給電車充放電的時候，電壓會顯示上升得非常快，電池容量非常明顯的減畢蘆少，我們應該用相關的專業修護儀器進行除硫。讓極板恢復成以前的樣子，恢復活性。

電動車充不進電，還有可能是線路出現了故障，比如拍卜說是線路短路，或者是已經斷掉。我們可以檢查一下充電線路是不是可靠，線路與接頭的連接接觸是不是良好。檢查一下插座是不是有打火的情況，看一下充電器是否完好，充電參數是不是與規定相符合。

G. 為什麼冬天電動車充不進電

1、電動車池因為環境溫度變化大導致充不進電，這種情況多數是因為電動車電池自身不是低溫電池，在轉到低溫環境下使用時，會因為溫度過低，導致電池內部凍結，致使電池內阻變大和化學活性降低，使得放電能力急劇下降，甚至不放電。

這個可以轉到溫度適宜的地方，一段時間後，電池會恢復部分能力，常使用的話，電池會因為低溫析鋰導致壽命嚴重衰減或報廢。

2、電動車鋰電池使用時經常完全用完電量，也就是常說的過多的深度放電，這種行為造成的電池充不進電如果充電器正常，那麼就是電池因為常常處於高活躍狀態用電下，導致電池衰減過快，壽命用盡。這個只能換電池了。

3、因為充電介面出現故障導致可能的短路，使得電動車鋰電池保護板自行觸發保護功能而無法充電，這個需要對充電介面做檢修。

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電動車鋰電池充電的方法注意事項：

1、天氣炎熱不要在曝曬的陽光底下充電，夏天駕車後不可以立刻充電，這一點尤其特別注意，謹記不要把電動車放到炎日下充電，也不要把充電電池放到陽光底下曝曬。一樣的大道理，無論是平常，還是電池充電時，必須杜絕用火和熱原。

2、電動車在行車過程中發覺有電力不夠的提醒，應盡早給電知枯池充電。硫化剛開始於充電電池充放電以後，在12小時內發生了顯著的硫化。這種硫化結晶體將慢慢集聚並產生粗壯的結晶體，因而，除開每日填充外，也要留意，之後要盡快填充，盡量使鋰電池組用電量處在填充情況。

3、不用獨特方式激話鋰電，在純電動車行車時鋰電會自然地激話。不會有記憶性的，不用有意的深層電池充電和激活。

4、要保證用適合的鋰電池充電器充電，先把充電器輸出插頭對應插進到電池充電插座上，再把充電頭插到電壓插口上，觀查顯示燈分慎猛則辨是不是電池充電。如充電頭丟失或毀壞請聯絡有關代理商選購。不能用鉛酸電池充電頭或別的寬棚充電頭電池充電。

H. 電動汽車天冷不充電是充電器的原因嗎

電動汽車天冷不充電不是充電器的原因，是由於電動車的電池受到低溫環境的影響導致充不進電。電動客車使用最多的是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰正極本身電子導電性比較差。一方面，其在低溫環境下容易產生極化，從而降低電池容量。

另一方面，在低溫環境下，它的電解液黏度會增加，鋰離子遷移阻抗也會隨之增大，導致動力電池性能降低。更重要的是，受低溫影響，石墨嵌鋰速度降低，容易在負極表面析出金屬鋰，部分金屬鋰極有可能形成鋰枝晶，影響電池安全。

(8)低溫純電動汽車充不進電擴展閱讀

沃特瑪所採用的低溫電池技術，除了因空調制熱、電除霜等增加能耗外，主要續航能耗基本與其它季節持平，電池續航衰減不高於5%，低溫環境下能放出常溫容量的90%以上，保持了足夠的續駛里程。

由於在低溫下電池內阻變大，在不能預知的初始給定電流的充電作用下，可能會導致電池端電壓迅速過高而觸碰到充電截止電壓，最終導致電池無法充電。

沃特瑪的低溫充電策略，正是能夠根據不同低溫情況，動態調整不同充電電流，以保證電池電壓維持在充電截止電壓下邊界附近充電，解決了磷酸鐵鋰電池無法在低溫下充電的技術難題。