北汽電動汽車都是融資租賃嗎

A. 國內新能源汽車租賃方式有哪幾種

國內新能源汽車租賃方式有兩種。

長期租賃，是指租賃企業與用戶簽訂長期（一般以年計算）租賃合同，按長期租賃期間發生的費用（通常包括車輛價格、維修維護費、各種稅費開支、保險費及利息等）扣除預計剩存價值後，按合同月數平均收取租賃費用，並提供汽車功能、稅費、保險、維修及配件等綜合服務的租賃形式。

短期租賃，是指租賃企業根據用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內（一般以小時、日、月計算）的用車服務，收取短期租賃費，解決用戶在租賃期間的各項服務要求的租賃形式。

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企業租賃：

1、租賃銷售模式

車企及車聯網智能科技公司推動的租賃銷售，它分為以租代購和合約租賃兩種形式，既是車企提升新能源車銷售量的重要手段，也是車聯網智能科技公司收集用戶大數據，順利數學建模和人工智慧的開始,它將有效的提升新能源汽車技術革新及產品換代速度

2、融資租賃模式

汽車融資租賃分為直租和售後回租兩種形式，它切合了新能源汽車重資本投入的行業屬性，對於車企而言，它需要融資租賃公司來清理庫存，以獲取現金流來擴大再生產；對於汽車出租公司而言，它需要通過融資租賃公司來提升計程車輛數量，以實現更大區域市場覆蓋及擴張。

3、電池租賃模式

電池技術企業和電力企業是新能源汽車產業重要參與者，電池租賃服務既可以降低新能源車的銷售價格，又可以提升新能源車使用便捷度，還可以把一部分利益轉移到電池企業和電力企業，從而達到產業各方的協同發展。

B. 什麼是汽車融資租賃

汽車融資租賃理論上說是一種特喚前殊的租賃形式，按照合同法屬於租賃的一種；\x0d\x0a\x0d\x0a實際上，融資租賃，特別是汽車的融資租賃，就是貸款。\x0d\x0a\x0d\x0a汽車之所以特殊，在於，一般人買汽車都會登記在自己名下（牌照上自己的），但是按照融資租賃的要求，汽車的所有權是融資租賃公司的。為了解決這個矛盾，一般都是上自己的牌，抵押給融和卜清資租賃公司。但是合同約定所有權歸融資租賃公司所有。\x0d\x0a\x0d\x0a所以弊拿和放貸款差不多了。

C. 新能源汽車租賃融資的應用場景具體有哪些

新能源汽車市場的早期發展更多是政策驅動。早期主要依靠政府的大力補貼，市場接受度不高。因此，新能源汽車的應用主要集中在商用車領域。後來，隨著全球新一輪科技革命和產業變革的蓬勃發展，「新四化」（電動化、智能化、網聯化、共享化）成為汽車工業發展的新趨勢。由於結構性引導需求升級、補貼政策回落、車型逐步豐富，新能源市場應用場景轉向計程車、網約車、分時租賃等內生經濟領域。，並逐漸擴展到私人消費端。基於上述融資租賃業務模式在促進新能源汽車市場發展方面的優勢，新能源汽車融資租賃可應用於以下場景：

三、 汽車電商平台

在互聯網背景下，汽車電子商務蓬勃發展。通過玩車毛豆新車，推出了「玩10%首付」、「3000元起步新車」等新車購車模式，在很大程度上解決了用戶可以買車的需求。不要以傳統的金融模式買車。在終端私人消費領域是推動新能源汽車融資租賃的天然場地。

D. 向榮清能汽車成立揭牌 100億融資租賃支持氫能智聯商用車發展

揭牌儀式現場照片

據悉,向榮清能汽車將與清華大學車輛與運載學院在</w14

E. 汽車融資租賃是什麼意思

汽車融資租賃是一種購車方式，可以幫助消費者通過分期的方式輕松買到自己喜歡的車。這種方式相對銀行貸款購車來說，不會佔用消費者的信用額度，還能將車的價格和購置稅、州洞保險費、牌照費等一起打包融資，對消費者的資金壓力更小。

採用汽車融資租賃的方式購車，消費者只皮弊需要支付一定的保證金（相對銀行貸款來說比例更低），就可以擁有自己喜歡的車了。之後只要每個月支付一定的月租金，租金付清，用戶就可以擁有汽車的所有權。

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注意事項

1、去以租代購公司時一定要看清楚公司實力，是否能夠長期存在，汽車金融系統一般的租車公司都會有車源公司，如果中途租車公司跑了，那麼車源公司會對客戶手上所擁有的車冊握枯輛進行收回處理，所以一定要查明公司的實力，是否是剛新辦的公司，公司有多少人之類；

2、就是要注意所簽署的合同內容，要細致的讀明白合同的內容，明白條款的意思，因為這是維護自身利益的終極保障，再有就是要查明自己的車輛是否是正規的，或者說不是翻新車或二手車。

F. 汽車融資租賃是什麼模式

通過汽車融資租賃模式買車只需「1成首付」？這種低首付購車的模式到底是不是套路呢？汽車融資租賃模式究竟是個啥？

汽車融資租賃模式示意圖

疑問1：汽車融資租賃是買車還是租車？

這是問題爭論的焦點之一。有些人通過汽車融資租賃方式買車，幾個月後忽然有種「恍然大悟」唯中的感覺：不對呀，我每個月付那麼多租金，車子不是自己的名下不是虧大了？這些人基本沒有看合同，而且對汽車融資租賃這種新興的購車模式沒有深度了解。

通過這張關系圖可以看出來，汽車融資租賃主要由三方組成，承租人(消費者)、融資租賃公司、供貨商。消費者作為車輛承租人和融資租賃公司簽訂合同；融資租賃公司與供應商簽署租賃物買賣合同，支付貨款購買租賃物；消費者從融資租賃公司獲得車輛使用權，並每個月支付租賃費用；消費者從供應商獲得車輛的售後服務。

車輛所有權最後是轉移到使用者的，而租車公司是不會把所有權交給用戶的，所以汽車融資租賃歸根結底是買車而不是租車。這里也提醒消費者理性消費，適當評估自己實際情況，然後再選擇是否用這種模式購車。

其次，對消費者來講汽車融資租賃與經營性租車最大的不同之處在於去租車平台租車是為了解決一時的用車需求，車子是短時間內的代步工具；買融資租賃產品，消費者目的是為了將來有一輛車，或者因為現在手中資金不足或皮山胡者需要做他用。汽車融資租賃產品可以很好解決消費者的資金方面的訴求，它的背後邏輯是有金融理財方面的因素在裡面的。

最後一點比較顯而易見的是租車費用計算方式是時間，比如說每天70元，是按使用時間計算租金的始終是時間維度。汽車融資租賃模式是以消費者佔用資金成本的時間去計算的所以有利息費用在裡面。簡單地說融資租賃平台從資本市場拿到錢後，把錢換成了車，再給消費者，而且還是低首付的方式。從資本市場拿的錢和低首付產生的風險及資金成本核算出來的費用(可能還要復雜)，這些成本全部由融資租賃公司承擔，因此它的定價機制遠比簡單的租車按時間定價要復雜多得多，因此整體成本要高於消費者最初全款買車。

而對於選擇汽車融資租賃的消費者而言，原本因為信用資質不夠、資金不足，或者不想將手中的全部資金被買車佔用，通過融資租賃模式可以提前數年開上車，或者將手中閑余的資金做理財也能產生不菲的收益。另外， 租車租的都是舊車，而融資租賃買的是全新的車。

疑問2：誰更適合融資租賃？

什麼人比較適合這樣的產品呢？一是短時間內資金緊張，但長期來看具有償還能力的中小企業主；二是有錢，但是這個錢花到其他地方賺的更多；三是在銀行體系比較難過徵信，和不想佔用銀行信用額度的人。這類人三四線城市會多一點，沒有可抵押的資產，並且工資收入相對較低，銀行不願辦理額度稍大的貸款的等。

有上述情況的購車人還是很多的。從實際發生的汽車融資案例可以分析看，三四線城市「下沉市場」小鎮青年更喜歡汽車融資租賃。小鎮青年喜歡接觸新生事物、通過購車改善一家人生活品質的意願強，他們收入不太高，但也有一定的積蓄，因為沒有過貸款記錄，且可抵押的資產少，正常情況很難從銀行貸款買車，因此他們通過汽車融資租賃「1成首付」買車。而且，目前一二線城市的汽車消費市場基本飽和，三燃攔四線城市沒有堵車之憂，潛在消費者群體數量龐大，這些過去被忽視的消費群體已經成為各大售車渠道努力挖掘的對象。

G. 新能源汽車融資租賃的產品模式有哪些

新能源汽車的傳統商業模式主要是汽車銷售模式,消費者需要同時購買裸車和電池，不利於市場推廣。租賃模式是一種專注於新能源汽車短壽命的商業模式。消費者從新能源汽車廠商購買裸車，通過電池租賃公司完成電池租賃、充電、維修、更換等一系列配套服務。根據新能源汽車融資租賃業務的成功案例，新能源汽車融資租賃的產品模式可歸納為以下幾類

H. 極狐汽車真正做到「購車0壓力，用車0成本」的品牌

3月伊始，各家新能源車企接連公布今年2月銷量數據。總體看來，與1月相比，2月新能源車市有所回暖。不過，年初特斯拉大幅降價的影響尚未消散，仍有車企承壓降價。受此影響，多位業內人士認為，新能源車企已逐漸進入淘汰賽階段，未來車企通過技術創新形成規模進一步控製成本至關重要。

當然，除了阿爾法T，包括極狐阿爾法S都採用了上鋼下鋁的車身結構，以及高強度鋼圍成的籠式框架結構，在A柱、B柱、中通道等部分均採用了強度高達1500MPa以上的熱成型鋼，每平方厘米能承受15噸以上的壓力，使整車就像一個移動的安全壁壘，極狐阿爾法T的車身達到C-NCAP五星級碰撞標准。

極狐還行業首創了干濕分離的液冷系統設計，在冷卻液系統發生破壞的情況下，能夠保證冷卻液不會進入高壓區域，最大限度保障電池安全。

更重要的是，極狐車身應用了1276顆SPR鎖鉚螺釘、430顆FDS流鑽螺釘和超過150米的高強度結構膠，這些連接方式的成本都是普通焊點的好幾倍，確保碰撞過程中各部件連接穩定，顯著降低零部件撕裂、脫開問題。鋼鋁材質不同，化學電位相差大，因此傳統焊接工藝無法完成鋼鋁鏈接。

極狐產品的安全性還體現在更多的細節上，比如，涉水深度極狐能做到800mm，遠超行業標准；即使在-20℃的環境溫度下，極狐的電池放電量仍大於85%，高於一般車型的80%，為冬季續航能力提供充足保障。

在品質方面，極狐也達到了更高的行業標准。在阿爾法S和阿爾法T這兩款車上，用戶都能感受麥格納底盤調校、20.3英寸超寬4K大屏、哈曼劇院影音系統等帶來的高端品質享受。極狐汽車也正是通過對產品的極致追求，不斷為用戶創造更大的價值，提升用戶的用車體驗。

另外，極狐品牌的豪華純電平台也是值得一誇的，作為國內最早豪華純電平台並第一次反輸海外的技術，BE21是北汽藍谷和麥格納聯手打造的一款專為純電動車打造的平台，技術輸出斯太爾美國與美國新能源汽車企業菲斯克。整體安全性經過了市場的驗證，值得信賴！

面對市場上日益豐富的產品和眼花繚亂的政策，消費者不僅要會選車，還要會選時機。極狐汽車推出的這波「購車0壓力、用車0成本」福利可謂來得正當時，另外有極狐汽車牢籠似車身的保護，你的生活必會更加精彩！

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