上通五菱新能源汽車

A. 上汽通用五菱新能源電動汽車怎麼樣，什麼配置

上汽通用五菱新能源在2020年小型純電動乘用車市場中佔有率高達51%，可見其流行程度和口碑度，旗下宏光MINIEV上市200天銷量就達到20萬台，很多城市都能看到它的身影。旗下的新能源產品主要有五菱宏光MINIEV、新寶駿E300，以及寶駿E100、寶駿E200。 宏光MINIEV新車馬卡龍造型靈動時尚，應用三款五菱春色，內外飾色彩相映。新車標配主駕安全氣囊，後排標配5/5分可獨立放倒座椅，搭載全新藍牙、冷暖空調及更多安全娛樂配置。 新寶駿E300/E300Plus全系標配帶高度可調及延時關閉功能的前大燈、隱藏式門把手、星耀鋁輪轂、觸控式多功能方向盤、環保材料內飾等多項科技感十足的配置，以及標配新寶駿手機車聯網，實現AI人工智慧語音交互、大數據實時路況導航、駕控語音微信、手機APP遠程式控制制車輛、車家互聯等便捷的網聯功能。 寶駿E100和寶駿E200採用三門兩座布局，續航為305km，配備了駕駛員安全氣囊，副駕駛座位設計了ISOFIX兒童安全座椅介面，還搭載了博世9.1版本ESC、亞太電機的EPB電子手剎和聯合電子的電控系統

B. 中國五菱：中國新能源汽車標准體系建設推動者

在中國，每5輛純電動汽車中就有一輛是五菱。

尤其是宏光MINIEV，這款2020年7月底上市的小型電動車累計銷量已突破50萬大關，連續15個月成為中國新能源市場的銷量冠軍，而GSEV全球小型電動車平台產品的累計銷量也已突破70萬輛。

在業界看來，擁有絕對霸主地位的五菱不僅帶動了整個小型純電動市場，同時還在一些新能源關鍵標准體系的建設上發揮了重要作用，比如續航。

去年12月，工信部曾召開會議要求整車企業、電池企業、研究機構等強化技術協同攻關，從根本上推動解決低溫續航問題。

值得一提的是，近日在中國汽研的第三方測試中，宏光MINIEV低溫續航里程保持率達到了67.5%（行業平均值59.95%）。

中國科學院院士，清華大學教授、校學術委員會副主任歐陽明高認為，這一成績對於推動新能源行業發展有著重要意義，甚至將促進小型新能源汽車全面替代小型燃油車。

而在近日舉辦的新能源汽車低溫續航技術創新發布會上，來自國內行業、高校、科研機構的專家學者，也圍繞如何突破新能源汽車低溫續航技術瓶頸，推動新能源相關標准制定等方面話題展開了深入研討。

歐陽明高指出，新能源汽車只有標准走向規范，整個行業才能走向成熟，大力推動新能源標準的制定，將有力地促進產業的規模化、規范化。上汽通用五菱在參與地方標准、行業標准、國家標准，甚至是國際標准制定等方面都取得了很好的成績，這是很值得總結的。

2020年GSEV平台發布時，上汽通用五菱將其總結為四點：極簡的物理平台、開放的硬體平台、融合的軟體平台、智慧的雲端平台。

目的就是要重新定義小微型電動車的五大關鍵詞：大空間、好安全、低能耗、能源補給便利、服務貼心。

如今GSEV平台每月仍保持著5萬輛以上水平，而按照這一趨勢，剛剛站上累計70萬銷量的GSEV平台也正加速邁向百萬量級的「新高峰」。

C. 2021天津車展：五菱NanoEV迪士尼限定款搶先實拍 售5.98萬元

易車原創 8月份五菱宏光MINIEV銷量突破4萬輛，繼續成為國內汽車銷量王。MINIEV的一炮而紅，讓上汽通用五菱堅定了微型電動車的發展戰略。2021天津車展首日，上汽通用五菱又帶來了一款兩座新能源小車——五菱NanoEV。

編輯總結：五菱NanoEV迪士尼瘋狂動物城限定款不僅擁有個性十足、極具辨識度的外觀，配置方面也非常亮眼，可以看出五菱有意強化五菱NanoEV的安全屬性，盡消槐可能的減少消費者對微型代步車安全性的憂慮。但是目前來看，5.98萬元的這個售價並沒有太大優勢。畢竟有了「大哥」五菱宏光MINIEV 的成功，NanoEV能否順利出圈，我想大家一定也都很關心。更多消息，請關注我的易車槐橋伏號劉江博YC。

D. 五菱Air ev晴空新車解讀 家庭第二輛車「最優解」

E. 上汽通用五菱與印尼方面簽署新能源項目投資諒解備忘錄

打開易車App，點擊首頁「智能化實測」，多角度了解熱門新車科技亮點，獲得選購智能電動車的權威參考依據。

F. 五菱蛻變：用標准打造新能源車未來格局

【有車以後 行業】「我先來看看、試試，很可愛啊，價格給力就買了，希望爭點氣。」位處市中心的五菱新能源柳州體驗中心LING HOUSE內，前來體驗五菱繽果的張小姐與有車以後閑談道。

2月3日，廣西自治區政府、柳州市人民政府、上海汽車集團、上汽通用五菱共同簽署了四方框架協議，「一二五」工程已成為廣西的核心工程，圍繞一個廣西新能源汽車實驗室，二個百萬級產品群，五個百億級產業鏈，為百萬用戶信賴而造。

迫切地要建立新標準是因為五菱新能源明白，對於低價位的小車來說，安全、安心是最重要的吸粉、固客途徑之一。

  寫在最後

「以前我們認為車就分大、中、小，其實不是的，消費者的選車邏輯不是一定要大的或者小的。」

薛海濤說：「我們要清空自己，去研究怎麼做從0到1的事情。也要回答邏輯問題，你的用戶是什麼樣的，去認真想想用戶真實的場景是什麼、定義是什麼、需求是什麼。」

實際上，在五菱喊出那句著名的「人民需要什麼，五菱就造什麼」口號之初，外界不乏質疑之聲，其主要原因是業內很難相信一家從拖拉機、微車、乘用車再到新能源的企業，能真正走入人民心裡。

可隨著新能源滲透率的超預期提升，五菱靠著「數車」做「寶寶巴士」不僅打出了一片天地，也走進了消費者的心裡。

「好可愛」、「長到了我的心巴上」、「這空間比想像中能裝太多」......

這些聲音源自五菱新能源柳州體驗中心LING HOUSE現場，進店的消費者也多直奔「大空間五門純電車」——五菱繽果。

為什麼能吸引這么多消費者？

用薛海濤的話來說，是靠一系列新標准打造，符合代步可能性，「後備箱能裝下我自己」；用繽果產品經理思行的話來說，是「這個車很純粹」，好看，夠大，安全，省心。

而這些，無一例外皆是消費者用車最為關心訴求點。

【本文來自易車號作者有車以後，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

G. 上汽通用五菱的新能源車能跑多少公里

寶駿推出了旗下第一款純電動 汽車 E-100 。這款車是一款微型電動車。只有兩個座椅？看樣子該車定位老年代步車行列，適合上個班，買個菜，車身小巧，可以穿梭在各種大街小巷！也可以在周末去郊區遊玩一番！

動力方面這款車搭配了15kwh的電池. 最大續航里程150公里。其最大功率39馬力！能滿足日常使用！！

充電方面該車只支持220V慢充，其充滿電要8個小時，沒有配備快充很遺憾呀！

配置方面該車還有電動後視鏡，電子手剎，一鍵啟動等主流配置。高配可能還搭載車載4g

整體來說3.58萬補貼後的售價可謂是讓傳統雜牌電動車不知所措。而且整車高比例的超強鋼結構加上氣囊安全上也有了很可靠的感覺！加上150的續航可以說完美滿足了人們買微型車的需求。所以說當做買菜車還是非常值得購買的！！

您說的這個寶駿E100，官方純電續航里程為155公里，17年7月上市，售價補貼完後不到4萬，還是非常劃算的！

基本參數
屬於微型車的E100外觀看起來還是非常可愛的，155公里的續航，加上慢充8小時充滿，最高車速100，三維長寬高分別為2488*1506*1670！

適合人群，和自我感受
這個車子還是非常適合女孩子開的，剛進入 社會 小女孩上班代代步還是很有感覺的，大部分人反應開起來特別簡單，小巧方便，全職的太太送送小孩，買買菜什麼的也非常不錯，在老家經常看到老人用這個車接送小孩的，或者到哪個廣場跳舞，超市購物也挺不錯！

雖然同比其他的微型新能源車，這個車身數據上是最小的，但是空間對於買菜，或者放點女士出門必需品還是綽綽有餘的！

寶駿總是能戳中消費者的痛點，目前一是國家扶持新能源，二是大城市基本限號，又堵剛好用上這款E100，現在 社會 不管是結婚了還是沒結婚一個家庭夫妻上下班什麼的一個車可能基本沒法滿足，4萬內拿下這款這么方便經濟的車可能再好不過了，您覺得呢？

作為上下班代步很不錯 可以減少排放 而且車子小對於一些女駕駛員來說（不針對女駕駛員） 停車各方面都不錯 但是現在電動 汽車 發展還不夠成熟 前一年可能很好 後續電池續航和電機老化會成為一大難題 希望車企能認真研究電動 汽車 而不是為了一味地坑國家補貼 謝謝

隨著電動車的興起，各大廠家也逐步都在布局電動車，而最近比較火熱的五菱宏光MINI剛出了第一代，沒多久又出了各種配色，帶安全氣囊，ABS的第二代，目前看消息又有敞篷版本的會上市，借用網友的一句話：「年輕人的第一台敞篷車就靠五菱宏光MINI了」，去年8月寶駿也推出了兩款微型電動 汽車 ，E100和E200。

從懂車帝車型參數對比來看，兩款車均有兩種配置提供，E100有智行版和智享版，E200為智行版和智悅版，從懂車帝對比數據來看，其行駛續航里程都為305KM，慢充時間為13.5小時，最大功率為29KW，最大扭矩為110牛米，兩款車在車身尺寸上差異並不大。

這款車無論是市區上下班，買菜，或者是接送上下學，都是極其方便，車身尺寸決定停車方便，狹窄路段通過性好，不做中長途用，其實是一個很不錯的選擇，做備用車也是不二的選擇。

現推出的新能源E-100，目前只能跑120到170公里，整車空間小適合女性或者是上了年紀的大爺開，買來只能市區跑跑，去不了遠的地方，經常在市區活動的還是可以買來家用的

目前上汽通用五菱只推出了一款新能源 汽車 E100，去年在柳州本地取得了不錯的銷量，柳州大街上也經常能見，身邊也有好多朋友買了，本人也試開過兩次。

E100是只有2座，所以外觀看起來很小巧，正常情況充滿電能跑150公里左右，大概八個小時充滿電，廠家給的條件好像是10年內滿電狀態低於120公里可以免費更換電池，除了外形漂亮之外，E100的0-60km加速很快，紅綠燈起步，經常第一個沖出去。

說說它的缺點，第一個是減震硬，時速50哪怕是過個井蓋，也能整出板車的感覺，還有一個就是漂，因為受限於車身尺寸，超過80km/h就會很漂。

綜合來說，E100主要的消費人群是上班族，因為車身短小，停車很方便，而且也比較好開，很適合女性消費者。目前3-5萬的售價相對不高，但是現在應該只在柳州和青島兩地有專門的E100銷售點。

看什麼車了，電池大小不一樣也不一樣迷你的話就說只能跑一百來公里

我有發言權，E100能跑165公里，E200最高的是265，E300最高是300公里。還有一款油電混合的榮光。

隨著 汽車 走進千家萬戶，現如今很多想要購買 汽車 的家庭消費者，他們開始注重一些性價比非常高的車型，如果說到「國產神車」，相信很多人首先就會想到五菱 汽車 ，五菱在中國有著相當大的市場份額，如今新能源 汽車 領域是非常火爆的，並且整體 汽車 市場的發展趨勢也在向著這一方面來靠攏，而五菱面對這樣的情況也沒有放棄，則是選擇跟隨時代的步伐，上汽通用五菱則是推出了 宏光MINI EV ( 參數 | 詢價 ) ，在市場當中有這么一句話說得好「人們需要什麼，五菱就會造什麼」，這句話深入人心，接下來就讓我們來了解一下這款車吧。

首先我們可以看到，這款全新的車型在外觀方面採用了非常家用式的設計，樣式非常的小巧精緻，看上去就猶如日本的K-car一樣，甚至這款車型還可以比肩賓士smart，我們能夠看到它的前臉造型是非常氣派的，前臉採用了方正的大燈組造型，熏黑式的進氣格柵也為它帶來了相當 時尚 的風格，這是五菱最新的「參數化」設計理念，另外它沒有採用撞風散熱的設計，所以進氣格柵是鏤空設計，來到車身側面，我們可以看到B柱以及後視鏡外殼均採用了黑化處理，這樣看起來讓整個車身都非常 時尚 動感，而且還營造出了懸浮式車頂的視覺效果，可謂是非常不錯的。

在尾部來看，雖然整體的造型比較方正，但是多採用了平直中帶有「曲面」的設計，而且黑色的飾板也連接了兩側尾燈，可謂是非常符合當下年輕消費者的審美觀念，據了解，這款車型擁有著2917毫米的車長，以及1940毫米的軸距，如此小巧的造型，讓它可以告別堵車的煩惱，在人群中穿梭是非常方便的，打開車門進入到車內，在內飾方面它的設計是比較簡潔的，令人們比較容易操作上手，不過內飾的用料採用了雙色拼接的設計，令整體內飾風格更加柔和溫暖，營造出了一種比較居家的體驗，中控液晶屏的尺寸也比較大，操作起來非常方便。

據了解，在動力方面它搭載了27馬力的電機，並且有兩種不同的電池配置，它的續航能力可以達到170公里左右，用來上班代步或者是接孩子再合適不過了，有些消費者認為它的電池容量比較低，但是它可以減輕車身重量以及更低的製造成本，而且它的起售價格定在了2.98萬元，可謂是非常厚道了，就算是有 汽車 的消費者，也可以購買一台用來短距離的代步，如果這款車進行量產上市之後，相信也會獲得不錯的銷量表現，親愛的小夥伴們，你們會考慮這款車型嗎？

H. 五菱新款車型

五菱宏光新款車型有3款，主要為新能源系列。五菱宏光系列的新能源車型有：宏光MINIEV、五菱NanoEV、五菱Airev。

1、宏光MINIEV。

廠商：上汽通用五菱，級別：微型車，質保：3年或10萬公里，電池容量：9到27kWh，純電續航：120到300km。

五菱汽車：

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。

合資幾年來，公司的規模不斷擴大，產銷量持續增長，已經發展成為一家國際化和現代化的微、小型汽車制帆做造企業。

五菱汽車以「品質驅動生活」為品牌定位，竭誠為廣大車主帶來品質的產品和熱情、值得信賴的服務，已成為五菱用戶得力的助手和親密的朋友，見證了他們充滿堅持、感動和喜悅的奮斗歷程，也幫助越來越多的五菱用戶走上成功之路。

I. 五菱新能源和上汽通用五菱關系

五菱新能源和上汽通用五菱是合資關系。
根據查詢車問答網信息顯示，上汽通用五菱汽車有賀團限公司成立於2002年。五菱汽車公司的全稱是上汽通用五菱汽車有限公司，SAIC、通用和五菱都是股東，所以上汽通用五菱是合資企業。然而，不同於其他合資汽車是外國品牌，五菱是一個國內品牌，使用先進的技術，如合資品牌通用汽車的發動機。例如，被稱為「秋山名車」的五菱洪光，使用了五菱的品牌和與通用別克相同的通用發動機技術。
合資企業是指以法人投資者禪襪橘的身份，由國家、企業、個人的名義好族進行投資組建的企業。