19年新能源汽車展會
㈠ 上海車展丨五大品牌全面觸電 長城汽車擁抱智能新能源時代
將上海車展形容為最具影響力的車展一點也不為過。2021年的上一屆上海車展，以擁抱變化，為我們詮釋了中國汽車行業的高速發展。而時間僅過去兩年，現在的銷量榜中風水輪流轉，曾經霸榜的燃油車企如今已不見其蹤，反而一眾新勢力正在高歌猛進。
在如今的自主品牌之猛圓中，變化最快、陣容最強、品類最齊的車企，無疑還是長城汽車。本屆上海車展中，長城汽車攜智能新能源戰略成果強勢亮相，旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌，攜近30款產品重磅亮相，而其中超過15款產品都是智能新能源。
除去產品陣容極為龐大之外，長城汽車邀請的參觀嘉賓也創下了歷史之最，來自海外60多個國家和地區的300餘名媒體與經銷商齊聚長城汽車展台。
哈弗：讓科技實現平權 全民電四驅時代到來
還記得，在3月中旬的長城汽車智能新能源干貨大會上，長城汽車為我們帶來了全新的智能四驅電混技術Hi4，它將擁有四驅的體驗、四驅的性能、兩驅的價格和兩驅的能耗，而我們怎麼也沒想到，Hi4會如此快速地來到我們身邊。
本次上海車展，哈弗品牌為我們帶來了梟龍MAX、梟龍、二代大狗PHEV等車型的亮相，而其中最值得我們關注的無疑是首搭全新智能四驅電混技術Hi4的哈弗梟龍MAX。在1.5L混動專用發動機，後橋電機採用電機繞組採用高效扁線+低拖曳減速器設計下，梟龍MAX的綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，WLTC綜合油耗僅1.75L/100km，就算在饋電狀態下，WLTC油耗也僅為5.5L/100km。真正為用戶帶來了「全工況效率最優，全場景駕駛無憂」的全新體驗。
此外，梟龍MAX搭載長城汽車行業領先的全新一代Coffee OS智能座艙系統、咖啡智能駕駛系統，都使得這輛梟龍MAX將長城汽車對用戶所承諾的「讓科技實現平權」真正落地。而梟龍MAX的出現，也真正宣告了全民電四驅的時代已經到來。
魏牌：藍山高山CP組合，雙旗艦同台登場
本次上海車展中，魏牌攜高山DHT-PHEV、藍山DHT-PHEV車型同台登場。
其中藍山DHT-PHEV在不久前剛剛正式上市，售價區間為27.38萬元-30.88萬元，而憑借著大六座空間、全球領先的混聯DHT技術和主被動安全優勢等等，都使得這輛藍山DHT-PHEV擁有極為不錯的市場反響。根據數據顯示，截止4月18日，上市5天的藍山DHT-PHEV就收獲了超5000台大訂單。
本次全球首秀的魏牌首款高端MPV車型，高山DHT-PHEV基於新能源高端MPV車型專屬平台打造而來，並採用獨創的高山水幕前臉、飛瀑式流水格柵、星河流光大燈、水天一色腰線等新時代豪華MPV的創新設計，更顯高端、豪華的絕佳氣場。
根據魏牌的新能源戰略規劃，它在未來還將繼續完成「兩橫三縱」的目標構想，簡單來說也就是PHEV+BEV雙能源戰略，加之SUV+MPV+轎車的全品類布臘賀局，未來將持續打造出滿足用戶多元化出行體驗的高端「0焦慮」產品。
歐拉：暖科技構建差異輪知派化品牌價值 更懂女性的TA
如果要說整個汽車市場中，歐拉是最懂女性的品牌，相信大家都沒有疑問吧。歐拉品牌一直在致力於成為女性汽車安全設計的變革者、女性汽車安全場景的引領者、女性汽車安全標準的全球推動者。
本次上海車展中，歐拉品牌攜2023款歐拉芭蕾貓正式上市，售價14.98萬-17.98萬元，新車積極響應用戶需求，強化女性專屬配置，新增了22項暖科技配置。
4月19日，定位於年輕人的第一台電動GT，2023款歐拉好貓GT木蘭版也正式上市。售價14.38萬-15.38萬元。新車將GT車型的運動風范、澎湃動力、駕趣完美融為一體，為年輕人帶來全新的GT生活體驗。
如今歐拉品牌已經步入2.0階段，通過360°基礎安全、360°智能安全、360°健康安全的暖科技，構建起差異化的品牌價值，並將通過產品的煥新，營造出專屬化的體驗，「更愛女性」，將助力歐拉品牌繼續實現市場增長。
坦克：越野+新能源技術落地 正式邁進新能源時代
長久以來，大家早已將越野和高油耗之間畫上了一個等號。畢竟你需要強大的動力輸出，就得配上大排量發動機，四驅系統，而這些也都代表著油耗高、花費貴的標簽。此外，越野也伴隨著「苦」，畢竟穿山越嶺，風餐露宿。
而未來的越野，或許是這樣的「要勁有勁、要電有電、要省能省」，而這也都將依託於坦克品牌的全新升級。
在本次上海車展上，坦克品牌帶來了越野新能源家族的聯袂亮相，並帶來了全新升級的越野超級混動架構Hi4-T，而這也標志著坦克越野+新能源技術路線全面落地，坦克品牌正式邁進新能源時代。Hi4-T具有可持續強動力輸出、精準化智能能量管理特徵，以油為主，以電為輔，可以實現兩種動力之間的自由匹配。
本次坦克品牌所帶來的坦克500 Hi4-T開啟全球預售，預售價格36萬元，作為依託越野超級混動架構Hi4-T打造的首款落地車型，定位「中大型豪華越野新能源SUV」，不僅延續著強動力、極度可靠性等優勢，還會有著多樣化場景，全面滿足用戶的日常通勤、近郊出遊、長途旅行、穿越、露營等用車需求。
此外，全球首秀的坦克400 Hi-T也更是將機甲與未來科技融入其身，並將以年輕用戶的個性化需求作為原點，為他們預留出多項改裝空間，而具有更強可塑性的坦克400 Hi-T也將成為「個性」、「戶外」的理想之選。
長城炮：國內首款6×6共創車型領銜 山海炮來電
如果對我個人來說，其實整個長城汽車的展台，最吸引我的還是在長城炮，本次上海車展長城炮帶來了基於中國首個6×6超級越野平台打造的國內首款6×6共創車型全球首次亮相。
它就是長城炮攜手超境所打造的長城炮6×6共創車型CYBERP！CKUP，它不僅擁有強大的全地形、全場景越野能力，更是以諸多創新，引領著中國硬派越野向上進階。而它所採用的中國首個6×6超級越野平台，更可謂凝聚著長城汽車32年來的造車智慧，不僅擁有「全地形、超級動力、無限拓展」三大黑科技，更是以極端粗暴狂野的「3軸6驅」布局，標配5把電控差速鎖、氮氣減震、非承載高扭轉剛度車架、前雙叉臂獨立懸架、中/後五連桿整體橋懸架、33寸超大越野輪胎等亮點，成就著全場景、全地形的超級越野能力。
值得一提的是，該平台還可搭載長城3.0T超級混動、電動、氫能等超級動力，並可完美匹配皮卡、SUV車身，而長城汽車也將同步開發二類底盤，以此拓展多種功能專用車、房車等，持續打造多元化汽車全新品類。
其實從中國皮卡車型的時代來看，我們早已走過了工具車、商用、乘用時代，如今皮卡車型正經歷著全場景智能新能源的時代浪潮。
而長城汽車深耕皮卡市場多年，自然深諳這一道理，本次上海車展中，長城炮帶來基於Hi4-T越野超級混動架構打造而來的高性能混動皮卡，山海炮PHEV和山海炮HEV車型，就是最好的答案。
其中，山海炮PHEV車型將搭載2.0T+9HAT混動系統，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，配合37kWh的電池容量，可以實現110km純電續航、900km綜合續航，並將繼承一系列Hi4-T越野超級混動架構的優勢，使得山海炮PHEV車型擁有「快、凈、智」的極致性能體驗。
與此同時，長城炮還帶來了2023款乘用炮的煥新上市，其升級到了L2+級智能駕駛輔助等級，並在內飾中採用軟質包裹、7英寸液晶儀表+12.3英寸中控大屏的雙懸浮式設計，更顯豪華科技新體驗。
哆哩君語：
縱觀長城汽車旗下五大品牌，無論是哈弗帶來的梟龍MAX、魏牌帶來的雙旗艦車型、歐拉的芭蕾貓、坦克帶來的500 Hi4-T、還是長城炮帶來的山海炮PHEV，它們都在持續踐行「長城智能新能源，更省更遠更安全」的新能源宣言。
沒錯，或許曾經32年時間里，長城汽車憑借著快速布局、豐富矩陣等一系列優勢，在燃油車領域創下了輝煌成績。而在未來的時間里，長城汽車也必將借時代變革之風潮，加之全面轉型新能源領域的決心，通過智能新能源產品矩陣，與用戶共創、共生，為用戶帶來更加綠色、智能的未來出行體驗。當然，繼續領跑新能源陣營，也並非不可能。
【本文來自易車號作者車哆哩，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
㈡ 2019年中國新能源車市：全年或現負增長
沒有想像中的金九銀十，可能也不會迎來往年顯著的翹尾效應，數年來漲勢迅猛的新能源汽車銷量在2019年甚至有負增長之虞。據中國汽車工業協會統計，2019年1-11月，中國新能源汽車產銷量分別為109.3萬輛和104.3萬輛，同比增幅僅有3.6%和1.3%。而11月的銷量還有沒超過10萬輛，同比跌幅超過四成，已連續5個月同比下降。如果12月仍然不能止住頹勢，全年銷量負增長幾成定局。7月份成為一道分水嶺。2019年上半年，國內新能源汽車依舊保持快速增長，6月份銷量漲幅甚至一度超過80%。7月開始形勢急轉直下，同比降幅逐步擴大，從3.8%、21.7%、34.8%到10月份已呈腰斬之勢，達到46.0%，11月份才略微收窄（見圖表1、2）。從2010年新能源汽車被列為國家戰略性新興產業以來，銷量幾乎一路走高，即便是近幾年國內汽車行業進入微增長時代，到2018年甚至迎來了當時28年來的首度新車銷量下滑，新能源汽車也一直是相對低迷的整體車市中的一抹亮色。它為何會在2019年出現前所未有的「五連降」？當前的市場形勢是在哪些因素影響下形成的？市場格局正發生怎樣的變化？還有哪些值得關注的亮點？
按照之前國家規劃好的排放標准升級時間表，從2019年7月1日起，國內開始正式實施國家第六階段排放新規，即從7月1日開始，國五排放標準的新車停止上牌登記。有些城市甚至採取了提前實施的措施。
但一份由中國汽車流通協會在2019年4月下旬公布的《2018年汽車經銷商生存調查》數據顯示，2018年經銷商新車銷售幾乎無利潤可言，而庫存預警又連續17個月居高不下，其中「國五」車型壓庫嚴重。對於經銷商而言，大幅降價促銷成為快速清理庫存車的必然選擇，市場上在5、6月份甚至出現「買一輛送一輛」的打折法。
這種降價力度在一定程度上也影響了不少消費者的購車選擇，即從打算購買新能源汽車轉向購買超低價格的國五傳統燃油車。而有的消費者面對這種情形更加迷茫，繼續觀望。
「新能源汽車其實也受國六標準的制約，很多企業受到國六標準的沖擊，導致傳統產品跟不上，老產品又必須清庫，遭受了巨大的損失。」崔東樹認為，國六標準的實施推動了行業的快速清退的過程，一些合資企業特別是不少自主品牌車企受到嚴重影響。插電式混動車型在10月份出現同比下降44%的情況，也是受到這一政策的後續影響。
3.第三個政策因素則與正在實施的「雙積分」政策相關。一些業內專家指出，當前正在實施的「雙積分」政策沒有發揮預期的巨大「威力」。
發布於2017年9月的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》（「雙積分」政策），被業內視為補貼退出後鼓勵車企繼續生產新能源車的接檔政策，意在通過積分交易推動新能源汽車的市場化推廣。該政策對年產量或進口量達到3萬輛以上的企業提出了明確的新能源汽車積分比例要求：2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。徐長明曾表示，新能源汽車未來如何波動式發展，取決於雙積分政策所發揮的作用。如果不嚴格執行，新能源汽車市場的未來發展將充滿疑問。
從目前來看，雖然「雙積分」政策的促進作用已經開始顯現，但無論是當前表現出來的積分交易價格，還是在倒逼車企加大對新能源汽車產品的投入、推動擴張市場份額的力度上，業內一些專家都認為略顯不足。2018年，新能源汽車雙積分交易金額超7億元人民幣，每分僅850元，預計2019年年末將上升到2000元以上。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰明確指出：「現在的『雙積分』政策效率是不高的，應該研究調整『雙積分』政策的實施方案，通過『雙積分』政策來保障實現電動車佔比逐年上升的目標。」
2019年是「雙積分」政策實施的元年，工信部已經兩度調整，並拿出徵求意見稿向社會公開徵求意見。目前「雙積分」政策還在調整完善之中。據了解，本次修改意在引導節能汽車的多元化發展，給車企的新能源積分考核和來源要求提供更為寬松的環境，以求對行業發展起到良好的引導作用。
第二，從消費市場來看，2019年主要有三重因素影響了消費者的購買力和信心。
1.近年來宏觀經濟的持續下行已經影響了整個國內汽車市場。
國內一些經濟學家指出，對汽車等行業而言，當前面臨的一個嚴峻形勢就是國內消費受到了嚴重擠壓，居民的家庭資產負債出現嚴重問題，打擊了居民的消費信心和能力。在購車補貼大幅退坡的疊加影響下，2019年的新能源汽車市場已經難以像往年一樣獨善其身。北汽集團營銷業務委員會產品與商業模式創新中心市場研究部部長趙新智也分析認為，因為很多家庭是第二輛車用戶，隨著中低收入群體的收入水平和消費能力下降，導致購買力不足。
2.從2018年下半年到2019年，頻發的新能源汽車起火等安全事件也在一定程度上打擊了普通消費者的購買信心。
新能源汽車國家大數據聯盟發布的《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》顯示，從5月到8月，新能源汽車國家監管平台共發現79起安全事故，涉及車輛96輛。在已查明起火原因的車輛中，41%的車輛處於行駛狀態、40%的車輛處於靜止狀態、19%的車輛處於充電狀態。特別值得注意的是，絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，佔比達86%。
近三年的國家新能源汽車補貼政策持續提升對續航里程和能量密度的要求，一年一個台階快速升級。為了達到補貼的標准，車企多採取高能量密度電池，但驗證工作嚴重不足。目前國內新能源汽車市場的產品續航里程已有大幅提高，但隨之帶來的安全隱患也逐漸顯現。
國家市場監督管理總局的數據顯示，目前已要求召回33281輛新能源汽車。另據了解，因動力電池問題而召回的車輛佔比近兩成。
3.目前新能源汽車特別是純電動車型的保值率狀況堪憂，而保值率恰恰是消費者購車時重點考量的因素之一。
中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的2019年度中國汽車保值率報告顯示，多數目前在市場上熱賣的中國品牌新能源汽車1年的保值率就已經低於50%，續航能力在300公里以下的更是僅有兩、三成。即便是表現最好的特斯拉MODELX，1年保值率僅為67.46%，其次分別為特斯拉MODELS與蔚來ES8，它們的保值率分別是65.32%與51.28%。
「新能源汽車銷售量下滑還有一個更重要的原因，就是殘值率低，而且還需要專業人士對其動力電池的使用情況進行評估才能定價。即便是電池使用狀況還可以，但是二手車買家不認賬，新能源二手車的價格也提不起來。」崔東樹表示，這種情況帶來的直接後果就是經銷商不好出手，回收的時候會把價格壓得很低，車主不接受便會私下交易，對二手車市場和新能源二手車的流通都十分不利。
以上三點因素，加上政策的變動及不確定性，讓更多消費者暫停購買計劃，處於觀察和觀望狀態。
第三，從供給端看，一些國內新能源汽車企業的生產動力轉弱，減少了對市場的產品供應。
國內一家整車廠銷售負責人甚至表示，「從單車成本而言，目前是賣一輛虧一輛，有的已經暫時停賣了。」在2019年3月25日之前，有的純電動乘用車單車補貼可拿到7.5萬元，到6月26日前已經降到4.5萬元，之後繼續降到2.5萬元。崔東樹分析指出，這個調整期給企業帶來的巨大壓力是難以承受的，也導致了現在艱難的困局。
據趙新智透露，相對於2018年，新能源乘用車的補貼退坡幅度達60%－80%。這加大了企業的成本壓力，因此必須對低價車限產、提價。
市場格局演變：傳統自主車企份額跌破9成
歷經數年發展，國內新能源汽車市場正打破原來的局面，各參與方、各種產品的市場份額和力量對比也正在變化之中。
在自主品牌與合資品牌、外資品牌的較量中，傳統自主車企在新能源汽車市場的絕對優勢正受到沖擊。
「2019年可能是近年來傳統自主品牌車型佔比首次低於90%的一年。」近日，全國工商聯汽車經銷商商會2019年會長、中海同創集團董事長李金勇在2019中國車商高峰論壇上表示，目前國內合資品牌純電動車型已經逐漸進入市場，造車新勢力的產品佔比達到9%，也逐步成為市場重要參與力量。
從2010年到2015年之間，國內新能源汽車市場幾乎是傳統自主車企的天下。但從2016年開始，跨國車企巨頭明顯加快了向電動化轉型的步伐，向中國市場投放新能源汽車產品的規劃力度也明顯加大。
中國汽車技術研究中心情報所主任、總工程師黃永和觀察到，從2013年到2015年，雖然很多合資企業包括跨國公司都發布了關於新能源汽車的發展戰略，但車型上市還比較少。但從2018年開始，在市場上的合資品牌新能源車型明顯增多。2019年1-10月，合資品牌產品佔比已經超過了10%。他擔憂的是，根據市場調查，在不少「80後」、「90後」年輕人的意識中，已經把特斯拉和BBA並列為豪車品牌了，這可能會影響整個新能源汽車市場，特別針對年輕一代的細分市場。「應該對我們的市場沖擊比較大。」
從各類細分市場看，插電式混動車型銷量到2019年11月已經同比下滑超過40%。而在純電動乘用車市場中，A0和A00級車型的下滑尤其明顯。
這兩款車型一直是近年來純電動乘用車銷量的主力。在2017年，A0和A00級車型總銷量一度占據純電動乘用車7成以上的市場份額，然而到了2018年開始收縮，特別是A00級產品的市場份額少了接近20個百分點。2019年，A00級車型的市場佔有率降幅擴大，目前僅占不到三成。值得注意的是，在2019年，A級純電動乘用車的佔比明顯提升，已佔據當前純電動乘用車銷量的半壁江山。
業內專家分析指出，這種市場格局的演變正是近三年國家補貼政策不斷調整的結果。崔東樹指出，另一個因素是一批分時租賃企業倒下，其產品被大量退租並流向市場，大量低價處理。A00級電動車一直是分時租賃場景的主要運營車輛，「因此A00級車增長壓力巨大，市場表現低迷。」
進口車、出行市場承包年度亮點
盡管新能源汽車整體市場下滑，但在一些細分領域仍然不乏亮點。
第一是新能源車型進口量增長迅猛，成為進口車市場的亮點。
統計數據顯示，2019年1-10月，新能源汽車總進口量約4.9萬輛，同比增長191.7%。其中，特斯拉總進口量約3.33萬輛，同比增長了184.1%，成為進口新能源汽車市場的主力品牌。
第二是出行市場特別是計程車、網約車市場，但這種市場表現是否可以稱之為亮點，業內爭議不小。
上汽通用總經理王永清曾在2019年廣州車展上透露，2019年1-9月，全國賣給私人用戶的電動車僅十餘萬輛，其餘的70多萬輛全部投放給B端的出行市場。不少行業人士在看到這一信息後紛紛表達了對新能源汽車產業發展的質疑與擔憂，他們認為，這沒有反映出私人用戶的真實需求，對新能源汽車的市場前景更加悲觀。而1-10月的新能源汽車上牌數據則顯示，過半數純電動乘用車是營運車輛及由單位購買的非營運車輛。
出行市場特別是網約車、計程車已經成為消化新能源汽車產品的主要渠道。從另一個角度看，這不失為新能源汽車市場發展的一個亮點。崔東樹透露，目前納入監控范圍的新能源汽車保有量約為201萬輛左右，其中計程車、網約車、公務租賃用車佔47%，而私人用車佔了53%。
從運營的里程來看，用於網約車、計程車的車輛的運營里程佔60%、55%左右。「網約車市場的良好發展態勢帶動了新能源汽車銷量的大幅提升，目前新能源汽車在網約車市場的滲透率達到了10%以上，計程車則達到了6%左右，主要車型包括北汽EU系列、帝豪EV系列、比亞迪e5、e6等，網約車、計程車是新能源汽車真正推廣的活名片。」
因此，崔東樹分析指出，新能源汽車主要賣給了出行公司應當是一個亮點而非問題。因為這恰好說明出行市場對新能源汽車產品的接受，特別是運營用戶對其認可，電耗比油耗更有優勢，如果網約車運營而沒有達到合理的經營情況，用戶是絕對不會願意使用的。這本就是新能源汽車發展的亮點。
當前，新加入的網約車必須是純電動車型已經成為越來越多城市的選擇。在司機收入方面，新能源網約車在一二線城市已經開始占據優勢。新能源汽車在網約車市場的大量使用應當被視為到目前為止一個較為成功的案例。
專家觀點：2020年新能源汽車市場預判
2020年新能源汽車銷量不會有大幅提升
中國汽車工業協會秘書長助理許海東
在2019年的最後一個月，新能源汽車的銷量有可能會因為多重因素出現翹尾跡象，但是即便出現年末的銷量小幅上揚，也無法直接帶動全年新能源汽車銷量的大幅提升。下半年新能源車市出現的「五連降」會讓政府、車企、消費者等多方重新審視新能源汽車市場。預計政府會推出更利好新能源汽車發展和銷量提升的政策，車企也將根據市場調整生產節奏與產品布局，而消費者也將更為理性。因此，進入到2020年後，新能源汽車的銷量不會有太大提升，仍將會處於一個調整期。
2020年我國新能源汽車市場將出現26%的正向增長
乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹
預計2020年新能源汽車銷量的具有挑戰性的目標是200萬輛，中性判斷約為160萬輛。按照工信部《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》徵求意見稿中提出的2025年新能源汽車銷量佔比達到25%的目標，預計2025年新能源汽車銷量將達到700萬輛以上。按照2019年近130萬輛的銷量計算，2020年到2025年復合增速將超過33%。新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右，這個目標對企業的引領作用很大，會推動企業加速發展新能源汽車。
預計2020年國內新能源汽車銷量達180萬-200萬輛
全國工商聯汽車經銷商商會2019年會長李金勇
2020將成為新能源汽車市場化的起步年。未來B端市場將繼續堅挺，計程車、網約車電動化成為必然趨勢。限購城市市場有望出現新能源汽車的增量（北京增加4萬-10萬輛）。未來隨著積分價值提升，電池成本下降，A00級純電動乘用車市場將回暖，非限購城市銷量增加。隨著特斯拉國產、部分造車新勢力車型上市，推動新能源汽車高端用戶擴大，預計增加10萬輛以上。2020年作為新能源汽車補貼最後的盛宴，最後一個年尾效應顯現，有望增加20萬輛銷量。
2020年仍是調整期，實現微增長
北汽集團營銷業務委員會產品與商業模式創新中心市場研究部部長趙新智
2019年和2020年是市場的調整期，預計2019年新能源汽車的銷量在110萬輛左右，其中純電動汽車80萬輛。明年有望微增長，純電動汽車約有6%的增幅增加到85萬輛。未來市場會進入一個增長期，2021—2023年增速約為17%-20%。到2023年以後預計可達200萬輛以上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 為期10天/展出整車1310輛 2021上海車展圓滿閉幕
易車訊 4月28日，為期10天的第十九屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱「2021上海車展」）在國家會展中心（上海）圓滿閉幕。
以「擁抱變化」為主題的2021上海車展是自新冠疫情以來今年全球第一個如期舉辦的國際A級車展，本屆車展共有來自1000家知名汽車展商參與，展出總面積36萬平方米；展出整車1310輛，其中全球首發車128輛。本屆車展共接待觀眾81萬人次。
4月19日、20日兩天媒體日，各大汽車廠商共舉行了138場新聞發布會，再創歷史新高，共有10913名中外記者競相報道了車展盛況。展會同期共舉辦了近20場論壇、峰會、研討會以及技術交流活動，聚焦碳中和、新能源、自動駕駛、軟體定義汽車等眾多熱點話題。
「擁抱變化」成為2021上海車展主旋律
變化一：中國新能源汽車市場化成世界焦點。2021上海車展上，無論是中國傳統車企的高端品牌，還是造車新勢力，甚至是國際傳統豪華車企，推出的新能源車型已然達到了全部新車的一半以上。中國新能源汽車的市場化已經成為了世界的焦點，海外車企更是持續擴大在華投入。可以看到，在新能源汽車領域，中國企業的先發優勢得到了充分彰顯，國際巨頭正積極擁抱新能源汽車產業的轉型浪潮。
變化二：智能汽車開辟轉型新賽道。隨著智能汽車技術的迭代，以及本屆車展上包括華為、網路等互聯網巨頭與車企強強聯合的下場造車，汽車市場正經歷著從燃油車向新能源汽車、從機械化向智能化、從出行工具向生活空間的變革。這也深刻影響到了汽車企業在品牌陣營、產品規劃、品牌營銷等持續向年輕化的拓展和可能性邊界的突破。車展上所呈現出的以智能電動為特徵的發展新動能，將構築起下一輪產業競爭的新賽道。
變化三：科技企業賦能汽車製造。2021上海車展上，參與的科技企業數量達到了歷史之最，更標志著科技巨頭產品化元年的到來。位於1.2館和2.2館的汽車科技和供應鏈展區展出面積6萬平方米，集中展示了在晶元、雷達、自動駕駛、智能座艙等方面的技術解決方案。如此大規模科技企業的深度參與，無疑將助力汽車向電動化、智能化、網聯化、信息化地更好發展，更有望加速汽車行業的技術迭代和格局改變。
變化四：自動駕駛技術仍是行業熱點。隨著中國汽車消費者對汽車智能化和自動駕駛的呼聲日漸高漲，使得本屆車展上自動駕駛技術以超預期的速度大放異彩，其中中國行業和企業的探索甚至可以反向輸出，為全球貢獻中國方案和中國經驗。
㈣ 復興新能源汽車展貿中心地址
展會名稱：2022（第十七屆）北京國際汽車展覽會
展會時間：2022年4月21日-4月30日
展會地點：中國國際展覽中心新館（天竺）
主辦單位：中舉沖國機械工業聯合會、中國國際貿易促進委員會、中國機械工業集團有限公司、中國汽車工業協會
承辦單位：中國國際貿易促進委員會汽車行業分會 、中國國際展覽中心集團有限公司、中國機械國際合作股份有限公司、中國汽車工程協會
2022成都車展
展會名稱：第二十五屆成都國際汽車展覽會
展會時間：待定
展會地點：中國西部國際博覽城
主辦單位：成都市人民政府、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會
承辦單位：成都世紀城會展集團有限公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司、中國國際貿易促進委員會四川省委員會
2022廣州車展
展會名稱：第二十屆廣州國際汽車展覽會
展會時間：待定
展會地點：中國進出口交易會琵琶展館
主辦單位：中國機械工業聯合會、中國對外貿易中心、中國國際貿易促進委員會、中國汽車工業協會
承辦單位：中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、廣州聯合展貿有限公司、中國國際展覽中心集團公司、中國汽車工程學會
2022山東新能源車展
展會名稱：2022第18屆中國（濟南）新能源汽車電動車展覽會
展會時間：2022年3月19日-3月21日
展會地點：山東國際會展中心
主辦單位：山東省輕工集體企業聯社、山東省中小企業協會、山東省電動車行業協會
承辦單位：山東省中小企業協會新能源汽車專業委員會、山東世博展覽策劃有限公司
2022北京摩托車展
展會名稱：2022北京國際摩托車展覽會
展會時間：2022年5月20日-5月23日
展會地點：中國國際展覽中心-新館
主辦單位：中國摩托車商會、中國國際展覽中心集團公司
承辦單位：北京華港展覽有限公司
2. 北京2019年新能源車展會
北京新能源指標是按申請時間先後順序直接配置指標。
按照規定，通過資格審核的個人示範應用新能源小客車指標申請，按申請時間先後順序直接配置指標。當年指標額度用盡後，申請人輪候排序。
2018年至2020年北京市機動車總增量將控制在30萬輛左右，平均每年約有10萬個有效指標，其中新能源車的比例將在目前四成的基礎上進一步提高
3. 今年新能源車展在什麼時間什麼地點
2021中國（常州）電動車、三輪車及新能源汽車展覽會，時間4月25日-4月27日，地點在常州國際會展中心
2021常州第二十六屆惠民車展於2021年4月17日-4月18日在淹城春秋樂園舉行
2021西太湖（春正租殲季）國際車展4月30日-5月4日在西太湖國際博覽中心舉行。
4. 北京車展2020年車展時間
成都車展後還有北京車展，上海車展，等。
據悉，成都車展已經擁有24年的歷史，揭幕之後暫停舉辦尚屬首次。車展每年為期10天，2022年成都車展原於8月26日揭幕，9月4日閉幕。2020年，成都車展作為當年疫情之後全球舉辦的首個規模最大的國際車展於7月24日開幕。2021年，受疫情影響成都車展比原定計劃推遲一天開幕。統計數字顯示，2021年第24屆成都⻋展，10天銷售新⻋3.77萬輛，展會總銷售額65.16億元。
5. 北京新能源汽車展覽會
2022年北京展覽會排期時間表
展會名稱：2022北京衣櫃展會(第32屆北京移門壁櫃展會)
展會時間：2022-03-09 至 2022-03-12
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022年北京建材展(第32屆北京裝飾材料博覽會)
展會時間：2022-03-09 至 2022-03-12
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022北京天花展會(第32屆北京集成天花展會)
展會時間：2022-03-09 至 2022-03-12
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022北京門業展會(第32屆北京門業五金展會)
展會時間：2022-03-09 至型灶 2022-03-12
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022北京遮陽展會(第32屆北京門窗遮陽展會)
展會時間：2022-03-09 至 2022-03-12
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022北京塗料展會(第32屆北京建築塗料展會)
展會時間：2022-03-09 至 2022-03-12
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022年北京牆布展覽會(第33屆北京牆紙牆布窗簾軟裝飾展)
展會時間：2022-03-03 至 2022-03-05
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022年北京窗簾展（第33屆北京窗簾布藝展會）
展會時間：2022-03-03 至 2022-03-05
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：第32屆中國國際汽車服務連鎖暨用品、易損件、保修設備展覽會
展會時間：2022-02-24 至 2022-02-27
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022北京國際新能源汽車零部件及技術裝備展覽會
展會時間：2022-02-24 至 2022-02-27
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第十七屆中國國際建築裝飾裝修材料博覽會
展會時間：2022-03-26 至 2022-03-28
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第九屆中國(北京)國際建築業博覽會
展會時間：2022-03-26 至 2022-03-28
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第九屆中國國際建築節能及綠色建築建材展覽會
展會時間：2022-03-26 至 2022-03-28
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第十一屆北京國際裝配式竹木結構建築及綠色建材產業博覽會
展會時間：2022-03-26 至 2022-03-28
展會場館：北京亦創國際會展中心
展會名稱：第二十二屆中國國際石油石化技術裝備展覽會
展會時間：2022-03-21 至 2022-03-23
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：第十二屆北京國際天然氣技術裝備展覽會
展會時間：2022-03-21 至 2022-03-23
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：第二十二屆北京國際海洋石油天然氣展覽會
展會時間：2022-03-21 至 2022-03-23
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：第二十二屆北京國際石油天然氣管道與儲運技術裝備展覽會
展會時間：2022-03-21 至 2022-03-23
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：第十二屆北京國際頁岩氣技術與裝備展覽會
展會時間：2022-03-21 至 2022-03-23
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：第二十二屆北京國際防爆電氣技術設備展覽會
展會時間：2022-03-21 至 2022-03-23
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：CRFE2022北京國際餐飲外賣品牌加盟展覽會
展會時間：2022-04-08 至 2022-04-10
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：CRFE2022北京國際餐飲設備暨包裝展覽會
展會時間：2022-04-08 至 2022-04-10
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022第三屆北京垃圾分類及有機廢棄物處理設備技術展覽會
展會時間：2022-04-07 至 2022-04-09
展會場館：北京全國農業展覽館
展會名稱：2022第二十三屆中國國際環衛與市政設施及清洗設備展覽會
展會時間：2022-04-07 至 2022-04-09
展會場館：北京全國農業展覽館
展會名稱：2022中國（北京）國際園林綠化設備展覽會
展會時間：2022-04-07 至 2022-04-09
展會場館：北京全國農業展覽館
展會名稱：2022第三屆北京垃圾分類及有機廢棄物處理設備技術展覽會
展會時間：2022-04-05 至 2022-04-09
展會場館：北京全國農業展覽館
展會名稱：2022第23屆中國國際環衛與市政設施及清洗設備展覽會
展會時間：2022-04-05 至 2022-04-09
展會場館：北京全國農業展覽館
展會名稱：2022中國國際體育用品博覽會
展會時間：2022-04-02 至 2022-04-03
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022北京國際健身器材及康體休閑博覽會
展會時間：2022-04-02 至 2022-04-03
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022第十一屆北京國際生態旅居產業博覽會
展會時間：2022-03-26 至 2022-03-28
展會場館：北京亦創國際會展中心
展會名稱：2022年北京第三十屆中國國際醫療健康暨康復保健產品展覽會
展會時間：2022-05-06 至 2022-05-08
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：第33屆國際醫療儀器設備展覽會
展會時間：2022-05-06 至 2022-05-08
展會場館：國家會議中心
展會名稱：2022第38屆北京美博會(春季)
展會時間：2022-04-14 至 2022-04-16
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022年第34屆京正·北京國際孕嬰童產品博覽會
展會時間：2022-04-08 至 2022-04-10
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022中國國際珠寶展
展會時間：2022-04-08 至 2022-04-11
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：第34屆京正·北京孕嬰童產品博覽會
展會時間：2022-04-08 至 2022-04-10
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：CRFE2022北京國際餐飲連鎖加盟展覽會
展會時間：2022-04-08 至 2022-04-10
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：CRFE2022北京國際冰淇淋暨飲品產業展覽會
展會時間：2022-04-08 至 2022-04-10
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：CRFE2022北京國際餐飲美食加盟展覽會
展會時間：2022-04-08 至 2022-04-10
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：CRFE2022北京國際餐飲設備暨包裝展覽會
展會時間：2022-04-08 至 2022-04-10
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022中國(北京)餐飲火鍋食材及速凍食品展覽會
展會時間：2022-05-26 至 2022-05-28
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022第七屆中國國際氫能與燃料電池及加氫站設備展覽會暨論壇
展會時間：2022-05-19 至 2022-05-21
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第二十三屆中國國際天然氣車船加氣站設備展覽會暨論壇
展會時間：2022-05-19 至 2022-05-21
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第十三屆中國北京國際袋式除塵技術與設備展覽會
展會時間：2022-05-19 至 2022-05-21
展會場館：北京亦創國際會展中心
展會名稱：2022中國（北京）國際流體機械展覽會
展會時間：2022-05-19 至 2022-05-21
展會場館：北京亦創國際會展中心
展會名稱：2022第23屆中國國際低碳產業博覽會(碳博會)
展會時間：2022-05-19 至 2022-05-21
展會場館：北京亦創國際會展中心
展會名稱：2022第26屆中國國際高端健康食用油產業（北京）展覽會
展會時間：2022-05-06 至 2022-05-08
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022第30屆中國國際營養健康產業博覽會
展會時間：2022-05-06 至 2022-05-08
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022第30屆中國國際營養健康產業暨中醫葯健康養生產業（北京）展覽會
展會時間：2022-05-06 至 2022-05-08
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022年北京第三十屆中國國際健康產業博覽會
展會時間：2022-05-06 至 2022-05-08
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022北京國際交通工程、智能交通技術與設施展覽會
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022北京國際服裝定製博覽會
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第16屆北京國際服裝供應鏈博覽會
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022北京國際職業裝·團服博覽會
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第16屆北京國際服裝供應鏈展覽會（春季）
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022北京國際交通工程、智能交通技術與設施展覽會
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：BCFE 2022中國（北京）餐飲食材展覽會
展會時間：2022-05-26 至 2022-05-28
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：AIFE 2022亞洲(北京)國際食品飲料博覽會
展會時間：2022-05-26 至 2022-05-28
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022年第26屆北京餐飲食材展覽會
展會時間：2022-05-26 至 2022-05-28
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022年北京海鮮水產展覽會
展會時間：2022-05-26 至 2022-05-28
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022第十七屆北京國際工業自動化展覽會
展會時間：2022-06-22 至 2022-06-24
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022北京國際環保展暨第二十屆中國國際環保展(CIEPEC 2022)
展會時間：2022-06-15 至 2022-06-17
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022中國國際機床工具展覽會
展會時間：2022-06-13 至 2022-06-17
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022年第十六屆北京國際機床工具展覽會
展會時間：2022-06-13 至 2022-06-17
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022中國月餅定製展覽會
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022第十九屆北京國際烘焙展覽會
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022第十九屆北京國際食品餐飲博覽會
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022第19屆中國國際食品包裝與加工展覽會
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：FEC2022北京國際職業裝·團服展覽會（春季）
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：FEC2022北京國際服裝定製博覽會
展會時間：2022-05-31 至 2022-06-02
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：第十二屆北京國際食品飲料展覽會
展會時間：2022-06-29 至 2022-07-01
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：第十二屆北京國際酒店用品及設備展覽會
展會時間：2022-06-29 至 2022-07-01
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第十四屆中國北京國際光纖光纜光通信展覽會\光通信展
展會時間：2022-06-27 至 2022-06-29
展會場館：國家會議中心
展會名稱：2022第十三屆中國北京國際計算機網路與信息安全展覽會
展會時間：2022-06-27 至 2022-06-29
展會場館：國家會議中心
展會名稱：2022中國(北京)國際消防技術與設備展覽會
展會時間：2022-06-26 至 2022-06-28
展會場館：國家會議中心
展會名稱：2022第十三屆北京國際防災減災應急安全產業博覽會
展會時間：2022-06-26 至 2022-06-28
展會場館：國家會議中心
展會名稱：2022第七屆北京防汛抗旱信息化技術及應急搶險裝備展覽會
展會時間：2022-06-26 至 2022-06-28
展會場館：國家會議中心
展會名稱：2022中國公共衛生防疫物資展覽會
展會時間：2022-06-26 至 2022-06-28
展會場館：國家會議中心
展會名稱：2022第21屆亞洲消費電子展（北京）
展會時間：2022-06-25 至 2022-06-27
展會場館：北京亦創國際會展中心
展會名稱：2022第十七屆中國(北京)國際數控機床展覽會
展會時間：2022-06-22 至 2022-06-24
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022北京國際新能源汽車及充電樁展
展會時間：2022-07-06 至 2022-07-08
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022北京工業自動化展
展會時間：2022-07-06 至 2022-07-08
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第十二屆北京國際汽車製造工業展
展會時間：2022-07-06 至 2022-07-08
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022北京工業裝配工業自動化技術技術展
展會時間：2022-07-06 至 2002-07-08
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第十二屆北京智能網聯汽車電子展
展會時間：2022-07-06 至 2022-07-08
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022北京電池及技術展
展會時間：2022-07-06 至 2022-07-08
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：第十二屆北京國際酒店用品及設備展覽會
展會時間：2022-06-29 至 2022-07-01
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：第十二屆北京國際食品飲料展覽會
展會時間：2022-06-29 至 2022-07-01
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：第十二屆北京國際餐飲業供應鏈博覽會
展會時間：2022-06-29 至 2022-07-01
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第十二屆北京國際餐飲業供應鏈展覽會
展會時間：2022-06-29 至 2022-07-01
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第十二屆北京國際煤化工展覽會
展會時間：2022-11-02 至 2022-11-04
展會場館：北京亦創國際會展中心
展會名稱：2022第十六屆中國國際社會公共安全產品博覽會（北京安博會）
展會時間：2022-10-25 至 2022-10-28
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第九屆北京國際火鍋食材用品展覽會
展會時間：2022-09-28 至 2022-09-30
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022第25屆北京科博會
展會時間：2022-09-24 至 2022-09-27
展會場館：北京海淀展覽館
展會名稱：2022年第31屆中國國際信息通信展覽會
展會時間：2022-09-22 至 2022-09-24
展會場館：國家會議中心
展會名稱：2022第八屆中國國際集成定製家居展覽會
展會時間：2022-09-16 至 2022-09-18
展會場館：中國國際展覽中心(新館)
展會名稱：2022中國國際服務貿易交易會及物聯網平台及網路安全專題展
展會時間：2022-09-11 至 2022-09-15
展會場館：北京市
展會名稱：2022年7月北京珠寶展
展會時間：2022-07-08 至 2022-07-11
展會場館：中國國際展覽中心(老館)
展會名稱：2022第十二屆北京汽車製造展
展會時間：2022-07-06 至 2022-07-08
展會場館：中國國際展覽中心
6. 北京車展新能源車展覽時間安排
2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（Auto China 2020）將在北京中國國際展覽中心新館和中國國際展覽中心老館舉行。
1. 整車館：
（時間)2020年9月26日-10月5日
（地點）中國國際展覽中心（天竺）新館
（地址）北京市順義區裕翔路88號
2. 零部件及新能源館：
（時間）2020年9月28日-9月30日
（地點）中國國際展覽中心（靜安庄）
（地址）北京市朝陽區北三環東路6號
7. 汽車展覽會2020北京
有3大理念。以運動員為中心，可持續發展，節約辦賽，與(奧林匹克議程)高度契合，得到了國際奧委會和中國人民的高度認可。
這三大理念是我國申辦冬奧會決定因素，是激發我國全民參入健康運動的動力，是符合我國基本國情，符合廣大人民的價值追求。
8. 北京新能源車展2020時間表
鬆散
網紅痞幼開著一輛回頭率很高的國產敞篷車。這個車也許很多人都不知道，但是它確實是國產，售價59.80萬元。它就是鬆散SS DOLPHIN敞篷，在2020北京車展上正式亮相，但是鬆散SS DOLPHIN已經於2月6日正式下線，新車將由比亞迪代工生產，或將命名為「海豚」。
9. 北京車展新能源車展覽時間表
今年歲末車壇盛事——2021信江新區汽車博覽會，以「搭建惠民平台，樂享有車生活」為主題，於2021年12月24日盛大開幕！
此次汽車展共有參展20+汽車品牌，展館約佔地5000平方米，參展品牌既有深受消費者青睞的合資、國產知名品牌燃油車，也有節能環保新能源汽車。
各位車迷朋友們這次說啥也不能錯過
因為車展可謂是「驚喜大放送」
一場車圈的狂歡盛宴即將上演！
✔ 5000㎡室外大展區
✔ 集齊20+汽車品牌
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✔ 展位精彩活動上演，一站就能大飽眼福
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12月24日—12月26日
2021信江新區汽車博覽會
即將精彩呈現
㈤ 2020第三屆中國（成都）新能源汽車產業大會盛大開幕
7月4日,2020第三屆中國(成都)新能源汽車產業大會在四川成都星宸航都國際酒店盛大開幕,來自政府機關、科研組織、協會組織、整車企業、運營經銷商、貨運平台以及網約車平台等數百位新能源汽車行業精英齊聚一堂,共同暢談中國新能源汽車的發展。
2020年以來,在疫情等因素影響下,新能源汽車行業競爭加劇,淘汰賽加速。大浪淘沙之下,如何站穩腳跟?2020第三屆中國(成都)新能源汽車產業大會在此時召開,研討內容緊貼行業發展形勢,為當下新能源車行業和企業發展辨明了方向,意義重大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 福田、比亞迪代表商用車企出征 這場國際展會來了哪些「靚車」
第一商用車網?張緒強
10月10日，第五屆中國（北京）國際電動車博覽會在北京舉行；同時，2020國網電動出行博覽會暨第四屆中國（北京）國際電動車充電技術展覽會同期舉行。
本屆展會由北京新能源汽車產業協會、國網電動汽車服務有限公司、國家汽車質量監督檢驗中心、北京華興東方展覽有限公司聯合主辦，採取兩展聯動的方式，以「攜手創新、共贏未來」為主題，聚焦新能源汽車產業的各個環節。展會現場，福田汽車、比亞迪均有商用車產品展出。雖然來的企業不多，但是本屆展會的商用車展品依然不乏看點，大客、中巴公務車、輕客、輕卡等車型悉數登場。
比亞迪T5純電動輕卡
結束語
今年由於疫情的影響，新能源商用車市場遭遇了比較嚴重的打擊，不過隨著疫情防控形勢趨於穩定，在政策、低碳和運營成本低等優勢下，新能源商用車也在慢慢復甦，希望接下來能在更多展會中看到它們的身影。
責任編輯：李秀枝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 上海國際車展地址
上海國際車展地址是：上海市青浦區盈港東路168號。
第二十屆上海車展，將於2023年4月18日至27日在國家會展中心（上海）舉行，預計規模36萬平方米。展會日程安排，4月18日至19日為媒體日，僅接待海內外升納新聞媒體；4月20日至21日為專業觀眾日；4月22日至27日為專業、公眾觀眾日。
車展展品范圍將包括：各類乘用車、商務車、新能源汽車、特種車等；電池、電機、電控等汽車新能源技術及產品；智能網聯等技術及產品等；設計及新概念產品；汽車零部件、總成、模塊及系統；汽車製造設備，工藝裝備；檢測、測試、實驗儀器和設備；計算機開發設計系統及應用技術；汽車工業環保技術與產品；各種汽車用品、裝飾件；汽車維修設備等。
上海國際車展特色
上海車展上，共有百餘款車型全球首發。隨著新能源行業的快速發展，新能源汽車也逐漸開始成為各大車展的常橋笑沖客和主流。在上海車展上，不僅蔚來、小鵬等造車新勢力會帶來旗下重磅新車，大眾、賓士等傳統車企同樣不甘示弱。
而「國產新能源之光」比亞迪更是會在此次車展上帶來高端品牌仰望的多款車型首秀，可謂是「你方唱罷我登場」。在敏殲新能源汽車之外，同樣還有一些別具特色的車型，像長城的六輪皮卡、奧迪的F1展車等，為車展點綴了一道靚麗的顏色。
車展的核心是車，但也不僅僅是車，此次車展上的一些新變化也同樣吸引人眼球。從行業看，理想汽車在銷量領先的大背景下，依舊向純電車型領域邁進的確耐人尋味。而作為傳統車企的賓士，此次攜20餘款車型參展，或許也反映出了傳統車企在新能源時代內心的焦慮。
針對此次上海車展上眼花繚亂的眾多新車型，CNMO特地推出了「2023上海車展」專題，而本文聚焦的是「車展上的新亮點」。通過相關的盤點和分析，讓大家更加了解此次車展，並看懂其背後所隱藏的行業奧秘。
以上內容參考網路-上海國際汽車工業展覽會