新能源汽車專業求職簡歷

『壹』 周蘇的個人簡歷

1979.09 - 1986.07: 武漢科技大學工業自動化專業工學學士學位，自動控制理論及應用工學碩士學位
1986.07 - 1988.10: 成都無縫鋼管公司工程師
1988.10 - 1993.08:公派赴德國攻讀博士學位, 以「summa cum laude」的成績獲德國Bremen大學自動化專業工學博士學位
1993.12 - 1999.11:青島大學自動化系講師（93年），教授（95年）。主講自動控制理論及應用，系統辨識及模擬，神經網路及應用。山東省中青年學術學科骨幹帶頭人， 山東省新長征突擊手。 行政職務任山東省應用數學研究所常務副所長，青島大學信息學院副院長
1994．02 - 1996.05:德國馬格德堡（Magdeburg）大學自動化系交流學者，參與德國研究會(DFG)機器人系統的建模、控制及模擬
1997．12 - 1998.05: 國家公派高訪赴德國不來梅大學自動化系交流，參與德國研究會(DFG)項目模糊控制在化工過程中的應用
1998.11 - 1999.11: 應聘德國馬格德堡（Magdeburg）大學自動化系客座教授，參與德國研究會(DFG)項目智能材料結構系統的建模、控制及模擬
1999.11 - 2001.04: 任職德國馬格德堡（Magdeburg）大學系統過程技術系C1教位， 主講燃料電池系統建模、控制及模擬， Matlab/Simulink軟體包在工程計算中的應用，優化演算法及實現。負責直接甲醇燃料電池(DMFC)系統的建模、控制及模擬
2001.04 - 2004.04: 德國戴－克汽車集團公司，任高級工程師。參與以氫，天然氣及甲醇為燃料的質子交換膜燃料電池（PMFC）發動機的開發研製工作。負責燃料電池（PMFC）系統的建模、控制及模擬
2004.4 - 2006.09: 德國韋巴斯托(Webasto)集團公司,任高級工程師。 參與以天然氣, 柴油為燃料的固體氧化物燃料電池（SOFC）發電機的開發研製工作。負責燃料電池（SOFC）系統的建模、控制及模擬
2006.09 - 至今：同濟大學汽車學院博導教授，清潔能源汽車工程中心燃料電池能源系統研究室主任，德國CIM燃料電池系統專家，國家自然科學基金委員會評議專家
周蘇：德國工學博士，同濟大學汽車學院教授、博士生導師，德國CIM燃料電池系統專家，從事車用燃料電池發動機系統建模、模擬、控制和集成的教學和研發工作
初見周蘇教授，就感受到他身上那種中國知識分子的溫柔敦厚與外國紳士的彬彬有禮相融合的風度；言談間，周蘇教授就中國高校汽車海歸專家的生活、工作的「生態環境」以及汽車人才的培養機制進行了獨具個性、充滿智慧的闡釋，使人不禁感慨教授多年國外生活所展現的開闊的視野、嚴謹的思想和一顆時刻憂懷祖國的赤誠之心。
一、對於汽車高新技術而言，純正的學術領域來自高校
記者：周教授，您在國外工作了那麼久，為什麼選擇回國任教呢？
周蘇：我是去年九月到同濟任教的。其實93年我在德國獲得博士學位後即應聘回國到青島大學工作，95年34歲時做了教授。98年，我應聘到德國馬格德堡大學做客座教授，99年開始從事燃料電池系統的建模、模擬和控制的研究及教學工作，感覺這個領域大有可為之處。2001年起，作為高級工程師，先在德國戴-克汽車集團從事車用燃料電池發動機的產品研發工作，後在德國韋巴斯托公司從事車用燃料電池輔助電源的產品研發工作。
說到我來同濟工作，是和萬鋼校長有很大的關系。03、04和05年，我和萬先生分別在德國斯圖加特、波鴻和伯林有過三次交談。其間，我也兩次訪問過同濟汽車學院及新能源汽車工程中心，對這里的工作有些了解。萬先生對發展中國燃料電池汽車和對中國大學教育有許多獨到之見和不凡的實踐。我選擇到同濟工作，一方面是中國需要燃料電池汽車方面的專業人員，另一方面自己在德國的大學和公司都工作過，回國在一個產學研結合緊密的環境里可以更好發揮作用。德國的生活、工作環境雖好，但是，骨子裡的東西，諸如文化的認同感、生活習俗、歸宿感等等，讓你想回來，我畢竟是中國人。同濟的國際交流廣泛，尤其是與德國的交流，同濟是許多留德學人回國首選之處；同濟汽車學院雖然比較新，但是這幾年發展非常快，一個重要的原因是萬先生任汽車學院院長時引入了新的產學研的機制，利於承擔一些大型項目；同濟汽車學院的教授不少都有在國外大公司工作的經歷，這在中國大學里是不多見的，我認同這樣的（工科）教授的模式。
記者：現在中國汽車行業發展很迅速，很多海歸留學專家回歸以後選擇了在公司、企業工作，您為什麼選擇高校呢？
周蘇：其實我有在公司工作的經歷，國內在成都無縫鋼管公司和廈門宏泰公司，國外在戴-克和韋巴斯托，加起來有11年之久。這次回國決定在高校工作，應該會是人生比較長一段的定位吧。
我的主要研究領域是燃料電池系統。我們知道，高新技術就中國目前的情況來說，這種大型、長遠的項目投資一般由國家來承擔。國內企業很難、也很少去做這種高新技術的投資，注重比較多的是現實效益。決定在高校工作還有一個原因，就是中國的教育事業需要各種各樣的人來推動。教育改革經過了這么多年，我個人認為，在機制方面還是沒有什麼根本的改變，相對滯後於國家總的改革步伐。中國現在比任何時候更需要專志於教育、學術和科研的人，不宜鼓勵「學而優則仕」，讓更多願意做學問的人能心平氣和地去「關注天空」。
二、汽車專家在國內外高校生態環境的差異
記者：周教授國內國外可算幾進幾出了，您認為在國內外的高校在生態環境、用人機制方面有什麼差別？
周蘇：差別還是比較大的。德國高校的理念是「服務」，而國內則更側重於「管理」，這里的對象包括了教師和學生。德國高校給學生提供的環境是比較寬松的，課程也更多樣化，像工科專業，學校就非常注重培養學生的環保意識、人文素質。德國現代高校歷史畢竟比較長，積累了許多有益的經驗，對社會、科學、技術等方面的貢獻也是很顯著的。中國的大學有部級、廳級之分，是一個准行政部門，在一個時期是合理的；但是，經過30年的社會改革，國家的經濟、文化、政治等生態環境都發生了不同程度的變化，中國高校如何「與時俱進、更好地貢獻社會、開社會進步之先」是值得考慮的問題。
至於在用人機制方面，國內外差異就更明顯了。在國外，像德國、美國，每個教授負責一個學科方向，對有關的教學、科研、人事、資源等各方面負責，實際上就是BOSS了。學校給每個教授配有秘書、助手、實驗員（或工程師），他（她）的學科方向如何發展、發展到多大是這個教授的事。而中國的很多教授在功能上更像講師。德國和中國大學的職稱制度有很大差別。學校依據學科方向設教席（德語稱Lehrstuhl），一個教席一個教授，是固定的，除了學校配備的人員以外，其他工作人員最長只能任職五年，之後必須另謀出路；而在我們中國每年會評出許多教授來，一所高校同一專業里有很多教授，而且這些教授之間可能還有嫡傳關系。我認為這樣的職稱制度是不利於人才交流、學術交融和學科發展的。在這一點上，同濟是比較好的，汽車學院是比較新的學院，大家都是天南海北地來到這里，不容易形成那種世襲的教授制度。
記者：中國汽車產業發展了，在國家方面，包括政府、高校、企業都非常希望可以引進一些海外專家學者，就引進、用好汽車專家這一點上，您有什麼樣的建議？
周蘇：客觀的說，我們在引進一個人的時候，首先不要希望他（她）是一個全才，要量才適用。事實上，就汽車專業來說，不管是大公司還是高校裡面，分工都是非常細，專業性也非常強，所以對海外人才的期望不要太大，不要太苛求。他們雖然在視野上比較開闊、平台也相對高一點，但是也要正視他們專業技術和能力的局限。另外一點就是對引進人員的評價問題。我進進出出很多次了，也對我們的人事部門提過一些建議。一個在德國或美國大公司或學校工作很長時間的人，回國前三至五年的個人稅單（工資單）應該包含比較全面的評價信息，主要是和當地相應行業、相應學歷的平均工資水平比較。因為國內外的職稱、標准都有不同，那麼相對公正、公平、客觀的評價標准就是他憑自己的能力（水平）所獲得的報酬，用這樣的參照標准來考量一個人的價值和能力也是市場經濟的一大特點。
三、一起工作，「海歸」、「本土」不分派
記者：很多人喜歡把您這樣的具有海外留學、工作背景又回國來工作的人稱為海歸派，特別在現在汽車行業中，大量海歸專家加入進來，外界有一些盛傳講「海歸派」與「本土派」的分立和矛盾，對此您有什麼體會和想法？

『貳』 新能源專業特長怎麼填寫

作為一名多年從事新能源汽車開發的工程師，專業特長關鍵得與所屬崗位匹配，如果崗位為新能源汽車開發項目管理類，特長應該突出具備項目管理的能力；如果崗位為新能源汽車零部件研發崗位，特長需要突出具備熟悉掌握新能源汽車專業知識，了解零部件開發流程，比如拿過機械創新類大獎等。
如果崗位為新能源汽車控制器開發或者軟體開發類，特長需要明確表示熟悉matlab建模或C語言編程之類的必備技能，了解軟體開發流程，控制器軟硬體開發需求等等，比如那個程序設計大賽之類大獎等。
如果崗位為新能源汽車標定測試之類的，特長需要突出測試試驗之類的愛好或者能力。

『叄』 公司高管簡歷模板

不知道公司高管的簡歷怎麼寫?來參考一下別人是怎麼寫這份簡歷的吧。下面是我為你整理的公司高管簡歷模板，希望對你有用!

公司高管簡歷模板一

本人概況

姓名：xxx性別：女

民族：漢政治面目：團員

學歷(學位)：學士專業：商業企業管理

聯系電話：12345678手機：139000234

聯系地址：北京市東城區xx大街10號郵編：100007

emailaddress：呼機：66881122-1234

教育背景

畢業院校：北方工業大學1988-1992經濟管理系

另：其他 培訓 情況

1996年於北京第二外國語學院自修 英語 自修市場營銷與管理本科課程有駕照

工作經歷

*1998年5月---至今xx公司

企劃部高級主管

產品廣告計劃制定及費用控制/策劃促銷活動並安排實施/競品廣告的日常監測、分析，及時調整產品的企劃方案/市場走訪調查。提出、制定、完成零售終端的改進方案/對全年市場投放與銷售數據進行對比分析，制定下一年度廣告提案

成績：有效合理的市場策略使公司產品xx成為同業知名品牌、產品銷售額穩步提升、達以公司預期銷售目標。

*1995年3月---1998年3月某國際知名企業

市場主任

統一促銷策略的制定、活動的實施及評估總結/制定廣告方案，與廣告代理公司共同完成廣告的製作及投放/走訪零售市場，跟蹤區域零售商、代理商的銷售動態，監測競品市場動態/對市場情報進行收集分析/協調外部供貨商及媒體實施大型公關活動

成績：公司形象及企業文化得到廣泛傳播，深入人心。產品銷售及市場佔有率穩步提高，成為同業知名品牌。

*1992年10月---1994年12月xx電訊公司

企劃部助理經理

制定並實施產品的銷售計劃、促銷推廣計劃/促銷經費的管理/負責產品在東北地區的銷售/協調技術中心與經銷商之間的售後服務關系

個人簡介

多年來供職於大中型企業的市嘗策劃部門，使我積累了豐富的工作經驗，對把握市場動態、進行整體市場策劃與實施都有深入地研究，並自修了市場營銷與管理本科課程。我工作認真、負責，喜歡接受新的挑戰並努力完成。

業余愛好

愛好廣泛。喜愛球類運動及爬山，大晌知頌學曾任校足球隊隊員。另外還喜歡唱歌、音樂等。

本人性格

溫和、謙虛、自律、自信(根據本人情況)。

另：最重要的是能力，相信貴公司會覺得我是此職位的合適人選!

期盼與您的面談!

公司高管簡歷模板二

個人信息

性 別： 男

年 齡： 46歲 民 族： 漢族

工作經驗： 11年以上 居 住 地： 浙江台州 溫嶺市

身 高： CM 戶 口： 湖北荊州 江陵縣

求 職 意 向

希望崗位： 經營/管理類-(正/副)總裁/總經理/CEO

尋求職位： 總經理、常務副總、生產副總、廠長

希望工作地點： 浙江浙江湖北荊州 湖南湘潭湘潭

期望工資： 15000 /月到崗時間：隨時到崗

其它待遇要求： 五險一金、話費報銷、小車油費報銷

工作目標 / 發展方向

想尋找一個展示自己發展的平台，讓自己智慧和能力有效的全部發揮出來，一定要成為企業老闆指導下的總經理為核心目標，今生能為企業和社會創造更大的價值，同時也增強自己提高管理水平為企業培養更多的管理精英，體現自己的人宴鄭生價值!

工 作 經 歷

▌2014-02--2016-10：浙江步步樂箱包有限公司

所屬行業： 生產、製造、修飾加工(私營企業)

擔任崗猛手位： 經營/管理類/(正/副)總裁/總經理/CEO

職位名稱： 常務副總經理

職位描述：1、負責制定公司的戰略經營方針和經營形式，負責對公司企業文化的建設、培訓、宣傳與實現。

2、負責制定公司年度營銷戰略、技術研發、質量管理、生產管理、物控管理、人力資源管理工作。

3、負責制定公司年度銷售目標、質量目標、安全目標、生產成本目標、采購成本目標的規定與實現。

4、負責高層管理團隊的建設，選拔中高層管理人員，審定公司內部管理機構的設置方案和公司管理制度，監督指導人力資源管理部全面正常運營策劃與實施管理。

5、負責對各部門工作的策劃、實施、檢查、改進全面監督管理工作，組織召開公司銷售月度會議，生產月度會議，對各部門存在問題及相關數據進行討論、研究、分析，對公司各部門存在各種問題落實到相關部門主管，並進行跟蹤、實施、解決結果。

6、負責全面開展質量管理體系在公司有效運行，並不斷持續的改進，保證質量管理體系在公司的有效性、適宜性、充分性。

7、負責組織質量管理體系、環境安全管理、健康安全管理的監督控制整個實施的全過程，並組織內審與外審核工作，負責接待外部機構和客戶到公司的認證和來訪工作。

8、、負責對公司中高層管理人員的工作價值觀、工作思維、工作流程、工作質量、崗位技能、專業知識、企業文化的重點培訓。

9、、負責對公司營銷系統、技術研發系統、生產系統、車間員工薪酬機制的改革和調整，各部門員工工資的審批。

10、負責對公司各部門主管月度目標完成報表審核，並制定下月各部門主管工作計劃目標。

離職原因： 老婆生重病需要照顧

▌2007-12--2014-01：浙江松樂控股集團有限公司

所屬行業： 電子、微電子技術(股份制企業)

擔任崗位： 經營/管理類/(正/副)總裁/總經理/CEO

職位名稱： 生產經理——總經辦主任

職位描述：1、負責制定公司的戰略經營方針和經營形式，負責對公司企業文化的建設、培訓、宣傳與實現。

2、負責制定公司年度營銷戰略、技術研發、質量管理、生產管理、物控管理、人力資源管理工作。

3、負責制定公司年度銷售目標、質量目標、安全目標、生產成本目標、采購成本目標的規定與實現。

4、負責高層管理團隊的建設，選拔中高層管理人員，審定公司內部管理機構的設置方案和公司管理制度，監督指導人力資源管理部全面正常運營策劃與實施管理。

5、負責對各部門工作的策劃、實施、檢查、改進全面監督管理工作，組織召開公司銷售月度會議，生產月度會議，對各部門存在問題及相關數據進行討論、研究、分析，對公司各部門存在各種問題落實到相關部門主管，並進行跟蹤、實施、解決結果。

6、負責組織質量管理體系、環境安全管理在公司運行過程的有效性、適宜性，並監督及時改進在實施過程中存在各種問題，組織內審與外審核工作，負責接待外部機構和客戶到公司的認證和來訪工作。

7、負責對公司中高層管理人員的工作價值觀、工作思維、工作流程、工作質量、崗位技能、專業知識、企業文化的重點培訓。

8、負責對公司銷售部門、技術研發部門、采購物控部門、生產部門、車間員工薪酬機制的改革和調整，各部門員工工資的審批。

9、負責對公司各部門主管月度目標完成報表審核，並制定下月各部門主管工作計劃目標。

離職原因： 想尋找一個更加可以發揮自己能力和智慧的平台

▌2006-02--2007-11：台州恆躍新能源科技有限公司

所屬行業： 機械製造、機電設備、重工業(私營企業)

擔任崗位： 經營/管理類/廠長/副廠長

職位名稱： 生產副總

職位描述：1、負責制定公司年度生產目標、質量目標、安全目標、生產成本目標、人力資源目標的規定與實現。

2、負責生產管理團隊的建設，選拔生產管理團隊的中層管理人員，制定公司生產管理制度，監督指導人力資源管理部全面正常運營與實施管理。

3、負責組織召開公司生產月度會議，對各部門存在問題及相關數據進行討論、研究、分析，對公司各部門存在各種問題落實到相關部門主管，並進行跟蹤、實施、解決結果。

4、負責組織TS16949汽車行業質量管理體系、環境安全管理在公司運行過程的有效性、適宜性，並監督及時改進在實施過程中存在各種問題，組織內審與外審核工作，負責接待外部機構和客戶到公司的認證和來訪工作。

5、負責對生產管理團隊管理人員的工作價值觀、工作流程、工作質量、崗位技能、專業知識、企業文化的重點培訓工作。

6、負責對公司生產部門、質量部門、倉庫管理部門、車間員工薪酬機制的改革和調整，對生產管理系統全體員工的工資審核。

7、負責對生產部門各車間主管、質量主管、倉庫主管月度目標完成報表的審核，並制定下月生產部門各車間主管、質量主管、倉庫主管工作計劃目標。

離職原因： 想找個可以實現自己人生價值的企業

▌1998-02--2006-01：浙江大元泵業有限公司

所屬行業： 機械製造、機電設備、重工業(股份制企業)

擔任崗位： 質量/安全管理類/質量管理/測試經理/主管(QA/QC經理)

職位名稱： 金工車間主任——品管部經理

職位描述：1、負責金工車間的生產計劃安排，每日生產報表審核，生產現場的監督檢查，質量管理工作。

2、負責金工車間員工崗位專業技能、新產品試樣、生產工作流程、質量意識的重點培訓工作。

3、負責ISO9001全面質量管理體系在公司能有效的運行，並不斷持續的改進，保證公司質量管理體系在公司的有效性、適宜性、充分性。

4、負責組織公司ISO9001全面質量管理體系內、外審工作。負責組織接待國家認證機構到公司對產品各項生產安全許可證認證工作，以及客戶到公司的來訪接待工作。

5、負責對公司產品生產全過程質量監督、檢查，對不合格質量異常數據的要求分類統計，並組織品管部質檢員進行分析、討論、研究，及時採取糾正預防措施並持續改進。

6、制定品管部對原材料檢驗、金加工檢驗、鑄造件檢驗、電子產品檢驗、安裝測試檢驗、產成品出廠檢驗標准，並制定各檢驗員工作流程與檢查方法。

離職原因： 換一個平台想提升自己的管理水平

教 育 經 歷

2010-07--2012-07 大連理工大學 電子通信自控技術類/機械製造及其自動化 大專

2005-02--2013-12 匯聚國際教育集團 管理類/總裁營銷魔法、總裁演講模式、總裁執行模式、技術研發管理、采購管理、物控管理、生產管理、品質管理、人力資源管理等 大專

1985-09--1988-07 湖北省江陵縣灘橋中學 理科類/普高 高中

培 訓 經 歷

2007-12-- 2015-03 匯聚國際教育集團 企業精細化管理課程 企業優秀管理精英

1、質量管理培訓：機械類/機械設計製造及其自動化培訓、產品質量檢測方法與技巧培訓 、產品質量監管流程制度培訓 、員工對產品質量意識培訓、員工獎懲制度培訓。

2、人力資源管理培訓： 培訓企業文化 、組織團隊培訓、培訓團隊的凝聚力、工作紀律培訓。

3、生產管理培訓：產品生產工藝流程、質量監管制度、獎懲制度、專業技能、現場管理

4、物控管理培訓：PMC生產計劃管理、倉儲。管理、物流運輸搬運培訓、倉庫票據管理。

5、技術研發管理培訓：產品研發、工程技術、生產技術、生產工藝、作業指導書、工裝模具、設備保養、ERP系統管理。

6、采購管理培訓：采購流程標准化、供應商評定、供應商合同、采購周期、特殊物料采購方法

7、營銷戰略培訓：營銷實戰魔法、打開客戶三把鑰匙、營銷高手、讓客戶信任的法寶

8、匯聚教育集團管理培訓：職業經理常犯的錯誤、如何成為一個職業經理人、如何成為一個優秀員工、演說實戰模式、沒有借口的執行力等。

9、企業系統化管理培訓：熟練ISO-TS14969汽車行業標准，IS09000:2000族國際標准，ISO9000-2000質量管理體系--基本原理和術語 、 熟練ISO9001-2000質量管理體系--要求、 熟練ISO14001-1996環境質量管理體系--要求

證 書

2013-09 獲得： 質量管理體系外審員證書 未上傳照書照片

技 能 專 長

技術職稱： 內審員、發改委主任、高級培訓講師

語言能力： 英語：一般; 中文普通話：良好

所在地方言：一般;湖南、湖北

計算機能力： 中級

計算機詳細技能： 1、熟練掌握運用ISO質量管理體系。

2、熟練Word和Excel辦公軟體。

3、熟悉機械CAD繪圖、PPT製作。

其它相關技能：

1、計算機詳細技能：編制質量管理體系程序文件/各部門經理工作職責說明書、各部門統計報表、各部門流程圖、CAD制圖、各種電子表格;

2、熟悉機械CAD繪圖熟練機械加工行業、懂得機械製造、電子原理、熟悉掌握銅、鋁、鐵、鑄、塑料製造原理、生產管理、物控管理、質量管理、研發管理、人力資源、營銷戰略等!

項目描述：1、負責對公司營銷戰略、營銷經營方式、營銷激勵政策進行改革。

2、負責對公司技術研發、新產品研發、生產工藝進行改革。

3、負責對公司物控管理、采購管理、倉儲管理、物流管理進行改革。

4、負責對公司生產管理、質量管理、生產工藝流程進行改革。

5、負責對公司企業文化、人力資源管理改革創新、人才選拔、培養、重用管理理念。

自 我 評 價

本人從事大中型企業管理工作有18餘年，有著豐富的企業實踐工作管理經驗如下：

1、企業戰略目標—根據董事會和集團公司提出的戰略方針、戰略目標，擅長企業管理創新，制定公司管理方針、工作目標、經營模式，並制定公司各部門的工作改革規劃、業績成果考核，經集團公司和董事會確定後組織實施。

2、企業營銷戰略—擅長對市場調研、分析，有開拓市場實戰經驗，經常給經銷商培訓營銷實戰經驗，幫助經銷商成長，最終達成與經銷商共贏的成果。

3、企業研發管理—注重市場調研，對新產品技術研發創新、生產技術管理、產品生產工藝流程、產品生產作業指導書、工裝模具創新都有實踐工作管理經驗。

4、企業物控管理—熟練銷售計劃、生產計劃、采購計劃、物料控製成本、倉儲管理、成品管理、進出庫管理都具有精細化管理經驗及物料成本控制，號稱對供應商談判專家，能有效的為企業降低生產成本。

5、企業生產管理—熟練精細化生產管理、產品生產流程、產品質量控制、6S現場管理、物料損耗控制、員工思想與操作技能培訓。

6、企業質量管理—熟練ISO-9001質量管理體系、TS16949汽車行業質量管理體系、ISO14001環境管理體系編制認證和落實運用執行。

7、企業人力資源管理—編制員工薪酬機制

公司高管簡歷模板三

姓名：

國籍： 中國

目前所在地： 廣州

民族： 漢族

戶口所在地： 肇慶

身材： 157 cm43 kg

婚姻狀況： 未婚

年齡： 22 歲

培訓認證：

誠信徽章：

求職意向及工作經歷

人才類型： 應屆畢業生

應聘職位： 經營/管理類:助理、文員、秘書 市場銷售/營銷類 助理 貿易類 助理

工作年限： 0

職稱： 無職稱

求職類型： 全職

可到職- 隨時

月薪要求： 1500--2000 希望工作地區： 廣東省

個人工作經歷： 2007年暑假曾在綠茵閣飲食有限公司實習兩個月，在實習期間受到公司上級的好評，成為員工學習的榜樣。

2006年暑假在廣州新人家商業資源有限公司擔任項目拓展員，主要負責房地產項目，負責市場調研和開發。

教育背景

畢業院校： 廣州大學

最高學歷： 大專

畢業- 2008-06-01

所學專業一： 工商企業管理

所學專業二：

受教育培訓經歷： 2005年—2008年就讀廣州大學城建學院管理工程系

語言能力

外語： 英語良好

國語水平： 良好

粵語水平： 良好

工作能力及其他專長

獲獎情況：

2005—2006年度獲得廣州大學城建學院二等獎學金、廣州大學優秀學生會幹部、校園營銷策劃大賽一等獎、國際貿易大賽二等獎。

2006—2007年度獲得廣州大學城建學院二等獎學金、三好學生、營銷創意獎、沙盤模擬對抗賽被評為優秀管理者。

在校期間的實踐經歷：

2005—2006年期間擔任班長，系學生會秘書部幹事，學院營銷協會外聯部幹事，周轉在各個職位之間我的各方面能力得到了大大的提高，特別辦事處理問題、交際能力。

2006—2007年期間擔任輔導員助理，主要負責輔導新生和協助老師在各方面的工作。兼任學院營銷協會外聯部部長，主要負責部門的整體工作和協助協會全面工作的開展，成功地組織了兩次大型的校園展銷會。

詳細個人自傳

『肆』 程明的個人簡歷

博士，教授，博士生導師，IEEE Fellow 和 IET Fellow。江蘇阜寧人，1982年畢業於南京工學院，獲工學學士學位，1987南京工學院電機專業研究生畢業，獲工學碩士學位，2001年畢於香港大學電機與電子工程系，獲哲學博士學位（Ph.D.）。1987年5月起就職於東南大學（原南京工學院）電氣工程學院，2002-2009任東南大學電氣工程學院院長。2011.1-4在美國威斯星-麥迪遜大學任訪問教授，2012年6-7月在丹麥奧爾堡大學任訪問教授。現任東南大學電氣工程院教授、博士生導師，東南大學風力發電研究中心主任，東南大學鹽城新能源汽車研究院常務副院長。兼任中國電力教育協會電氣工程學科教學委員會副主任委員，中國機械工業教育協會理事，全國電氣工程及自動化系列教材編審委員會委員，江蘇省電工技術學會副理事長，江蘇省風電技術創新聯盟專家委員會主任，IEEE 南京分部執委和IEEE IAS&PES 南京聯合分會主席， 《Energy Conversion and Management》（SCI期刊）、《中國電機工程學報》、《電工技術學報》、《微電機》、《電力科學與技術學報》等期刊編委，國家自然科學基金委員會第12、13屆專家評審組成員。
主持承擔包括國家「973計劃」，國家「863計劃」，國家自然科學基金重點項目、重大國際（地區）合作項目等研究課題近50項，發表論文300餘篇（SCI收錄70餘篇），主編《微特電機及系統》、《可再生能源發電技術》等教材，出版《電動汽車的新型驅動技術》、《電機混沌驅動及其應用》等著作，參編《Encyclopedia of Sustainability Science and Technology》（可持續科學技術大網路全書，Springer Press）和《Encyclopedia of Automotive Engineering》（汽車工程大網路全書，John Wiley & Sons）；獲授權發明專利40餘項，並有多項專利許可應用。曾獲國家教委科技進步二等獎、江蘇省科技進步二等獎、2006年國際汽車工程師學會（SAE）環保運輸傑出成就獎、2007年通用汽車中國高校汽車領域創新人才獎、2009年度IET電力應用獎，以及江蘇省高等學校精品教材獎、電力行業精品教材獎等學術獎勵和江蘇省優秀青年骨幹教師、江蘇省優秀科技工作者、江蘇省「六大人才高峰」學術帶頭人、江蘇省「333高層次人才培養工程」中青年科技領軍人才、2012年度江蘇省「十大優秀專利發明人」、「中達學者」等榮譽稱號；所指導的學生論文分別獲2010、2012年度全國優秀博士學論文提名獎，2008、2009、2011、2013年度江蘇省優秀博士學位論文獎、2012年度江蘇省優秀碩士學位論文、2012年度江蘇省優秀本科生畢業設計一等獎、2011年IEEE IAS本科生設計競賽第一名等。2005年以來先後入選Who's Who in the World, Who's Who in Science and Engineering, Who's Who in Asia。
主要研究方向：微特電機及測控系統，電動車驅動控制，新能源發電技術等。

『伍』 電氣工程及其自動化個人簡歷自我評價

電氣工程及其自動化個人簡歷自我評價

電氣工程及其自動化專業是電氣信息領域的一門新興學科，但由於和人們的日常生活以及工業生產密切相關，發展非常迅速，現在也相對比較成熟。下面是我我為您准備的「電氣工程及其自動化個人簡歷自我評價」3篇，歡迎參考，希望能對您有所幫助。

電氣工程及其自動化個人簡歷自我評價一

本人為人熱情善良、性格積極穩健、樂觀向上，為人真誠正直、能做到吃苦耐勞，顫伍善思慎行，獨立自覺，精益求精。善於溝通協調，懂得團隊合作的`重要性，視野開闊，心態開放，可隨時隨地學習，注重合作共贏，處人納物寬容大度。熟練使用電腦瀏覽網頁，搜集資料，打字熟練，能用標准流茄凳或利的普通話與人交流，相當熟練的掌握無紙化辦公軟體，良好地使用CAD等制圖軟體，熟練使用photoshop等攝影後期處理。擁有CET—6和機動車駕駛證C1。

電氣工程及其自動化個人簡歷自我評價二

光伏管理、開發經驗豐富，市場及施工合作企業人脈廣泛。

18年的管理經驗，歷經12年電建管理工作及專業化公司經理、4年環保行業高級項目管理經理、2年光伏行業管理崗位。擅長工程管理、招投標、市場開發及調研工作，綜合實粗悶力突出。

有著扎實的專業技能，與同事良好的合作能力，與各類客戶良好的溝通協調能力；具備長期的工程管理經驗，能靈活處理工程中的問題，對施工難題和技術難題能提出科學有效的處理方案；具備很強的帶著商務考慮技術問題的能力。

優勢：項目盡調經驗豐富，河南區域比較熟悉，有一定人脈在河南區域供電局及各縣市變電站，工作起來會有比較好的契機。另光伏、風電選址有一定人脈。

電氣工程及其自動化個人簡歷自我評價三

熟悉負責充電樁整體研發設計管理，及其在定點城市合作項目中進行城市充電樁建設規劃，及新能源汽車車載控制器研發DCDC，三合一，熟悉相關開關電源和IGBT開發及其動力電池，電池BMS管理應用研究。熟悉LED照明驅動設計，熟悉電源拓補結構，能獨立設計、PCB LAYOUT，調試LED電源及樣品製作，成品驗證。熟悉EMI，EMC整改測試；熟練使用電源測試設備。能夠熟練使用設計軟體AD09，PADS2007。具有良好的團隊精神，責任心強。

『陸』 王傳福簡歷

王傳福-基本資料 祖籍：安徽無為學歷：碩士(北京有色金屬研究總院) 主要公司：比亞迪公司 第一次上市：香港主板——1211比亞迪股份(2002年7月) 主要行業：充電電池 資產：1.5億美元描述：比亞迪公司總裁中南工業大學冶金物理化學專業本科北京有色金屬研究總院碩士公司總部：廣東深圳主要行業：充電電池、汽車製造王傳福-行業排名 行業地位：中國第一、全球第二的充電電池製造商綜合得分：27.086 上屆排名：24單項指標最高排名 變革力13單項指標最低排名 社會責任21單項指標最高得分 決策力3.956單項指標最低得分 凝聚力3.694王傳福-職業生涯 在完成碩士學位之後，王傳福在他的研究所工作了3年，之後到了一家深圳電池公司做總經理。1995年，和他的表哥——呂向陽(第48位)一起創立了比亞迪，目前正在取代日本電池企業的壟斷地位，成為第一流的電池生產商。在亞洲金融危機期間，比亞迪的出口極度萎縮。但在今年夏天成功地在香港主板上市。去年的銷售收入達1.55億美元(2000年1.05億美元)，納稅0.24億美元，有15000名員工。 2003年1月，全無汽車生產經驗的比亞迪以2.96億元收購秦川汽車77%的股權，消息宣布後，比亞迪的股價連跌3天，由18港元跌至12港元。但基金經理們的苦口婆心、各路媒體的普遍質疑都沒有讓王傳福改變決定。同年8月，王宣布投資20億元，在西安建立年產電動汽車20萬輛、零部件10萬套的生產基地。目前，比亞迪的股價已回漲至近30港元。王傳福-王傳福成中國新首富 胡潤在海南清水灣公布了「2009清水灣胡潤百富榜」的前兩名，一年一度的「胡潤百富榜」及系列子榜單將陸續出爐，而「2009清水灣胡潤百富榜」完整榜單將在10月中下旬發布。
「2009清水灣胡潤百富榜」上榜富豪1000位，上榜門檻從去年的7億元提高到10億元。王傳福以財富350億元成為中國首富；張茵家族以財富330億元排名第二。（王傳福和張茵家族的財富是按照2009年9月15日的收盤價計算。）胡潤研究院首席調研員胡潤表示：「中國的前兩名富豪都注重節能環保，王傳福的比亞迪新能源汽車，張茵家族的廢紙循環再利用都顯示了中國在相關領域的成就。」 43歲的王傳福出生於安徽，人稱「技術狂人」、「汽車狂人」。 王傳福以財富350億元成為2009年中國首富，其財富較去年增加了290億元，排名從去年的103位上升到今年的第1位。王傳福於1995年創立比亞迪，擁有充電電池、手機產業，2003年初進入汽車領域。比亞迪2002年在香港主板上市，王傳福擁有27.83%的股份，市值1200億元，他所持有的是內資股，不能完全流通，在此胡潤研究院將內資股與H股的價格按照1:1計算。2008年，巴菲特以18億港元認購比亞迪10%的股份。在2009年的巴菲特股東大會上，巴菲特稱王傳福是「真正的明星」。王傳福的夢想是做新能源汽車領導者，他的產業正好順應了「科技」、「環保」、「創新」、「新能源」全球之勢。胡潤表示：「在全球汽車行業走下坡路的大環境下，而2009年中國的新首富產生於汽車行業，這在意料之外，也在意料之中。因為王傳福順應了科技、新能源、創新和環保的趨勢，從而引導一個新的世界汽車行業格局。」王傳福-個人經歷 1990年，王傳福在北京有色金屬研究院碩士畢業，並留在該院301室工作，按部就班地歷任副主任、主任、高級工程師、副教授，還曾帶出過一批研究生。在研究院工作了5年的王傳福，某一天忽然發現作為自己研究領域之一的電池面臨著巨大的投資機會。當時要花2萬-3萬元才能買到一部「大哥大」，而欲買者趨之若鶩。王意識到手提電話的發展對充電電池的需求會與日俱增。而在他這個教授看來，技術不是什麼問題，只要能夠上規模，就能做出大事業。1995年2月，王傳福毅然下海經商，在深圳注冊了比亞迪實業。王傳福上項目還有他的獨到之處。與國內很多企業盲目追求現代化，往往不切實際地花大價錢引進國際領先水平的生產線相比，王傳福從頭到尾都是自主開發研製產品。不僅如此，王傳福在工藝、原料和質量控制、降低成本等方面也投入了大量的精力。此外，王傳福直接介入供應商的材料開發環節，利用比亞迪強大的科研能力，共同制訂降低成本的方案。如鎳鎘電池需用大量的負極製造材料鈷，如果進口國外性能較好的鈷，成本極高。比亞迪與深圳某公司合作，在明確了國內外鈷的品質差距之後，制定了提高國產鈷品質的詳細辦法，終於使國產鈷達到國際品質要求，同時較國外產品成本低40%.由於負極材料應用極廣，比亞迪僅此一項，一年就可以節省數千萬元。1995年下半年，王傳福試著將比亞迪的產品送給台灣最大無繩電話製造商大霸試用。沒想到的是，比亞迪產品優秀的品質，低廉的價格，引起了大霸濃厚的興趣。當年底，大霸毫不猶豫將給三洋的訂單給了王傳福。1997年，比亞迪已經從一個名不見經傳的小角色，成長為一個年銷售近1億元的中型企業。3年來，比亞迪每年都能達到100%的增長率。1997年，金融風暴席捲東南亞，全球電池產品價格暴跌20%到40%，日系廠商處於虧損邊緣，但比亞迪的低成本優勢越發顯得游刃有餘。飛利浦、松下、索尼甚至通用也先後向比亞迪發出了令人激動的大額采購訂單。在鎳鎘電池市場，王傳福只用了3年時間，便搶佔了全球近40%的市場份額，比亞迪成為鎳鎘電池當之無愧的老大。在鎳鎘電池領域站穩腳跟之後，王傳福緊接著抓住了第二次機會，開始研發蓄電池市場具有核心技術的產品鎳氫電池和鋰電池。為此，王傳福投入了大量資金，購買最先進的設備，搜索最前沿的人才，並建立了中央研究部。當時鋰離子電池是日本人的天下，國內同行不相信比亞迪能搞成，據說王傳福當時在業內受到了嘲笑，但他相信這是機會。隨後，王傳福專門成立了比亞迪鋰離子電池公司，這一決定在今天已經結出碩果。根據《日經電子新聞》的統計，目前比亞迪在鋰離子電池和鎳氫電池領域僅排在三洋、索尼和松下之後，成為與這三家日本廠商齊名的國際電池巨頭。目前，比亞迪的生產規模達到了日產鎳鎘電池150萬只，鋰離子電池30萬只、鎳氫電池30萬只，60%的產品外銷，手機領域的客戶既包括摩托羅拉、愛立信、京瓷、飛利浦等國際通訊業巨頭，也有波導、TCL、康佳等國內手機新軍，而無繩電話用戶包括偉易達、松下、新利等行業領導者。比亞迪一躍而成為三洋之後全球第二大電池供應商，占據了近15%的全球市場。王傳福-人物評價 企業全稱：比亞迪股份有限公司，掌門人：王傳福，主營業務：電池、IT、汽車。突出表現：比亞迪首款自主研發的中級車型F3，自去年9月上市開始便屢創銷售奇跡，2007年上半年銷售增長速度超過行業平均水平60%，連奪「產量增幅第一」，「 銷量增幅第一」，「單品銷量第一」三項桂冠。成為中國成長最快的主流汽車企業，打破了外行造車失敗的魔咒。核心邏輯：電池領域的王者，儼然已成為汽車行業的新貴。在眾多「外行造車」失敗的情況下，比亞迪能夠一枝獨秀的原因，在於其獨特的「袋鼠模式」：集中內部資源，在已有的商業領域成功後，迅速進行戰略轉移。利用內部的資源像袋鼠一樣繁衍一個又一個新業務，汽車業務即是比亞迪培育出的一隻「袋鼠」。比亞迪不僅借鑒了電池和IT業務的優勢，整合各業務群中的優勢元素，同時，也整合汽車產業的上下游，奉行「跟隨者與模仿者」的發展策略。就在這樣一個房市、股市、油市、金市都極度亢奮，「中國製造」卻陷入信任危機的年代，王傳福——一個土生土長的工程師，在深圳遠郊的一片土地上，沉靜地豎起了一面大旗，用他的新思維捍衛著中國技術派企業的價值與尊嚴。1995年起步的王傳福，自稱是創業環境決定了企業日後的發展路徑。他沒有趕上商品經濟還是一張白紙的1980年代，他亦錯過了政府官員知識分子紛紛下海的上世紀90年代初期，當他創業的時候，市場已經供過於求，洋品牌高高在上，房地產泡沫正在破滅。於是，他從自身所長出發，選擇了最困難的一條路——拆解跨國公司的技術壁壘，就像同城的老大哥——華為一樣。走到今天，他愈發確信，把對技術的狂熱追求，和上帝賜予中國企業最好的禮物——大量廉價的人力資源和巨大的消費市場結合好，比亞迪將進入一個中國製造的自由王國。一直以來，在中國企業界，機會派、市場派、資本派和管理派走馬燈似的輪番占據舞台中央，而技術派卻總是處於邊緣。柳傳志曾在比較1984年創業的聯想和1987年創業的華為時，有過如下坦言，「我做研發，都是先把積累做好，水到渠成往前走。這個做法相對任正非要緩慢一些，但是我覺得這適合我。像爬珠穆朗瑪峰一樣，陡峭的南坡達到頂峰更快一些，但是北坡比較平滑。任正非敢走南坡，這本身就使我對他充滿敬重。」絕大多數中國企業仍然會選擇從「珠峰北坡」爬上去，但在跨國公司眼中，真正可怕的競爭對手卻是像華為、中興、網路、尚德乃至比亞迪這些「爬南坡的企業」。無論從哪方面來看，王傳福都更像一名對技術高度痴迷的工程師。不論是在電池、手機部件，還是汽車領域，他經常會在設計部門負責人的辦公室里一呆就是一天，對各種技術難題展開討論，而且思維能在各種產業間時時轉換，甚至彼此融合。他不喜歡穿西服，因為天天要和工程師、現場工人打交道，西服會增加距離感。他絕對是一個堅定的舵手，帶領著比亞迪一次次殺入那些按照慣常商業邏輯難以獲得成功的行業。從1995年創業至今，比亞迪已經從一家單一的手機電池生產商發展為橫跨IT、汽車多產業群的多元化製造企業；從250萬元的資本金做到今天200億元的營收，十多億人民幣的利潤，約400億港幣的市值。在香港資本市場，機構投資者一次次對王傳福的多元化產業決策發出質疑，覺得他在每個產業中的打法、做法不可思議，甚至用「瘋子」加以形容，但比亞迪在不同產業取得的成績讓投行的分析師不得不一次次修正他們的判斷。在最近的52周內，比亞迪（1211.HK）的股價增幅最高曾近4倍，股價最高曾為77.7港元，而其在手機組裝領域的最大對手富士康（2038.HK）同期內的股價幾乎沒有增幅，最高時為27.5港元。41歲的王傳福依然充滿了求勝的慾望。他絲毫沒有退居幕後的打算，王傳福告訴《中國企業家》：「我相信我這個企業，我還離不開，只有我來管，別人管理念不一樣。我們企業只有一種聲音，沒有第二種聲音，錯了就錯了干，這樣才能保持決策高效，只有高效才能適應高成長。再過幾年企業過了1000多億，有多家子公司上市，到那個時候我們才可能做一些管理上的架構調整。」

『柒』 電氣工程專業個人簡歷

日子如同白駒過隙，找工作對於我們說已越來越近，現在的你想必是在寫簡歷吧。但是簡歷要寫什麼內容才是恰當的呢？以下是我幫大家整理的電氣工程專業個人簡歷，希望能夠幫助到大家。

電氣工程專業個人簡歷1

個人信息

xx

性別：女

身高：165cm

年齡：22

籍貫：濟寧

學歷：大專

畢業院校：濟寧技術學院

專業：電氣工程

所獲證書：維修電工高級技能證書

職業狀態：已簽約，一個月內到崗

工作能力及特長

本人畢業於濟寧技術學院電氣工程系，成績優秀，曾兩次獲得一等獎學金，一次獲得二等獎學金，在校園文化藝術節《禮儀知識競賽》中獲得二等獎。

對待工作認真負責，善於溝通、協調有較強的組織能力與團隊精神；活潑開朗、樂觀上進、我雖剛剛畢業，但我年輕，有朝氣，有能力完成任何工作。盡管我還缺乏一定的經驗，但我會用時間和汗水去彌補。請領導放心，我一定會保質保量完成各項工作任務。有愛心並善於施教並行；上進心強、勤於學習能不斷提高自身的能力與綜合素質。

教育培訓經歷

20xx—20xx濟寧技師學院電氣工程系就讀，獲得高級電工證書。

20xx年5月兗州碩向新能源有限公司培訓

電氣工程專業個人簡歷2

個人信息

姓名：xx

性別：男

民族：漢族

出生日期：

學歷：大專

技術職稱：中級

畢業院校：xx職業技術學院

所學專業：電氣工程

工作年限：實習/應屆

求職意向

工作類型：全職

單位性質：不限

期望行業：電子、微電子技術、儀器、儀表、工業自動化、電力、電氣、能源、生產、製造、加工。

期望職位：電子/電器維修、電子元器件工程師、電子/電器/通信、電氣維修技術員、自動控制。

工作地點：xx市

期望月薪：

教育經歷

1、20xx年9—20xx年7xx職業技術學院電氣工程

2、20xx年9—20xx年7xx縣xx中學

3、20xx年9—20xx年7xx中學

培訓經歷

1、20xx、4月20xx、6月在xx汽車有限公司實習，乘用車設也製造部焊裝一車間，崗前的安全知識以及操作培訓。

2、20xx年5在xx冰箱專營店培訓主要學習：銷售技巧及怎樣於不同的顧客溝通。

3、20xx年12在xx服飾有限公司培訓主要內容：店面布置、於顧客溝通的技巧、衣服款型的接受、新產品推薦、售後服務等。

工作經驗

1、20xx年7月—20xx年9月在xx建築集團有限公司實習，主要負責室內線路布置，水電工。

2、20xx、4月20xx、6月在xx汽車有限公司實習，乘用車設也製造部焊裝一車間，焊接技術員。

3、20xx—20xx年每逢五一或是十一在xx冰箱做促銷員，主要負責：產品的性能、質量、售後服務的介紹，新產品推薦。

專業技能

中級電工，熟練運用電子CAD軟體，Protel軟體，單片機！熟練的焊接技能及計算機操作技能；熟練PROTEL設計，熟悉CAD制圖已經UG三維圖形設計。

自我評價

我的性格開朗活潑、思維縝密，條理清晰，善於歸納總結，有良好的溝通能力和交際能力並具有很好的執行能力與合作精神，心理素質比較好，能承受力。

工作勤奮踏實，認真負責，能吃苦耐勞，團隊協作精神強，20xx年7月1號至9月在xx跆拳道館工作，主要負責：招生的工作宣傳，電話來訪和來訪接待，其實：主要的學員來自，電話來訪和現場來訪的客人。這是接待的重點，也是道館經營的成敗所在。這不但提高了我語言的表達能力、而且使我意識到：做事不能想當然！事事從小事做起，能把小事做好就能成就美好天！

電氣工程專業個人簡歷3

基本信息

姓 名： 性 別：男

出生日期：1983年10月 民 族：蒙古族

戶口所在：河北省保定市 目前所在：河北省保定市

畢業院校：華北電力大學 政治面貌：共青團員

最高學歷：大學本科 所修專業：電氣工程及其自動化

人才類型：普通求職 畢業日期：20xx年7月

求職意向

求職類型：全職

應聘職位：電氣工程相關崗位

希望工資： 面議

樂觀，為人和睦，通過各種實踐活動培養了不錯的動手操作能力，時間觀念比較強，有較好的`學習能力和適應能力，工作學習態度認真，辦事穩重踏實，具有良好的團隊合作精神，並掌握計算機的一般軟硬體應用。

教育背景

20xx年9月至20xx年7月 華北電力大學 電力工程系學習

實踐經歷

20xx年7月在甘肅省劉家峽水電站實習一個月

20xx年12月在保定清苑500KV變電站參觀實習

20xx年5月在保定市天威變壓器廠進行了全面的參觀認識學習

20xx年9月份在西柏坡發電廠進行了為期兩周的跟班學習，對電廠的各種工作過程以及工作細節都有了詳細的了解，熟悉了各種監控儀器的功能和作用

語言能力

英語六級

計算機能力

計算機網路技術三級

聯系方式

聯系電話：xxxxxxxxxxx

聯系地址：廣州市天河區

電子信箱：[email protected]

電氣工程專業個人簡歷4

個人信息

xx

性 別： 男

民 族： 漢族

出生日期： 1987年12月25日

學 歷： 大專

技術職稱： 中級

畢業院校： 蕪湖職業技術學院

所學專業： 電氣工程

工作年限： 實習/應屆

求職意向

工作類型： 全職

單位性質： 不限

期望行業： 電子、微電子技術、儀器、儀表 、工業自動化、電力、電氣、能源、生產、製造、加工

期望職位： 電子/電器維修、電子元器件工程師、電子/電器/通信、電氣維修技術員、自動控制

工作地點： 杭州市

期望月薪： 1000—20xx

教育經歷

1、20xx年9——20xx年7 蕪湖職業技術學院 電氣工程

2、20xx年9——20xx年7 渦陽縣第二中學

3、20xx年9——20xx年7 李庄中學

培訓經歷

1、20xx、4月20xx、6月在奇瑞汽車有限公司實習，乘用車設也製造部焊裝一車間，崗前的安全知識以及操作培訓。

2、20xx年5 在美菱冰箱專營店培訓 主要學習：銷售技巧及怎樣於不同的顧客溝通

3、20xx年12 在莫奧服飾有限公司培訓 主要內容：店面布置、於顧客溝通的技巧、衣服款型的接受、新產品推薦、售後服務等

工作經驗

1、20xx年7月——20xx年9月在中天建築集團有限公司實習，主要負責室內線路布置，水電工。

2、20xx、4月20xx、6月在奇瑞汽車有限公司實習，乘用車設也製造部焊裝一車間，焊接技術員。

3、20072009年每逢五一或是十一在新百美菱冰箱做促銷員，主要負責：產品的性能、質量、售後服務的介紹，新產品推薦

專業技能

中級電工，熟練運用電子CAD軟體，Protel軟體，單片機！熟練的焊接技能及計算機操作技能；熟練PROTEL設計，熟悉CAD制圖已經UG三維圖形設計。

自我評價

我的性格開朗活潑、思維縝密，條理清晰，善於歸納總結，有良好的溝通能力和交際能力並具有很好的執行能力與合作精神，心理素質比較好，能承受力。

工作勤奮踏實，認真負責，能吃苦耐勞，團隊協作精神強，20xx年7月1號至9月在蕪湖力曼跆拳道館工作，主要負責：招生的工作宣傳，電話來訪和來訪接待，其實：主要的學員來自，電話來訪和現場來訪的客人。這是接待的重點，也是道館經營的成敗所在。這不但提高了我語言的表達能力、而且使我意識到：做事不能想當然！事事從小事做起，能把小事做好就能成就美好天！

『捌』 新能源求職簡歷怎麼寫

首先要寫明自己的簡要學歷，其次寫明所學專業及已考取的資格證書或者實際經驗和取得的成果即可。

『玖』 左曙光的個人簡歷

1996年7月獲吉林工業大學工學博士學位。1996年~1998年在南京航空航天大學航空與宇航技術博士後流動站做博士後研究；1997年~1998年在春蘭製冷設備有限公司博士後工作站工作。歷任上海鐵道大學副教授，同濟大學副教授、教授、博士生導師。兼任美國汽車工程師學會高級會員。獲上海市第十一屆「曙光學者」獎。現在汽車學院新能源汽車工程中心工作。長期從事汽車系統動力學及控制，特別是汽車振動與雜訊控制等方面的研究。主講本科生課程有「汽車理論」、「汽車設計「、「機械振動分析」等，主講研究生課程有 「模態理論與試驗」、「多體系統動力學」、「工程信號分析與處理」等。已培養碩士研究生二十餘名博士研究生二名，目前在校博士生六名，碩士生二十餘名，工程碩士八名。
主要學術兼職：1、美國汽車工程師學會會員（SAE International會員）；2、國家「863計劃」專家庫專家；3、國家自然科學基金同行評議專家；4、上海市科學技術委員會科技項目評審專家；5、上海市高新技術成果轉化項目評審專家 ；6、上海汽車工程學會會員；7、國內多家核心學術期刊的審稿專家。

『拾』 從事汽車行業的職業規劃

汽車4s店具體職位如下：
1、銷售： 銷售經理。 展廳主管。 大客戶經理。 銷售服務顧問。
2、售後： 售後經理。 售後主管。 事故車接待。 索賠員。售後服務顧問。
3、車間： 車間經理。 車間主管。 質檢員。 機電組長。 鈑金組長。 噴漆組長。 各組組員。
4、配件： 配件倉管。 配件經理。 配件收發員。
5、客服： 客服經理。 客服代表。
6、行政： 行政辦經理。 辦公室人員。 信息員。財務： 財務經理。 會計員。 出納員。 收銀員。

汽修廠一般有以下這幾種職位：
1.領導層：廠長、副廠長、技術經理、 配件經理、財務經理、車間主管等。
2.專業技術人員：機電工、鈑金工、油漆工、美容工、洗車工、機修工、倉庫管理員等；
3.各個部門人員：人事、收銀、出納、會計等。
汽修廠還可以分為三大方向：
1.車輛工程方向：
主要在科研院所、企業、高新技術公司從事各種車輛（包括汽車（含新能源汽車）、改裝車輛、特種車輛）的研究、設計、製造、檢測、實驗、開發、應用研究等工作，也能從事運行管理、經營銷售工作。
2.汽車服務方向：
企業擔任汽車維修業務的技術領班或技術主管；可在汽車行業從事技術服務、營銷、管理工作，擔任銷售經理和技術顧問；
3.汽車運用與維修方向：
汽車檢測與維修、汽車維修企業高級技術指導、管理，汽車及配件營銷管理、汽車保險與理賠、汽車裝飾美容和中等職業學校專業教師等職業。