廣通純電動汽車圖片

A. 電動車排名前十名純電汽車

排名前十名是：特斯拉、比亞迪、小鵬、蔚來、理想、威馬汽車、幾何汽車、廣汽埃安、長城歐拉、哪吒汽車。

特斯拉一度負面新聞不斷，但它依然是全球高端電動汽車領軍品牌，在定價頗高的情況下，銷量還遠超其他品牌姿姿慎跡敬。旗下車型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY，其中，ModelY、Model3最為暢銷。

比亞迪創立於1995年，是中國第一家純電動汽車品牌，全球新能源客車引領者、國內新能源汽車引領者，全球銷量僅次於特斯拉。旗下車型有宋、元、秦、唐、漢等系列，暢銷車型為比亞迪漢EV、比亞迪海豚。

小鵬汽車於2014年由何小冊咐鵬、夏珩、何濤等人發起成立，總部位於廣州市，公司專注於針對一線城市年輕人的互聯網電動汽車的研發，第一款量產車的目標是一輛時尚、跨界的電動SUV。

2021年1-5月累計交付24173輛，較去年的4583輛同比大增427%。旗下有小鵬P7、G3、P5等車型。

蔚來是國內豪華電動汽車代表品牌之一，旗下包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EVE、蔚來ET7等。

B. 最長NEDC續航706KM，這三款純電動車即將進入我們生活

不知不覺，距離2018年純電動車大爆發已經過去兩年，不管是新造車勢力先發制人，還是傳統造車後來者居上，純電動車的明星品牌已暫露頭角，比如廣汽新能源，長安汽車，小鵬汽車等等。

那麼，2020年，這些品牌在純電動車的造詣上到底達到了何種高度呢？或許我們能從下面這三款車型一窺究竟！

小鵬汽車是公認的新造車勢力中的技術流，小鵬G3如此，小鵬P7則更甚。目前小鵬P7預售價在24-37萬，一同君以為比特斯拉Model3更「香」。

@一同君：

總的來說AionV/長安E-ROCK/小鵬P7這三款純電動車型，都展示出了強大的續航能力，可以預見續航將不再是用戶選擇純電動車的「攔路虎」。

而與此同時，E-ROCK的接地氣，AionV的大空間，小鵬P7的高級，也表現出純電動車市場的劃分也越來越細致，不再單純的追求「吸睛」，只要你想，就總有一款適合你。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 董明珠生產什麼品牌車，什麼價位

綜述

1、董明珠不生產品牌車，只是投資了汽車界銀隆新能源，目前首款廣通電動汽車SUV曝光。

2、這款董明珠投資的電動汽車， 價格只需13萬左右。

銀隆新能源投資過程

1、2016年12月15日，在北京人民大會堂舉行的中國製造高峰論壇上，中集集團下屬企業等5家企業、個人與珠海銀隆新能源有限公司已簽署增資協議，同時期中集還與珠海銀隆簽署了戰略合作框架協議。

2、中集集團下屬企業增資2億元入股銀隆，佔比約為1.5%，同時約定雙方將展開多方面業務合作。

3、同時與珠海銀隆原始股東共同簽署增資協議的，還有董明珠個人及北京燕趙匯金國際投資有限責任公司、大連萬達集團股份有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等3家知名企業，5家單位或個人共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權。

4、2017年4月6日，珠海銀隆新能源有限公司的最新股權結構被曝光。格力電器董事長兼總裁董明珠對珠海銀隆的出資份額已經增至1.93億元，持股份額達17.46%，成為了珠海銀隆的第二大股東。

D. 廣汽本田純電新品牌「極湃」發布丨汽車產經

「技術宅」終於要在純電動這條路上發力了。

3月29日，廣汽本田全新電動品牌——e：NP極湃 正式發布，e：NP極湃 品牌將會在未來推出更多純電車型，加速廣汽本田的純電動轉型。

新品牌的首款車型為 極湃1 ，是一台基於e:N Architecture F架構打造的純電車型。新車在外觀設計上延續了新繽智的設計語言，考慮到這是一台電車，所以在細節方面也針對性地作出了優化，例如前臉採用了封閉式格柵、細長的LED大燈也比燃油版前衛不少。而車尾則採用了貫穿式LED尾燈，本田「H」標換成了Honda字母。

廣汽本田將打造線下全新的電動化銷售服務店與商超店體系。電動化銷售服務店提供產品介紹、新車交付、售後服務等服務。

此外，用戶也可以通過廣汽本田的全新電動化銷售服務店和全國600多家特約店，在廣汽本田APP、車載智導互聯系統等數字化平台，提前下單取送車、上門服務車等服務。

種種革新，都明顯有從傳統勢力加速往「新」勢力方向蛻變的意思。

其實，本田也是時候拿出態度來了。

「本田在中國市場明確電動化的發展戰略方向，這很重要。只要在中國市場站穩了，就一定能在全球市場獲得認可。」本田技研工業株式會社中國本部長井上勝史的一番話，其實就是本田加速電動化最直接的原因總結。

「中國通」大眾早已覺得形勢逼人。去年大眾CEO迪斯召集120名大眾集團內部高管開會，他不僅將競爭對手直指特斯拉和中國造車新勢力，還強調「大眾賣得太貴，生產速度慢且生產力低，沒有競爭力。」

日系品牌跟德系、美系比較，在電動化進程上一直相對保守。去年9月份，豐田社長豐田章男還警告說，到2030年，全電動汽車可能會讓日本失去550萬個工作崗位和800萬台汽車產量。

但吐槽歸吐槽，在電動化的洪流之下，日本車企還是選擇了加速完善電動車生產體制，譬如今年豐田、日產也也紛紛將純電動車型引入中國。

有人會說日系品牌來晚了，但其實，消費者的認知和思維還在不斷迭代，在這之前，彎路、岔路層出不窮，而現在才來的「本田們」，或許能剛好實現沉沒成本最小化。

不管怎樣，在明晰了自己的戰略導向之後，這些車企巨頭們的新能源之路，終於要迎來全新的開始……

E. 口碑最好的純電動汽車，這幾款不能錯過

口碑最好的純電動汽車，這幾款不能錯過。

隨著新能源汽車市場的不斷發展，在加上節能環保、國家和政府補貼等優勢，越來越多的消費者把選車的目標鎖定在新能源車上，不僅很多傳統車企改行新能源汽車行業，這幾年一股新勢力造車也像5G一樣來勢洶洶。既然選擇多了，那麼就來看看口碑最好的純電動汽車有哪些。（前後不分排名）

1、Model 3

Model 3是一輛在路上不扎眼,卻禁得起細看的車,從Model S到眼前的Model 3 ,在它身上你總能找到一些有別於其它車的地方,它的設計也引領了一陣潮流。現在低於30萬的售價令Model 3成為了最暢銷的耐改電動車車型，如果你對電動車不了解，那麼Model 3會是最保險的選擇；即便很多人吐槽它的做工，但還是能穩居每月新能源銷量排行榜第一的位子，這不是典型的「嘴上說不要，身體卻很誠實」的例子嗎?

2、比亞迪漢

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動EV和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

3、唐新能源

30萬內加速最快、最強豪華感SUV這些標簽對於新款比亞迪唐新能源來說一點都不誇張，對於新款唐新能源來說，什麼懸架質感、轉向手感都是次要的，只要你上了車，充好電，它就是一台無情的加速機器，只管加速就好。

4、秦新能源

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最罩搭暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源昌悶判車領域這么多年，秦EV的可靠性也不需要有太大的顧慮。

5、宏光MINI EV

打敗特斯拉Model 3的不是什麼豪華電動汽車，而一款起售價為2.88萬的買菜車；7月上市的五菱宏光MINI EV，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車！

6、豐田C-HR

豐田C-HR新能源基於豐田TNGA架構打造，是豐田真正意義上的國內首款純電車型，在它身上，能夠看得出豐田對其純電車型的態度，無論是實打實的續航表現、智能安全配置或者駕乘感受，豐田C-HR新能源確實是一款均衡的電動車。

7、Aion S（埃安S）

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

8.微藍6純電版

微藍6純電版上市後在新能源市場的表現相比同品牌VELITE 5有更好的成績，但同樣還有很多消費者對純電動車型續航里程存在焦慮，微藍6也不例外。因此，別克在2020年成都車展上正式上市微藍6的插電混動版，解決消費者對混電動車型的續航里程焦慮，接近於燃油版車型滿足更多場景需求，如今的微藍6可不止剩下「好看」了。

9、朗逸純電

朗逸大家都很熟悉，中國最賣座的家用轎車，而朗逸純電是基於全新一代朗逸，依託MQB平台打造的純電動汽車；本質上，這也是一款「油改電」車型，憑借著不錯的動力、駕乘品質以及安全可靠性也能打動老車主們對朗逸的「情懷」，倒是這278km的續航里程可就限制了大部分用戶的需求。所以，朗逸純電更適合的家裡有固定車位，且身在一二線城市，出行主要以城區代步為主的消費群體。

10、奕澤IZOA E進擎

對於消費者來說，奕澤E進擎是一款新車，也是一款陌生的車。但同樣對於消費者來說，豐田的TNGA架構卻是再熟悉不過。TNGA架構為消費者帶來了很多深刻的印象，出眾的外觀、出色的駕控，以及更智能的出行體驗，這些特性在RAV榮放、豐田C-HR新能源等車型都清晰可見。

F. 2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜

2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜，客車銳減兩倍，造車新勢力紛紛入圍，燃料電池車型依然「顆粒無收」

2020年1月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第1批）》，其中112款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，10款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。而符合2019年補貼技術要求的112款車型，較2019年第11批146款的水平繼續下滑，這主要是客車目錄大幅減少所致，而專用車與乘用車數量有所提升。在這112款車型中，包括純電動車型共55家企業108款型號、插電式混合動力車型共4家企業4款型號、燃料電池車型無入圍產品。此外，乘用車部分共29款新車型，包括純電動乘用車27款，插電式混合動力乘用車2款。商用車共83款新車型，包括純電動客車24款，純電動專用車50款，純電動貨車7款以及插電式混合動力客車2款。本批目錄中小鵬汽車車型型號為HMA7000ECBEV的綜合續航高達656km。

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①動力類型：純電動車型108款，插電混動車型4款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車29款，客車26款，專用車50款，貨車7款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第1批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的112款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車躍居公告數量首位，且入選車型佔比超四成，而客車退居第二，本期新能源乘用車所佔比重較2019年第11批有所增加。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，83款入圍車型佔比超七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有29款，占總量的25.89%，其中轎車19款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 董明珠造車再遇波折 格力鈦67輛新能源客車失火被毀

經濟觀察網記者 高飛昌 實習記者 王凌雲 1月30日，三亞機場附近天涯區鳳凰村一處空地停放的多輛新能源客車發生火災的事件登上了熱搜榜。據目擊者錄制的事故現場視頻顯示，當時黑色濃煙彌漫，火勢較大。接到模乎報警後，當地消防救援人員立即趕赴現場處置，用時近兩小時將現場明火徹底撲滅。後經消防部門初步核定，現場共停放80輛，共過火新能源客車67輛，過火面積約1800平方米，火災原因和財產損失正在調查、統計中。

根據三亞廣播電視台現場報道的視頻顯示，其中部分過火但未被完全燒毀的車輛能夠在車頭看到明顯的「Yinlong」字樣，部分未被燒毀的車輛尾部則印有「廣通純電動」（格力鈦旗下珠海廣通汽車有限公司）標志。

有當地村民反映，這批上了三亞牌照的新能源客車於2022年就已停放在鳳凰村空地處，一直無人管理。也有現場工作人員稱這批車輛為「法拍車」。

公開資料顯示，2021年8月底，格力電器成功收購銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱「銀隆新能源」），兩個月後銀隆新能源宣布更名為「格力鈦新能源股份有限公司」（以下簡稱「格力鈦」）。

格力電器和銀隆新能源的關系可以追溯到2016年。由於看好新能源汽車市場前景，格力電器董事長兼總裁董明珠當時力推格力電器收購銀隆新能源，但這一議案在股東大會上被否決。不久後，董明珠以自然人股東身份，與好友王健林、劉強東共同出資30億元，投資入股銀隆新能源，董明珠成為公司的第二大股東，持股17.46%。

2018年11月，珠海銀隆發生了公司管理糾紛的波折。當時，銀隆新能源股份有限公司發布聲明稱，公司新一任董事會、監事會及公司管理層在履職過程中，發現原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵佔公司利益金額超過10億元。公司已向珠海市中級人民法院提起民事訴訟、珠海市公安局經偵支隊進行報案，相關機構已正式受理。

2021年9月，格力電器發布公告，公司通過參與司法拍賣公開競拍的方式競得銀隆新能源30.47%股權，董明珠也將其持有的銀隆新能源股權對應的表決權委託格力電器行使，銀隆新能源成為格力電器控股子公司。

2月2日，經濟觀察網記者撥打格力電器投資者熱線，咨詢上述新能源客車失火事項，截至發稿電話未能接通。

自新能源汽車在國內推廣應用以來，有關新能源車起火的事件頻現報端。但單次大規模的失火還屬罕見。從受損車輛規模來看，此次三亞著火客車輛數量僅次於幾年前的北京蟹島電動客車火災事故。

2017年5月1日，北京朝陽區東葦路蟹島度假村公園停車場內汽車起火，共計89輛新能源客車被燒毀，其中涉及車輛均為安凱客車生產，所幸事件未造成人員傷亡。據北京消防當時的調查結果，該事故是由於堆積的楊柳絮快速燃燒波及所致。

當時事故中大部分是安凱客車的6111K10型純電動大巴車。據了解，該車型是安凱客車新能源客車產品中的純電動通勤車，車身長約11米，儲能裝置為國軒高科生產的磷酸鐵鋰動力電池。值得一提的是，彼時具體起火原因尚未公布時，安凱客車及充電樁企業星星充電便提前對外做出了澄清，表示事故緣由不是電動客車自身質量問題，也不是充電故障。

格力鈦目前的電池產品有兩種，包括其主打的技術鈦酸鋰電池及傳統的磷酸鐵鋰電池，這兩種電池均應用到了格力鈦旗下的新能源客車和專用車上。關於此次三亞的新能源客車火災事故的具體原因，還有待相關部門調查。

跨界造車數年來，董明珠的造車之路走得並不順暢。銀隆新能旦檔悉源首款MPV車型——銀隆艾菲在市場上銷量慘淡。數據顯示，其2019年銷量僅2708輛。2021年銷量一度回升，但到了2022年銷量又有回落。

據乘聯會數據顯示，2022年我國新能源客車市場走勢總體蠢中恢復增長，1-12月銷量5.8萬台，增長18%。據中國客車信息網統計，2022年我國6米以上新能源客車銷量TOP5分別為宇通客車、蘇州金龍、中通客車、比亞迪和中車電動，格力鈦新能源則位居第12，銷量1736輛，同比下降14.27%，市場份額僅2.82%。

H. 純電車排行榜前十名品牌

純電動汽車排行榜前十名分別為攜埋比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車、零跑汽車、廣汽埃安、哪吒汽車、長城歐拉、極氪汽車、AITO。

1、比亞迪

從電池製造商、到整車製造商、再到新能源車企銷量一哥。理工直男，一直深研技術，推出了刀片電池、DM-i混動技術、e3.0平台等建立起了自身技術優勢。

以上內容參考網路-比亞迪網路-特斯拉

I. 董明珠造車叫什麼牌子

董明珠造車實際上是投資了新能源汽車，品牌是銀隆，

董明珠和好友王健林、燕趙匯一起投資珠海銀隆新能源集團獲得五分之一多點的股權，因為格力沒有在電池方面有涉獵而珠海銀隆是新能源電池的領導者，投資他也是為了更好的的創造新的品牌。

董明珠個人第一輛車叫特斯拉新能源汽車，一眼看去是五環的圖案但仔細看是一朵梅花形狀，特殊的標記讓人覺的跟這個女強人有點不符，有點小家碧玉的感覺，但確實與眾不同、個性整體感覺也不比大品牌差，最主要的就是環保。

(9)廣通純電動汽車圖片擴展閱讀

關於銀隆新能源：

銀隆新能源股份有限公司成立於2008年，是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設備、智能儲能系統、純電動整車研發、生產、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產業公司。

銀隆公司堅持以科技創新為核心，打造新能源閉合式循環產業鏈，旗下擁有廣通汽車、奧鈦儲能兩大品牌，總部位於珠海，擁有邯鄲、石家莊、成都、天津、南京、洛陽、蘭州等產業園。

J. 又一款純電動代步車將上市，續航400Km，造型有突破

近日獲悉，零跑T03這款車將於2020年上半年上市。在1月10日，零跑T03的實車就已經亮相，和零跑S01相比較起來，零跑T03更具有濃厚的家用小車的風格，看起來十分古靈精掛。新車的主要看點在配置上，和S01相比它的配置豐富了很多，續航里程也比較讓人滿意。

寫在最後：

不得不說，零跑的第二款產品零跑T03的風格變化非常大，定位上來了個大變身，直接成為了都市通勤純電車。綜合來看的話，零跑T03的整體實力比較均衡，外觀的設計思路是非常清晰的，內飾和配置也更為豐富。雖然車身比較小，但是空間的表現卻依然讓人滿意。L2級駕駛輔助也是它的優勢所在，對於新手或者女性駕駛者來說還是比較友好的。另外400公里的續航，這在同級競品中，也是具有很大的優勢的。零跑T03這款車將在上半年上市，不知道大家對這款車是不是有所期待呢？接下來我們也將給大家帶來更多的關於這款車的消息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。