新能源汽車故障診斷維修
① 新能源汽車充電故障診斷與維修
新能源汽車充電時出現故障有兩種情況，一種是無法充電，另一種是充電時中斷，下面詳細分析。
1.無法充電:
如果新能源汽車的電池已經充滿，再充電肯定無法充電。這是正常現象，不要理會。
如果充電環境溫度過低或過高，新能源汽車將無法充電。一般來說，新能源汽車充電時的溫度在-20攝氏度到-65攝氏度左右。
如果新能源汽車的充電裝置類型不對，或者充電樁電壓不符合標准，就無法完成充電。在這種情況下，應該更換與新能源汽車匹配的充電器。
如果新能源汽車的電池出現故障，就不會充電。這種情況需要4s店的專業人員檢查維修。
2.充電期間中斷:
如果充電時溫度過高，充電器會過載，導致充電中斷。這種情況只有在溫度恢復到正常水平時才能實現。
如果充電裝置脫落，也會造成充電過程中的中斷。在這種情況下，有必要重新安裝充電裝置。
當車輛的其他電子系統在充電過程中出現故障時，充電將被迫停止。這種情況應該在4s店詳細檢查。
② 新能源汽車的檢測維修常見的項目有哪些
新能源車輛的常規維護包括三電維護、底盤檢查、燈光檢查、輪胎及制動檢查。
1、三電維護
三電維護檢測是新能源車輛維護的重點，雖然僅僅是電腦過一遍主要參數，但其至關重要性遠高於其他的常規檢測項目。動力系統由3個部分組成：動力電池、電機和調速系統，分別對應燃油車的供油系統、發動機和變速器。
電池部分不用多說，檢查電池組的每一項信息狀況，避免因個別電池充放電過熱導致自燃，電機的調速就是通過ECU調節輸入電壓。
2、底盤檢查
平日出行，底盤總是和路邊最為接近的，開車路上常有各類復雜的路況，很可能對車輛底盤引起一定的碰刮，理所當然市場對新能源車輛實行檢測很必需要。檢查內容包含各傳動部件、懸掛部件是不是松動或損壞及底盤銹蝕檢測。
3、燈光檢查
新能源汽車燈光檢查是萬萬不可忽略的，不管是白天還是夜間開車，前大燈、尾燈、剎車燈、轉向燈、警示燈、霧燈等。燈不亮了可能會引起安全隱患，雖然平時很少用霧燈，但跑長途時往往要用到，理所當然別忘了要檢測前、後霧燈能否正常工作。
4、輪胎及制動檢查
除了對新能源車輛的三電系統實行檢測之外，還要對新能源車輛的剎車片，輪胎以及雨刮器等常用易損件實行檢測。比如檢測輪胎胎壓是否正常，剎車片是否出現了老化等。
新能源汽車使用注意事項：
1、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
2、嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態，電池使用後沒有電及時補充。
3、正確掌握充電時間
在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。
4、經常檢查輪胎氣壓
將輪胎氣壓保持在正確的胎壓,必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命並降低行車安全性。
5、防止暴曬
溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化，所以電動車嚴禁在陽光下暴曬，應停在陰涼處。
6、定期檢查
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
③ 新能源汽車故障診斷的注意事項有哪些
新能源汽車和傳統燃油汽車的區別還是很大的，在平常用車方式和保養時都會存在一些不同之處。很多車主雖然買了新能源汽車，但對於這些不同之處都是一知半解。下面就來談一談關於新能源電動汽車使用時要注意的那些事項。更多新能源汽車干貨資料在「優能工程師」由易到難，由淺入深，全方位學習，維信關注。
1、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
2、嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態，電池使用後沒有電及時補充。
3、正確掌握充電時間
在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。
4、經常檢查輪胎氣壓
將輪胎氣壓保持在正確的胎壓,必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命並降低行車安全性。
5、防止暴曬
溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化，所以電動車嚴禁在陽光下暴曬，應停在陰涼處。
6、定期檢查
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。
④ 新能源汽車故障診斷的注意事項有哪些
【太平洋汽車網】新能源汽車故障診斷的注意事項有：詢問情況、再現故障現象、確定故障特徵、分析故障原因、擬定檢查范圍、查找故障點。要注意確定故障特徵，及再現故障現象才能正確分析故障原因。
診斷汽車故障的基本過程通常包括以下幾個步驟：詢問情況、再現故障現象、確定故障特徵、分析故障原因、擬定檢查范圍、查找故障點。要注意確定故障特徵，及再現故障現象才能正確分析故障原因。
看情況：主要是向駕駛人對車輛出現故障前的一些基本信息進行一定的了解，如車輛的行駛里程、車輛維護、修理情況、平時車輛的使用狀況、故障出現前的特殊現象等。
再現故障現象：通過一定相關方法和技術手段，將故障現象有效的表現出來，如原地發動、道路試驗等。對於連續性故障，再現故障現象一般都比較容易；但對一些間歇性故障，由於故障是在特定的環境中才出現，所以需通過環境模擬的方法再現故障，如通過振動、加熱、水淋、增減負荷（載）等。
確定故障特徵：某一個故障原因造成的故障現象，一般都有其特定的故障表現，也就是故障特徵，找准故障特徵，對縮小診斷范圍，迅速診斷故障十分重要。
分析故障原因：根據汽車具體結構和故障的特徵，分析故障原因。
擬定檢查范圍：依據故障分析的結論，確定檢查的范圍、步驟和方法。
查找故障點：根據確定的檢查范圍，採用分段定點或逐點檢查的方法。在檢查時，對被查部件的技術標准，要做到心中有數，同時要防止漏檢。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑤ 目前應該怎樣去做好新能源汽車故障診斷維修的辦法呢
與傳統汽車相比，新能源汽車簡化了汽車結構，減少了變速箱及發動機，但在電路系統上，它比其他汽車具備更高的復雜性，因此要保障故障維修的效率及質量，便需檢修人員在檢修活動前，全面檢查汽車狀態。在維修之前的汽車檢查中，一般要檢查以下幾個方面。
為實現維修水平的提高，有關機構可和汽車廠家加強合作，合作主要從以下兩點做起。首先，汽修廠可通過汽車廠家途徑，以此做好新型維修技術、維修設備的引入，以此組織各維修人員進行新型維修知識的逐步學習，掌握新能源汽車在檢修中的不同要點。
其次，汽修廠可定期邀請汽車廠家的專業人員，使其前往汽修現場為各檢修人員提供技能指導、實踐演示新型檢修技術等，或組織學習活動使其為檢修人員傳授檢修理論經驗，在理論講解、技術實踐的同步進行下，讓更多維修人員能得到專業指導，了解新能源汽車的檢修技術、檢修難點，為檢修工作的進行打好技術基礎。
⑥ 目前對於新能源汽車怎麼去診斷維修鋰電池故障和發電機系統故障呢
在汽車不使用時，首先，應對鋰電池定期進行電量檢查，避免其處於虧電或放電的狀態，定期做好充電工作，保障鋰電池能處在電量充足的良好狀態。其次，應將日常養護重視起來，當鋰電池閑置時，應保障電池處在關閉狀態。最後，在汽車不使用時，應保障車內燈光、空調等用電設備關閉。
在維修電動機系統的故障時，診斷的准確性是重要的維修基礎。而機械故障是電動機系統的常見故障類型，如鐵芯故障、軸承故障等。在維修養護上述故障時，首先應將日常保養重視起來，定期進行潤滑劑的添加；其次應對鐵芯、軸承狀態進行定期檢查，當發現其出現嚴重磨損時，應將其及時更換。
當發動機無法啟動時，在故障診斷中應首先檢查啟動裝置，檢查其是否出現導線松動等問題，再進行後續的處理工作。
⑦ 新能源汽車無法正常行駛故障診斷步驟
一.整車沒電
1.可能原因:保險絲壞。
故障排除:用萬用表測量電池端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則保險絲壞或電池接插頭松動或電池壞。
2.可能原因:接線插頭松動。
故障排除:檢查電源開關接插件。
3.可能原因:電源開關壞。
故障排除:用萬用表測量電源開關輸入、輸出線兩端電壓。如有正常電壓輸出則電源開關正常;如無電壓輸出(電池有電壓輸出情況下),則電源開關壞,則予以維修或更換。
二.電動機故障
電動機運行時產生大量火花,局部過熱、抖動
可能原因:
電動機進水造成短路把電動機燒壞;
電動機超負載運行使換向器短路燒壞,現象是換向器變黑。
電動機異響
可能原因:
電動機和後橋連接同心度達不到標准;
電刷和換向器接合不好,需校正調整;
電動機裡面轉子上的軸承壞,需更換。
電動機不轉
可能原因及方法:
1.保險絲燒掉,更換。
2.電源開關壞,更換電源開關。判斷方法:打開電源開關,用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻,如電阻值為零則正常,如電阻值無窮大,則電源開關壞。
3.加速器壞,用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則不正常,加速器壞,須更換。
4.控制器壞,須更換電控。用萬用表測量電控輸出的電壓,有輸出電壓則好,否則則壞。
5.電動機燒壞,更換電動機。
6.電動機各連接線線頭松動,把電動機各連接線頭重新檢查一遍。
三.充電故障
新能源車充電故障劃分為兩大類:第一類,物理連接完成,已啟動充電,但不能充電;第二類,充電中途停止充電。
故障狀態一:物理連接完成,已啟動充電,但不能充電
故障狀態二:充電中途停止充電
四.動力電池故障
溫度故障:
1.電池溫差過大
可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障。
故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常。
2.電池溫度過高或過低
可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障,溫度探頭損壞。
故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常;檢查電池實際溫度是否過高或過低;測量溫度探頭內阻。
絕緣故障:
可能原因:電池箱或插件進水,電芯漏液,環境濕度大,絕緣誤報,整車其他高壓部件(控制器、壓縮機等)絕緣不過。
處理方法:①正極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處負極電路漏電;負極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位,然後根據不同情況分析處理。
電池的使用的壽命直接關系著車輛的行駛質量,為了使動力電池處於完美狀態,需定期使用充電設備為動力電池充滿電(建議每200km一次,最多不超過1000km一次);長期存放不使用車輛時,請務必先充電至100%,然後再放電至25%-40%之間;如果存放時間超過三個月,必須要對電池進行充電,否則可能會引起電池過放,降低電池性能。
注意事項