敞篷電動汽車圖片及價

❶ 敞篷後驅純電跑車售84999元首款國產MINI曝光

小米後驅敞篷跑車售84999元？假的！

內飾採用的是極簡設計風格，中控台非常平直且簡約，加入了全液晶儀表盤、懸浮式屏幕以及觸控式空調面板等配置，同時還帶有電子檔桿，內飾質感也有明顯提升。

動力方面，來自日產的2.5L自然吸氣發動機，最大功率182Ps，峰值扭矩237N·m，匹配CVT變速箱，繼續提供兩驅和四驅車型可選，而全新推出的PHEV動力系統參數暫時未知。

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❷ 84999元預定！小米聯合比亞迪推出首款敞篷電動車

想必對於小米造車這件事，大家一直保持著很高的關注度。但實質上大家的熱情似乎被潑了一盆冷水。起因便是年中之際，小米商城發布了跡雀一張新品海報，配文稱「造車，我們是認真的」，當時瞬間引發了網友們的熱議，但之後官方迅速刪除了微博，並且沒過多久小米公關經理徐潔雲出來辟謠純屬是營銷效果。

動力方面，該車將採用三相感應電動機，最大車速可達210公里/時，並採用後輪進行驅動，最大功率可達310千瓦，同時該動力系統採用液冷技術。不過，目前官方並未對該車的實際參數進一步公開，所以很難確定該車是基於比亞迪哪款車型生產還是作為一款全新車型晌罩推出。同時，根據以往小米的營銷方案來看，或許會在游戲中進行宣傳。目前該消息尚未得到小米官方證實。邦老師也將持續關注。

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❸ 菲亞特500純電動硬頂版諜照 售價更加入門

亞特500是一台尺寸精悍小巧，帶有濃濃義大利式設計風味，並且將性能表現與續航里程完美結合的代步神器。日前有外媒曝光了一組菲亞特500純電動硬頂版車型的路試諜照，相比此前的軟頂敞篷版車型，預計新車售價更加入門。動力及續航部分，預計新車將延用敞篷版車型的電機和動力電派局池組，WLTP工況下的續航里程為199英里（約合320公里）

此前敞篷版車型海外售價為37900歐元（約合人民幣28.99萬元），外媒預計硬頂版車型售價在30000-35000歐元左右（約合人民幣22.95-26.78萬元）。作為經典的入門級別車型的新一代，新菲亞特500沒有另人眩目的高科技設備，依然走的是實用路線，希望菲亞特能控制好其製造成本，讓消費者也能在購買微型車時有更多的塵沖讓選擇，能享受到與世界同步的新車型。

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❹ 2023上海車展探館：MINI Seaside Edition實車

打開易車App，點擊首頁「鄭茄智能化實測」，多角度了解熱門新車科技亮點，獲得選購智能電動車的權察者威參考依據。

❺ 青出於藍而勝於藍 上汽名爵首款敞篷電動超跑登陸英倫

名爵，來自於英倫，本來是一個沒落的品牌，但卻在中國迎來了第二春。近日，名爵Cyberster樣車於上汽倫敦前瞻設計中心首次亮相，並將於2024年登陸當地市場。據悉其單電機版售價預計為55000英鎊起（約合人民幣47.83萬），雙電機版的價格預計為65000英鎊起（約合人民幣56.52萬）。

據悉，新車計劃於2023下半年在國內率先上市，2024年夏季在歐洲大陸推出。據名爵英國商務總監Guy Pigounakis表示，該車子在英國的銷量預計2000輛/年。

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❻ 五菱宏光敞篷版mini來了，該款汽車有怎樣的性能

五菱宏光國產神車，這一點不誇張，因為它便宜而且實用性強，幾乎你在農村能看到很多這樣的車子，就五六萬塊錢，他也非常的結實，不需要你進行頻繁的維護，所以它的銷量很高，推出了一個mini款還是個敞篷款，立刻就受到了大家的關注。

因為正常你在市區裡面，如果是20公里的通勤，距離你差不多就要走一個小時，超過一個小時的通勤時間，你就已經不值得了，你還不如在附近租個房子，所以來回也就是50公里的這個距離，這輛車子充滿電，能夠幫你跑兩天，甚至說幫你跑三天，而且充電上也不需要那種特斯拉的超高壓充電樁，那種快速充電的成本比較高的也不需要，所以它很方便，價格也比較便宜，如果就是打算買一個普通的代步車，他也是一個選擇。

❼ 全球首款電動兩門敞篷，歐拉黑貓售價會很高嗎

隨著傳統燃油車的發展，燃油車的性能不斷提高。就燃料消耗而言，燃料汽車的燃料消耗不斷減少，但汽車數量越來越多，石油資源不可再生，因此推廣新能源汽車將成為未來的趨勢。由於新能源汽車前景比較好，各大汽車企業開始進軍新能源汽車，甚至一些非汽車行業的企業也開始宣布建設汽車。因此，新能源汽車的普及只是時間上的問題，現在我們周圍有很多新能源汽車。新能源汽車有很多種，但目前純電動汽車的技術比較成熟。你在路上看到的綠卡是新能源汽車。

對於變速器，一般的純電動汽車都是單級變速器，也就是只使用一個前進齒輪的變速器，歐拉黑貓的變速方式類似於自動擋，現在大部分人都喜歡開自動擋。操作方面，歐拉黑貓標配倒車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動、多功能方向盤、ABS安機等。歐拉的黑貓配置比較少，但可以看出汽車的基本配置是這輛車，這個配置也是司機經常使用的配置，還可能有其他可操作性配置。

❽ 新能源兩門電動汽車有哪些

電動車大部分基本都是四門的，我們的朋友基本都知道，但是你見渣團高過雙門的電動車嗎？今天，邊肖汽車將向朋友們介紹幾款性價比高的雙門電動車。讓我們來看看，朋友們！

雙門新能源電動車介紹:榮威E50

榮威E50作為SAIC自主研發三年的小型電動車，在質量上已經達到了應有的水平。在材料方面，直接匹配合資品牌的能力可謂國產小型電動車的品質代表。價格上，榮威E50享受國家補貼4.5萬元，地方補貼4.5萬元，扣除補貼後售價9.98萬元。動力方面，採用了最大功率52kW，最大扭矩155Nm的永磁同步電機，綜合工況下最大轉速130km/h，續航里程170km。在小夥伴們最關心的電池包中，E50可以滿足雨季露天等稍微惡劣條件下的充電需求，安全系數和穩定性極佳。SAIC承諾5年或10萬公里衰減不超過20%，電池循環壽命可達2000次。電池容量為22.4千瓦時，0-80%快充30分鍾，0-100%慢充8小時。整車結構，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架結構，後懸架採用H型扭力梁半獨立懸架，在保證舒適性的同時兼顧了整車的操控體驗。純電動汽車作為一種替代汽車，相對於汽油車有其獨特的優勢。

新能源雙門電動車或慧介紹:智能

這三款新電動汽車都配備了容量為17.6千瓦時的鋰電池組和電機。電機產生的最大功率為60千瓦，峰值扭矩為160牛米。硬版雙門電動車每百公里加速時間為11.5秒，敞篷版為11.8秒，四門版為12.7秒。三款新車的最高時速都是130公里。

現在，三款新車的價格已經公布，其中硬頂版雙門電動車起價21940歐元，四門版電動車起價22600歐元，敞篷版雙門電動車起價25200歐元。此外，smart還推出了特如尺別版車型&ldquoGreenflash&rdquo新車在雙門車型的基礎上，在外觀和內飾上加入了綠色塗料，起步價為27839歐元。

以上是邊肖汽車向朋友簡單介紹的兩款電動車。我覺得這兩款電動車都是微型電動車。這些電動車大部分都相當便宜，使用也很方便。

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❾ 電動車也可以很拉風！歐拉黑貓敞篷版看著就很帶感

作者：趙宇奇

要說今年的車企營銷哪家強？非長城汽車莫屬，其在命名方面真的是腦洞大開，硬生生把自己的車型弄成了網紅車型，這也讓長城汽車嘗到了甜頭，其歐拉品牌10月銷量出現了大爆發，銷售新車8011台，同長增352%，環比8連漲。其中，歐拉黑貓銷量6269台，同比大漲287%，如今黑貓又帶來了一款很拉風的車型。

內飾方面，新車的設計依然非常復古，甚至座椅還採用了「真皮沙發」般的造型，很有質感。同時，為了進一步增強整台車的復古感受，新車的方向盤設計也是相當誇張，獨特的造型讓它看著就像早幾十年的產物。

動力方面，新車或將延續量產版歐拉黑貓的動力配置，作為參考，歐拉黑貓搭載最大功率為35kW/45kW的電機，峰值扭矩分別達125牛·米/130牛·米。續航里程分為301km、351km以及405km三個版本。（圖片來源於汽車之家）

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❿ 2021上海車展最值得推薦的5款純電動車 絕對超乎想像

2021上海車展的主題是「擁抱變化」，電氣化成為了主流，幾乎每一個品牌的展台上都會有電氣化的車展展出。主流品牌如果展台上沒有一台電氣化的車型，都不好意思跟別人打招呼。這次車展大家都拿出了不少硬貨，接下來我就給大家推薦5款我認為在本屆車展上最值得推薦的純電動車型，一起來看看都有誰？

極氪001的呼聲肯定很高，所以就把它放在第一位吧。據極氪官方消息，自開放預售以來，極氪001的訂單已經突破7萬台。說實在話看到這消息我真的有點被鎮住了，這款車4月15日才公布的售價，就這么一周的時間就訂單破7萬台了。現在消費者買車都那麼豪橫的嗎？車都沒看先定了再說。

說實在話，從發布會上獲得的信息來看，極氪001確實值得搶購。Shooting Break的外觀設計真的太好看了，我認為是領克/極氪最好看的車型，沒有之一。由於造型低矮，新車看起來不顯大，但其實這款車定位是中大型轎車，其車身長寬高為4970*1999*1560mm，軸距達到3005mm，跟傳統的賓士E級和寶馬5系是同一級別車型。

除了好看之外，極氪001在智能 科技 方面也是引領潮流。新車基於SEA浩瀚架構打造，車身前後配重達到完美的50:50。據極氪工程師表示，他們希望將極氪001打造成一款智能且富有駕駛樂趣的車型，在他們心目中，極氪001對標的車型是保時捷Taycan，雖然兩者之間的售價差得很遠，但他們認為極氪001與保時捷Taycan相比並沒有售價的差距那麼大。

極氪001提供後驅和四驅兩種動力選擇，其中後驅單電機車型，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，0-100km/h加速時間為6.9秒。四驅雙電機車型，前後電機綜合最大功率為400kW，最大扭矩768N·m，0-100km/h加速時間為3.8秒。為了提高駕乘舒適性，極氪001的頂配車型還配備了高性能空氣懸掛套裝，其核心部件包括了全自動空氣懸架以及CCD電磁減震系統。前者可以使車輛的空載最小離地高度在117-200mm間調整，後者則能以每秒1000次頻率實時改變減震器的阻尼設定，提供極其優異的行駛表現。據悉，極氪001能以82km/h的速度通過標准麋鹿測試，極限性能相當強悍。

在續航方面，極氪001根據不同車型分別搭載了86和100kWh的三元鋰電池包，前者與四驅系統搭配時可提供526公里的NEDC續航里程；後者與後驅系統搭配時，續航里程為712公里，與四驅系統搭配則為606公里。

除了好看以及超強的性能外，極氪001的內飾設計也是繼承了領克家族輕奢的風格，配置也非常豪華，8.8英寸的液晶儀表盤、標配了WHUD系統、15.4英寸中控屏、標配了12揚聲器的雅馬哈音響，什麼智能交互和自動駕駛輔助統統都配齊。

車是好車，而且極氪官方還出了一堆刺激銷售的政策，比如7月31日前下訂可享受更低的價格並贈送各種大禮包，總之感覺現在不訂自己要吃虧的感覺。怎麼樣？看完了你是不是也想訂一輛呢？

蔚來eT7在今年1月份就已經公布售價上市了， 其售價為 44.8萬-52.6萬元，但當時這款車的連內飾都沒有開放，直到上海車展它的內飾才正式解禁。蔚來eT7也是定位為中大型轎車，而且明確表示該車對標的是BBA產品。

蔚來eT7是蔚來自成立以來的集大成者，技術堆滿好幾籮筐，筆者看了它們的媒體資料，讀完之後感覺這就是一款 科技 產品，什麼激光雷達、33個 感測器、智能座艙，總之蔚來是把能上的配置都給 eT7給配上了，鉚足了勁。所以這款車上市之後並不能立馬就交付，需要等到 2022年第一季度才陸續交付，而150kWh的固態電池包的交付時間更是要等到2022年第四季度。

蔚來採用的是訂單式銷售策略，產品它已經給消費者規劃出來了，只要消費者下單，那麼到時候他們就根據訂單來給客戶交付。

蔚來的車型性能一向不錯，eT7 採用全新材料打造的第二代高效電驅平台，搭載了180kW前永磁+300kW後感應的電機組合，兩者綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s。

蔚來是中國品牌里單車售價最高的品牌，也是豪華車市場里銷量最高的中國品牌之一。它的客戶服務做得非常出色，可以說是標桿的存在。

剛才介紹了兩款價格比較貴的中大型車，接下來這輛就接地氣很多了。在上海車展首發的五菱宏光MINI EV敞篷車可以說是賺足了眼球，究竟有多吸引人，大家看看下面一張圖就知道了 。

五菱宏光MINI EV賣得非常火爆，而且也開始出口海外。為了滿足消費者的各種需求，五菱推出了宏光MINI EV敞篷車，相比於硬頂版車型，敞篷版真的要好看太多了，而且看展車用料更高級精緻，如果量產後依然能保持比較親民的價格，我相信大賣依然問題不大。

特別是小姐姐們，她們買車的第一要素就是要好看。新車將會在明年正式量產，上市後，我預計女車主比例會超高。

4月21日，小鵬官方披露信息：小鵬P5接受預定53個小時後訂單突破1萬台。這速度真的讓人嘖嘖稱奇，只要產品夠硬，消費者才不管你是新勢力還是舊勢力。

小鵬P5是定位低於P7的一款緊湊級轎車，雖然車型比較小，但這款車搭載的技術比P7還要先進，它是首款搭載激光雷達的量產車型，具備XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統、新增了城市NGP功能。之前的小鵬P7已經實現了高速NGP功能，也就是高速全自動駕駛。而小鵬P5的自動駕駛更進一步，增加了城市路NGP功能，說實話這很考驗實力，畢竟城市路況比高速路況復雜太多了，所以這款車真的很值得推薦。

小鵬P5是面向家庭的一款車型 ，在性能上不如P7那麼極致，但在車內空間以及人機交互上完全不落後與大哥，新車將配備Xmart OS 3.0車載智能系統，搭載全新智能AI交互，在車內你需要說就行了。總之一款擁有城市自動駕駛、全語音交互等的智能 汽車 ，它使用起來應該會超乎想像吧！

前面提到的四款純電動車全部都是中國品牌，看來中國品牌在電動智能上的確做得比很多海外品牌要好。不過最後這輛是最老牌選手的產品，它就是賓士EQS。

說實話，賓士EQS的設計我個人並不覺得好看，長得像個蛋一樣。不過外觀這東西每個人看都有不一樣的感受，也許有些老闆覺得非常好看呢。新車是基於 EVA平台的首款電動車，跟EQA和EQB這些油改電相比先天性要好很多。

不過雖然賓士EQS是基於全新的電動車平台打造而來，也向我們展示了 一系列的新 科技 ，但其實大部分的 科技 已經在全新賓士S級上展示過一次。我個人覺得這輛車的最大亮點有：MBUX超聯屏，人機交互更加智能，而且是第一款可通過OTA遠程在線升級，在諸多功能領域激活全新車輛功能的賓士車型。此外就是EQS具備L3級自動駕駛功能，後期法律允許後就可以通過OTA形式升級。

賓士EQS賓士的旗艦電動車，它在展示豪華上下的功夫更多。買了這輛車，車主可以享受到智能 汽車 的體驗也能感受到傳統豪華車的那種魅力。

動力上， 賓士EQS提供兩種動力可選， 其中EQS 450+採用後軸單電機布局，最大功率245kW，峰值扭矩568牛·米。EQS 580 4MATIC前後軸各有一台電機，綜合最大功率385kW，峰值扭矩855牛·米，其0-100km/h加速僅為4.3秒。

續航上，兩種配置車型都搭載108.7kWh的鋰電池組，新車的最大續航里程有望達到800km（CLTP工況）。關於充電時長，賓士EQS支持110千瓦的直流快充模式，而使用交流充電最高充電功率也能高達7千瓦。

怎麼推薦電動車的文章沒有特斯拉呀？呃……當下這種環境，一般人不敢推薦特斯拉，而且特斯拉這次上海車展也沒有全新的車型亮相。