奧弟電動汽車

① 奧迪q5純電動汽車值得買嗎

奧迪q5純電動汽車值得買。

奧迪旗下的車型都擁有極佳的動力表現，上汽奧迪q5e-tron也理所當然地延續了不俗的動力性能。它提供了兩種動力形式選擇，分別是單電機後驅和雙電機quattro，其中高功率版本最大功率可達225KW，最大扭矩460N.m，百公里加速只需要6.7秒。

三元鋰電池，電池容量為83.4kWh，最大純電續李枯航是560公里，城市周邊短途旅行也絕對夠用，現在服務區大多數都配備充由樁，杜絕里程焦慮。

新能源汽車品牌

隨著時代發展，新能源汽車已經在一片質疑聲中挺過來，並且迅速發展起來，對於生活在一線城市的消費者來說，或者是需要一台用於日常城市代步的家庭而言，一台純電動車型確實是很好選擇。

面對消費者難以抉擇的當下，上汽奧迪出哪帶洞手，它作為豪華品牌新貴，就憑借著MEB純電平台打造的技術優勢行寬，帶來了親民售價。對於一款豪華中大型6座SUV來說，這個價格應該是絕無僅有，更何況q5e-tron還是一款純電動車型，本就比一些同級燃油車型貴不少，還得是傳統豪華品牌更值得信賴。

② 奧迪首次攜全電動車型陣容亮相上海國際車展

回顧歷史，奧迪已深耕中國三十餘載，展望未來，奧迪將加速聚力，為中國用戶提供量身定製的高端產品與服務。此次，一系列奧迪純電動產品登陸上海車展，進一步明晰了奧迪在華加速電動化轉型的路線圖：現有奧迪e-tron系列車型率先打開細分市場電動化局面；奧迪A6 Avant e-tron概念車作為基於PPE豪華純電動平台的全新智能網聯汽車的代表將實現量產；面向未來，同樣基於PPE平台打造的奧迪Urbansphere概念車則詮釋四環品牌對高端可持續出行的進取願景。

奧迪F1展車

在此次車展上，奧迪首次攜擁有四環品牌塗裝的F1展車登陸中國。奧迪宣布，預計今年年底前，位於諾伊堡的奧迪方程式賽車有限公司總部的研發團隊規模將增加至300人。

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去年年底，奧迪已經開啟了單缸發動機測試。奧迪計劃於今年年底前在試驗台架上碧猜運行首個由內燃機、電動機、電池和電控組成的混合動力單元，為未來F1賽車的整車構造奠定基礎。

紮根中國的本土化戰略

中國市場日新月異，尤其在數字化轉型和電子商務的蓬勃發展下，奧迪深知中國客戶對汽車品牌的期待已經改變。為此，奧迪為中國這一全球最大單一市場制定了明確的本土化戰略。「奧迪正積極推動在華業務轉型，充分滿足中國客戶的獨特需求是戰略核心。為此，我們正通過位於北京的全新奧迪中國研發中心和位於長春的奧迪首個純電動車型生產基地，持續強化本土研發實力與生產能力。」奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼（Markus Duesmann）表示。

​杜思曼（Markus Duesmann）

奧迪中國總裁溫澤岳博士（Dr. Juergen Unser）在發布會上進而認為。「在2023上海車展，奧迪首次以純電動產品陣容亮相，彰顯我們在華加速電動化轉型的決心。以量產為導向的奧迪A6 Avant e-tron概念車是奧迪下一代智能電動車型的典範；以中國城市出行為靈感的奧迪urbansphere概念車則是奧迪對未來中國高端可持續出行的詮源仿釋。」

​溫澤岳博士（Dr. Juergen Unser）

記者從發布會上得知，奧迪將從創新前沿的產品、中國專屬的生態系統和引人入勝的客戶體驗三個維度著手，為中國用戶帶來激動人心的客戶旅程 。首先是高端產品：以奧迪A6 Avant e-tron概念車為代表，基於PPE豪華純電動平台的下一代智能網聯汽車；其次是高端生態系統：打造中國專屬的奧迪生態系統，提供超越汽車本身的產品與服務。最後是高端客戶體驗：創造全新客戶觸點，構建奧迪用戶社群。

奧迪打造中國專屬生態系統

此次車展，奧迪高調宣布，為中國市場打造專屬的品牌生態系統。奧迪表示，生態系統將包含以下六大維度：第一是無縫銷售：奧迪將通過線上和線下豐富的功能和服務為客戶帶來便捷、愉悅的銷售體驗。例如，用戶可以在奧迪展廳佩戴裝置體驗3D內容或進行VR游戲。

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第二是充電。充電服務是奧迪高端生態系統的核心支柱。從2022年開始，奧迪通過建設搭載超快充技術的品牌充電站，為客戶打造暢行無束的電動出行體驗。2023年底，奧迪計劃在全國范圍內部署大約600個奧迪充電樁。第三是日常生活：奧迪社群App是另一重要組成部分，可以通過手機App和微信小程序觸達。奧迪用戶和品牌粉絲可以通過奧迪社群App與品牌互動，分享自身體驗或者報名參與相關活動。未來，奧迪社區App也會出現在新一代車型的車載應用程序商店中，與目前的Asterix系統相兼容，功能更強大。Asterix系統能夠將應用程序和微信小程序集成到奧迪新一代車型的車載信息娛樂系統中。第四是車載娛樂：奧迪計劃打造豐富的車載娛樂解決方案，以滿足中國客戶在數字化和智能互聯方面的專屬需求。客戶將可在車內悔裂型使用中國熱門的流媒體與社交媒體應用，享受科技娛樂初創公司浩樂行打造的沉浸式娛樂體驗。奧迪與浩樂行的合作始於2019年。第五是健康：奧迪還將通過豐富的功能幫助乘客保持和提升健康狀態，未來將有諸多功能在該板塊推出。最後是智慧駕駛：考慮到先進駕駛輔助系統的快速發展，奧迪將持續把新一代V2X功能集成到未來更多車型。

奧迪生態系統的關鍵組成：奧迪充電站

奧迪表示從2022年底開始，將在中國沿海城市打造了首批高功率充電站。到2023年底，奧迪計劃在全國范圍內部署約600個充電樁，並在未來幾年持續拓展。首批充電站已在包括北京、上海、廣州和深圳在內的重點城市商圈投入運營，後續還將入駐更多城市。新充電站的選址將以高端純電動車的保有量和流量作為重要依據。

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奧迪充電站將滿足奧迪e-tron家族的充電需求，包括基於MLB evo、MEB、J1和未來PPE平台的純電動車型。奧迪充電站採用先進的超快充技術，功率最高可達360kW，並配備液冷終端，可在快速充電期間有效降低溫度。為了給車主最大便利，奧迪充電站提供「即插即充」的續能服務。記者了解到，通過奧迪App，所有奧迪純電動車車主可在品牌專屬充電站享受從搜索、預約到支付的一站式續能體驗。所有奧迪充電站都將集成到奧迪MMI導航系統中，因此用戶可以輕松地掌握路線。此外，長途旅行中，MMI導航系統還會自動將奧迪充電站整合到路線規劃中，包括自動計算整體駕駛時間和充電時間。用戶還可以通過奧迪App搜索下一個奧迪充電站。充電過程中，奧迪App會顯示汽車的充電狀態。

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基於最新的全球品牌設計語言，奧迪充電站的外觀和氛圍與奧迪在中國最新的展廳風格一致。高品質的材料和觸感體現了四環品牌的豪華屬性，創造了別具一格的品牌價值和客戶體驗。每一處細節無不彰顯出進取之意，旨在為用戶打造舒適、寧靜的充電體驗。

全新客戶觸點和社群服務

創新的客戶體驗是奧迪高端客戶旅程的第三維度。融合全新的客戶觸點和品牌交互，奧迪致力於打造一場引人入勝的客戶旅程。為此，奧迪正與中國合作夥伴共同打造市中心的現代化品牌展廳，有效拉近與國際化都市裡目標客戶群體的距離。四環品牌設立了三種不同類型的品牌體驗店：攜手上汽奧迪開設了115家奧迪都市店，並支持線上銷售模式；通過一汽奧迪，約100家4S店採用奧迪全球品牌最新設計語言進行了煥新升級。與此同時，依託一汽奧迪打造了全新的奧迪CBD展廳，專門展示奧迪e-tron系列和奧迪運動車型。

全新奧迪中國研發中心

作為奧迪在華業務轉型的重要驅動力，奧迪升級了其在北京的研發中心。全新的奧迪中國研發中心配備先進的基礎設施，將承載四環品牌進一步提升在華本土研發和生產能力的重任，成為奧迪探索麵向未來前瞻技術的創新中心。

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依據技術研發路線圖，奧迪中國研發團隊將聚焦智能座艙、創新顯示概念、智能語音控制系統、數字互聯服務等技術。與此同時，他們還會負責傳遞品牌價值的用戶界面和體驗設計，以及中國專屬車輛設計。另外，本土研發團隊還將與德國總部精誠合作，基於全新的電子架構，定義和開發奧迪品牌專屬功能，包括先進的駕駛輔助系統和自動駕駛系統等。奧迪中國研發中心是奧迪在華最重要的研發中心，涵蓋七個研發部門，具有端到端的整車開發能力。研發中心內專業設施齊全，比如VR頭戴裝置、數字繪圖板等先進數字工具，助力奧迪中國設計團隊勾畫未來汽車設計藍圖。研發中心還包括兩個研發工作室、一個功能完善的車型設計實驗室、一個電子功能開發實驗室，以及位於一層的陳列奧迪標志性車型的品牌展廳。

奧迪一汽新能源汽車有限公司

奧迪在發布會上宣布，奧迪一汽新能源汽車有限公司將生產基於PPE平台打造的純電動車型。工廠落成後，奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列的三款車型將率先投產。

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新工廠佔地約150公頃，共有20棟建築。來自中德的專業技術團隊將入駐工廠，負責汽車生產製造的全價值鏈打造。除了沖壓、焊接、塗裝和總裝車間外，工廠還將配備自己的高壓電池裝配車間，專為中國市場的PPE平台車型使用。截至目前，工廠生產線設備安裝工作正在全速推行。奧迪一汽新能源汽車有限公司擁有先進的技術設備和業務流程解決方案。在工廠布局方面，新公司吸取奧迪全球生產網路的成功經驗，並因地制宜地進行優化改進。所有管理、物流和生產流程都將通過同一信息技術架構實現全面聯網。與此同時，奧迪也首次在其歐洲以外的生產基地使用全面集成的智慧物流解決方案。新工廠還是中國首個深入貫徹奧迪全球生產網路環境項目「零排放計劃（Mission: Zero）」的生產基地，以建立碳中和工廠為目標，在生產中將100%使用可再生能源。此外，以工業4.0為標准，中央集成的企業雲可密切監控所有製造階段，進一步促進高效與精益的數字化可持續生產。

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奧迪一汽新能源汽車有限公司的總部也將設立於長春，這是奧迪在中國第一家擁有多數股權的合資公司。奧迪在該項目中投資約26億歐元，包括成立全新公司和建設首個在華純電動車型生產基地。新生產基地建成後，將為長春創造約3000個新工作崗位。

【本文來自易車號作者中國汽車畫報，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

③ 奧迪純電動汽車有哪些

奧迪純電動車:奧迪e-tron系列車型。從2020年開始，奧迪將在純電動領域下大力氣。除了首批上市的e-tronSUV，奧迪還將繼續推出e-tron小型SUV、e-tronGT跑車、e-tron緊湊型SUV等等。同時，以e-tron7、e-tron5、e-tron9為代表的純電動汽車系列將從2022年起陸續上市。

2024年起，奧迪和保時捷共享PPE純電平台打造的另一款e-tron緊湊型SUV和大型SUV將陸續到來。根據奧迪2018-2025年的新車規劃，2019年奧迪將重點投放更多SUV產品，用於填充細分市場的Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV將基本問世。此外，奧迪Q4將推出插電式混合動力版本——Q4e-tron，純電動續航里程50公里。

奧迪Q2L將成為奧迪首款量產純電動汽車。E-tron是奧迪純電動的象徵，奧迪Q2Le-tron與燃油版最大的區別在於配備了純電動系統，這帶來了一系列的變化，包括外觀、內飾、整車結構布局等等。

奧迪Q2L是辯判一款基於大眾MQB平台打造的車型，因而奧迪Q2Le-tron車型同樣基於MQB平台打造，由此能推斷，奧迪Q2Le-tron並非基於奧迪e-tron純電動平台生產的車型，其搭載的電動系統應該與大眾高爾夫純電動版一致，這多多笑缺少少有些遺憾。

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④ 奧迪新能源汽車有哪些

朋友們應該從奧迪生產的汽車中知道，中局奧迪是一個豪華汽車品牌。由於德國大眾集團子公司奧迪汽車公司的所有汽車在技術水平和質量上基本都不錯，所有奧迪汽車都有著世界上最成功的汽車品牌之一的稱號，這么好的奧迪汽車怎麼會沒有新能源汽車呢？今天，邊肖汽車將與朋友分享奧迪的新能源汽車是什麼。

奧迪新能源汽車有哪些:奧迪A3e-tron？

奧迪通過進口的方式推出了A3Sportbacke-tron。共有兩款車型，價格分別為39.98萬元。

A3e-tron動力系統由1.4TFSI汽油發動機和電動機組成，配備8.8kWh鋰離子電池組。發動機和電機協同工作時辯茄，A3e-tron插電式混合動力系統最大功率150kW，峰值扭矩330Nm，0-100km/h加速7.6s，最高時速222km/h。

A3Sportbacke-tron純電模式可行駛50公里，230V電壓下5小時即可充滿電。混動模式油耗僅為1.5L/100km。

奧迪的新能源汽車有哪些:新一代Q5插電式混合動力

新一代Q5插電式混合動力採用奧迪家族最新的設計理念，整體造型更加硬朗。全新樣式的LED大燈和階梯式後尾燈，展現了燈廠的基本功。此外，引擎蓋凸起的線條和頗具力量感的保險杠讓整體造型更加大氣。

動力方面，新一代Q5預計將採用與新一代Q7e-tron相似的動力系統，配備2.0T發動機和電動機的組合。新車最大輸出功率將達到270千瓦，峰值扭矩為700牛米。

奧迪的新能源車有哪些:奧迪純電動SUV概念車

奧迪純電動SUV概念車揭示了奧迪全新旗艦SUV的設計方向。新車頂設計更具轎跑車風格，進氣格柵與奧迪傳統設計不同，線條更加銳利，寬度增加。

動力方面，概念車搭載由3.0升TFSIV6汽油發動機和電攜培察動機組成的混動系統，最大功率329kW，峰值扭矩699Nm。傳動系統預計將匹配8速自動變速箱。新車將配備四輪驅動系統，加速時間為每100公里5.4秒，純電動模式下續航里程約60公里。

看完小汽車系列的分享，你對奧迪的新能源汽車有什麼必要的了解嗎？哇哦！果不其然，走豪華路線的奧迪車車身設計基本都是那麼大氣又不失時尚感，非常適合氣質好的寶寶。那麼你的朋友們對邊肖汽車推薦的這三款車有什麼看法呢？最後，希望汽車邊肖的分享能對朋友們有所幫助。

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⑤ 奧迪純電動汽車e-tron怎麼樣

不錯。

新車長寬高分別為4901mm、1935mm和1628mm，軸距達到2928mm，前儲物箱60L，後備廂容積600L，後排座椅放倒後容積更擴為1725L。空間上足以滿足5口之家的日常用車。只是在後排腿部空間上，相對有些局促，兵哥感覺後排腿部空間甚至與長度僅為4481mm，軸距2680mm的奧迪Q3相差無幾。

內飾設計上，奧迪e-tron採用了專屬的內飾材質、縫線圖案和色彩組合，凸顯了純電動車的風格。同時還採用了奧迪不少車型相同的三屏設計，儀表盤為12.3英寸液晶屏，中控台上方10.1英寸屏幕以及中控台下方8.6英寸觸屏，這樣的設計在e-tron更顯科技感。

奧迪e-tron的前後橋各搭載了一台非同步電機，前軸電機的最大功率為125kW（170Ps），在boost模式下則會增大至141kW（192Ps）。後軸電機的最大功率為140kW（190Ps），boost模式下最大功率為172kW（261Ps）。

綜合最大功率為313kW（426Ps），最大扭矩664牛·米。雙電機與電動quattro四驅科技的首次應用讓e-tron擁有出色的加速性能與操控性，官方0-100km/h的加速為5.7秒。可以說是一款性能不俗的SUV。

⑥ 電動時代，奧迪如何重塑豪華

撰文 / 吳  靜

編輯 / 張  南

設計 / 師  超

1000多家國內外汽車廠商，1500多輛集體亮相，150多台新車發布，相關的新聞發布會更是超150場……上海車展究竟有多「熱」，從這組數據中可窺見一斑。

4月18日，2023上海國際車展正式開幕。作為2023年全球第一個A級車展，這場全球汽車盛會不僅是各大廠商秀肌肉的舞台，更為國內乃至全球汽車市場提振信心、注入活力。

作為豪華車市場的引領者，奧迪自然不會缺席。

車展開幕日當天，奧迪攜手本土合作夥伴，首次以全電動車型陣容亮相2023上海車展，除了帶來為中國客戶量身打造融匯創新的高端產品，奧迪還帶來了中國市場專屬的生態系統與創新客戶體驗。

種種重磅舉措都意味著，這個傳統燃油車時代的引領者，正在試圖重塑品牌在華電動出行，續寫電動車時代的豪華新篇章。

「在中國汽車市場當中，消費者的細分可以說是非常多樣。通過一汽奧迪，我們一直努力培育成熟的或者較傳統的市場，而通過簡碰上汽奧迪，我們則面向更具年輕活力的客戶群體，我們希望能夠通過完善的高端生態系統，360度全方位地滿足個性化、差異化的用戶需求。」奧迪中國市場營銷及銷售執行副總裁曾慧芳(Katy Tsang)說。

官方數據顯示，本次車展共有超1000家整車及零部件公司參展，其中新能源汽車佔比超40%，達600多家。展出的整車約1500輛，其中新能源汽車約800輛，佔比超50%。

本屆車展主題為「擁抱汽車行業新時代」，可以說，這一屆的上海車展算是見證了新能源時代的徹底來臨。

作為中國豪華車市場領軍者，在電動時代，奧迪也交出了自己的答卷。

「在2023上海車展，奧迪首次以純電動產品陣容亮相，彰顯我們在華加速電動化轉型的決心。以量產為導向的奧迪A6 Avant e-tron概念車是奧迪下一代智能電動車型的典範；以中國城市出行為靈感的奧迪Urbansphere概念車則是奧迪對未來中國高端可持續出行的詮釋。」奧迪中國總裁溫澤岳博士（Dr. Jürgen Unser）表示。

此次上海車展，一系列奧迪純電動車型登場，系統性展現四環品牌在華加速電動化轉型的三步走規劃。

首先，基於MEB純電平台的奧迪Q4 e-tron和奧迪「Roadjet陸地專機」Q5 e-tron作為已經面向市場的排頭兵，優先打開了奧迪在緊湊型和中型車型細分市場的電動化局面。

接下來，將首次在中國亮相的基於PPE豪華純電動平台的奧迪A6 Avant e-tron概念車，則向中國用戶展示以量產為導向的新一代智能網聯汽車的魅力。

最後，同樣首次在中國公開亮相的基於PPE平台的奧迪urbansphere概念車將詮釋奧迪對中國未來城市出行的進取願景。這款概念車是奧迪首次以中國城市交通出行為設計靈感，也是奧迪首次採用與中國消費者「創新共創」的設計流程，其高科技的內飾將為全新駕乘體驗樹立標桿。

「今年起，奧迪將在全球發起史上最大規模的產品攻勢，這也是面向未來轉型最為重要的攻勢。未來三年，奧迪將會在全球推出20款車型，其中10款為純電車型。」奧迪中國總裁溫澤岳博士如是說。

對奧迪來說，2023年是轉型的關鍵的之年。以今年下半年在全球推出的奧迪Q6 e-tron為先導，奧迪將迎來其史上最大規模的產品攻勢。PPE豪華純電動平台將對奧迪電動化車型陣容的豐富發揮關鍵作用。中國專屬的奧迪生態系統

奧迪在大力研發全新純電動車型的同時，還著力於為中國市場打造專屬的品牌生態系統。

在奧迪看來，攔仿談豪華不止於汽車本身。下一代奧迪電動汽車不僅是簡單的出行工具，而是進化成智能體驗終端。同樣，奧迪也深知，將電動車融入全面的生態系統具有戰略意義，越來越多中國客戶期待來自高端汽車品牌提供的超越汽車本身的產品和服務。

這一專為中國市場打造的奧迪生態系統將包含以下六大維度：

無縫銷售：奧迪將通過線上和線下豐富的功能和服務為客戶帶來便捷、愉悅的銷售體驗。例如，用戶可以在奧迪展大簡廳佩戴裝置體驗3D內容或進行VR游戲。

充電：充電服務是奧迪高端生態系統的核心支柱。從2022年開始，奧迪通過建設搭載超快充技術的品牌充電站，為客戶打造暢行無束的電動出行體驗。

日常生活：奧迪社群App是另一重要組成部分，可以通過手機App和微信小程序觸達。奧迪用戶和品牌粉絲可以通過奧迪社群App與品牌互動，分享自身體驗或者報名參與相關活動。未來，奧迪社群App也會出現在新一代車型的車載應用程序商店中，與目前的Asterix系統相兼容，功能更強大。Asterix系統能夠將應用程序和微信小程序集成到奧迪新一代車型的車載信息娛樂系統中。

車載娛樂：奧迪計劃打造豐富的車載娛樂解決方案，以滿足中國客戶在數字化和智能互聯方面的專屬需求。客戶將可在車內使用中國熱門的流媒體與社交媒體應用，享受科技娛樂初創公司浩樂行打造的沉浸式娛樂體驗。奧迪與浩樂行的合作始於2019年。

健康：奧迪還將通過豐富的功能幫助乘客保持和提升健康狀態，未來將有諸多功能在該板塊推出。

智慧駕駛：考慮到先進駕駛輔助系統的快速發展，奧迪將持續把新一代V2X功能集成到未來更多車型。

其中，奧迪充電站是奧迪生態系統的關鍵組成。作為奧迪在華專屬生態系統的基石，也是四環品牌電動化轉型的重要組成部分，奧迪推出了品牌專屬公共充電網路：奧迪充電站，功率最高可達360kW，最大電壓為1000V。

從2022年底開始，奧迪在中國一線和二線城市打造了首批高功率充電站。到2023年底，奧迪計劃在全國范圍內部署約600個充電樁，並在未來幾年持續拓展。首批充電站已在包括北京、上海、廣州和深圳等重點城市商圈投入運營，後續還將入駐更多城市。

「對豪華品牌來說，我們始終把消費者放在最核心的位置，即以用戶為中心。因此，品質服務就變得至關重要。在這個方面，我們不能做出任何妥協。」在上海車展群訪現場，奧迪中國總裁溫澤岳博士(Dr. Jürgen Unser)表示。

奧迪對此也是身體力行。除了推出中國市場專屬車型和打造中國專屬的奧迪生態系統，創新的客戶體驗是奧迪高端客戶旅程的第三維度。

為了確保奧迪品牌能夠觸達不同的消費者，奧迪與合作夥伴之間展開了高效協同——通過一汽奧迪努力培育成熟的或者較傳統的市場，通過上汽奧迪面向更具年輕活力的客戶群體。

為此，奧迪正與中國合作夥伴共同打造市中心的現代化品牌展廳，並設立了三種不同類型的品牌體驗店：

攜手上汽奧迪開設了115家奧迪都市店，並支持線上銷售模式；通過一汽奧迪，約100家4S店採用奧迪全球品牌最新設計語言進行了煥新升級；同時，依託一汽奧迪打造了全新的奧迪CBD展廳，專門展示奧迪e-tron系列和奧迪運動車型。目前，奧迪在華已有750多家線下品牌體驗店。

作為中國高端汽車市場的拓荒者、先行者和引領者，30年多前，奧迪將全球先進的汽車技術和經驗引入中國，並開辟出一條全新的合資合作道路。30多年後，當中國汽車市場全面轉型電動化，奧迪再次以引領者的姿態，突破自我，引領新豪華時代。

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⑦ 奧迪新能源汽車有哪些

奧迪Q7、A6L、奧迪A3新能源。奧迪將會在2018年開始投放e-tron系列純電動產品，而Audi Sport的首款純電動車也會在2020年推出。奧迪在2025年前推出的12款電動汽車中，包含有e-tron quattro、e-tron quattro Sportback、e-tron SUV（小型SUV，MEB平台，基於大眾I.D. Crozz）、e-tron GT（基於保時捷悄尺Mission-E，純電動四門轎跑）、e-tron SUV（緊湊型/MEB平台）、e-tron 7、e-tron 5、e-tron 5 Avant等等。

此外，奧迪R8將會在2020年正式停產，屆時奧迪會將更多精力放到新能源嘩運罩車型之上。當然，R8 e-tron也不會有未來，奧迪將會打造全新的純電動高性能亂鬧車。

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⑧ 奧迪q4純電動汽車e-tron參數

奧迪q4純電動汽車e-tron的車身尺寸長寬高分別是4753毫米、1893毫米、1659毫米，軸距為2908毫米，是一款中型suv。一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

奧迪q4純電動汽車e-tron長寬高分別為4753毫米、1893毫米、1659毫米，軸距達到2908毫米，搭載10.增強版25英尺虛擬駕駛艙，11.6英尺MMI觸摸屏，雙平底多功能方向盤。車集成了20個感應器硬體，支持13個輔助駕駛功能。通過智能汽車互聯系統，可以運作23款主流車型App。還配備了五顏六色的環繞大氣燈和SONOS奢華影響絕對是奢華車的內飾感受。

奧迪q4純電動汽車e-tron被賦予了新的時代含義，可以理解為奧迪新能源車系的統稱。是奧迪首款量產純電動SUV的名稱，該車採用了最新的電動車平台打造，雖然仍然是SUV，但與奧迪Q5、Q7等車型在底盤結構上有著巨大差異。

奧迪q4純電動汽車e-tron搭載電動機，其系統輸出功率可以達到300kW，峰值扭矩為664Nm。這款車0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h。新車的前後軸動力分配比例可以進行連續可變調節，大多數情況下這款車將使用後驅模式。

純電動車的注意事項

1、續航里程

純電動車續航里程是毋庸置疑的，肯定是需要重點考慮的。這里一定要注意續航里程確定的行駛條件。最有意義的參考是NEDC綜合條件，而不是恆速條件。畢竟日常用車過程中不可能一直在勻速狀態下運行。

2、電池壽命

電池循環壽命的問題需要重點關注。其實就是電池容量最多充放電多少次就會衰減到80%。目前，電動汽車動力電池的壽命。這可能和手機電池不耐用有關系，給用戶一種直觀的感覺。

3、整車安全性

車輛本身的安全性也需要重點關注。畢竟有了動力電池，充電安全，碰撞安全等。都需要優化。畢竟三電成本幾乎佔到總成本的一半。很多新能源主機廠為了控製成本，可能會減少其他配置的配置。為了增加續航里程，減輕車重，也有減少配置的動力，導致車輛存在安全隱患。

⑨ 奧迪電動汽車怎麼樣

因為一直對性能車很痴迷，所以對純電動車有一種說不出的抵觸情緒。我一直認為發動機的轟鳴聲是天生機械屬性的人最永恆散李的追求。在奧迪e-tron純電動汽車上，一個小時前，這個想法還沒有動搖，但一個小時後...只能說飽腹感是善變的。

開e-tron的時候，印象最深的就是它沒有像其他電動車那樣經常「跳」你開車。你會發現e-tron保留了奧迪燃油車應有的駕駛樂趣。加速迅速，轉向直接，步伐靈巧——所有這些元素都沒有在動力源由汽油變為電力的過程中丟失。正雹旅因為如此，我更加好奇它產品的其他亮點。

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E-tron:古老而奢華的臉和襯里

當我第一次看到真正的e-tron時，我感到心跳。如果純電動汽車的未來能暫時定格在e-tron上，我想我很樂意接受。E-tron有一套前衛但不太誇張的設計語言。可以說奧迪設計師在這款車上下了很大功夫。

如果你熟悉奧迪A8的內飾，或者熟悉奧迪的內飾，e-tron的內飾就不多說了。因為延續了家族式的風格，12.3英寸的儀表盤、10.1英寸的中控面板和8.6英寸空的可調控制面板幾乎可以顯示/控制車輛的所有信息和功能。同時，無論是精緻的真皮座椅，還是精緻的木紋內飾板，都展現了奧迪品牌一直強調的豪華與舒適。

但是作為一款純電動奧迪，還是有很多區別的。比如電子瓶塞，造型獨特，銀黑搭配皮革，營造出科技與質感相結合的設計。其實它不僅僅是一個停止桿，在正面空控制屏上操作的時候還可以當手托使用。

值得一提的是，中控中的雙觸摸屏有一定的按壓反饋，點擊相應功能時需要輕微按壓才能生效，避免誤操作。有些功能，比如溫度調節、風量調節，可以通過手指在屏幕上不斷滑動來控制，方便快捷。當然所有操作也可以語音操作。

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純電動的e-tron還是一輛奧迪。

對於在發動機技術領域造詣頗高的奧迪來說，e-tron其實是對它的一次大考。畢竟純電動車不像燃油車。沒有發動機的加持，e-tron的動力性能是否與燃油車處於同一水平備受關注。還好沒有讓我們失望。

可能很多電動產品都在努力強調自己在駕駛水平上不同於燃油車，但奧迪顯然不希望這樣。無論從駕駛艙設計，方向反饋，油門和剎車踏板的力度，還是底盤最難得的感覺，你都很難分辨出這款車不是汽油車。甚至閉上眼睛感受車輛反饋的每一條路感。你肯定會說這是奧迪。

據說奧迪的車從靜止加速到100km/h的加速時間是5.7秒，主觀感覺確實是這個水平:雖然一開始並不迅猛，但是中後段足夠有活力。讓我感覺最舒服的是深踩油門踏板後響應的峰值扭矩，沒有渦輪遲滯的困擾——就像現代生活要求的那樣立竿見影。

值得一提的是，e-tron的方向盤兩側配備了換擋撥片，其作用是調節動能回收強度。但別忘了它還是一輛100%的奧迪，所以即使強度調到最大，你在車里也不會感到任何不適。通過方向盤後面的換擋撥盤，可以設置動能回收。有三個級別可供選擇，官方對續航里程的貢獻高達30%。

懸掛系統在日常行駛中減震效果極佳，路面的小顛簸都能沖肆遲過濾掉。搭載quattro電動四驅系統，可根據車輛實時狀態有效分配扭矩至各個車輪，幫助車輛實現最佳動力響應。此外，e-tron還提供了自動、節能、舒適、動態、全路況、越野、自定義模式等七種不同的駕駛模式可供選擇。

作為電動車，消費者的一大顧慮就是充電的便利性。據說奧迪e-tron是第一款可以在高達150kW的快充站充電的量產車型，在快充下40分鍾就可以充到80%的電量。此外，e-tron最大支持11kw交流充電，還將免費贈送用戶7kw交流充電壁掛盒和免費上門安裝服務。

我曾經覺得我和純電動車格格不入，因為「直線王者，死曲線」的操控風格真的不是我的菜。但是在我體驗了e-tron之後，我發現我漸漸喜歡上了這種輕松舒適又不失控的駕駛。這是否也能證明奧迪以e-tron為首的新能源家族在未來也能如此引人入勝？

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⑩ 奧迪a6電動汽車可以加油嗎

這輛車組合了可以把油和電混合起來加油的東西。這輛車評價很好。全新A6的整體輪拍皮閉游廓與現金沒有太大區別，但在燈光方面，使用了流動式、漸變式、左右掃描式等圖案。甚至82年霹靂游俠KITT呼吸燈都在它前面襲態差，像化石一樣古老。奧迪a6電動汽車能夠加油的是參數：1、全新奧迪A6L共有兩套動力系統，顯然，3.0T發動機的55TFSI不能成為主銷車。這就是奧迪A6L的精神圖騰，作為最高科技和技術實力的象徵，是旗艦的代表作品。2、奧迪A6L的主銷售車配備了2.0T45TFSI發動機。請不要小看這個2.0T。實力也非常強悍。你先看一組數據就知道了。100公里加速7.04秒，未跌破6，但足夠；3、2.0TFSI高功率版發動機，最大功率224馬力，最大扭矩350牛米。搭載7速雙離合變速器。雖然該發動機在BBA強中並不突出，但該2.0T發動機搭載了12V的輕混合動力系統，與普通的12V電氣系統相比，具有12V鋰離子電池的輕混合動力系統降低了發動機燃燒的負荷點，成為同時在行駛中，收到油後，可以進入滑行模式關閉發動機。