國產百公里提速最快電動汽車

A. 百公里加速最快的車

現在來講百公里加速最快的車應該還是電動車了，畢竟現在電動車的話是無極變速的。

B. 百公里加速3.9s的「行政級」電動車——搶鮮試駕比亞迪漢EV

即便到了今天這個新能源汽車高速發展的時代，國內市場又被特斯拉率先佔了上風。Model3在1-6月份取得了45754台的成績，是第二名的兩倍之多，把所有自主品牌都甩在了身後，大有要成為新能源領域BBA的趨勢。難道換成了新能源的跑道，自主品牌也依舊不能實現彎道超車嗎？

■邦點評

作為比亞迪的旗艦級轎車，漢EV在外觀、內飾的設計上都給人眼前一亮的感覺，並且車內的做工、用料都保持了較高的水準，達到了比亞迪想要營造出的豪華氛圍。而前後雙電機的加持讓四驅版的漢EV實現了到3.9秒的百公里加速，可以說是有了一些性能車的味道。唯一的不足就是該車的底盤調校還是有些鬆散，在過顛簸路面時多餘的振動較多，這點還需提升。

但從產品力上講，售價27.155萬的後驅版Model3除了在底盤的緊致感和品牌形象上要略強於漢EV之外，其在整車做工、用料還是加速表現和隔音水準上均不如後者。當然，搭載磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model3也即將在未來上市，如果其價格能下探到26萬左右，和兩驅版本的漢EV直接競爭，那麼鹿死誰手就不好說了，畢竟後者動力較為孱弱，駕駛體驗方面比Model3差上了不少。不知道各位網友更看好誰呢？歡迎大家在評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 加速快空間大的純電動轎車，有哪些值得推薦

你好，特斯拉-Model 3廠商指導價:32.38-41.98萬，目前火熱的電動車。【設計】外觀方面，MODEL 3擁有非常炫酷的設計，與車身融為一體的大燈，隱藏式門把手，使得整車風阻系數僅為0.23cd，非常優秀。【內飾亮點】內飾方面，MODEL 3的設計非常簡潔。車型只有一個實體按鍵，就是後視鏡附近的危險警示燈。所有操作只用一個大的中控屏，屏幕也是分屏顯示。左側用來顯示行車信息，右側有很多娛樂功能，後側是橫向空調出風口。【駕駛體驗】在駕駛方面，MODEL 3的操作非常簡單。變速桿布置在方向盤後面，上下調節即可換擋。即使是標准續航車型，百公里加速也達到了5.6秒。第一次開車的人可能會覺得有點暈，需要小心駕駛。而且中後段加速非常迅速，車廂內安靜度也很好。Xpeng Motors-Xpeng Motors P7直接對標特斯拉國產電動汽車。【設計】外觀方面，為了整體感，小鵬在前後布局了貫穿式的LED燈帶，這在之前只是為大燈做了分體式的設計，但也讓其更具辨識度，車身側面非常平緩，有利於降低風阻系數。【內飾亮點】內飾方面，P7採用了非常流行的雙屏，但中控屏幕尺寸更大，層次感好，顯示清晰。【功耗】動力方面，後驅版P7搭載了一台功率為267馬力的電機，已經超越了很多合資品牌2.0T發動機的高功率版本，而四驅版則是在後驅版的基礎上，在前軸上搭載了一台功率為120kW的電機，百公里加速4.3秒，非常優秀。同時起步續航達到552公里，最大續航達到706公里。Polestar北極星-Polestar 2廠商指導價:298-41.8萬特斯拉的剋星即將開始交付。【設計】Polestar北極星2作為沃爾沃旗下的獨立品牌，傳承了來自北歐的極簡美學，尤其是雷神錘子大燈組的辨識度極高。側面也通過極簡的設計體現了自己的實力感。【內飾亮點】內飾方面，北極星2也採用了比較簡潔的設計，垂直的中控屏配有換擋手柄，給人一種非常干凈利落又不失美感的感覺。【功耗】動力方面，作為豪華品牌，北極星2採用前後雙電機布局，最大扭矩660n·m，百公里加速僅4.7秒，但續航有些令人失望，僅為450公里，略高於標准續航版MODEL 3。
2020年正月，相信很多網友都被自己的app年度總結轟炸過。但是，農歷新年將至，作為新能源編輯，當然要學會展望未來。那麼今天就和大家好好聊一聊:2020年有哪些值得期待的新能源汽車？2020年是純電動汽車元年？■比亞迪韓比亞迪韓定位為旗艦中型車，預計將推出插電式混動(DM)和純電動(EV)兩種動力版本，其中韓EV綜合續航里程應超過500km，新車可能於2020年6月上市。自去年10月31日，比亞迪官方披露一款全新的中型純電動汽車正在位於深圳坪山的比亞迪總部進行測試，隨後「韓」在車尾使氣流快速脫離車身，避開車尾湍流，增加風阻。這一系列設計使得韓的風阻系數低至0.233Cd，根據比亞迪此前發布的在研車型韓的部分參數，預測新車長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距可能為2940 mm，值得一提的是，據王傳福會上透露，最新的「刀鋒電池」技術將率先應用於比亞迪最新車型「韓」上。在實現更強的安全性和耐久性的同時，韓的續航能力可以超過500甚至600公里。■威馬7系威馬汽車此前宣布，旗下「7系轎車」百公里油耗12.7kWh，續航里程490km。從外觀上來看，前臉安裝了封閉式多邊形進氣格柵，兩側狹長的大燈讓整車看起來更加激進。充電介面隱藏在裡面，日間行車燈的布局由橫置改為豎置。尾部的造型也充滿了流線感，其新能源車的屬性並不明顯。現在流行的上翹小鴨尾的貫穿式尾燈，充滿設計感的尾部多維分層設計，營造出一種很低很運動的感覺。內飾方面，菲斯塔EV和燃油版差別不大，10.25英寸的屏幕是車內亮點之一。系統可以設計和查看的東西很多，比大部分合資車型的原車系統都強。按鍵式換擋方式取代了傳統的換擋機構，頗具科技感。作為一款純電動車，新車在三個電動級別上也是相當不錯的。菲斯塔的電動版本將配備最大功率為135千瓦的IEB驅動電機。電池方面，新車將採用當代安培科技有限公司提供的三元鋰離子電池。預計新車的NEDC續航里程可達490km。與競爭對手相比，這個數據確實有很大的優勢。雖然韓系車在國內市場越來越不受消費者歡迎，但不可否認的是，即使在合資企業實力較弱的純電動領域，現代的誠意還是非常充足的。編輯總結:以上是通過2019年的線索梳理出來的「2020年最值得期待的新能源汽車」。無論是自主品牌，還是合資車企，還是造車新勢力，都有很多亮眼的產品即將面世。但我們還是要伏擊這里的所有人。畢竟「無痕，是命」。希望在2020年，不僅上述車型會如期上市，還會有更多驚喜！本文來自汽車之家車家作者，不代表汽車之家觀點。
很多車企已經想到了這一點，所以對需求更多的消費者做好了准備。這幾款續航時間長、加速快、空間大的純電動車非常值得推薦。
比亞迪，奇瑞，吉利，威馬7，大眾ID系列，這些純電動車都以加速快，空間大而備受推薦。
值得推薦的有特斯拉-Model 3，Xpeng Motors P7，Polestar 2，現代名圖，廣汽永旺AION S，幾何a

D. 2020全球純電車型百公里加速度排行TOP10

NO.10

比亞迪漢

百公里加速度時間：3.9s

這款排名第一的純電極速超跑來自日本的純電動超跑品牌Aspark，它的命名為Owl，於2019年在迪拜完成亮相，限量50輛，計劃於2020年底開始交付。其新車高度僅為990毫米，懸架可調，蝴蝶車門十分吸睛。在車尾部分，Owl配備了可自動升降的擾流板，超大的尾翼加強了提供車身後段的下壓力。

其車身採用了大量碳纖維材質，底盤採用CFRP材料的整體碳硬殼結構，車內還配備了防滾架，搭配碳纖維車頂來提升乘員的安全性。動力方面，Owl與EP9一樣搭載了4台電機，官方稱其最大功率可達1480千瓦，峰值扭矩為2000牛·米，續航里程為451公里。

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E. 2021上海車展：起亞純電動車EV6 GT正式亮相 百公里加速3.5秒

易車上海報道 2021上海車展上，東風悅達起亞正式帶來了起亞純電動車EV6 GT，這也是這款車型在國內的首次亮相。與現代IONIQ 5相同，起亞EV6基於全新電動平台E-GMP打造。而對於在造型上力求做到前衛、科幻的電動車來說，設計上的創新也讓起亞EV6並不具備太多的家族化元素。

新車採用了「Opposites United」設計理念，車頭較為飽滿，細長的中網格柵與大燈融為一體。日間行車燈呈現出一種時尚摩登的外觀風格，並具備「流水燈」的動態變換模式。在此之下，低位的進氣口從視覺上拉寬了車輛前部，進一步突顯了其高科技的形象EV6前保險杠下方配備了自適應雷達，與攝像頭及其它雷達共同組成了ADAS智能駕駛輔助系統，實現了包括車道保持、車道偏離預警、防碰撞預警、智能限速輔助、自動泊車等功能。

得益於起亞電動汽車專用平台E-GMP，盡管外形尺寸相對緊湊，但EV6憑借長達2900mm軸距提供的寬敞空間，仍可與眾多中型SUV相媲美。

起亞EV6的內飾設計與外觀保持著相近的基調，依靠簡約的設計語言帶來更為和諧的視覺體驗。內飾中最引人注目的是那塊無縫曲面雙聯屏，集成了液晶儀表及中央觸控液晶屏的功能，使駕駛者能更好得讀取屏幕上的信息。

EV6 GT版本的前排採用了運動造型座椅，並且座墊及靠背中央擁有翻毛皮的搭配，質感出色，而且整個座椅採用了GT版本專屬的綠色縫線設計。座椅擁有較強的包裹性，與整車強勁的性能及定位十分符合。

EV6採用了旋鈕式電子換擋設計，換擋下方擁有手機無線充電的功能。此外，車輛的啟動按鍵也集成在了此操作區域的前方。

此次車展亮相的EV6 GT版本電機最大功率430kW，最大扭矩740N·m，百公里加速僅需3.5s，最高時速可達260km/h。同時，EV6 GT車型還將配備專屬的電子限滑差速器（e-LSD）功能，相對有更好的行駛穩定性。