考察新能源汽車專題片

1. 正威集團投資艾康尼克 正式進軍新能源汽車領域

另據了解，艾康尼克早在2017年就在天津、上海、迪拜開設分部，並在之後幾年成功與眾多國際領先車企建立良好合作關系，目前業務已覆蓋全球。

2. 新能源年終大戲，長城高端電動車品牌「智行沙龍」曝光

近日，有消息稱，長城汽車將推出一個高端電動車品牌——SL，即「沙龍智行」。

盡管長城汽車在新能源汽車方面有所成績，但如果想要進一步拓展市場、實現全面發展，那麼在高端電動車領域就必須要有一席之地。因此，從這方面來看，要滿足這樣的野心，創立一個獨立的高端電動車品牌就成立勢在必行的一步。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 崔東樹：以A00級產品切入新能源乘用車，曙光汽車未來可期

新能源汽車被公認為全球汽車產業唯一可見的未來發展方向。在各國加速新能源產業布局的基礎上，中國新能源汽車市場呈現出量級增長的態勢，包括乘用車、商用車在內的主流車企都開始或已經在新能源產業聚力深耕。

曙光 汽車集團作為一家瞄準市場主流核心車型，深挖消費者訴求的商用車企業，宣布以A00級純電小車切入新能源乘用車產業。其原因何在？對此，在行業沙龍上，乘聯會秘書長崔東樹從行業角度提出了自己的看法。

曙光汽車進軍新能源乘用車，是必然也是未來

據崔東樹介紹，近年來中國新能源汽車產業呈現高速增長的態勢。根據工信部數據顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車累計推廣達到1033萬輛。其中一季度新能源汽車產銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長1.4倍，市場滲透率達到19.3%。從全球視角看，中國新能源汽車產品正在持續走強，引領全球新能源汽車的新浪潮。

從曙光汽車內部了解到，之所以選擇在此時進軍新能源市場，一方面源於曙光汽車對「新能源汽車將是未來汽車產業最大市場」的預判，在市場機遇下必須要開發新能源乘用車產品；另外，從2016年開始，曙光汽車集團就以15.97億元建設新能源客車生產基地，並配有新能源客車專業生產線達到25條，在技術儲備上已具備良好的基礎。萬事俱備，曙光汽車進軍新能源乘用車，現在看既是必然也是未來。

以A00級產品入局，曙光汽車做對了什麼？

目前，在A00級車市場中，純電轎車是當之無愧的「王者」。崔東樹在交流中表示，從乘聯會數據來看，2021年中國新能源汽車銷量352.1萬輛，其中A00級純電轎車銷量約為89.85萬輛。而且，A00級純電轎車2021年在我國新能源車銷量佔比30.1%，是最大的單一細分品類。在全年的新能源轎車銷量榜前15名中，有8款是A00級純電轎車，其中包括 宏光MINIEV 、 奇瑞eQ 和 奔奔EV 等熱銷車型。

可見，在A00級純電轎車市場持續增長的向好環境下，曙光汽車做出了正確的選擇。在戰略上投入代價最小、風險可控、產品與技術相對成熟的車型快速切入市場。據了解，曙光汽車購入的兩款A00級純電轎車在技術上擁有成熟車身及底盤技術、模夾、檢具，其技術先進性、成熟性和經濟性均得到了專家的認可。

需求至上，用戶要的才是好產品

當前， 宏光MINI EV 、 奇瑞 QQ冰淇淋 、長安 奔奔 作為主流的A00純電轎車產品，在崔東樹看來，之所以這些車型受到市場和消費者的認可，主要是因為有著傳統車企的生產模式和成熟體系，加上 通用 類配件等采購鏈的優勢。

另外，這類主流A00級產品的產品定位和目標定位清晰。產品定位上，價格在3-5萬元，且成本低、維修方便；目標定位上，聚焦中、小型城市和縣鄉市場的女性和中老年用戶，以及家庭第二輛車，與主流新能源車型形成了差異化的產品格局。崔東樹表示，雖然消費者對新能源A00級產品的認知不同，但從數據來看，這類產品的市場表現持續向好。

而曙光新能源乘用車產品未來的經營定位和定價也印證了崔東樹對A00級產品熱銷的觀點。

值得一提的是，曙光汽車計劃在今年8月底上市的兩款A00級純電轎車，在技術上進行了全新整車電子電氣架構開發、三電系統開發匹配和輕量化開發，同時還配套了曙光車橋自主開發的電驅動車橋和底盤等零配件，在產品的成本和品質上更為可控。

產品帶動資本，曙光汽車的新「曙光」

崔東樹介紹到，當前 商 用車市場出現急劇萎縮趨勢。特別是客車市場從2016年開始產銷呈現持續下降趨勢，中型和大型客車市場份額出現負增長。其中，6米以上大中型客車和6米以上新能源客車分別同比下降33.68%、17.02%，遠低於2021年客車大盤12.6%的增速。崔東樹表示，在市場持續下行的現狀下，像曙光汽車快速切入新能源乘用車市場的做法，是其他商用車企業值得借鑒的成功模式。

另外，崔東樹提到了 比亞迪 、 蔚來 汽車、 小鵬汽車 ，表達了新能源產品對資本市場的影響。他講到，比亞迪當前市值約6800億元，蔚來汽車市值約2771億元，小鵬汽車也超過了2500億元的市值。以小鵬汽車為例，根據小鵬汽車正式發布的2021年財報顯示，小鵬汽車2021年總收入209.9億元，同比增長261.3%。對比小鵬汽車的市值來看，呈十倍的正比關系。

他表示，一家車企進入新能源市場並推出量產產品所帶來的信號就是：可持續發展。這樣，不僅得到了資本市場估值的認可，而且隨著銷量高、市值高、估值高的「三高」發展，將會大大增加資本持續流入的機會。

結束語：

沙龍上，崔東樹在剖析新能源汽車市場現狀的同時，對於曙光汽車新能源賽道上的未來表現也表達了認可和贊許。他認為，當前中大型客車市場下行，皮卡市場競爭加劇，盈利水平下滑。特別是從2016年開始，在外部市場環境影響下，曙光汽車主營的輕型車業務（皮卡）、商用車業務（客車）以及車橋、底盤懸架等汽車零部件業務都受到不同程度的影響。在這樣的環境下，曙光汽車果斷以低成本、高品質的A00級電動車打開新能源乘用車市場，未來在同級市場中所展現的綜合競爭力，值得我們期待！ @2019

4. 紀錄片《2040》帶給我們的遐想 新能源汽車真的就是為環保而來

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未來也許燃油車會像磁帶、唱片、CD光碟一樣告別歷史舞台，石油資源的不可再生性與科技發展的趨勢也明確了這點，只是具體的時間節點我們真的不得而知。也許快則10年、可能20年，甚至燃油車還將存在很長的一段時間，但是這並不關乎環保問題（可能絕大部分人還沒有環保意識，畢竟照顧好工作與生活才是每天的日常），真正起到決定性作用的還是資源的儲備量，還有隨著用車成本的不斷上升，道路交通負擔太重造成擁堵頻繁，也會加快汽車產業的整體轉型和汽車共享化的到來，真的到了這一天也許《2040》中所塑造的場景才能真實地在我們的生活中體現。

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5. 獨家：楊大勇首談長安新能源新規劃 | 汽車產經

1月21日，一條來自長安新能源官微的招商推文吸引了國內各地長安經銷商的注意：長安新能源計劃在95座城市規劃203家商超店。

換作是一年前，經銷商們估計會很平靜，因為一年前的長安新能源暫時還沒有值得放進商超的產品。

但是，自從2021年三季度C385亮相，經銷商們開始重新看待長安新能源。

近日，長安新能源汽車董事長楊大勇接受汽車產經采訪，他向我們分享了招商層面的最新消息。「我們收到了1000多家經銷商報名，非常火爆，基本是一個城市好幾個經銷商來搶。」

C385的誕生，彷彿一下子把長安新能源推進了上升的通道。

1月，長安新能源完成B輪融資，共募資近50億元，超預期近20億元。

楊大勇說，「A輪的融資主要是地方政府和國資背景，但是B輪融資很多社會資本都進來了，比如交銀國際。為什麼呢，因為我們的新產品、新技術讓他們對我們的未來有預期」。

C385

或許是由於對C385有足夠自信，他們擬定了一個樂觀的銷量計劃。

「今年長安的新能源肯定過20萬輛，明年長安的新能源肯定過40萬。」楊大勇說。

今年年初，長安汽車朱華榮董事長也談到：「原來新能源汽車虧損得很厲害，而現在通過全新品牌和產品的打造，全新平台的產品可以不靠積分也有盈利。」

不過，研發涵蓋各種動力的純電平台也好，積極入駐商超也好，做得好的新能源品牌已有不少珠玉在前，而新能源市場也充滿了各種變數，長安新能源能不能真正迎來高光時刻，還需靜靜觀望。

6. 四大品牌強勢集結 奇瑞攜14款新能源重磅新車亮相上海車展

• 4月18日，奇瑞集團攜14款重磅新車，12大最新技術展品強勢登陸2023上海車展
• 奇瑞攜瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞澤8 C-DM等全系混動車型集結亮相，未來轎車旗艦概念車型ARRIZO Star全球首發
• 捷途汽車攜旅行者C-DM、捷途大聖i-DM、以及越野概念車T-3等車型亮相車展
• 星途汽車攜4款重磅車型亮相上海車展，星紀元STERRA系列STERRA ES、STERRA ET，瑤光C-DM，以及首次亮相的攬月REEV
• iCAR攜首款全路況電動SUV iCAR 03及iCAR GT亮相，並開啟iCAR 03全球創始車主招募
• 80多個國家、1000多位外賓空降上海車展奇瑞展台，奇瑞開啟全球化新征程

4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會在上海國家會展中心盛大開幕。在這場全球規模最大、最具影響力的國際A級車展上，奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超強陣容震撼登場，帶來14款新能源重磅新車，12大最新技術展品，向全球用戶強勢展現奇瑞在面對電動化、智能化大時代機遇的最新發展路徑，擘畫奇瑞品牌引領新能源汽車未來出行的恢弘願景。

【奇瑞集團集體合影】

當前，奇瑞已構建了全面覆蓋新能源汽車的產業鏈，展現出中國汽車領軍企業的遠見與格局，迸發出無窮的發展潛力。奇瑞將以此次車展作為全新起點，勇於變革、開拓創新，以昂揚之姿加速搶占產業競爭制高點，持續引領品牌實現躍遷式發展，滿足全球用戶對綠色智慧出行的新期待。

【本文來自易車號作者南哥說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

7. 我國新能源車的發展，你是怎麼看待的呢

新能源汽車在整個市場上也是比較有發展空間的，並且對於很多人來說，他們在選擇買車子的時候也是比較喜歡傾向於選擇這種新能源汽車。因為從整體的發展上來看的話它不僅能夠節能減排，而且在政策扶持上也是有著比較好的發展態勢。所以對於很多人來說，如果在今後選擇買車的話，一定主要還是針對於這種新能源的汽車進行相應的購買。

它需要花一定的時間進行充電，在充完電之後待它有了充足的電源之後才能夠上開車上路，這種原理就好像我們平時所開的電動車一樣。它需要有充電的時間，所以像這樣的一個操作，也讓大家感覺到在日常生活中總是去充電的話可能也比較麻煩。並且也是感覺到這樣的純電動汽車會不會在使用周期上，並沒有一些傳統的燃油汽車使用的比較久。

8. 新能源汽車維修技術培訓學校

你好，選學校一定要看辦學的體制和成效，多對比幾家學校，然後結合自己的情況，認真分析對你，選擇自己合適的學校，希望你能夠找到自己喜歡的學校。

9. 回眸新能源征途，展望碳中和時代 解放「藍途行動」進行時

轉眼2021年即將過去，這一年是「十四五」開局之年，是國家優化能源結構，踐行「碳中和」承諾的元年，也是解放發布「新能源戰略」啟動藍途行動的第一年。回眸解放新能源征途，展望碳中和時代的發展路徑，這一老牌車企正以持續領航新能源產業的雄心，整裝再出發。