一輛電動汽車行駛費用多少

① 電動汽車每年費用多少

坐汽車每年費用多少？電動汽車他的費用除了保險2000多塊錢之外，剩下的就是你每天的充電用的電費，那麼你要跑的行駛里程廠的話，電費也沒有多錢，每公里才合上毛多錢，所以說加起來也沒有多少多少的費用

② 電動汽車上高速收費嗎

電動汽車上高速收費，收費標准和汽車相同。

高速收費標准：

1、小型車2噸(含2噸)以下貨車、20座以下客車，0.45元/公里。

2、中型車2噸以上至7噸(含7噸)貨車、21座以上至50座客車，0.90元/公里。

3、大型車7噸以上至20噸(含20噸)貨車、51座以上客車、卧鋪客車，1.462元/公里。

4、特大型車20噸以上貨車、集裝箱車，2.138元/公里。

對於電動汽車的國家政策：

按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了：

1、《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》。

2、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電介面》。

3、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》。

4、由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。

該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施

(2)一輛電動汽車行駛費用多少擴展閱讀：

電動汽車國家電網充電收費標准：

充電方式：

採用「電話預約、指導充電」的方式。電動汽車客戶可到指定營業廳辦理充電卡，並撥打95598客服電話預約充電，工作人員在45分鍾內到達現場，指導客戶進行充電。

充電卡介紹：

充電卡不記名，不設密碼，不掛失，可反復充值，不可提取現金，不能透支，不計利息。按照國家有關規定，余額不超過1000元。充電卡具有充值、消費等功能，可在國家電網公司所屬指定電動汽車充電站使用。

凡在中華人民共和國境內合法注冊的企事業單位、機關、團體，具有完全民事行為能力的境內外居民均可辦理充電卡，詳見《電動汽車充電卡使用須知》。

充電費用：

1、收費標准：

按照國家發改委文件《關於電動汽車用電價格政策有關事項的通知》規定，充電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費兩項費用。

其中，電費執行國家規定的電價政策，充電服務費用於彌補充電設施運營成本。充電服務費標准上限由省級人民政府價格主管部門或其授權的單位制定。

③ 電動汽車的開車成本真的比燃油車低嗎

不考慮換電池，和二手交易價值。純使用成本肯定是電便宜

④ 新能源車1公里耗電多少

怎麼會呢！只是一些廠商的文字游戲，實際綜合成本可能是這個的10倍以上。這種說法完全沒有參考價值。

好像有些空曲子說得好:每天晚上只需要1度電，就可以睡到天亮。然後那些小字，很小很小的小字，在角落裡，寫在那邊。

有空可調開放時間，溫度，房間大小，各種情況，限制。其實肯定不止一千瓦時。

對大家來說，真正有意義的成本其實是汽車全生命周期的成本，總共會花多少錢。

北京理工大學碩士論文，基於生命周期成本的新能源汽車補貼政策研究。

壽命周期成本是指購買、使用、維護、報廢等成本的總和。某個產品在某個時間段的成本，更符合新能源汽車的真實成本計算。

像美國國防部就是用這種成本算緩御法來計算飛機和航母的成本。我不會告訴你「飛起來每100米多少錢？」他們不拿這個，他們不作弊。

合肥工業大學19年也有一篇碩士論文《新能源汽車與傳統燃油汽車的生命周期成本評估》，裡面說可以通過專業的評估模型來計算。他們已經計算過了。

如果去掉車牌、環境等因素，同型號燃油版的生命周期為百公里151元，純電動179元，插電式混動190元。

「啊鬧銷」？新能源車每公里成本差不多2元，並不是廠家宣傳的10元，有的甚至比純燃油車還貴一點。

貴在哪裡？給大家算算，心裡就有底了。

首先，新能源車比較貴，貴的部分當然是要平攤在每公里的成本上。

比如燃油版和純電動版銷量都不錯的帝豪，燃油版帝豪9.88萬，優惠2萬，加上購置稅、交強險等。，一共88000元就差不多了。

純版EV500，頂配補貼，15.9萬。沒有折扣，當然也沒有購置稅。讓我們只支付交通保險，對不對？

按16萬算，加上地方補貼，再減去2萬，一共14萬。差不多同樣的車，新能源5.2萬不是更貴嗎？

知名咨詢公司麥肯錫有一份報告:中國汽車平均壽命4.5年。

參考可再生能源與交通創新中心(iCET)的數據:中國乘用車年均行駛里程約為17000km。

也就是說，在中國，每輛車的平均總行駛里程是7.65萬公里。最後，5.2除以7.65等於68美分。

不算其他消費，新能源車，光是跑那裡沒飯吃，平攤車的成本，是不是多了68毛錢？

剛才保守的說了，買了一份交強險。新能源車普遍比同級別的燃油車貴。如果買商業保險，成本其實會更高。

來自中國保險新聞網的數據:每戶新能源車平均保費比傳統車高出28%。

10萬左右的燃油車，三者除去免賠、乘坐、車損四個基礎險，差不多3700元。新能源車年均保費多了28%，也就是多了1036元。

前述，國產車平均每年行駛1.7萬公里，新能源車保費每公里多花6分錢。

好了，68美分加6美分，已經是74美分了，比燃油車每公里還貴74美分。

很多朋友會說:「你沒把大頭算進去。電費比燃料費便宜。只要開夠新能源車，就能把成本省回來！」

這個說法有點混亂，我有段時間也有同感。這是因為後續的電費是加在原來的成本上的，只是多了少了而已。

當然，我們先來算一下。

汽車之家帝豪實際油耗7.7L/100km，現在油價便宜了。按照近兩年的平均油價，也不過7塊錢。綜合起來，每公里的油耗成本是53美分。

EV500電池為52kW·h，MIIT續航里程為400km。不過MIIT的NEDC標准有點過時，有一些水分，就不解釋了。

馬自達曾經測試過純電動版馬自達2，NEDC里程與實際續航里程相差超過30%。

所以，如果差不多這么說，400km算成300km，每公里耗電約0.17kWh。

新能源充電，不代表1度電充下來，充到車上也是1度電，會消耗掉。

就像一公斤水果。榨一個汁，榨出來的汁也是一斤。你連皮都吃嗎？沒有這回事。

美國國家可再生能源實驗室在計算充電效率的時候，一般是按照85%來計算的，那麼我們也按照這個來計算吧。

將0.17度電除以85%，也就是說，新能源汽車每公里需要0.2度電，各地電價不同。白天晚上都有峰谷電，還得分幾個檔次，挺復雜的。

外面還有充電樁，60分1度。外面還是便宜的。

各種情況下，我們最後算出來，純電動新能源汽車1公里電費是12分錢。比燃油車便宜41美分。真的便宜很多。

但仍然領先74美分，74美分減去41美分。新能源車每公里成本還是擾彎岩比燃油車貴33美分。

看，又折回來了。沒事，維護。

新能源車沒有汽油機，當然不用換機油和濾清器。你要去哪裡？它不需要。

6萬公里的車大多需要一次大保養，之前各種車都要更換，所以我們看這個節點還是可以的。

我們來對比一下燃油車和電動車。我以前在視頻里做過。10萬元左右的車純燃油6萬公里的總保養費用:4569元。純電動汽車:983元。

電動車比燃油車省3586元。你看，除了雨刮器和剎車片，我什麼都不需要保養。不，我沒有引擎，是嗎？

386元，每公里便宜6分錢。

好的，之前是33美分，然後減去現在的6美分。最後，純電動車每公里成本比燃油車貴27美分。

我們這樣算了一下，純電動車比燃油車百公里貴27元左右。報紙上說的是28元。你看，差別不是太大吧？

不同的地方，不同的需求，其實是不一樣的。這個演算法只是一個思路，供我們參考。

上一篇:別人和大家都在聊，他告訴我。「朋友說的話」有哪些是可信的？什麼疑惑？讓我們互相了解一下。

有些地方根本不需要評判這些東西:北、上、廣。就問你「你有車牌嗎？」「沒有執照。」電動車！什麼不省錢對吧？

看情況。真的要看情況。

而且還有一些家人或者朋友跑1.7km以上的，比如:我做生意什麼的，我跑六七萬km，還有一些。

這個時候用新能源車會比燃油車便宜嗎？是啊！

反正廠家說每公里成本只要一毛錢，反正我不信。建議你也不要相信「啊哈」。

這不是誤導，但有沒有可能是有點太聰明了？

其實很多朋友買新能源車。他擔心的車價是多少？這是什麼？很耐用！

為什麼會想到耐久性的問題？是電池。我會用的。總功率會越來越少嗎？

蘋果手機用幾年，越用越卡。車會越開越慢嗎？還是開車時動力越來越低？我擔心這個。耐用嗎？

擔心是應該的。能持續多久？後來電池壞了。換一個電池要多少錢？一輛二手車能值多少錢？

我為你整合了一些關於這些電動車的耐久性、價值、購買和使用的論文、資料和數據。

關鍵詞:新能源

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⑤ 電動汽車的開車成本真的比燃油車低嗎

我們先從燃油車下手，從工信部公布的油耗數據可知，寶馬3系最低配320i 運動套裝的百公里油耗為6.2L，計算下來兩萬公里所需1240L汽油，按近日廣東油價6.18元一升的油價計算下來就是7663.2元。此外大保養的話則需要更換制動液、冷卻液或減速器齒輪油，一般更換油液的費用約為300元，而且三種油液一般來說不需要同時更換。

間接導致需求下降，兩者是油價大跌的原因，但是在國內油價表現上，並非沒有那麼恐怖，還是貴目前浙江92號汽油還是6塊3一升，還沒到5塊，節省的錢還是很有限的。以一輛小型SUV為例，行駛10000公里油費大概在5000-5500元之間，外加修理保養費用，一年所產生的費用大概在7000元左右。

電動汽車不斷有新勢力的加入，蔚來，威馬，小鵬，愛馳不斷在電動車領域有新的突破，投資也在持續的加大。無論是合資車還是國產車，也都不想落後電車的研發，還是從差不多購車價格的燃油車和電動車來做比較。電動車行駛成本和保養成本都有很明顯的優勢。我們的汽車怎麼加油，我國的自產油滿足不了需求，但是煤礦多啊煤可以發電啊，發了電電動汽車就能跑了，所以說這是國家提倡買電動汽車的原因。

⑥ 電動汽車每天跑28公里一個月花多少電費

一般的電動車在正常情況下，每100公里電費約8元，電動汽車每天跑28公里的話，擾燃一緩兆虛天猜者電費2.3元，一個月30天花電費：30×2.3元等於69元。

⑦ 新能源車每天開80公里,一個月大概要多少錢

600元。
新能源車每天開80公里，一天需要20左右的費用，一個月30天，將近600元。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料，但採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等。

⑧ 油車和純電動車使用費用對比是什麼

目前92號油的價格是7.67元每升，車是比較省油的，平均測油耗大約是6.63升每百公里，算下來，大約是5毛錢一公里。

而電動汽車分為兩種情況，我們按照歐拉好貓實測電耗在13千瓦時計算：使用家用充電樁，利用低谷期的電能充電，大約是3毛多一度電，也就是說，每公里的用車成本，大約是5分錢左右。使用商業充電樁，電價加上服務費，我們按照1.5元每度計算，每公里的成本大約是2毛錢左右，冬季會有所上浮，大約是3毛錢。

如果每年行駛一萬公里，使用電動汽車能夠節省2000-5000元的費用，根據充電的方式不同而上下浮動。總結就是，開車的里程越多，或者城市裡程越多，使用電動汽車越省錢，如果有條件安裝家用充電樁，電動汽車會明顯更省錢。

油車和純電動車維修費用對比

而維修方面，相對來說不太好預估，不過很多人糾結純電車型換電池的費用，目前歐拉為車主提供8年的電池質保，在此期間，電池非人為原因損壞，或者衰減超過一定范圍，都能夠免費更換電池。當然了，8年之後電池出問題就要自費更換了。

另外在保值率方面，燃油車相比純電車型還是要高很多，簡單來說，如果你打算幾年就換車，還是踏踏實實買燃油車吧，要買電動汽車就要有長期持有的准備。總結最後我們看看理想情況下，和非理想情況下，買電動汽車分別為你省下多少錢。

家裡有充電樁，穩定使用電動汽車8年的情況下，按照每年2萬公里計算，歐拉好貓，相比本田能夠為你節省10萬元的用車成本，基本上一台車就省回來了。

家裡沒有充電樁，每年行駛1萬公里的情況下，8年的情況下，大約只能省下3-4萬元，為了這3-4萬元，到底有沒有必要犧牲充電所花費的時間成本，以及長途出行的便利性，就是一個選擇題了。

⑨ 新能源汽車真的省錢一個行駛了10萬公里對比告訴你

汽車 已經從一個地位象徵逐漸演變成為了家庭，上班出行的代步工具，這讓我們更多的考慮其經濟性和實用性！而目前國內主推的新能源 汽車 已經有超越傳統燃油車的跡象!那麼，新能源 汽車 真的會比燃油車性價比高嗎？那我們來看看行駛十萬公里的使用成本對比！

1，使用成本

我們以比亞迪秦ev500來作為參考，比亞迪秦ev電池容量是56kwh，也就是沒電到沖滿電為56度電左右。實際行駛為400公里左右續航!百公里耗電量約為15度電。普通充電樁平均每度電1.2元左右，百公里電費18元左右，快充電費價格約為1.8元一度電，百公里大約為27元，而如果你自己有充電樁的話，民用電大概0.6元左右，百公里電費約為9元！公用充電樁夜間電價會相對更低，有點甚至達到0.3元一度電，但是考慮到方便性，我們就按普通的電費作為對比！

行駛10萬公里的話，新能源 汽車 的電費大概為1.8萬元左右！燃油車百公里按照7升油，按照目前92號汽油8元來算的話，10萬公里大約為5.6萬元！

2 ， 汽車 維護費用！

燃油車由於沒有發動機，不需要做發動機的保養，而燃油車每8000公里需要更換機油及機濾，大約價格為400元。30000公里更換一次火花塞，一次價格約為500元。50000公里更換一次高壓線圈的話價格約為1000元左右！相加起來的話大約為8000元左右，其他檢查都跟燃油車一樣常規保養！

3，舒適性

新能源 汽車 採用的電機驅動，在乘坐駕駛感受上噪音會明顯小於燃油車！而由於電車是綠牌，如果你是生活在大城市，那就不用因為限牌的煩惱，這方面新能源車會更方便！

4, 續航問題

現在的電動車續航里程確實沒有燃油里程的高，充電時長也遠比加滿一箱油來的快。目前的電動車滿電大約續航為400公里左右。如果你是經常需要長途出差那就要考慮這方面的因素了!但是作為日常代步是沒有問題的！

5 ，保值率

由於性能源 汽車 是剛興起。二手車主無法享受電池質保，加上電池在使用過程中效率會逐漸下降，這也使得很多人不敢購買二手的電動車！在二手車市場上保值率遠遠低於燃油車

當然，我們要理性消費，都各有優缺點，這取決於需求才去購買。如果你一年的行駛里程超過3萬公里，那電動車的性價比會高，由於電池會隨著使用年限而衰減，如果你一年行駛個幾千一萬公里的話，那燃油車性價比會高一些！這些都是我本人理解！

⑩ 一輛純電動汽車一公里多少錢

眾所周知，純電動車的每公里成本會比燃油車低很多。一輛純電動汽車每公里多少錢？特斯拉一公里多少錢？

以特斯拉Model 3的後輪驅動版本為例。其續航里程為556公里。Model 3充滿電大約需要60-80千瓦時。如果在家裡充電，電費0.6元/度，充滿電大概需要36-48元。如果使用超級充電樁，電費1.8元/度，充滿電大概需要108-164元。可以看出，特斯拉一公里的成本大概在0.06 -0.29元跡兄。
註：以上數據僅供參考。特斯拉的實際用電量取決於車型和配置，不同的車型和配置會有差異。
特斯拉百公里耗電量是多少？
從上面我們也可以知道特斯拉百公里需隱胡要消耗10.8-14.4度的電。如果以家用充電為標准，百公里電費10元左右，而以超級充電樁充電費用為標准，百公里油耗30元左右。在這樣的對比中，似乎純電動車的消費並不便宜。
但是特斯拉百公里耗電多少，要看車型、車輛配置、駕駛習慣。以特斯拉Model 3為例。如果是在市區行駛，百公里耗電12度左右。如果是高速，需要消耗17度左右的電。
況且特斯拉的百公里油耗和很多方面有關。比如，我們以車輛荷載為例。網上有網友針對這種情況做過一個實驗。在只有駕駛員的情況下，特斯拉的百公里油耗為12-17千灶州攔瓦時。但如果此時車輛滿載，即搭載4名乘客，則行駛100公里需要26千瓦時。