電動汽車百公里耗電量怎麼算

『壹』 新能源汽車跑一百公里要花多少電費

我們都知道，新能源車的日常使用成本是遠低於燃油車的，畢竟電費要比燃油便宜很多。不過相信很多朋友都不太清楚電動汽車100公里耗電多少錢？下面就來和大家計算一下。

充電樁按峰、平、谷收費，加使用費用分別為1.7、1.6、1.4元/千瓦時，取個平均值，百公里電費越24元。現在大部分1.6排量的轎車也就是4個多一點的油耗（郊區路況），電動車的經濟性真的不客觀，高速電動車的費用要遠高於燃油車費用的增長。唯一在市區路況，特別是堵車情況下電動車經濟性優於燃油車

『貳』 純電動車一公里耗電多少啊/

其實電動汽車的耗電值並不是一個固定的數值，是根據不同的充電方式來計算的，如果使用的是家用電，會便宜很多，每公里電費不超過一毛錢，如果使用的是公共充電樁，屬於商用電，每公里電費可以達到兩毛錢左右的。

『叄』 新能源汽車百公里能耗

新能源汽車百公里能耗是17kWh。通過相關查詢，電動汽車的電池循環效率約為90%，電動汽車的百公里耗電量為50mj÷90%÷90%=61.7mj。由於1kWh=3.6兆焦耳，因此可以計算出百公里耗電量為61.7/3.6 = 17.1kWh，即電動車百公里耗電約17kWh。

『肆』 一輛電動汽車的合理電耗值到底是如何計算的

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。 不同的車型，耗電量是不一樣的，下面列舉一些例子：一輛小汽車重約2噸，百公里耗電約17度，對於私家車、公務車、計程車都適用這個數據。而一輛商用車中10-13噸，載重後百公里耗電約120度。下面接著分析每種車型每天的耗電量。對於公交車，一般兩站地之間間隔1公里，算上乘客上下車的時間，一站地的時間3-5分鍾，換算成時速是每小時12-20公里，公交車每天5點到23點運營18小時，一天要跑四五個來回，按照每天休息時間6小時計算，則全天在跑時間12小時，一輛車一天能跑144-240公里，本文就按照200公里計算。這個數據和一些研究機構的統計數據也車不多，那麼一輛公交車每天耗電量大約240度。對於計程車，一般一個月要開到一兩萬公里才能刨去份子錢、油錢、修車費什麼的掙些錢，司機師傅們365天難有個休息日，平均下來一天要跑350-500公里。(按照計程車時速50公里計算，一天工作7-10小時也差不多)本文按照500公里計算，計程車一天耗電量約85度。 電動汽車的蓄電池循環效率為90%(釋放電能與充電電能之比)左右，而驅動汽車的電機效率為90%左右(由電能到動能)，那麼電動汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由於1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里電耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是電動小汽車百公里耗電17度電左右。 電動車的耗電的大小根據道路情況和載重量的大小，天氣情況耗電大小不等。每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多。 @2019

『伍』 電動汽車百公里耗電多少

一般的電動汽車百公里使用10-15度電。以下是關於電動汽車的相關介紹：1、優點：本身不排放污染大氣的有害氣體即使按所耗電量換算為發電廠的排放除硫和微粒外其它污染物也顯著減少由於電廠大多建於遠離人口密集的城市對人類傷害較少。由於電力可以從多種一次能源獲得如煤、核能、水力等解除人們對石油資源日漸枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電使發電設備日夜都能充分利用大大提高其經濟效益。2、特點：結構簡單維修方便電動汽車較內燃機汽車結構簡單運轉、傳動部件少維修保養工作量小。動力成本高續駛里程短。

『陸』 電動汽車100公里幾度電

電動汽車一般都是百公里耗電10-15度。

電動汽車一般都是百公里耗電10-15度。 根據充電樁的峰平谷充電。目前大部分1.6排量的車都是4多一點油耗（郊區路況）。

小型車包括A0和A級車，大概10度電跑100公里。蔚來等大中型suv則要15度以上跑100公里。以上數據還是在不開空調，暖風，音響，常溫等的情況下，如果冬季零下那還要打折。

買車的時候，會標注電池電量的千瓦時數，即日常口語中的度數。購買電動汽車之前要想清楚，關注真實續航，另一方面也要理性看待續航。真實續航非常重要，這直接影響冬天和夏天的用車體驗。

電動汽車正確充電的方法主要是慢充，也就是常規充電。如果白天需要用車，可以在下班之後開始充電，一直到第二天早上，時間控制在八個小時到十二小時之內。

常規充電的方式成本低，而且比較穩定，對於電動汽車來說也有好處，尤其對電動汽車的電池有好處，當然與快充相比，這種充電方式比較慢，也就是說充電的速率比較慢。快充可以在短時間內給電池充電，但是會對電池的壽命造成影響。

『柒』 新能源一百公里用多少度電

新能源百公里耗電約17千瓦時。

純電動 汽車功耗介紹；

假設一輛普通燃油車和一輛 電動車 行駛同樣的距離，需要的能量是一樣的，就像搬東西一樣，用人力和用機器做功是一樣的。

計算方法:

普通國產車的油耗約為8升/百公里，而汽油的密度約為0.72千克/升，即5.76千克/百公里。汽油的能量為43.1 mj/kg，所以計算出汽車百公里需要消耗248 mj。汽油燃燒時，大部分能量被廢氣帶走，一部分能量從發動機向 輪胎 的傳遞中損失，所以一般來說，汽油中所含的能量只有15%-25%最終對汽車的行駛做功，中位數為20%，汽車行駛100公里大約需要50兆焦耳的能量。一般研究表明，電動汽車的電池循環效率約為90%，而駕駛車輛的電機效率約為90%，因此電動汽車的百公里耗電量為50 mj ÷90%÷90%=61.7 mj。由於1kWh=3.6兆焦耳，因此可以計算出百公里耗電量為61.7/3.6 = 17.1 kWh，即電動車百公里耗電約17 kWh。

『捌』 純電動汽車，怎麼算電耗的

計算公式：（實際消耗電量 × 100）/實際里程=百公里電耗。

小汽車油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大約是0.72千克/升，也就是5.76千克/百公里。汽油的能量是43.1兆焦/千克，所以算出來小汽車百公里需要耗能248兆焦。

電動車耗電量

電動汽車的蓄電池循環效率為90%(釋放電能與充電電能之比)左右，而驅動汽車的電機效率為90%左右(由電能到動能)，那麼電動汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。

由於1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里電耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是電動小汽車百公里耗電17度電左右。這與本文開頭的數據對上了吧。

『玖』 電動汽車百公里耗電量，計算方式介紹

導讀：電動汽車百公里耗電量，計算方式介紹

電動汽車百公里耗電量雖，然電動汽車環保，不用燃燒汽油，也不污染環境，但是你知道的你的電動汽車的耗電量嗎?應該怎麼去計算電動汽車的耗電量，下面我給你看一組數據，希望你能明白。

電動汽車百公里耗電量：簡介

假設一輛普通的燃油汽車和一輛電動汽車行駛相同的距離，需要的能量是相同的，就好像挪動一件東西，用人力和用機器做功時相同的，這個初中物理就學過。

在此基礎上，我們可以通過燃油汽車做功能能量和效率，推算電動汽車需要多少能量行駛相同的距離，進而通過電動機和電池的效率估算需要多少電量。

電動汽車百公里耗電量：家用電車的耗電量計算

一般家用的小汽車油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大約是0.72千克/升，也就是5.76千克/百公里。汽油的能量是43.1兆焦/千克，所以算出來小汽車百公里需要耗能248兆焦。

不過這些能量並不是全部都能用來給汽車做功的，汽油燃燒時大部分能量都被尾氣帶走了，而且從發動機傳動到輪胎還要損失一部分能量，所以一般來說汽油蘊含能量中只有15%-25%最後給小汽車的行駛做功了，取中值20%，算下來推動小汽車行駛一百公里大概需要50兆焦的能量。

一般研究表明，電動汽車的蓄電池循環效率為90%(釋放電能與充電電能之比)左右，而驅動汽車的電機效率為90%左右(由電能到動能)，那麼電動汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由於1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里電耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是電動小汽車百公里耗電17度電左右。這與本文開頭的數據對上了吧。

那這個數准確嗎?以為例，官網公布85kWh的車型續航 里程 是500公里，平均百公里電耗17kWh。而的 秦 電動車，電池容量13kWh，標稱續航里程70公里，平均百公里電耗18.6kWh。看來都和我估算的差不多，說明這么粗糙估算還是靠譜的。

看完上面的數據，估計車主對於自己愛車的耗電量有了大概的了解，電動汽車不僅僅環保，成本也比較低，所以是現在社會的熱門出行工具，而且和擠公交和地鐵比起來還很方便。以上我介紹的電動汽車百公里耗電量希望可以幫助到大家。