恆大新能源汽車拿地坪山

1. 觀察｜高管開撕背後 恆大造車4個想不到

恆大集團最近屢屢被送上"熱搜"。
先是恆大球員於漢超修改機動車號牌事件，恆大火速開除了於漢超；緊接著是蓮花造型的球場，引起了網友各方吐槽，其中也不乏贊美之聲；緊接著是5月6日晚間，中國恆大發布公告，4月集團實現合約銷售金額為652.1億元，同比增長11.6%；截至4月末，中國恆大累計銷售金額2125.7億元，同比增長19.4%。在"房住不炒"的大環境下，實現這樣的業績實屬傲嬌。
此外，還有兩件事，看似"浪花雖小，卻濺起了大片水花。" 一是恆大汽車工程師被逼"賣房"，二是恆大高管呂超在朋友圈發文開撕恆大"真拿地假造車" ，這個"罪名"對於雄心勃勃造車的恆大可謂一石激起千層浪，其背後是恆大作為龍頭戰略的新能源汽車轉型，涉及恆大千億投資和新能源版圖戰略。
許家印曾說過："我幹了10年的車間主任，還是有製造業基本功的。"對於造車，這句話現在看來要打個大大的折扣，造車不是恆大和許家印嘴上所說的那麼簡單，其中至少有四個想不到：
第一個想不到：車未造好先打起官司
恆大在2018年與被譽為"賈布斯"的賈躍亭合作，當時的許家印不顧流言蜚語，堅持要買下賈躍亭的FF，半年後的2019年1月，迎來了雙方分道揚鑣的局面。雙方你來我往，互不相讓，就"FF控制權爭奪戰"雙方經歷了訴訟、仲裁、和解的戲碼。
時間進入到2020年，恆大汽車動力科技副總呂超在朋友圈公開開撕恆大，認為恆大「房地產造車」模式很難成功，直白的說就是「真拿地假造車」。
高管呂超 ，其身份是中國汽車工程學會齒輪技術分會主任、天津天海同步集團董事長，同時也是湖北泰特機電的實控人。2019年3月15日，恆大健康(HK.0708)公告稱，以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。兩者之間的紛爭便來自這次收購。
呂超希望恆大能妥善處理好收購款、借款和股權款事宜。此次紛爭大概率也會上演與賈躍亭相似的局面，訴訟或者仲裁。
第二個想不到：造車原來很慢
截止目前，恆大最成功的兩個標簽是恆大地產和恆大足球，這兩者之間有一個共同特點：買買買。地產是儲備土地，買買買；恆大足球是引進球員，同樣買買買。輪到新能源汽車時，恆大許家印延續了此前一貫的成功模式，依舊是買買買，這一點財經圈和汽車圈的從業者有目共睹。
2019年，恆大和許家印的腳印遍布了幾個大洲，最終買來了國能汽車（NEVS）51%的股權，入股了動力電池企業卡耐新能源，並以持有58%的股份成為其最大的股東，在動力電池產業鏈布局上又布下一顆棋子。入股瑞典超跑製造商柯尼塞格；收購泰特機電有限公司70%股份。啟動了8000人的造車全球招聘，簽約了來自德國、義大利、美國、法國、日本等國家的15位世界頂級汽車造型設計大師.......
一直浸淫地產多年的許老闆，將地產基因復制到汽車產業，光"買買買"花了一整年時間。不是收購、入股就是簽約，2019年的恆大一直狂奔在"買買買"的道路上。
只是忙乎兩年後，恆大量產車還未見到影子。
與拿地造房子相比，造車真的太慢了。
第三個想不到：虧損那麼多
3月30日，恆大健康（HK：00708）發布2019年全年業績，披露了涉及新能源汽車業務的營收、投資等多方信息，恆大健康凈虧損49.5億元，其中，財報顯示新能源汽車業務2019年全年虧損32億人民幣。
恆大健康方面表示，虧損主要是由於新能源汽車業務尚屬拓展投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用及利息支出增加所致。
盡管虧損對於新造車企業屢見不鮮，但對於房地產企業恆大來說，虧損那麼多還是很陌生。
第四個想不到：技術那麼復雜
恆大選擇新能源汽車也並非一蹴而就，期間也經歷過一路曲折，從快銷領域糧油、礦泉水、乳業到光伏，最後到新能源汽車，技術是最為復雜的製造工業，其他每次都大張旗鼓，結局不一，頗有些"紙老虎"的架勢。
許家印在買到輪轂公司後，在一些場合講起該項技術如數家珍，比如他說："整車的成本去掉變速箱、傳動軸、差速器，選擇輪轂電機系統，成本大概降低10%～15%。這是目前e-Traction在歐洲的成本。"這一切只是看上去很美好。
在恆大買來或入股的公司中，主要是獲取技術，比如與德國BENTELER集團、德國FEV集團簽約的是新能源汽車3.0底盤架構知識產權，收購泰特機電是為了先進的輪轂技術，入股卡耐新能源是為了新能源汽車所需的動力電池。
造一輛車，產業鏈那麼長、技術那麼復雜、輪轂技術也沒用到，在商戰中身經百戰的許家印曾說出過這樣的豪言壯語：
1.我們（恆馳系列）14款車不敢說全部爆款，但我有信心其中8-10款能成為爆款。
2.恆大在新能源汽車投資3年預算將達到450億，其中包括2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。
對於圈地與造車的輿論漩渦，在3月30日的線上直播業績披露會上，恆大健康集團副董事長兼瑞典NEVS總裁彭建軍表示，目前新能源汽車項目進展順利，"恆馳1"將在今年亮相。廣東南沙、上海松江生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛，將為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產提供強有力保障。
擎動觀察：
不論語言表述多麼壯麗，檢驗許老闆豪言壯語的日子一天比一天近。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 恆大汽車狠起來，連自己都騙

2021年前後，新能源車迎來了熱錢流入的黃金時代。

一大批跨界企業熙熙攘攘皆為利來，網路、小米、華為、大疆科技、滴滴等廠商以各種身份紛紛進入智能汽車市場，甚至連360這樣的安全公司也要來橫插一腳。

但這期間終究是雷聲大雨點小，在一段時間的野蠻生長後，大家各自選擇賽道，有的選擇成為電動汽車零部件供應商，有的提供智能化解決方案，還有的最終被證明為一場鬧劇。

而恆大造車在這一場場轟轟烈的「擴張」中充滿了戲劇性，從開始的財大氣粗，擼起袖子加油干，大幹特干，企圖干翻這蒼穹宇宙，到最後和它的商品樓一樣，難以避免的「爛尾」，於是倉促到給出一個可能連自己都不滿意的產品。

這似乎從來是一個資本的故事，從頭至尾與「造車」關系不大。

在這一過程中，恆大汽車或許有一百次機會可以停下來看看，彌補自己的技術，提升供應鏈把控，細心打磨一下產品，但它沒有，在資本的驅迫下，它依舊選擇了蒙眼狂奔，為自己編造了一個個虛浮的謊言。

但市場的反饋向來真實而殘酷。

你騙騙我，我只能頭也不回。

【本文來自易車號作者電動湃，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

3. 收購完國能卻為何另起爐灶恆大造車力推恆馳背後有隱情

不得不說，房地產企業的「江湖做派」讓習慣了工程師文化的汽車業從業人員頗為吃驚，而一位消息人士更是用「卸磨殺驢」這個詞來形容恆大對國能新能源員工的管理。

「恆大一接手國能，就讓每個員工梳理崗位流程，分享資源，不明白的甚至還讓員工飛到深圳總部去逐條講解，而且對人員進行分流，研發和部分采購有用的就留下，去年年底就簽署了合同，剩下的研發、質量、生產、市場等部門的員工就都安排到恆大寶」。

雖然有不少帖子已經被刪掉了，但在知乎、微博等社交平台上，筆者還是能夠看到很多類似說法的帖子。

寫在最後

在與多位消息人士溝通後，筆者對恆大造車的看法有點復雜，不可否認，無論是在產業鏈布局，還是大筆投入上，都能感受到恆大造車的「誠意」，雖然房地產與造車聯動的模式還有待驗證，但這也的確不失為一種創新模式，畢竟以恆大在房地產業的實力，如果玩得好也真的有可能玩出一條新的「造車之路」。

然而，恆大在天津工廠、員工調動、全員營銷等事情上的種種操作，讓筆者感覺「套路滿滿」，而這種「江湖做派」實在讓人喜歡不起來。有句話我們說了很多遍，但仍然需要不斷強調：任何不敬畏市場的造車者，最終也將被市場拋棄。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 恆大造車最新進展！一口發布6款新車，最快2021年投產

恆大新能源汽車戰略合作夥伴會議現場

五大路徑中，買買買指的是把能買的核心技術，能買的企業，都給買了。對於那些買不來的技術，則要合作——合合合。好好好包含品質好、造型好、價格好（讓買家覺得便宜）三層意思。圈圈圈，則指的是恆大要和工廠、製造、研發等各方面的企業合作，打造恆大造車朋友圈。

換句話說，目前恆大造車的主要思路是「買買買」，借力造車，依靠全球各大供應商來實現造車的目標。此次發布的六款新車也印證了這一點，據官方信息，六款新車型便是由與恆大合作的造型設計大師Anderswarming、MichaelRobinson和丸山公顧分別操刀設計完成。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 恆大汽車生產基地在哪裡,恆大汽車還有哪些業務

早在去年6月份，恆大就與廣州市政府簽署戰略合作協議，宣布恆大汽車城正式落戶廣州南沙。

人家是做房地產出身的，在建廠這一塊本身就有「先天」優勢。據悉，包括廣州、上海、天津、沈陽在內的恆大所有生產基地都按照工業4.0標准打造.

這當中就涵蓋了先進的生產工藝以及設備，並且通過運用物聯網技術以及人工智慧，實現沖壓、焊裝、塗裝等生產線無人化作業的「黑燈工廠」。

具體細節上，恆大投資1600億元在南沙區建設新能源汽車三大基地等項目，包括年產能達100萬輛的整車生產基地、50GWH生產規模的動力電池超級工廠以及電機／電控系統生產基地。從中也可以看出，與資金捉襟見肘的其他造車新勢力相比，恆大絕對再一次給出不差錢的感覺。

而事實上，廣州南沙並非恆大汽車唯一的生產基地。同樣在去年6月份，恆大就與沈陽市政府簽署戰略合作協議，將投資1200億在沈陽建設新能源汽車等相關項目，規模與南沙工廠相當。

至於兩大生產基地具體分工，暫時不得而知。參考恆大總部在廣東，所以南沙工廠前期的戰略意義應該會更突出一些，畢竟也會起到一定的標桿示範作用。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

6. 恆大汽車工廠在哪裡

恆大汽車的生產基地在上海和廣州。

恆大汽車上海和廣州兩大生產基地均是按照工業4.0標准建設，集世界最先進的裝備與工藝於一身，實現最先進的智能製造。僅僅是智能機器人，上海和廣州基地就有2545台。

生產基地的四大車間分別配備了德國舒勒全自動沖壓生產線、德國庫卡和日本發那科智能裝備、德國杜爾的全自動塗裝生產線以及全自動裝配線，均為世界最先進的智能裝備。該等裝備的引進，將保證恆大汽車的高品質製造。

恆大新能源汽車概況：

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

其他：

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、氫發動機汽車等。純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。