買新能源汽車腸子都要悔青了

『壹』 買了電動汽車後悔死了

買了電動汽車後悔死了

買了電動汽車後悔死了？汽車是我們的代步工具，但很多人買了電動汽車之後卻感到非常的後悔，這是有原因的。接下來就由我帶大家了解買了電動汽車後悔死了的相關內容。

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1、生活在三四線城市

雖然說現在充電樁的建設速度很快，但是在三四線城市仍然比較難充電，前段時間我開著試駕車回到位於廣東某三線城市的老家，幾天下來沒有充過電，回程擔心沒電，所以打算找一下充電樁。結果找了三個充電樁都是充不了，最後是回程走高速時在一個服務站充電，而且高速的充電樁也不一定能充，我也是在一個服務區內換了兩次充電樁才充上。

2、家人嚴重暈車

由於家裡人沒怎麼坐過車，所以都有點暈車，我家人坐油車暈車最多就是精神有點恍惚，但還能聊兩句，但坐電車據我妹的描述就是：嘴裡面不斷分泌口水，冒冷汗，起雞皮疙瘩，發抖，差不多要吐出來，一句話都說不出來。

3、沒有25萬以上的預算

從宏光MINIEV到Modle 3我都體驗過，如果你想體驗科技帶來的新鮮感，只有25萬以上的那些車型可以滿足你，那些十來萬甚至幾萬的電動汽車，成本都被用在了三電系統上，很少會配備什麼新鮮的功能技術。

4、用車的規律性低

如果你規律性地使用電動汽車，譬如說只是用來上下班，那麼你絕對不會有續航焦慮，但如果你像我們媒體的工作那樣要跑來跑去，路程也不確定，那麼電動汽車還真的不是一個好選擇。你也不能看著剩餘續航里程去規劃行程，可能堵一堵車你的所有規劃都要作廢。

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為什麼越來越多的人購買電動汽車後悔了

續航問題

新能源汽車續航問題一直是難以解決的，不少車主反饋使用到一段時間後，電池質量就開始下降，汽車跑的距離也開始下降了，電池維修價格還很貴。此外，除了續航里程不達標，還存在冬季充電難問題。部分車主反饋到，冬季充電速度下降50%左右，每天不是在充電就是在充電的路上。

政策補貼

電動汽車前幾年的火爆是在現金補貼、以及部分地區的新能源牌照的雙重加持形成的繁榮局面；在一些限牌、限號的城市想買燃油車是很麻煩的，所以買新能源車可以獲得新能源牌照在一定程度上緩解一些大城市消費者的購車壓力，所以新能源就是在補貼、牌照的雙重支持下就興起了。

換電池貴

純電動汽車的電池很貴，純電動汽車雖然在維修保養上面要比燃油車省心一點。但是其保養費用可以看作是後置的.。因為燃油車經過上半年的發展技術已經非常成熟，發動機的使用時間也很長。而電動汽車的電池在其衰弱到一定程度就需要更換，可是更換一整塊汽車電池的費用非常昂貴，相當於重新買一輛新車了。所以從性價比的角度來說，購買二手車的顧客不願意去購買純電動汽車。

充電不方便

有時候跑遠了，還沒跑你就擔心電夠不夠問題。一方面，我國充電樁的普及率較低，不像加油站那麼好找。同時在家中充電也不方便，有的小區不一定會配備充電樁。即使配備了，數量少、壞了沒人修等問題時有發生。另一方面，電動汽車充電一般需要5、6個小時。雖然也設置了快充功能，但始終比不上傳統汽車加油快捷。

保值率普遍偏低

在國內，我們都知道純電動汽車，由於種種因素成為了國內新能源汽車的領頭羊，在這種極低的保值率的影響下，很多消費者不得不考慮再一次售出的價格和交易周期。同時這種保值率也會使一些較為理智的客戶選擇放棄純電動汽車。對於整個新能源汽車行業的發展，也有著一定的影響。

保險費用高

車的保險費按整車市場價定的，並不是你補貼後的價格，所以一輛弄下來十幾萬的車，它實際車價可能20-30萬，那麼一年保費7000-8000，甚至上萬都有可能。

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電動汽車如何保養

1、車主需要了解電動車的特點：

A、動力電池產生300V以上的高壓， 高壓線束顏色一般採用桔黃色，不要隨便拆卸高壓部件；

B、動力電池安裝在底盤下面，電動車不能涉深水行駛；

C、電動汽車的動力電池為車上所有附件提供電能，比如空調等。日常開空調會導致續駛里程下降；

D、動力電池是利用電池的化學反應獲取能量，因此都存在低溫性能下降的現象，夏天不存在這個問題。

2、雨季行車前應先做好行車前檢查，主要檢查雨刷器、車輛空調除霧功能是否正常

3、通常雨天行駛速度盡量不要超過60km/h；如遇暴雨天氣，盡量不要行駛，如行駛，時速不應超過20km/h

4、當雨季行駛時車輛發生故障無法行駛後，應當靠邊停車將三角架等待救援，嚴禁自行維修

5、在泥濘路面行駛時，不要猛踩加速或制動踏板，以免發生側滑

6、請勿駛入深水中，以免發生漏電短路事故

7、當車輛被積水浸泡時，不要考慮繼續行駛，應迅速斷電並離開車內，盡量不要與車身金屬接觸，以免發生觸電

8、避免高溫充電。因動力電池溫度特性，車輛高速行駛後，夏季建議停放30分鍾後，在陰涼通風處進行充電

9、暴雨打雷時、盡量不要充電，車輛在露天或者地勢較低的地方充電時，下雨後應終止充電，以免積水高度超過充電口發生短路。

『貳』 為什麼說買新能源車的人都後悔了

第一點，新能源汽車更新太快，洞神虧一年後就會成為落後車型。新能源汽車正處於高速發展階段，即將趕上了智能手機更新換代的速度了，基本上一年一個新技術，一年一個新外觀，電池續航里程一年比一年長，今年剛剛買的新能源旗艦車型，第二年就落伍了。
雖然燃油汽車也存在這樣的問題，但是燃油汽車的續航里程是不變的，最多就是車的外表和車內的裝飾和納神配置改變，新能源汽車就完全不一樣了，同一款車型，今年續航是605公里，第二年就可能又變750公里，剛剛買的新能源汽車輔助駕駛能力有限，第二年就直接搭載了激光雷達系統，擁有no導航系統輔助駕駛和完整的aeb功能，同一款車型完全不一樣的技術水平，這樣的發展速度，對於車主來說是無法接受的。

第二點，續航里程焦慮。新能源汽車別說跑高速了，在市區剩餘兩百公里續航就不敢出門了。新能源汽車里程焦慮不止體現在長途駕駛，平時開車也會有這樣的焦慮。新能源汽車雖然省錢，但是省的油錢也基本在賣車時候都賠進去了。

第三點，充電焦慮。即使現在有快充技術，但是很多地方充電樁過少或者沒有充電樁。截至2022年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，充電樁基礎設施保有量約261萬個，車樁比約三比一。新能源汽車的保有量會越來越大，一旦遇到節假日高峰出行，在路上充電將是一個非常大的難題。

第四點，質保問題。新能源汽車對廠家來說終身質保的一般只有電芯，動力電池具有續航衰減的特性，有人說三年後衰減，有人說五年後衰減，但是無論是多少年，這都是新能源汽車的一個致命缺點。為了減少消費者的焦慮，廠家都出台了相應的質量保障政策，不過電池的質保最終解釋權還是歸車企所有，也就是說，如果車主在駕駛時不小心把電池系統撞壞了，廠家一般是不會保修的，只能車主自己去自費維修。最為關鍵的是，這些質保政策大多都只針對首任車主，瞎拍導致二手新能源汽車流動性差。

第五點，車位問題。買新能源汽車就必須買停車位，燃油汽車的停車位都要收費，新能源汽車也不例外，但是新能源汽車的停車位要安裝充電樁，收費一般比燃油汽車多，所以車位問題也是一個難題。
新能源汽車的優點和缺點都十分明顯，也並不是所有的車主買後都後悔，很多車主開慣了新能源汽車就再也不願意開燃油汽車了，說明新能源汽車的駕駛舒適感是燃油車無法給予的。如果是你，你會選擇新能源汽車嗎？