四川省新能源汽車規劃

A. 四川正制定充電樁布局規劃未來或採用車電分離創新模式

充電樁的發展是新能源汽車推廣的重要環節。四川省經濟和信息化委員會主任汪海林在第二屆中國鋰離子新能源產業國際高峰論壇場外接受記者采訪時表示，四川省正在制定充電樁布局規劃，目前正在考慮將充電樁配置到居民小區和停車場。未來將採用充電電池和整車分開運營燃哪的創新模式，建設充電和換電站。汪海林說，目前四川省有1000多個充電樁，大部分集中在成都，遠遠不能滿足市場需求。但規劃政策何時出台，充電樁數量如何布局，目正團前仍不清楚。汪海林進一步表示，在目前電池成本居高不下的情況下，四川省經信委也在研究如何解決電池管理問題，或許會採用充電電池與整車分離的創新管理模式，建設充換電站供消費者選擇。中國皮清碼a股充電樁相關概念股主要包括許繼電器，阿爾金，上海莆田等等。

B. 政策利好、基建落地！我國新能源汽車產業發展按下「快進」

無論是從節能減排的必要性，還是以我國汽車產業實現彎道超車的可能性來看，新能源汽車作為我國汽車產業發展未來的趨勢和方向，都是毋庸置疑的。事實上，我國也正在遵循著這一路徑在穩步推進當中。

然而任何一個產業在其發展初期，都需要政府相關部門從政策上進行引導和梳理。由於我國自2018年開始遭遇了車市整體下行，同時再疊加此次疫情的關系，穩定和擴大汽車消費便成為了當務之急。

自然一系列的「救市」政策也隨即出台。但政府相關部門在出台救市政策的同時，依然沒有忘記新能源汽車這一根本發展軌跡，出台的相關政策也在最大程度地利好著新能源汽車的發展。

穩固優勢競爭力

新能源汽車免徵購置稅延長兩年獲「官宣」

昨日，財政部、稅務總局和工信部發布了《關於新能源汽車免徵購置稅有關政策的公告》，公告顯示，自2021年1月1日至2022年12月31日，對消費者購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

四川觀察報道指出，2020年，國網四川省電力公司將在四川投資8000餘萬元，加速電動汽車充電設施建設，擬建成電動汽車充電站105座（其中，公交站3座、高速快充站15座、城市公用站33座、小區充電站40座、專用站14座），建成充電樁約2000根，加上目前現有的站點，屆時成都每5公里半徑就至少有一個充電站。

由此可見，地方政府切實推進充電設施建設補貼，相關企業加大投入，必將有利於充電設施的進一步完善，在地方上進行落地。

事實上，不僅僅是成都，全國各地也都在有效地推進著充電設施的建設和運營工作。隨後，當國家層面針對「新基建」的政策細則正式出台之後，也必將再對我國充電樁設施的完善形成一股強大的推力。

馬曰：

新能源汽車免徵購置稅延長兩年，為廣大的新能源車企帶來了巨大的正向影響。而與此同時，由於「新基建」風的颳起，或也將帶動著我國充電樁事業的迅猛發展。真正受益的自然是我國的新能源汽車市場，說其迎來了真正的春天，亦不為過。

與此同時，我們也得保持清醒，因為目前新能源汽車過分依賴補貼、人們的安全、里程焦慮還未完全解除。新能源汽車賽道依然充滿了變數和不確定性。在每一個不同的階段，行符合當下時勢所需的政策引導、市場調整，這對於政府相關部門，以及相關企業的方向調整、用心程度把控，都仍將是一個不小的考驗。

政策利好、基建落地，使得我國新能源汽車產業發展按下了「快進」，但究竟跑向何方，市場和消費者到底買不買賬，還需要時間來給出答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 四川省「十二五」戰略性新興產業發展規劃的重點產業領域

（一）新一代信息技術產業。
把握信息技術升級換代和產業融合發展的重大機遇,依託我省在人才和產業方面的優勢，加快建設下一代信息網路，大力發展雲計算、物聯網等新一代信息技術，重點推進高性能集成電路、平板顯示、高端軟體等行業發展，堅持自主創新發展和承接產業轉移雙輪驅動，建設國家重要的新一代信息技術產業基地。力爭到2015年新一代信息技術產業實現總產值3000億元以上，增加值900億元以上，產業規模在中西部保持第一。
下一代信息網路。加快新一代移動通信、下一代互聯網、數字電視網路以及「三網融合」信息網路建設，統籌寬頻接入。強化新一代網路信息技術開發，加快自主標準的推廣應用，帶動新型網路設備、智能終端產業和新興信息服務的創新發展。發展寬頻無線城市，加快先進信息網路向農村和偏遠地區的延伸覆蓋，普及信息應用。強化網路信息安全和應急通信能力建設。
電子核心基礎產業。圍繞重點整機和戰略領域需求，大力提升高性能集成電路自主開發能力，重點發展通用、新結構中央處理單元、圖像處理器、數字信號處理器、數/模和模/數轉換器、存儲器、可編程器件、微型系統級晶元、關鍵IP核產品、射頻識別晶元、信息安全晶元及系統晶元、非接觸IC卡晶元等。積極發展等離子顯示面板（PDP）、液晶顯示面板（TFT-LCD）、有機電致發光顯示面板（OLED），加快發展敏感元器件與感測器、光電子器件、片式電子元件、高頻率器件、電力電子器件、微特電機與組件等新型電子元器件。重點發展新型電子元器件材料、新型顯示前端用基礎新材料和新器件。
高端軟體和新興信息服務。加快發展面向市場的基礎軟體、移動計算軟體平台、網路信息安全軟體、數字內容加工處理軟體、嵌入式軟體、系統集成和支持服務、信息技術咨詢和管理服務、互聯網增值服務。加快高端軟體開發和自主軟體應用，支持金融、交通等關鍵領域智能管理信息系統軟體研發。積極發展物聯網環境下的交通物流、遠程醫療及護理、遠程教育等新興服務業態。大力發展數字虛擬技術，引導文化創意產業發展。
專欄2 新一代信息技術產業發展路線圖
一、發展目標
三網融合全面推廣，有線電視數字化轉換基本完成，寬頻無線城市大規模發展，網路裝備產業進入國內前列；新一代顯示技術取得突破；智能感測器、新型派碰電力電子器件等關鍵電子元器件自主保障能力明顯提升；重要應用軟體的技術水平和集成應用能力大幅提高，掌握網路信息服務關鍵應用和基礎平台技術，互聯網普及率超過40%，基本形成高端軟體和信息技術服務標准體系，一批軟體和信息服務企業進入國家先進行列。
二、重大行動
1.關鍵技術開發：可信網路平台技術，智能人機交互技術，嵌入式軟體及軟體服務技術，高性能多業務承載網技術，寬頻無線與移動通信和光通信技術，智能終端、泛在網技術，微型系統級晶元設計技術，新型顯示技術，新型顯示生產線專用設備關鍵技術，射友知頻識別、新型感測器技術，物聯網集中平台技術，空間信息技術，新型元器件和電子材料生產技術等。
2.創新能力建設：支持建立產業聯盟和創新聯盟，提升數字電視、移動通訊和下一代互聯網的工程中心、實驗室創新能力；建立完善半導體發光二極體（LED）、智能感測等領域工程實驗室，建設平板顯示共性技術研發及公共服務平台；加強軟體企業創新能力建設，引導業務標准庫、知識庫和案例庫建設。加大行業領軍人才和實用人才的培養和引進力度。
3.產業化：推動數字電視下一代傳輸演進技術、接收終端、核心晶元發展，積極推進集成電路、LED、微機電系統（MEMS）、智能感測器、大尺寸薄膜晶體管液晶顯示面板（TFT—LCD）、等離子顯示面板（PDP）、新型電力電子器件等產業化；加快有機電致發光顯示面板（OLED）塵告談中試和量產。
4.骨幹企業培育：實施骨幹軟體和信息服務企業扶持計劃，鼓勵產業鏈上下游聯合和重組，支持基礎產品企業與應用企業建立創新聯盟。
（二）新能源產業。
把握世界新能源技術和產業發展趨勢，發揮我省資源和產業優勢，突出新能源開發轉化和裝備製造兩大重點，加快新能源產業化發展，促進新能源推廣應用與產業發展互動，推動能源結構清潔化和產業結構低碳化，建成國家重要的新能源產業基地。到2015年，力爭新能源產業實現總產值2000億元，增加值600億元。
核電產業。充分發揮我省核電裝備科研、設計、試驗、製造、安裝到核燃料供應、管理和技術服務的整體產業優勢，重點發展核電裝備製造，非核動力裝備，核島設計與系統集成、核島和常規島設備、高性能核燃料元件。發展AP1000、EPR第三代蒸汽發生器、核電汽輪機、發電機、核反應堆壓力容器和主管道等核電主設備，積極推動核電配套產品自主開發和國產化應用。建立第四代核電高溫氣冷堆供應集成采供體系和核電技術服務體系。構建核電設計服務、關鍵模塊與部套件生產、基礎材料和能源生產的完整產業體系。推動民用非動力核技術產業化應用。重視核電安全技術研究，加強核應急能力建設，提升核應急管理水平。
太陽能產業。大力發展太陽能光伏電池關鍵材料、晶體硅太陽能電池、其他新型電池及組件等晶硅光伏產業。積極發展碲化鎘太陽能電池、非晶硅太陽能電池、銅銦鎵硒太陽能電池、納米晶硅柔性薄膜太陽能電池等薄膜光伏產業。加快發展聚光太陽能接收器、菲涅爾透鏡、聚光光伏電池、太陽跟蹤裝置及控制系統等聚光光伏產業。積極發展坩堝、清洗蝕刻、絲網印刷、光學鍍膜、磁性濺射、組件測試等光伏生產設備。建設一批大型並網光伏電站，建築一體化並網光伏電站、離網型光伏電站和戶用光伏系統，積極探索推動試驗示範光熱電站建設。
風能產業。以整機產品配套為重點，積極發展1.5MW以上陸地風機和3MW、5MW潮間帶及丘海系列風機、變頻裝置、控制器、齒輪箱、雙饋式與直趨式發電機、柱軸承/偏航軸承/變漿軸等各類軸承、液壓控制系統、潤滑成套設備、主軸、輪轂、風力發電機組控制系統、並網逆轉變控系統、輸配電設備等。實現風機整機製造規模化和系列化。加快建設一批風力發電場，增加清潔能源供應。
生物質能。加快生物質直接燃燒固化氣化發電等技術產業化，形成生物質氣化發電系統設計、集成和製造能力。研製生物質能源成套裝置，積極發展沼氣能源成套設備、分布式生物質固化氣化聯合循環發電、分布式沼氣發電成套設備、可再生生物質鍋爐、生物質氣化爐熱解新技術成套設備。積極發展麻瘋樹等提取生物柴油和生物質發電。
智能電網。開展新能源發電的系統模擬、功率預測和並網運行控制等先進技術研發及推廣，加強電網對新能源的消納能力和技術保障。完善輸電線路狀態檢測，加強智能變電站建設，促進居民用電智能化管理。積極推動智能電網運行體系建設，提高智能電網管理運行水平。
其他新能源。以電動汽車和電站儲能為主要應用領域，重點發展以超級電容、大容量鋰電池、含釩液流電池等為主的儲能器件製造和儲能系統集成，以及儲能技術在智能電網、太陽能發電與風力發電並網等方面的示範應用。
專欄3 新能源產業發展路線圖
一、發展目標
掌握先進核電技術，提升裝備製造能力；太陽能利用設備及新材料的研發能力大幅度提高，開展太陽能熱發電實驗示範；掌握先進風機組整體設計能力；突破下一代生物液體燃料技術。
二、重大行動
1.關鍵技術開發：第三代核電核島與常規島設備及關鍵零部件產業化技術，兆瓦級以上陸地和海上風機模塊化設計製造及關鍵零部件技術，高效晶硅、非晶硅及薄膜太陽能電池技術，光熱發電技術，聚光發電技術，生物質熱解氣化及燃燒技術，生物質液體燃料高效轉化技術，燃氣發電機組關鍵核心技術，大功率儲能電池及智能電網技術、動力電池技術等。
2.產業化：推進核電系統集成、關鍵模塊和零部件，大型風電整機、新型風電機組和零部件，太陽能發電系統集成、關鍵零部件、基礎材料和配套設備等產業化，加快開發利用清潔高效能源，推動煤層氣、頁岩氣以及生物質能等產業化發展。
3.市場培育：開展太陽能熱發電工程示範，適時大規模推廣應用太陽能光伏光熱發電，加強適應光伏發電發展的電網及運行體系建設。推動生物質能源規模化、專業化、市場化開發建設，促進生物質能加快應用。
（三）高端裝備製造產業。
依託我省高端裝備製造產業基礎和資源條件，面向國際國內市場需求，發揮大企業、大項目帶動作用，全面提升高端裝備製造產業自主創新能力，重點推進民用航空、航天及衛星應用等行業領域發展，建設國家重要的高端裝備製造產業基地。到2015年，力爭高端裝備製造產業實現總產值1500億元，增加值400億元。
民用航空。重點發展軍機、公務機、無人機、直升機等整機和臨近空間飛行器，國產大飛機機頭和ARJ-21新支線飛機機頭、機身等關鍵部件，大型航空發動機整機及零部件，航空電子系統產品，航空機載設備及配套產品。積極發展機場綜合電子信息系統，空中交通管制系統及成套設備、航空物流系統及設備。發展通用航空整機平台、配套產品、航空服務、通用機場，構建完整的通用航空產業體系。發展機體、航空發動機、航空設備的維修，推進航空再製造、客改貨業務、航改燃機系列產品發展。
航天及衛星應用。結合國家重大科技專項，加快航天及衛星應用技術推廣和產業化。重點發展大型火箭、亞軌道火箭、空間服務系統及設備、衛星載荷系統、星際鏈路系統等宇航產品，推動衛星通信、導航、遙感應用系統開發，發展衛星運營增值服務，構建具有核心技術優勢的航天產業鏈。推進衛星地面系統、用戶終端系統、宇航級關鍵元器件開發，實施北斗用戶終端批產工程、高分遙感綜合應用示範工程，建設北斗衛星應用產業園、北斗導航運營中心、高分遙感數據中心，建設區域對地觀測衛星數據處理與信息服務體系、衛星導航運營服務體系。
軌道交通。依託國內唯一的軌道交通國家實驗室和相關企業、研發機構，抓住城際客運專線和城市軌道交通等重點工程建設機遇，掌握時速200公里以上高速列車、新型地鐵車輛等裝備核心技術，大力發展軌道交通裝備。加快發展高速鐵路橋梁關鍵功能部件、高速鐵路的線路設備、高速動車組運載裝備、高速鐵路線路維修設備等，建設高速鐵路功能部件試驗檢測中心。
智能裝備。以先進重大裝備為特色,強化基礎配套能力，積極發展以數字化、柔性化及系統集成技術為核心的數控機床及關鍵功能部件、智能專用設備、智能控制系統、自動化成套生產線關鍵部件、關鍵基礎零部件和元器件等。重點發展新能源汽車驅動電機、電子控制系統和智能充（放）電系統。
專欄4 高端裝備製造產業發展路線圖
一、發展目標
民用機、軍機發展和應用實現重點突破，形成國產飛機發展的關鍵部件生產能力；掌握先進軌道交通核心技術，滿足我國軌道交通發展需要；智能裝置實現突破，達到國際先進水平；重點領域製造過程智能化水平顯著提高。
二、重大行動
1.關鍵技術開發：民用機、軍機總體設計、總裝製造、系統集成和實驗驗證技術，空中管制、通信、導航、監視技術，衛星通訊、導航定位、高解析度對地觀測等應用技術，高速軌道交通設備國產化製造技術，高速精密機床製造技術、遠程智能化加工技術等。
2.創新能力建設：推進航空航天重點試驗驗證設施建設，提高航空航天的綜合技術開發能力。推進軌道交通裝備標准體系建設，完善試驗驗證條件。實施智能製造裝備創新發展工程，推進中高檔數控系統與功能部件、關鍵基礎零部件產業化。
3.產業化：積極發展民用機、軍機以及國家大飛機項目中立項的大飛機機頭及部分前機身部件和通用機載設備，加快發展大型航空設備、航天電子產品、光機電一體化產品等主機或配套產品, 加快高鐵大功率電力機車、大功率交流傳動內燃機車等機車車輛產品及數控刀具、量具及合金材料、高速電主軸、機械主軸、高精度智能化、數字化測量儀器儀表及其他數控機床功能部件產業化進程。
4.市場培育：開展通用航空基礎設施建設，大力拓展包括市場開發、航空租賃、維修服務等在內的航空服務業，推進航空航天產業鏈的協調發展。
（四）新材料產業。
緊跟材料結構功能復合化、功能材料智能化、材料與器件集成化、制備和使用過程綠色化的國際新材料發展新趨勢，發揮我省在科技、人才和資源方面的優勢，堅持技術創新與產業化相結合，重點推進稀土、釩鈦、硬質合金等產業領域的發展，建成國家重要的新材料高技術產業基地。到2015年，力爭新材料產業實現總產值2000億元，增加值600億元。
新型功能材料。重點發展稀土貯氫合金系列材料、稀土磁性材料、稀土及貴金屬催化材料、碲化鎘/硫化鎘、鋰材料、鋰離子電池隔膜、銅銦鎵硒復合薄膜材料、含釩陶瓷、高檔銳鈦型鈦白、特種有機硅、氟單體以及高附加值有機硅、氟下游產品、硅材料、高性能膜材料、特種玻璃、功能陶瓷等新型功能材料。
先進結構材料。重點發展釩鈦低(微)合金、新一代節約合金資源不銹鋼、工程塑料、硬質合金數控刀具、人造聚晶金剛石、立方氮化硼復合片、金屬陶瓷材料及刀具、量具、礦用合金、耐磨零件及深加工產品、鎢絲、鉬絲和鎢鉬製品、硬面材料、新型焊接材料、功能性炭黑及碳石黑材料、高檔鈦材、高純金屬材料等產品。
高性能纖維及其復合材料。重點發展超高強芳綸纖維、芳綸1414纖維及其復合材料、熱致性纖維、聚甲醛纖維、玄武岩纖維、碳纖維、醋酸纖維等重點產品。開展關鍵技術的研發和產業化，提升生產工藝技術和生產裝備水平。
生物醫用和共性基礎新材料。重點發展新一代組織誘導性人工骨、軟骨、肌腱等器械和組織工程化製品，醫用聚氨酯及聚乳酸等合成和可生物降解高分子材料及製品，表面抗凝血改性的人工瓣膜、血管支架，心肌補片、封堵器、人造血管、生物瓣膜等介入治療和心血管系統修復器械，血液採集、分離、純化材料和製品等產品。開展納米、超導、智能等共性基礎材料研究。
專欄5 新材料產業發展路線圖
一、發展目標
圍繞新型功能材料、先進結構材料、高性能及其復合材料等三大領域，建設新材料產業集群，延伸產業鏈條，打造品牌，培育龍頭企業。
二、重大行動
1.關鍵技術開發：釩鈦磁鐵礦煤基直接還原技術，新型節能多晶硅生產及硅材料副產物回收綜合利用技術，工程塑料新產品開發及深加工和應用技術，高端氟硅材料產業化及應用技術，紡綸、聚苯硫醚纖維、聚四氟工業纖維、玄武岩纖維、聚甲醛纖維、熱致性纖維及其復合材料產業化技術，稀土礦產資源采選、冶煉分離、深加工及綜合回收利用技術，超細晶、超粗晶、高精度硬質合金及製品製造技術，生物醫用材料製品及植入器械開發技術等。
2.創新能力建設：加快新材料產業領域重點實驗室、工程技術研究中心、企業技術中心建設。促進形成產業技術聯盟或產學研聯盟，培養一批科技領軍人物和技術創新團隊，圍繞重點領域初步形成「研發-中試-成果轉化-產業化」創新鏈。重點骨幹企業裝備和技術水平大幅提升，部分達到國際先進水平。
3.產業化：加快釩鈦、稀土、硅、鋰新材料的開發利用，推進含釩、鈦、稀土、硅、鋰材料的產業化，推動化學新材料及特種工程塑料、高性能纖維的發展，積極推進超硬材料及刀具、生物醫用材料和醫用植入器械產業化進程。
（五）生物產業。
抓住全球生物產業加速發展的機遇，發揮我省生物資源、科技、產業的比較優勢，瞄準國內外市場需求，重點加快發展生物制葯、現代中葯和生物育種等行業的發展，開發培育具有自主知識產權和關鍵技術的名牌產品，建成國家重要的生物產業基地。到2015年，力爭生物產業實現總產值1000億元以上，增加值300億元以上。
生物醫葯。大力發展生物制葯、現代中葯和化學合成葯。重點開發預防傳染病疫苗、治療用生物疫苗、靜注乙型肝炎人免疫球蛋白、人血白蛋白以及破傷風、狂犬病人免疫球蛋白、H1N1甲型流感人免疫球蛋白、特異性溶瘤重組腺病毒注射液、新型抗體類抗新生血管生成葯物、新型抗體類抗腫瘤血管生成葯物等。加快發展中葯資源、新型中葯飲片、中葯提取物、現代中葯新品種深度系列開發。攻克血漿綜合利用等關鍵技術，延伸血液製品產業鏈。推進創新葯物的研發和產業化，大力支持發展化學高仿葯。
生物醫學工程。加快推進醫學與其他領域新技術的交叉融合，構建生物醫學工程技術創新體系，提升新型生物醫學工程產品的開發能力。重點發展重大傳染病診斷血清試劑、快速診斷試劑、醫用磁共振、數字化X射線機及附屬部件、全自動化學發光免疫分析系統、超聲影像設備、血液透析設備等高端醫療診斷設備。
生物農業。支持發展高產、優質、抗病、抗逆生物育種產業，積極發展動植物轉基因技術與分子標記輔助選擇育種，培育動植物超級種。發展生物農葯、生物肥料、動物疫苗、生物飼料添加劑等綠色農用生物製品，推進微生物全降解農用薄膜應用。發展無公害、綠色食品及有機農產品，開發畜禽副產物蛋白肽等產品。開發基於非糧原料的下一代生物能源，研究開發利用農作物副產品提供生物能源技術，重點支持麻風樹、粉葛等優良種源的選育和種植基地建設。
生物製造。以培育生物基材料、發展生物化工產業和做強現代發酵產業為重點，大力推進酶工程、發酵工程技術和裝備創新。突破非糧原料與纖維素轉化關鍵技術，培育發展生物醇、酸、酯等生物基有機化工原料，推進生物塑料、生物纖維等生物材料產業化。大力推動綠色生物工藝在食品、化工、制漿、製革等領域關鍵工藝環節的應用示範，積極推進工程微生物與清潔發酵技術應用，重點支持四川泡菜發酵功能菌相關研究和應用。
生物技術服務。重點發展新葯先導物篩選與合成，原料葯與制劑GMP中試設備，促進臨床前研究、葯物安全性評價、臨床試驗及試驗設計等專業化第三方服務。積極發展幹細胞醫療及研究類生物治療服務。發揮現代中葯、基因技術等研發優勢，推進葯物研發外包服務。開展生物數據挖掘，建立生物信息共享體系，實現生物數據資源共享。
專欄6 生物產業發展路線圖
一、發展目標
形成基因工程醫葯、新型疫苗、抗體葯物、現代中葯等為代表的一批處於國家先進水平的新葯開發平台，制葯技術和裝備研製水平大幅提升；形成一批現代生物育種和農用生物產品創新平台，實現一批新型綠色農業生物產品產業化發展。
二、重大行動
1.關鍵技術開發：基因工程葯物、新型疫苗、診斷試劑開發和規模化生產及純化關鍵技術，基於功能基因的生物技術葯物設計關鍵技術，活性化合物高效合成技術，中葯飲片炮製技術，中葯有害殘留物的監測與分析技術，生物化學和免疫化學診斷技術，動植物轉基因技術，生物育種技術，生物有機質提升技術等。
2.創新能力建設：加快重點實驗室、工程中心建設。依託優勢企業建立完成產學研緊密結合的新葯研發平台。建設區域性重要糧油作物、園藝作物和主要畜禽生物育種及產業化設施，強化生物育種工程化能力。
3.產業化：大力發展單克隆抗體、基因工程等生物技術葯物；肺炎、腦炎等預防傳染病疫苗；治療用生物疫苗和血液製品。推動中葯飲片及提取物、中成葯的創新和產業化，推進抗腫瘤、心血管疾病、神經退行性疾病、糖尿病等重大常見多發疾病化學葯的產業化。
4.產業升級：推進生產工藝創新，完善技術標准體系，強化質量管理，鼓勵優勢企業兼並重組，擴大企業規模，提高產業集中度，形成一批具有較強競爭力的大型企業集團。
（六）節能環保產業。
立足現有產業基礎和資源環境條件，創新發展模式，優化發展環境，建立全社會共同參與的節能環保產業發展機制，重點加快高效節能設備、資源循環利用等行業領域的發展，為構建資源節約型和環境友好型社會提供堅實技術和產業基礎。到2015年，力爭節能環保產業發展初具規模，實現總產值1000億元，增加值300億元。
高效節能。重點發展余熱余壓利用、高參數節能環保鍋爐成套設備、高壓高動態電氣驅動系統、區域熱電聯產、節能風機、壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）成套設備、電機系統節能、能量系統優化、煤層氣及瓦斯等高效節能技術和設備。大力發展節能電器、半導體發光二極體（LED）照明、無極燈、節能建材等綠色節能產品。積極研發推廣節能環保電動汽車、壓水型推進器船舶、混合動力機車等新型節能運輸工具。
先進環保。重點推廣鄉鎮污水處理技術及成套設備、污水處理廠污泥處理設備、生活垃圾處理成套設備、天然氣開采過程中高含鹽廢水處理成套設備。大力發展煙氣脫硝成套裝置、煙氣脫硫關鍵設備、油/水分離過濾機械、多效真空制鹽節能減排成套設備、大氣復合污染防治、重金屬污染防治、大型城市垃圾焚燒處理、危險廢物處理處置、電子廢物拆解處理、農村和農業面源污染綜合防治、土壤有機質提升、環保檢測設備、環保生態葯劑、機動車尾氣治理等重點環保產品和技術。
環保節能服務。推動開展固定資產投資項目節能評估和審查。培育專業化節能服務龍頭企業，推行合同能源管理，加快形成節能服務產業體系。積極鼓勵和支持節能服務公司、各類節能技術服務機構提供專業能源計量和審計、能效測試、節能項目設計、節能量檢測、培訓咨詢等專業化節能服務。加強全省節能監測監管網路建設。推廣特許經營模式，發展合同環境管理、碳交易、清潔生產審核、環境影響評價、環境工程設計、環境污染治理設施專業化運營、環境監測等咨詢服務。開展環境保護設施行政代執行試點工作。
資源循環利用。重點發展共伴生礦資源、大宗工業固體廢棄物綜合利用，航空產品、汽車零部件及機電產品再製造，餐廚廢棄物、建築廢棄物、道路瀝青和農林廢棄物資源化利用等產品和技術。建立較為完善的再生資源回收循環利用體系，大力發展廢舊家電再生資源產品、再生金屬、再生橡膠等再生資源產品。推進農作物秸稈、實用菌菌渣等農產品副產品的循環利用。
專欄7 節能環保產業發展路線圖
一、發展目標
推廣應用重大節能技術裝備，高效節能產品市場佔有率大幅提高，合同能源管理的節能服務企業迅速增加；突破環保產業技術瓶頸，形成一批有比較優勢的先進環保產業基地，污染治理設施建設和運營基本實現專業化、社會化，環境服務業有較大發展；推廣應用先進資源循環利用技術，重要資源再生利用能力明顯提高。
二、重大行動
1.關鍵技術開發：煤的高效清潔燃燒技術，節能鍋爐（窯爐）設備製造與集成技術，節能機電和家電產品製造技術，高濃度有機廢水處理技術，煙氣脫硫及脫硝成套技術，生活垃圾成套處理技術、污泥處理技術、機動車尾氣氮氧化物治理技術，釩鈦清潔生產技術，磷石膏綜合利用技術，瓦斯及垃圾氣發動機燃燒和控制技術等。
2.產業化：大力推廣《國家重點節能技術推廣目錄》和《當前鼓勵發展的環保產品（設備）》中的技術和產品，開展重點節能技術示範、產品產業化及推廣應用，推進先進環保技術裝備產業化。實施節能產品惠民行動、重大節能環保技術與裝備創新發展工程，示範推廣清潔、脫硫脫硝生產技術。推進「城市礦產」示範和高效發展，實施再製造產業化行動，產業廢棄物資源化利用示範行動，促進區域循環經濟體系建設，推動稀貴金屬礦資源綜合循環利用、廢舊家電、廢舊輪胎及橡膠回收綜合利用。
3.商業模式創新：推廣合同能源管理和合同環境管理，大力推進污染治理設施專業化、市場化、社會運營服務，發展環保節能服務產業。

D. 動輒上千萬！四川重金鼓勵新能源，以後也是個電動車大省了

[汽車之家?行業]?近日，四川省經濟和信息化廳牽頭擬制了《四川省支持新能源與智能汽車產業發展若干政策措施（徵求意見稿）》（以下簡稱《徵求意見稿》），進一步鼓勵、推動新能源與智能汽車的發展。該《徵求意見稿》具體包括18條措施（詳細舉措），涉及主機廠、零部件、充電基礎設施等多個產業鏈主體，每一條都針對性地給出具體獎勵/補助金額。

例如對車企方面，《徵求意見稿》提到：對省內企業新開發的新能源乘用車、客車、貨車和氫燃料電池汽車產品，進入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的新發布車型，且在進入目錄後一年時間內銷量分別達到1000輛、200輛、500輛、50輛的，每個車型給予開發生產企業100萬元一次性獎勵，單個企業獎勵最高不超過500萬元。

此外，四川省將進一步支持省內整車企業提升產品品質、擴大銷量，對新能源乘用車、貨車、客車產品年銷量達到10000輛、5000輛、3000輛，且年銷量同比增長10%以上的，給予銷售額0.5%的一次性獎勵，單個企業獎勵最高不超過1000萬元。

值得一提的是，該意見稿強調了對氫燃料電池產品的支持力度，將把氫燃料電池產品納入四川省重大技術裝備首台（套）支持范圍，根據成套設備和單台設備的單價和實際銷售總額按一定比例給予研製單位和用戶單位獎勵，最高不超過500萬元。

在智能汽車方面，支持建設國內領先的智能網聯汽車測試場，對投資大、產業帶動強的項目按相應測試設備投入給予一定的資金支持。支持車路協同基礎設施建設及技術改造。

《徵求意見稿》還提到，鼓勵新能源汽車在公路客運、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送、機場、港口等領域的應用，黨政機關更新公務用車的，除特殊情況外，應優先選用新能源汽車。全力推進公交電動化（含氫燃料電池汽車）。2021年，成都市公交車新增和更新車輛原則上全部為新能源汽車。為了在充電方面給予支持，《徵求意見稿》計劃將充電基礎設施及加氫站建設用地統籌納入國土空間規劃，在用地指標方面予以支持。（消息來源：四川省經濟和信息化廳；編輯/汽車之家才麗媛）

E. 2022新能源汽車下鄉活動四川（南充）站啟動

12月28日，2022新能源汽車下鄉活動收官站於四川南充正式啟動。本站活動以「綠色、低碳、智能、安全-滿足美好出行需求，助力鄉村全面振興」為主題，旨在推動新能源汽車消費，促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民綠色出行，助力「碳達峰」、「碳中和」目標實現。

【啟動儀式合影】

2022年新能源汽車下鄉活動的組織單位為工業和信息化部、農業農村部、商務部和國家能源局。本次四川（南充）站活動得到四川省經濟和信息化廳、農業農村廳、商務廳、省能源局支持，由中國汽車工業協會主辦, 南充市人民政府承辦,汽車縱橫、南充市嘉陵區人民政府協辦,並得到了陽光財險、平安租賃、途虎養車等四家單位的戰略協助，在新能源汽車下鄉車型線上展銷及直播、保險支持、金融方案和車輛及充電樁維修等多個方面共同推動新能源下鄉活動的深入開展。哪吒汽車、長安深藍汽車、比亞迪汽車、上汽通用五菱、奇瑞新能源、中國一汽奔騰、北汽福田圖雅諾、吉利遠程汽車、沃爾沃汽車、凱翼汽車、平安租賃汽車金融事業部以及途虎養車等多家企業參與本次活動。

新能源汽車下鄉「正逢其時」

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，同樣也是我國汽車產業推動綠色發展、保障農業安全的戰略選擇。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛代表工業和信息化部、農業農村部、商務部、國家能源局等四部門做線上致辭，他表示，「今年以來，工業和信息化部堅決貫徹落實國務院決策部署，積極會同有關部門全力保障產業鏈供應鏈穩定暢通，研究並配合相關部門出台的減半徵收部分乘用車車購稅、免徵新能源汽車車購稅等促消費政策，修訂並完善《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，以及組織開展智能網聯汽車多場景規模化示範應用等舉措，對統籌推動新能源汽車產業發展正取得積極成效。」

在此前提下，連續三年開展的新能源汽車下鄉活動，通過先後在山東、江蘇、海南、雲南、重慶、四川、湖北、湖南、廣西、新疆多地接力舉辦，正讓新能源汽車走進千家萬戶、千村萬鄉，為新能源汽車產業發展營造出良好的消費環境。農村地區具有推廣新能源汽車的天然優勢條件，擴大新能源汽車在農村地區推廣應用，能夠提升農村交通安全水平，帶動路網、電網等基礎設施改造提升，助力農村經濟綠色低碳轉型和高質量發展。

2022年，盡管受到疫情影響，但在工業和信息化部等政府主管部門指導下，新能源汽車下鄉活動依然堅持舉辦，並取得了良好效果。作為主辦方代表，中國汽車工業協會副秘書長何毅在致辭中表示，「二十大報告明確提出將全面推進鄉村振興作為社會主義現代化建設的重要任務，其中特別強調『統籌鄉村基礎設施和公共服務布局，建設宜居宜業和美麗鄉村』。當前，綠水青山越來越成為廣大鄉村地區的主色調和重要的宣傳品牌，因此推動新能源汽車下鄉可謂正逢其時。」

事實上，隨著新能源汽車下鄉活動逐年深入，其成效也逐漸顯現。何毅表示，「新能源汽車下鄉活動，不僅伴隨著我國新能源汽車產業的市場化發展進程；還伴隨著汽車企業通過供給側改革，不斷滿足消費者需求，實現產業的高質量發展歷程；同時也伴隨著消費者從懷疑、試探到最後欣然接受新能源汽車的過程。」

總體來看，我國新能源汽車產業繼續保持著市場規模、發展質量「雙提升」的良好發展勢頭。據中國汽車工業協會統計，2022年1-11月，新能源汽車產銷雙雙超過600萬輛，達到625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場佔有率達到25%。預計全年新能源汽車產銷有望超過650萬輛，成為帶動汽車行業增長的絕對主力。以此視角，新能源汽車下鄉活動有力推動了我國新能源汽車產業進入到快速發展的階段。

不過，所謂「行百里者半九十」，何毅表示，新能源汽車下鄉活動的走深走實，仍然需要廣大汽車生產企業沉下身子，加強研發，推出更多適合廣大鄉村消費者的新能源汽車產品。同時，各地政府也繼續推動和營造適合新能源汽車發展的消費和使用環境，為滿足鄉村人民美好出行需求、助力鄉村全面振興做出積極貢獻。

新能源汽車下鄉成產業發展「助推劑」

當前，四川省正力求充分將省內清潔能源優勢轉化為經濟優勢，助力實現碳達峰、碳中和目標。四川省經濟和信息化廳二級巡視員蔣偉在致辭中表示，「長期以來，四川省高度重視新能源汽車產業發展，近年更是將其納入四川省『6+1』現代產業體系予以重點培育支持，通過努力，四川省已初步建立包括整車、關鍵零部件、裝備製造及營銷服務等較為完整的新能源汽車產業體系。」

同時，依託豐富的清潔能源和鋰礦資源優勢，四川省大力推動動力電池產業發展，同步培育和發展氫燃料電池汽車、智能網聯汽車等新興領域。 「2021年以來，全省累計推廣應用新能源汽車超過50萬輛，同比增長86%，建成充換電站450餘座、充電樁約14萬個。全省汽車產業轉型升級、提質增效取得明顯成效。」蔣偉介紹道。他同時強調，此次2022年度新能源汽車下鄉活動收官之站在四川舉辦，是對四川汽車產業的肯定和鼓勵，「四川將繼續持續推動新能源汽車及動力電池產業發展，加快氫燃料電池汽車、智能網聯汽車等優勢新興產業培育，並持續開展新能源汽車下鄉系列活動，為助力能源結構調整，推進鄉村振興戰略，實現『雙碳』目標做出應盡的貢獻。」

四川省在加快推進終端用能清潔化、低碳化、電氣化水平的基礎之上，南充市正依託對汽車汽配產業的布局發展，暢通新能源汽車產業供需循環，刺激城鄉汽車消費。「作為成渝城市群北部中心城市，我們已成為全省重點打造的全國汽車汽配產業基地，全市汽車汽配企業已達205戶，整車產量突破2.6萬輛，新能源商用車銷量穩居全省首位。去年10月，汽車汽配產業產值超過800億元。」南充市委古正舉表示。「接下來，我們將以此次活動為契機，進一步加大新能源汽車科普宣傳，政策推薦，提高社會公共的認知度和接受度，進一步支持新能源汽車消費，釋放汽車等大眾商品消費潛力，加快培育消費新的熱點，進一步在全市農村地區大力推廣使用新能源汽車，更多滿足老百姓綠色出行的需要。」

活動期間，多家廠商的多款車型推出了特殊的優惠政策，吸引了廣大消費者紛紛前往現場駕乘體驗、選車購車。吉利四川商用車有限公司總經理楊育林表示，此次活動，對助力鄉村振興戰略，滿足農村居民對美好項目具有重要意義，並對推動和新能源汽車產業可持續發展提供了廣闊的空間和保障。「在未來發展過程中，我們將積極履行國家的雙碳戰略，依託技術、人才、資源優勢，開發更多綠色環保、節能高效、技術含量高、市場競爭力強的產品，推動清潔創新發展，為南充汽車汽配產業集群轉型提供更多助力。」

哪吒汽車川渝戰區總經理石磊則認為，新能源汽車在鄉鎮農村有著巨大潛力和機會，「通過新能源汽車下鄉活動，我們將持續以用戶需求為中心，堅持渠道加值，用行動堅定不移的去推動新能源汽車優質服務，為廣大用戶創造極致出行的體驗，全力做好智能電動汽車的普及。」

作為活動的汽車後市場服務合作夥伴，途虎養車則落地多項新能源售後服務措施。途虎養車西南公共事務總監趙丁表示，隨著我國新能源汽車保有量快速上漲，三電系統的售後服務已成為關注焦點。途虎積極參與新能源汽車下鄉活動，在鄉村振興、綠色發展、穩崗就業、新能源標准制定等方面做了一些具體工作，已在縣域市場新開1200多家工場店，助力解決城鄉「雙創」及職業技能培訓等問題，並通過同步進行的「新能源汽車服務下鄉」，提供遍布全國的汽車維修、電池檢測、和充電樁維修等服務，力求讓鄉村車主「買的方便、用的放心、修的正規」，在實現企業發展的同時統籌城鄉融合發展。

據悉，2023年1月，中國汽車工業協會還將對本年度新能源汽車下鄉工作進行系統分析、梳理，並對活動舉辦三年以來的取得的階段成果總結發布。相信在政府、行業、企業、媒體等社會各界的共同努力下，未來新能源汽車下鄉活動一定會取得更多豐碩成果。

F. 四川達州市實施三大舉措大力推進新能源汽車發展

四川實施三大舉措大力推進新能源汽車發展。首先，規劃線索。發布《達州市汽車產業發展規劃》，重點發展天然氣汽車、電動汽車及汽車零部件配套產業。目前，西部清潔能源汽車產業基地和機械汽車零部件產業園兩個重點項目已經啟動。到2015年，年產天然氣汽車3000輛，電動汽車10萬輛。二是純首政策支持。《關於促進新能源汽車產業發展的意見》出台，明確在項目立項、土利利用、財稅支持、行政審批等方面向新能源汽車傾斜。吸引強者是三招。通過產業鏈投資和海外團隊投資，引進3000輛總投資5億元的鼎富安凱天然氣汽車。引進重慶蔡中電動汽車10萬輛，總投資20億元；引御扒進年產50萬NM3/D天然氣鎮褲昌綜合利用生產線和總投資1.55億元的重化裝備製造生產線。

G. 大盤點：17省市「十四五」新能源規劃，多地明確清潔能源發展規劃

未來的生活是什麼樣子?打開電器，電能大多來自水電、風電等清潔能源，而非傳統的火電;走出家門， 馬路上再難見到石化汽油車的身影，取而代之的更多是新能源 、清潔燃料 汽車 等……

自從2020年中國「雙碳」目標後，隨後，中央經濟工作會議、中央 財經 委員會第九次會議等均提出做好碳達峰、碳中和工作。碳達峰、碳中和成為全 社會 熱議的話題。

為實現2030年之前二氧化碳排放達峰的目標，各地陸續推出詳細的進程規劃，而像石化、煤炭等高污染、高能耗行業，將面臨新的能源結構調整壓力。近期，全國17省市(自治區)已發布的「十四五」規劃和2035遠景目標，均涉及新能源利好消息。規劃文件均在綠色低碳發展、清潔能源轉型方面進行了著重強調，其中，廣東、江蘇、河北等部分省市出台的文件中制定的目標水平整體較高。

河北省：

建設張家口國家可再生能源示範區、以及構建綜合能源體系，加快清潔能源設施建設，強化能源安全保障能力;推動綠色低碳發展，推進排污權、用能權、用水權、碳排放權市場化交易。實施清潔能源替代工程，不斷提高非化石能源在能源消費結構中的比重。降低能源消耗和碳排放強度。

上海市：

在「十四五」規劃期間，優先將節能環保產業做大做強，持續推進能源結構優化，推動重點行業和重點領域綠色化改造，加快培育符合綠色發展要求的新增長點，延展綠色經濟產業鏈。在公共領域全面推廣新能源 汽車 ，加快構建與超大城市相適應的綠色交通體系。

貴州省：

2021年，貴州省將抓好四個水風光一體化基地建設，利用現有水電站送出通道，大力發展光電、風電、氫能等非化石能源，加快清潔能源推廣，可再生能源並網裝機新增600萬千瓦。

西藏：

十四五期間，西藏將加快推進「光伏+儲能」研究和試點，推動清潔能源開發利用和電氣化走在全國前列。到2025年底，裝機容量將突破1000萬千瓦;水電建成和在建裝機容量突破1500萬千瓦。

甘肅省：

甘肅酒泉將加快建設風光水火核多能互補、源網氫儲為一體的綠色能源體系，主攻千萬千瓦級風電、光伏光熱、電網升級、調峰電源、儲能裝置等八類工程，致力於建成千億級規模的清潔能源產業鏈。

陝西省：

十四五期間，將大力發展風電和光伏，有序開發建設水電和生物質能，擴大地熱能綜合利用，提高清潔能源佔比。

山西省：

全力培育生物基新材料、光伏、智能網聯新能源 汽車 等潛力型新興產業，打造一批全國重要的新興產業製造基地。深化能源革命綜合改革，促進可再生能源增長、消納和儲能協調有序發展，提升新能源消納和存儲能力。

青海省：

推進重點行業和重點領域綠色化改造，支持建立動力電池、光伏組件等綜合利用和無害化處置系統，發展光伏、風電、光熱、地熱等新能源。建設多能互補清潔能源示範基地，促進更多實現就地就近消納轉化。發展儲能產業，貫通新能源裝備製造全產業鏈。打造海南、海西清潔能源基地，推進黃河上游水能資源保護性開發，開展水風光儲等多能互補示範。

江蘇省：

江蘇將繼續發展光伏產業，同時大力發展海上風電和「光伏+」產業。到2025年底，全省光伏發電裝機將達到2600萬千瓦。其中，分布式與集中式光伏發電裝機分別達到12GW、14GW，江蘇省在「十四五」期間預計新增光伏裝機9.16GW。

浙江省：

大力發展生態友好型非水可再生能源。實施「風光倍增工程」，到2025年為止，光伏、風電裝機容量分別達到2800萬千瓦和630萬千瓦的目標，新增光伏發電1300萬千瓦，積極發展建築一體化光伏發電系統。

四川省：

四川的「三州一市」光伏基地，即甘孜、阿壩、涼山州及攀枝花市，在「十四五」期間的總裝機容量預計達到2000萬千瓦。

基於在資源和政策方面的優勢，成都將氫能產業的發展納入「十四五」規劃。為了完善氫能產業的基礎設施，成都將在2022年之前建設加氫站15座以上;1條氫能源新型軌道;1個氫燃料發動機研究中心等。

山東省：

在「十四五」期間，新增光伏發電1300萬千瓦，2021年山東新增可再生能源發電裝機將達到409萬千瓦以上。積極發展建築一體化光伏發電系統，高質量推廣生態友好型「光伏+農漁業」開發模式。近日，山東利津縣刁口鄉40MW漁光互補光伏項目並網。項目採用「漁光互補」光伏發電模式，提升了單位面積土地的經濟價值。

雲南省：

「十四五」期間，雲南將優先布局綠色能源開發，以綠色電源建設為重點，加快金沙江、瀾滄江等國家水電基地建設。統籌協調風能、太陽能等新能源開發利用，以金沙江下游、瀾滄江中下游大型水電站基地以及送出線路為依託，建設「風光水儲一體化」國家示範基地。

廣東省：

十四五期間，要推進能源革命，積極發展風電、核電、氫能等清潔能源，建設清潔低碳、安全高效、智能創新的現代化能源體系。制定實施碳排放達峰行動方案，推動碳排放率先達峰。

江西省：

積極有序推進新能源發展，到2025年力爭裝機達到1900萬千瓦以上，其中風電、光伏、生物質裝機分別達到700、1100、100萬千瓦以上。

內蒙古：

大力發展新能源，推進風光等可再生能源高比例發展，壯大綠色經濟，推進大規模儲能示範應用。「十四五」期間，新能源項目新增並網規模達到5000萬千瓦以上。到「十四五」末，自治區可再生能源發電裝機力爭超過1億千瓦。

遼寧省：

培育壯大氫能、風電、光伏等新能源產業，推動能源清潔低碳安全高效利用，推動能源消費結構調整。「建議」指出要打好關鍵核心技術攻堅戰，聚焦潔凈能源等產業部署一批創新鏈。

H. 四川新能源汽車發展

目前新能源汽車發展迅速。越來越多的新能源汽車進入了大家的視野。基本上每個城市都有自己的新能源品牌和發展規劃。昨天早上，與&other新生力量·新能源·新力量&rdquo2018中國新能源汽車國際合作大會主題在成都世紀城國際會議中心開幕，讓我們一起來看看四川新能源汽車的發展規劃。

四川新能源汽車發展規劃:談現狀

去年，四川汽車產量佔全國的5.2%。

據了解，近年來，四川汽車產業保持高速發展態勢。去年，四川汽車產量達到150.8萬輛，同比增長15%，佔全國汽車產量的5.2%。在新能源汽車方面，已經發展成為涵蓋純電動和混合動力汽車、SUV、公交車、卡車、特種作業車等較為完整的產品序列。，並初步從整車的核心零部件和關鍵材料昌租發展到充換電設施。到2020年，四川還將力爭節能和新能源汽車產量提高到30萬輛，努力打造千億級產業集群。

四川新能源汽車發展規劃:優勢

基礎資本資源和人才優勢明顯。

程應該如何基本擁抱新能源汽車2.0時代？從事新能源汽車技術研究30年的新能源汽車研究專家、中國汽車工程學會電動汽車分會理事、清華大學教授陳全實對與會代表表示，新能源汽車發展的下一步是在全球范圍內建設充電設施。

對此，他提出&ldquo調整、鞏固、豐富和提高。八字方針:調整思路，把高速發展方式調整為高質量發展方式；鞏固已經取得的成就；豐富具有自主知識產權的關鍵技術研發和產業化轉化；提高產品質量、性價比和市場競爭力，布局服務體系，就實現了從汽車大國到汽車強國的轉變。

對四川並不陌生的陳全實告訴陳教授，在談及成都首都新能源汽車發展格局時，他認為包括成都首都在內的四川資源稟賦優勢非常突出，鋰礦資源佔全國探明產量的52%，初步建成國家級鋰材料和鋰電池生產基地，水電資源也非常豐富，居全國第一。同時市場潛力巨大，成都汽車保有量居全國第二，為新能源汽車產業發展提供了強有力的市場保障。此外，成都基礎大學還擁有四川大學、中國科學院成都基礎首都分院等實力雄厚的院校，在技術和人才方面優勢明顯。&ldquo下一步，成都基礎需要認清自身優勢，整合優勢資源，揚長避短，鼓勵創新，瞄準市場，實現高質量發展羨坦&rdquo。

四川新能源汽車發展規劃:合作

&ldquo新生力量&rdquo瞄準基礎資本市場。

就國內汽車市場而言，造車&ldquo新生力量&rdquo如雨後春筍般遍地開花，成為推動汽車產業轉型的生力軍。他們如何看待它作為一個基本的大都市市場？

新特汽車被稱為最年輕的造車新勢力，其首款產品圍繞續航、面值、智能、品質和價格進行定義。信特汽車副總裁宋森告訴記者，這款車是信特今年的量產車，將於下半年分批交付用戶，交付地點已選定為成都之都。&ldquo此外，我們還在與成都資本相關部門就深度合作進行溝通，合作內容最早可在兩個月內確定。新特汽車的R&D和製造基本有可能落戶成都。&rdquo宋森告訴記者，成為基礎資本最有希望的原因是成為一個巨大的新能源汽車市場。未來，更強更智能的第二輛車也將有望誕生在基礎資本耐派兆。

今天，邊肖汽車的簡介到此結束。以上是汽車邊肖簡要介紹的四川新能源汽車發展規劃。在昨天的會議上，23家知名新能源汽車和車聯網品牌集體亮相，發布了最新車型和淘汰方式&ldquo2018中國(成都首都)國際新能源汽車展覽會；向所有方向展示整個車輛。電力&rdquo同時，車聯網的核心技術和淘汰方式也聚集了國內造車的新舊力量，圍繞新能源、新技術、新變化、新車型等模塊&ldquo變道超車&rdquo新思維、新實踐為汽車產業轉型升級提供創新動力。

百萬購車補貼

I. 最高獎勵1000萬，四川省鼓勵新能源和智能汽車發展

日前，四川省經濟和信息化廳官網發布關於徵求《四川省支持新能源與智能汽車產業發展若干政策措施（徵求意見稿）》意見建議的公告。此公告的發布是為了加快推動新能源與智能汽車產業的發展。

對於新能源領域和智能汽車方面，意見稿中稱，新能源與智能汽車領域創新平台建設，對新獲批的國家級製造業創新中心，按照國家支持建設資金的一定比例給予專項獎補，對新認定的省級製造業創新中心一次性給予1000萬元專項補助。

值得一提的是，此次意見稿還將，充電基礎設施及加氫站建設用地統籌納入國土空間規劃，在用地指標方面予以支持。在既有停車泊位安裝充電設施的，無需辦理建設用地規劃許可、建設工程規劃許可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。