圍繞新能源汽車的小金屬

① 鈷價持續發力一年半價格漲幅近六成，為何會有如此大福利

鈷價持續發力一年半價格漲幅近六成，出現如此大漲幅的主要原因是什麼：

1.鈷是新能源汽車的必備材料，新能源汽車市場需求巨大，間接提升了鈷的需求量；

2.鈷的供需發生變化，鈷需求不斷增加，供給沒有增加反而減少，這就會導致鈷的價格上漲；

3.寬松的貨幣政策推動了有色金屬價格的上漲，鈷也受到了影響，從而出現大漲。

很多人對鈷這種小金屬不是很熟悉，但最近鈷這種小金屬卻是非常的火，主要原因就是鈷最近一年多時間漲幅非常大，鈷的上漲有非常強的邏輯，這種上漲是剛需造成的，這也是鈷的價格上漲能夠持續的原因。鈷是新能源汽車的必備材料，隨著新能源汽車的不斷發展，間接提升了鈷的需求，鈷受到疫情影響，沒有辦法加大生產，供給沒有發生變化，這就導致鈷的上漲成為了必然。

三、鈷的上漲有基本面的支撐

鈷能夠持續性的上漲，這說明鈷的上漲邏輯非常強，不是炒作，鈷的需求是在不斷增加，寬松的貨幣政策也刺激了鈷的價格，這些因為能夠支撐鈷價持續上漲，這也是鈷能夠上漲一年多的原因。

② 新能源車帶動鋁箔需求，鋁箔的行情有多高

近日，一則新聞的信息讓人們感到大為詫異，原來據央視財經報道當，前國內鋁價已經達到15年最高值，這些年受國內新能源電池影響，鋁箔供不應求，經央視報道後，很多人才將目光放到這個以前並不景氣的鋁箔加工廠，近些年新能源汽車在市場上供不應求，而鋁箔恰恰正是新能源汽車所使用電池裡的包裹材料，近些年新能源汽車市場大為開放，很多廠家汽車廠都在研發新能源汽車，受新能源汽車影響，整個市場鋁箔供不應求，整個市場內鋁的價格屢創新高。

三、鋁箔市場有多火爆？

隨著新能源汽車增加，以及市場上對鋁箔使用量增加，導致鋁箔供不應求，整個國內市場鋁箔加工費已經同比上漲10%，鋁價格更是炒到了15年來最高價，並且雖然受電解鋁產能影響，不能大規模提供鋁箔產量，但是很多公司和廠家鋁箔產量產能已經被提前預定到了第二年，整個鋁箔生產行業十分火爆。

③ 新能源汽車維護或修理時要用到的安全物件有哪些

1、電氣電路的維護必須由持電工證（電工證說明：國家安全生產監督管理總局發放的特種作業操作證――電工作業類，這個證件可以到河南凌雲汽修學校報考低壓運行維修證）的合格電工執行，並嚴格遵守電工安全操作規程進行。 
2、維護和保養新能源部分所需工具：兆歐表、萬用表、鉗流表（含直流及交流）、具有絕緣手柄的操作工具（含力矩扳手、快速扳手、螺絲刀等）、絕緣手套、絕緣鞋等。檢測用儀器需要先檢查功能及附件均工作正常後方可使用，操作工具應提前使用絕緣膠帶包裹除去與標准件接觸點以外的裸露金屬部分，避免因儀器故障或操作工具裸露金屬部分誤觸帶電部件，導致高壓事故。需要培訓的人員可以到河南凌雲汽修學校學習！ 
3、在系統進行維護和保養前必須切斷動力電源。步驟為先將鑰匙開關置於「OFF」並拔出鑰匙（維護和保養期間，應將鑰匙收起並妥善保管），關閉低壓總火翹板開關，並將低壓電源總開關手柄撥到「OFF」位置然後依次拔出總正、總負快斷器。復原時，在確保低壓24V總電源開關處於「OFF」檔、總火翹板開關處於關閉狀態，鑰匙開關置於「OFF」狀態後，依次插入總正、總負快斷器。 
4、集成式控制器：有高壓直流輸入線和高壓交流輸出線，維護人員維護時拔下快斷器，對高壓電源進行檢查維護時，在任何情況下不能同時接觸電池的正負極；以上操作必須佩戴絕緣手套和絕緣鞋、使用絕緣工具；斷電後等待15分鍾測量電壓值是否在安全電壓范圍內方可操作。

④ 新能源車對銅的需求量對銅價的影響

新能源車對銅的需求量會增大，進而對銅價的的提高有一定的影響。
受新能源汽車上游材料影響，銅價將大幅上漲！每台純電動車使用銅量約為100公斤，到2035年需求量為2022的一倍。

⑤ 國內鈷資源近99%依賴進口，這是為什麼

國內鈷資源近99%依賴進口，主要原因是：

1.我國鈷資源非常貧乏，我國已探明鈷儲量約8萬噸，僅佔全球總儲量約1%；

2.鈷資源有約50%分布在剛果，這是我國主要進口鈷資源的地方；

3.鈷沒有好的替代品，新能源汽車對鈷的需求非常高。

鈷作為稀有金屬很多人並不是很了解，它跟我們的生活關系不大，但在工業中，它的使用價值非常高，現在也沒有好的替代品，這就導致鈷成為了有色金屬中的香餑餑。國內鈷資源近99%依賴進口，主要原因是我國鈷資源非常貧乏，我國已探明鈷儲量約8萬噸，僅佔全球總儲量約1%，我國是汽車大國，對鈷的需求非常大，如果不進口鈷，我們國家的汽車都沒有辦法生產，國內1%的鈷資源根本不夠，同時鈷沒有替代品，這就導致我們出了進口，沒有別的辦法。

三、如果我國不進口鈷會帶來怎樣的後果

大家要知道，鈷是現在新能源汽車重要的組成部分，特別是電池對鈷的需求非常大，電池是新能源汽車核心部件，如果我國不進口鈷，那麼我們就沒有辦法生產新能源汽車。新能源汽車有萬億市場規模，如果不進口鈷就要進口鋰電池，相對而言，進口鈷的代價更小。

⑥ 新能源汽車車身是什麼材質

目前，鋁合金材料是汽車製造業中最為廣泛使用的輕量化材料。傳統汽車中，捷豹路虎、奧迪等車型已經開始廣泛使用全鋁車身；新能源領域中，日產聆風採用鋁合金覆蓋件，而特斯拉全系車型從底盤到車身都是鋁合金製造的。

汽車材料技術研究已經上升至國家戰略層面，中國製造2025已將材料技術列為節能與新能源汽車發展的核心。尤其在新能源汽車方面，輕量化材料與設計應用不僅僅是降低電動汽車能耗的技術，也將影響到未來汽車設計理念，將成為電動汽車技術革命的主要推力。其中，鋁合金、碳纖維、工程塑料等材料的應用是汽車輕量化的主要手段。

2017年5月11日，由中國汽車技術研究中心和天津市西青區人民政府聯合主辦，中國汽車技術研究中心數據資源中心承辦的「2017中國車用材料（西青）國際論壇」在天津成功召開。本屆論壇以「創新材料重塑汽車產業價值鏈」為主題，近1000位國內外嘉賓圍繞深入交流。在輕量化材料分論壇中，多位專家解析了目前汽車行業內輕量化材料（鋁合金、碳纖維、工程塑料）的應用現狀及未來發展趨勢。

工業和信息化部節能與綜合利用司司長高雲虎在演講中指出，工信部節能司將深入推進綠色設計示範和綠色設計產品評價試點，打造一批示範帶動效應強的綠色供應鏈，逐步建立綠色設計產品的市場監督機制。國家認監委關鈞文副處長指出，國家認監委將會在汽車、相關零部件、材料等領域全面落實綠色產品認證制度，為消費者提供更多更優質的產品。

最為廣泛使用的汽車輕量化材料目前，鋁合金材料是汽車製造業中最為廣泛使用的輕量化材料。傳統汽車中，捷豹路虎、奧迪等車型已經開始廣泛使用全鋁車身；新能源領域中，日產聆風採用鋁合金覆蓋件，而特斯拉全系車型從底盤到車身都是鋁合金製造的。

「對於電動汽車而言，一百公斤的減重可以增加續航距離的10%左右，另外可以通過減重降低成本。因為汽車車身輕了，就可以把電池的重量減輕。現在這個電池說成本用容量來算的話，一千瓦大概是在兩千到三千塊錢，通過減重把電池成本降低，可以一定程度上解決新能源汽車成本問題。」中國鋁業公司首席工程師趙丕植表示。從安全形度考慮，減重可以縮短剎車距離，提高安全性能，有助於行人保護，提高安全性能。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

⑦ 鈷在新能源汽車中的作用

1.鈷作為一種稀有金屬材料，是新能源汽車電池的重要組成材料。目前新能源汽車發展越來越猛，對稀有金屬鈷的需求也越來越大，所以目前全球鈷含量處於稀缺狀態。
2.新能源汽車包括燃料電池汽車或混合動力汽車、太陽能汽車等。這些車輛對環境更加友好，並且使用非常規的車輛燃料作為動力源。其中，混合動力汽車是指同時使用兩個或兩個以上驅動系統的汽車，由多個驅動系統提供汽車的驅動。因此，目前新能源汽車大多採用混合動力的形式。車輛啟動時使用電力啟動，電力不足時使用燃油作為車輛的動力源。靈活的電源切換使得混合動力汽車越來越受歡迎。

⑧ 新能源汽車電池需要哪些金屬

鋰和鈷是制備新能源汽車鋰電池的基本原料，而銦、鎵和硒製成的銅銦鎵硒CIGS薄膜太陽電池是充電樁的關鍵材料。

正極的材料主要分為三元，磷酸鐵鋰，鈷酸鋰和錳酸鋰四大類。這四種正極的材料各有各的特點，並且能對新能源車型產生很大的影響。三元材料是幾種多元金屬材料的復合氧化物。並且能夠充分發揮金屬的優勢，電池的容量比較高，所以廣泛用於乘用車當中。目前市面上的新能源車型多用三元鋰電池。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。

該計劃所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

⑨ 關於新能源動力汽車鋰電池材料磷酸鐵鋰的發展前景如何，相比較於其他材料比如錳酸鋰，在哪些方面擁有優勢

作為電動車的核心，動力電池的應用領域具有特殊性和復雜性。不得不說，過去的一百年，不是動力電池發展的不好，而是石油產業與汽車工業的巨大的技術進步太卓越了。

? 動力電池的製造經歷電池材料、電芯、電池模組、電池包四步環節，整個動力電池技術體系中需反復強調的理念是：一致性要求，標准化步驟。從技術實現層次，從小型二次電池向動力電池的技術升級，絕非簡單「加法」可以輕易實現。

? 動力電池的性能要素（功率密度、能量密度、循環壽命、安全、成本）五環相扣：高功率與高能量在設計和製造上難以兼顧，長時間的高功率工作嚴重影響電池壽命，高功率工作的放熱現象考驗電池的安全性能，需犧牲能量利用率以獲得較長的循環使用壽命，高能量密度成為安全隱患。這些難以得到技術上的全方位滿足而只能尋求平衡，同時，又要與汽車燃油系統進行對比，這正是技術面臨的最大挑戰。

? 在技術路線的選擇上，鎳氫電池的天生瑕疵（自放電、比能量小）使得其被鋰電池取代只是時間問題。然而，鋰電池路線多家爭鳴，電極材料的不同體系可有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳三元等技術路線。

? 主要鋰離子動力電州瞎池廠商目前應用最多的仍為錳酸鋰系、鎳鈷錳三談跡擾元等技術路線。

5KW電池包（pack）：加裝電池組管理系統、電池支撐與防護系統

普通鋰離子動力電池(<10AH)和大尺寸鋰離子動力電池(>20AH)材質上有什麼區別:

1. 從電池原材料上一般犧牲克容量保證導電性（如碳包覆量問題）

2. 從導電劑的選型上可能考慮多種搭配

3. 增加導電劑用量

4. 倍率放電極耳過流的考慮和內阻大小的考慮

5. 隔膜一般考慮好點，主要是倍率放電放熱問題隔膜的熱收縮及安全性

6. 電解液一般含旦採用倍率型放電電解液

7. 蓋帽的選擇也是同樣倍率型放電蓋帽，也是放熱涉及的熱敏問題及蓋帽焊點問題。

如今石油時代的終結漸露端倪，電力開始逐步取代汽油，汽車的心臟開始轉變為電池，備受矚目的高性能鋰電池，納米技術是其關鍵，即精度為10億分之一米的精密技術。

⑩ 小金屬概念潛力股 近期沒有大漲但是未來可期

近一段時間不少的小金屬相關的公司都漲了一波，但也有不少公司仍在原地踏步，接下來的文章里就跟各位分享幾個沒有大漲的公司來讓大家看看其中的潛力股！

首先應該了解企業是銀禧科技，為了加快公司在新能源汽車鈷金屬材料領域的投資布局進程公司擬通過全資孫公司銀禧剛果鈷業在剛果金盧阿拉巴省克魯維奇市來建設年產3000噸金屬粗製氫氧化鈷冶煉項目。

其次可以了解的公司是中科三環，這家公司也是世界第二、中國最大的釹鐵硼永磁材料生產商其主要產品為燒結釹鐵硼和粘結釹鐵硼能夠占其主營業務的99%以上這其中超過60%的產品是外銷至歐美市場。目前公司的總產能大約在13000噸左右能夠佔全球市場份額的15%以上。並且同時中國有200多家釹鐵硼生產企業。

再有就是要了解一下雲南滾頃鍺業，該公司是國內鍺資源保有儲量最大的企業同時也是國內鍺產業鏈最為完整的鍺系列產品生產商和供應商。豐富的資源儲量為公司發展深加工產業、延伸產業鏈都提供了可靠的保障。

還改備檔有一家相關的企業是洛陽鉬業，這個公司主要從事核亂鉬、鎢及黃金等稀貴金屬的采選、冶煉、深加工、貿易、科研等其擁有鉬采礦、選礦、焙燒、鉬化工和鉬金屬加工上下游一體化的完整產業鏈條。

最後一家是中金黃金，公司生產有高純金、標准金、電解銀、電解銅和硫酸等多種產品更是集黃金采、選、冶、加工綜合配套能力的大型黃金企業。公司還擁有中國黃金生產主管部門核準的開采黃金礦產特許經營權並且公司生產和加工標准金佔中國產量的20%左右也是中國上海黃金交易所最大的黃金現貨供應企業。

綜合上文中能給大家介紹的就是一些非常熱門的小金屬潛力股，希望這篇文章能給各位讀者們帶去一些有用的啟發和幫助吧！