純電動汽車上的12伏電瓶無電有什麼應響

① 汽車電瓶電量不足對車有什麼影響

電池電壓過低，對啟動線路不好，容易過熱，再就是對起動機有極大的損壞。電壓不足，導致起動機啟動時反應過慢 ，時間久了，啟動開關和甩輪都會有損壞，另外長期低電壓電瓶本身使用壽命也會縮短。

② 新車電瓶耗沒電了有什麼影響

新車電瓶耗沒電了，經常這樣會損壞電瓶的。
所謂耗沒電了，就是電瓶里的電徹底放光了，偶爾一、二次可以，次數多了，電瓶會提前報廢。

電瓶使用壽命長短，是已電瓶容量下降至標稱容量的75%來計算的，這個數據很重要，因為使用者不會在電池只有容量的75%時就充電，而是在實在沒有辦法使用了才充電，這時電池容量已經下降到標稱容量的40%，也就是出現了過放電。電瓶山芹悉放電後就開始硫化過程，12小時後就會出現明顯的硫化，及時充電可以清除不嚴重的硫化。如果不及時逗乎充電，硫化結晶就會聚積堵塞電池首陪內絨狀鉛微孔，使電池內阻增大，減少電瓶使用壽命。

③ 汽車電瓶電量不足對車有什麼影響

汽車電瓶電量不足的影響有：

1、發動機可能無法正常啟動

假如電瓶沒電，那麼高壓線圈內沒有電，火花塞就不可以正常點火。在電瓶沒電時，汽油泵也不一定能正常工作，這樣子就不可以保障燃油的供應。電瓶沒電後起動機也無法運轉，理所當然電瓶沒電後，發動機根本無法起動。

2、防盜系統無法正常工作

當前汽車基本都配備防盜系統，那麼防盜系統在工作時是需要電的，假如電瓶沒電了，防盜系統根本無法正常工作。在長時間不用車時，最好是把電瓶的跡明負極斷開，這樣子可以防止電瓶內的電量被耗盡。假如長時間不用車，那麼可以在有空的情況下把汽車開出去跑一跑，這樣子可讓電瓶充充電。

3、健身電瓶的使用周期

假如電瓶長時間處於虧電狀態，這樣子會大大下降電瓶的使用周期。提倡各位車友平時在維護時讓專業人員檢查一下電瓶的內阻和電壓，假如內阻和電壓無法到了規范數值，那麼就需要更換電瓶賣基了。

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防止電瓶虧電的方法

1、車輛在熄火之後盡可能不要使用車上的用電設備，包括喜歡車輛熄火之後在車上聽音樂的，或者是在車上吹一會空調的，車輛熄火之後，這些用電設備就是使用的蓄電池中的電量，時間久了蓄電池的電量也就是耗盡了，等到下一次啟動車輛或有難度。還有就是車上的一個設備是默認開啟的，比如行車記錄儀，即便是車輛熄火了，行車記錄儀也是需要用電工作的，這些設備需要特別注意。

2、對於長時間不使用的車輛要盡量每周啟動一次，以保證蓄電池中的電量儲存，如果光是保障蓄電池的話，啟動車輛就可以了，最好是把車子開起來，跑上三五幾公里的，這樣汽車各部件都可以得到有效的活動。還有就是對待這種長時間不用的車輛，最好是拔掉蓄電池的接頭，防止蓄電池持續放電。

3、車上的行車電腦可以直觀的觀察蓄電池的蓄電情況以及受中州謹損情況，如果是發現蓄電池虧電嚴重了，就要及時的處理，或者是到4S店更換蓄電池，不要等到車輛啟動不了才去處理，這樣或許會對車輛的正常使用帶來影響。

④ 當普通12V的蓄電池虧電嚴重後，為什麼純電動車無法啟動和行車

因為車輛未啟動前，高壓的動力電池默認是斷開狀態不通電的，那麼在向外界輸出功率之前，需要有一個裝置將動力電池的開關打開。一般使用繼電器，而繼電器的驅動則需要另外一個低電壓12V蓄電池，一旦開關打開之後，高壓的動力電池才可以會為12V電池充電，而12V虧電嚴重無法驅動繼電器，所以車輛就無法啟動和行車。

⑤ 汽車電瓶電量耗盡,長時間不充電的話會有什麼影響

汽車電瓶電量耗盡，長時間不充電的話會造成電瓶提前報廢損壞。

電瓶放電後就開始硫化過程，十二個小時後就會出現明顯的硫化，及時充電可以清除不嚴重的硫化。如果不及時充電，硫化結晶就會聚積堵塞電池內絨狀鉛微孔，使電池悔侍內阻增大，減少電瓶使羨羨用壽命

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影響汽車電瓶壽命的不良習慣:

1、不關空調/暖風

一些車主都不會在熄火前關空調，這看似無損的小動作，非常毀電瓶。因為當車輛啟動時，空調系統也會自動啟動，開始工作。這時車輛的瞬間功率負荷碧派吵非常高，長期會損傷汽車電瓶。

2、熄火後長時間用電

在熄火後繼續用電包括很多種情況，比如熄火後長時間使用車內電器，還有忘記關閉車燈等等。此時汽車的發電機是不工作的，電瓶在沒有充電的情況下處於「乾耗」狀態，其電容量減少很可能造成車輛無法啟動，並且過度放電對於電瓶本身有很大的損傷。

3、頻繁啟動

對於新手來說，熄火是常有的事。如果第一次失敗，這時候不要急於反復啟動。連續啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。所以再次發動時的時間間隔應超過5秒。

⑥ 新能源汽車小電瓶沒電了有什麼影響

電瓶沒電後對車最直接的關系就是無法起動，並且汽車的防盜系統也無法正常工作。新能源汽車小電瓶沒電了只能使用單獨的充電器為電瓶實行充電，在充電完成後，新能源車款才能夠正常的使用，新能源車款的電瓶組就相當於是車輛的汽車油箱，燃油車沒有汽油是無法駕駛的鍵仔知，而新能源車款沒有電量同樣是無法使用和駕駛的。

純電動汽車有兩個電瓶一個是動力電池，一個是蓄電池，蓄電池作為車輛的小電瓶也兼顧著汽車主要輔助電源，由此對純電動汽車的小電瓶的要求也變得日益苛刻起來。而對於純電動汽車的小電瓶沒電來看也是用戶最關心的問題之一，當純電動汽車小電瓶沒電了怎麼辦？

純電動汽車小電瓶而言來說，或多或少都會有著小電瓶虧電的現象，可以說這是一個普遍性問題。小電瓶正常情況稿消下，蓄電池的使用壽命是在1到5年甚至是更長的年不等，與車輛的情況有很大關系。對電動汽車的小電瓶來看，當解鎖開門上車通電，只要啟動車輛或者接通電源開關，這時候整輛車所有用電設備，全都靠小電瓶供電，動力電池是保持斷電的。

根據小電瓶的作用來看，通過電動汽車啟動後，車輛上面安裝的DC/DC降壓戚滾設備，將高壓蓄電池裡面的高壓電通過降壓成低壓電後供給小電瓶，從而保證車輛低壓用電設備的正常工作。當小電瓶沒電的時候車輛是沒法啟動的，當小電池沒電的時候可以使用應急啟動電源。這種汽車應急啟動電源比較輕巧便攜，在汽車電瓶沒電的時候，可以作為應急的電源使用。

其次對於這種小電瓶沒電的情況來看，可以通過車輛搭電的方式來啟動車輛，對電動汽車的小電池來說，只要電壓不夠了，就是需要更換電瓶的時候了。不過如果電瓶維護得好，壽命可以更長，如果使用不當，那麼可能兩三年就要換一個。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

⑦ 純電動車小電瓶沒電了怎麼辦

「電瓶」是人們對蓄電池的俗稱，是指在充電後能把電量釋放並繼續儲存電能的電池。說起電動汽車蓄電池，人們自然會想到為車輛行駛提供能源的動力電池，事實上，除了動力電池以外，電動汽車還有一個小電池，即啟動電池。與燃油車啟動電池一樣，電動汽車啟動電池也負責為車輛啟動、車門上鎖、解鎖車輛等提供電能，也負責為車燈、喇叭、音響等低壓電器供電。如果啟動電池電量耗盡或報廢，將會使車輛無法正常啟動，車燈、喇叭、音響等電器也不能正常使用。熄火狀態下按遙控鑰匙相應的按鍵進行上鎖或解鎖操作，無論是行車電腦接收到信號發出指令還是鎖舌按指令進行鎖止或復位操作，都需要電能的支持。如果啟動電池沒電了，由於行車電腦和車門鎖舌都處於斷電狀態，行車電腦將無法接收到遙控鑰匙發出的信號，鎖舌也無法配合做出相應的動作，因此車輛將無法完成解鎖或上鎖。此時，如果需要上鎖或解鎖，可以使用物理鑰匙對主駕門進行操作；如果人在車內發現啟動電池沒電了，也可以連續2次拉動門把手的方式實現解鎖。啟動電池沒電的時候，車輛電子手剎也會無法松開，也無法進行掛檔操作，拖車救援也無法順利進行；甚至會因無法與充電樁進行充電協議識別而導致無法充電。所以，在啟動電池沒電的時候，應該從其它車輛的啟動電池上進行搭電，使車輛能正常松開手剎或掛入N檔，便於拖車救援，並能正常充電。只要動力電池有電了，啟動電池如果沒有損壞，很快也會有電。啟動電池哪怕在熄火狀態，也要為車輛防盜系統供電，加上它的容量較小，如果沒有能源補給渠道，儲存的電量將很快耗盡。一般來說，燃油車啟動電池是依靠車輛行駛時發電機充電的，而電動汽車啟動電池則依靠動力電池實現智能充電。所以，啟動電池沒電往往發生在動力電池沒電之後。因此，在日常用車時，不要把動力電池電量耗盡進行無聊至極的所謂「極限續駛里程測試」，更不要在動力電池沒電之後還坐車上聽歌、開大燈等耗費啟動電池電能的行為。另外，有些電動汽車遙控鑰匙與機械鑰匙是分開設計的，所以在用車時要把機械鑰匙一並帶身邊，以免因啟動電池沒電而無法開啟車門進行搭電操作。 大家都知道，純電動汽車動力來源為電池組，也就是咱們常說的動力電池。但是純電動汽車除了搭載動力電池之外，還搭載了另外一個蓄電池，而該蓄電池主要起到的作用就是供其他配置用電，比如說音響、中控系統、啟動等等。那麼如果在後期用車過程中純電動汽車的小電瓶沒電了，應該怎麼辦呢？純電動汽車小電瓶沒電，其實就像是傳統燃油車電瓶沒電是一個道理的。因為小電瓶本身儲電量有限，使用壽命也較短。在較為頻繁的用車過程中，很容易出現虧電現象。對手動擋的傳統燃油車來說，蓄電池沒電可以用推的辦法把車打著火，但是顯然這個方式對於純電動汽車來說並不實用。當純電動汽車小電瓶沒電了，可以首先找保險公司，因為很多保險公司都有免費的救援服務。除此之外，也可以尋找熟悉的修理廠過來救急，或者是讓朋友開車前來，通過搭電的方式啟動車輛。然後把車開到汽修廠或者是4s店，查明原因後進行針對性處理。另外，對於純電動汽車來說，小電瓶沒電了，也可以使用應急啟動電源。寫在最後對於純電動汽車來說，雖然小電瓶的儲電有限，但是所起到的作用還是非常大的。所以在用車過程中，除了對動力電池進行定時保養之外，還需要及時檢查小電瓶的狀況，避免在後期用車過程中出現虧電從而不能啟動的現象。不知大家是怎麼認為的呢？歡迎留言討論。 純電動汽車有兩個電瓶一個是動力電池，一個是蓄電池，蓄電池作為車輛的小電瓶也兼顧著汽車主要輔助電源，由此對純電動汽車的小電瓶的要求也變得日益苛刻起來。而對於純電動汽車的小電瓶沒電來看也是用戶最關心的問題之一，當純電動汽車小電瓶沒電了怎麼辦？純電動汽車小電瓶而言來說，或多或少都會有著小電瓶虧電的現象，可以說這是一個普遍性問題。小電瓶正常情況下，蓄電池的使用壽命是在1到5年甚至是更長的年不等，與車輛的情況有很大關系。對電動汽車的小電瓶來看，當你解鎖開門上車通電，只要你啟動車輛或者接通電源開關，這時候整輛車所有用電設備，全都靠小電瓶供電，動力電池是保持斷電的。根據小電瓶的作用來看，通過電動汽車啟動後，車輛上面安裝的DC/DC降壓設備，將高壓蓄電池裡面的高壓電通過降壓成低壓電後供給小電瓶，從而保證車輛低壓用電設備的正常工作。當小電瓶沒電的時候車輛是沒法啟動的，當小電池沒電的時候可以使用應急啟動電源。這種汽車應急啟動電源比較輕巧便攜，在汽車電瓶沒電的時候，可以作為應急的電源使用。其次對於這種小電瓶沒電的情況來看，可以通過車輛搭電的方式來啟動車輛，對電動汽車的小電池來說，只要電壓不夠了，就是需要更換電瓶的時候了。不過如果電瓶維護得好，壽命可以更長，如果使用不當，那麼可能兩三年就要換一個。 不管是燃油汽車還是純電動汽車，在發動機艙內都可以看到一塊12伏的鉛蓄電池，這塊電池也被叫做電動汽車的小電瓶。在使用中這個小電瓶主要為車輛提供12伏的低壓電，一方面用來給低壓用電器供電，另外一方面需要通過12伏的低壓電來控制高壓系統。那在後期使用中這個小電瓶如果沒電怎麼辦呢？在正常情況下，這個小電瓶是不會出現虧電現象的，因為這個小電瓶不像燃油汽車是通過燃油發動機啟動之後帶動發電機給其充電的。電動汽車的小電瓶的電能是通過動力電池，然後通過DC-DC變壓之後獲得的，所以只要動力電池的電量充足，這個小電瓶是不會出現虧電現象的。那麼在什麼情況下，這個小電瓶會出現虧電呢，虧電之後該如何處理呢？像電動車如果出現小電瓶虧電，那麼首先就要考慮是不是這個小電瓶損壞，像目前電動汽車上使用的小電瓶大多還是鉛蓄電池，這種鉛蓄電池的使用壽命一般是3-5年。如果電池內部損壞就會導致電池無法充電，在使用中就會出現電池一直處於虧電狀態。如果是這種情況，那麼就需要更換鉛蓄電池。除了電池本身，DC-DC就好比是鉛蓄電池的充電器，如果充電器損壞也會導致電瓶一直處於虧電狀態。所以這種情況單純更換電池是沒有用處的，必須要檢查DC-DC模塊以及控制線路是否正常。張老師總結如果電動汽車出現小電瓶虧電其實可以像燃油車一樣通過搭電的方式使車輛進入運轉狀態，但是在動力電池電量充足的情況下小電瓶還是會出現虧電，那麼就要考慮對電瓶以及DC-DC模塊進行檢測才可以。張老師提醒，如果你的車經常出現小電瓶虧電，那麼建議您還是要盡快去做一個檢查以免車輛拋錨。 跟燃油車一樣，只能搭電或者叫救援車了啊，就像是燃油車小電瓶沒電啟動不了一樣，不要以為電動車就不需要搭電。在小電瓶沒電後不能給大電池充電的情況下車輛還是需要進行搭電操作。首先我們需要搭電讓車輛的小電瓶通電之後才能對車輛進行充電的操作，恢復到車輛的正常狀態當動力電池電量低於某個點（每個廠家的車都不同，有的10%，有的20%等）。電池管理系統就會強制切斷車內所有低功率用電設備的動力電池用電許可權，這些用電設備會立刻切換到蓄電池供電。在這個時候，就跟燃油車一樣了，燃油車熄火在車里用電會耗蓄電池，耗得厲害了會蓄電池虧電，低電量狀態下的純電動車也一樣。 @2019

⑧ 汽車電瓶電量不足對車有什麼影響

具體分析如判兆姿下：

1、電瓶電量低於一半，即電壓低於13.4V時，電瓶故障燈亮，汽車起動困難，起動越困難，就會越多地起動，使電量消耗更大。

2、電瓶電壓較額定電壓低10%，即10.8V以下，電瓶就有虧電的風險，電瓶虧電，壽命縮短80%。

3、如果第2種情況下，仍然不及時充電，汽車電瓶每天漏電1%左右，汽車用以維持最低電流（俗稱「休眠」電流）約80mA，如果有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般電瓶每天約有2~3%的電量被消耗，如果電瓶電壓低於系統正常工作電壓，會造成數據丟失，需要初始化，俗稱解碼或對碼。

汽車電瓶保養：

1、凡是在關閉發動機後仍然長時間使用車內用電設備的操作，都會導致蓄電池過度放電。例如晚上停車後忘記關閉車燈，結果第二天發動機起動不了，很大一部分原因就是由於未及時關閉車燈導致蓄電池電量消耗殆盡，此時蓄電池的性能可能掘絕已經大大降低。

2、發動機起動時，蓄電池會進行大電流放電，但長時間大電流放電，將極大地傷害蓄電池。每次起動時間不宜超過5 s，如果連續兩次起動，中間要間隔10~15 s。

3、關閉發動機後，應盡量避免長時間使用電器設備，如音響、DVD、收音機、燈光、空調等。如果一定要使用電器設備，最好起動發動機由發電機提供電能。

4、由於製造蓄電池的原材料不可能實現100%的純度，總會有雜質混在中間，所以蓄電池不可避免地存在自動放電現象。而防盜報警器在關閉發動機後同樣需要用電，因此，對於長時間停放不用的車輛，蓄電池也有可能產生過度放電現象。如果車輛停放時間超過一周，請猜襲將蓄電池的負極接頭拆下斷電。

⑨ 新能源車的12伏蓄電池電量不足通過行駛充電可以嗎

新能源車的12伏蓄電池電量不橘銷足通過行駛充電可以的。
12伏電池可以通過駕駛充電。以下是相關介紹：
浮動充電：浮動充電是指在線工作時充電。這種方法通常用於備用電源的情況。低於12伏，就不能充電；如果過高，會影響電路工作。所以浮充工作時，電壓為13.8伏。
循環充電：循環充電是指將電池完全嘩伍神充電以恢復其容量。充滿時，不打開充電器測量，一般在14.5伏左右，最大不超過14.9伏。斷開充電器24小時後，一般在13伏到13.5伏左右。一周後大約12.8到12.9伏。不同電池的亂虧具體電壓值不同。

⑩ 蓄電池虧電狀態有什麼害處

1、長期虧電的話，那麼對於電池也的話，那麼電離子會出現活動變慢，甚至出現很嚴重的結晶的現象，所以對於虧電的電池，時間長了就會導致充電的時候會充不進去電，也會影響到充電的效果，影響最大的就是車輛的續航里程，純電動汽車電瓶虧電時，即便動力電池仍有餘電，也無法啟動。

2、同時對於動力電池來說的話，如果發生嚴重虧電，甚至會造成電池出現報廢，所以綜合來看的話，虧電其實對於電池來說是有影響的，同時也會影響到車輛的整體續航。

(10)純電動汽車上的12伏電瓶無電有什麼應響擴展閱讀：

由於蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。

當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。