長安逸動純電動汽車電路圖

『壹』 長安逸動空調制不制熱

一輛行駛逗梁野里程約13.2萬km，配置手動空調的2008款大眾途安2. 0L手動檔汽車。用戶反映：該車空調不能開啟。

故障分析：維修人員接車後先進行基本檢查，發現鼓風機能開啟旋轉，但按下空調操作單元上A/C按鍵和內外循環風門按鍵時，相應的指示燈不亮，表明空調系統存在問題。連接V. A. 55052故障診斷儀，打開網關列表，屏幕顯示舒適山喊系統控制單元、中央電子裝置和數據匯流排診斷介面故障，空調控制單元J301無法到達。進入數據匯流排控制單元J533，查詢故障記憶為01320-空調控制單元無通信，當前存在。點擊測量值功能，以網關的視角查閱132組2區的測量值為0，表明空調控制單元的數據未送到數據匯流排。

診斷儀無法訪問J301，其故障渣春原因不是J301的電源電路出現問題就是J301內部損壞。由途安2. 0L汽車手動空調的電路圖（圖1）可知，空調控制單元有兩路電源，一路是卸荷繼電器J59 （460號，在J519上）的輸出，經熔絲SC30 （5A）到J301的T20c/15端子，為J301供電；與之並聯的是經熔絲SC33 （40A）到J301的T5/5端子為鼓風機供電；另一路是30號線常電，經熔絲SC24 （10A）到J301的T20c/19端子為J301供電。SC24下游的其他用電器為診斷插座的T16門6端子，J301的搭鐵端子為T20c/20。

『貳』 長安逸動閃光繼電器在哪裡

長安逸動大燈控制繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電逗鏈路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的，線圈觸點是連接在控制系統中的，襪桐不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個山好孫特徵你應該能找到。

『叄』 長安逸動方向盤底下有個電磁閥，四根線都代表什麼意思哪根是電源線

電磁閥為24V雙線圈，則2根黃線為負24V，白線和藍線均為正24V，分別控制2個線圈。賀遲搜歲也就是說： 白線24V 黃線A 0V 為禪漏李一個線圈的一對進出接線；藍線24V 黃線負24V 為另一個線圈的一對進出接線，如果你的線的顏色與上面不一致的話，可以用萬用表的通斷量一下，如兩根線是通的，那就是一個線圈表示一組線。

『肆』 長安逸動組合開關遠光控制線是那兩根

淺藍色差掘或淺綠色。根據相關信息資料調查顯示，由於不同車型的線路設計可能不同，所以需要查看具體的車輛電路圖才能確定長安逸動組合開關遠光控制線是哪兩根。一般來說，遠光燈的控制線通常為淺藍色或淺綠李純色，但是不同車型的標准顏色也可能不同。建議查看車輛的維修手冊同時，在進行車輛電路維修時，請務必遵循安全操哪慶咐作規程，確保自身安全。

『伍』 長安新能源計劃:逸動電動車/CS75混動版

長安逸動EV參數配置影像評測推薦:長安逸動EV電動版即將推出，續航160公里推薦:2014北京車展:長安逸動混動版推薦:更低油耗/更經濟詳細講解長安逸動混動版日前，長安新能源汽車有限公司總經理表示，從2015年開始，長安將大舉進軍新能源汽車市場，其中逸動EV電動汽車有望在明年1月上市，CS75插電式混合動力車型也將在未來上市。長安逸動EV電動車搭載了一台最大功率122馬力、最大扭矩280牛·米的電機，該車配備的電池容量為26千瓦時，最高時速140公里，續航里程為160公里。逸動EV電動汽車上市後，長安新能源未來也將推出基於CS75的插電式混合動力汽車。根據長安新能源汽車的規劃，2015年的銷售目標是2000輛。未來，長安新能源汽車將在北京、重慶、深圳生產，並在全國范圍內銷售。

『陸』 長安逸動新能源23～32單體電壓在哪裡

長安逸動新能源23～32單體電壓在汽車引擎右下角。蓄電池電壓應該是空載電壓是13伏左右，負載電壓不低於11伏算正常，低於此電壓就可能啟動困難。

逸動充瞎判電分磨賀改為慢充和快充，慢充的充電介面在傳統汽車加油口處，在駕駛位左下角有兩個按鈕，其中一個就是打開慢充蓋子的按鈕，向上拉就能打開慢充口。

注意事項：

長安逸動的內飾採用常見的對稱式設計，拍則上深下淺的配飾是家用轎車的常見搭配。逸動的內飾整體造型比較前衛，在設計上運用了很多富有時代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國內消費者的審美喜好。

方向盤的變化是一個亮點，很多自主品牌為了降低成本，往往都會使用統一采購的方向盤，所以經常能看到某些品牌旗下的車型全部使用一款或有限的幾款方向盤的情況。

『柒』 2015款長安逸動低速風扇不工作

像你這種情況其實是很好解決的，但是一定要熟知電路圖。那麼我告訴你去如搭孝做何檢測：1 拔下扇熱風扇供電插頭，其中共有四根線，一根是低速供電電源線是常火；一根是高速供電電源線此時是沒有電的，當高速2號繼電器工作的時候才會有電。一根是低速風扇搭鐵線，該線只有當低速繼電器工作的時候才會搭鐵。知衡最後一根就是高速風扇搭鐵線，該線當高速1號繼電器工作的時候才會搭鐵。那麼說回來了你這個問題就好解決了，插上插頭用試燈測有沒有常火線，無常火電源線檢查散熱保險絲，有電源線則進行下一步。跨接低速繼電器如風扇工作說明低速繼電器故障，如不工作則進行下慎仔一步。檢查跨接導線到電瓶負極是否相通，如不通則檢查左前葉子板前的搭鐵點是否銹蝕，如通則進行一步。測跨接導線到散熱風扇插頭低速風扇搭鐵線是否相通，如相通則散熱風扇故障，如不相通則檢測線路故障。

『捌』 長安逸動ev460新能源汽車兩個3千瓦充電樁怎樣同時給一台車充電

這台電動汽車只有一個慢充介面，因此只能使用一個慢充器給車充電。充電器供電給車內部車載充電機，再轉換成直流電源供給電池充電，額定功率是確定的，不能超過額定值，所以無法同時使用兩個充電器。

『玖』 長安逸動EV460換電版正式發布，只需20秒即可完成換電

在2021年6月28日，長安 逸動 （ 查成交價 | 車型詳解 ）EV460換電版正式發布。續航里程方面，長安逸動EV460的NEDC工況續航里程為430km，該車只需20秒即可完成換電。

下面讓我們了解一下這款車。

在外觀設計方虧則面，長安逸動EV460換電版造型與現款充電版車型保持一致，其設計基於第二代逸動打造。這次現場交付的99台車都將作為計程車使用，車輛已經改裝了黃色塗裝並加裝了計程車所需銷宏棚設備。

在車身尺寸方面，車輛長4740mm，寬1820mm，高1530mm，軸距為2700mm。長安逸動EV460換電版配備了17英寸的輪圈，輪胎尺寸為215/50 R17。

在內飾設計方面，長安逸動EV460換電版的內飾絕簡與現款車型保持一致。全液晶儀表、10.25英寸中控屏、真皮方向盤、電子擋桿等設計都比較亮眼。

在動力方面，長安逸動EV460換電版採用最大功率100kW的電機，峰值扭矩245N·m，電池容量52.56kWh，NEDC工況續航里程為430km。

電動汽車是未來汽車的發展趨勢，電動汽車與內燃機汽車相比是有很多優勢的，電動汽車的電動機運行時沒有多餘的抖動和噪音，所以電動汽車行駛時車內靜謐性是更好的。

電動汽車的動力輸出方式與內燃機汽車不同。

內燃機汽車需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。

將電動汽車的油門踏板踩到底，電動機就可以立即輸出最大扭矩了。

電動汽車的這種動力輸出方式是更加適合在走走停停的市區道路內行駛的。

電動汽車不需要消耗燃油，所以也沒有尾氣排放，使用電動汽車對保護地球環境是有積極作用的。

未來會有越來越多的汽車製造廠 商 推出純電動汽車。

隨著技術的發展，純電動汽車的續航里程也會越來越長。 @2019

『拾』 長安逸動4根高壓線順序

長安逸動高壓線安裝順序，是先唯灶輪裝紅線，後辯斗裝白線，確定發動機電腦板裝上好，需要裝好汽車保險絲盒，就行了。逸動（EADO）是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型指信，是一款全球全時高級中級轎車。