電動汽車充電樁容易壞嗎

⑴ 星星充電 交流充電樁 會不會充壞車子

無論哪個品牌的交流充電樁(慢充樁)，充電樁只是提供一個電源而已，充電進程與控制均由車載充電機完成，不可能會損壞電動汽車的。但直流樁就另說了。

⑵ 特斯拉充電樁掉地上會壞嗎

特斯拉充電樁掉地的說明:
特斯拉充電樁玻璃以經久耐用而著名，據悉，它是建築玻璃使用壽命的3-5倍，該種可與汽車玻璃相媲美的產品環境適應性方面要更勝一籌，它的規格多樣，適用不同的充電樁規格，整體造型也更加隨意，雖然生產難度大，但是受市場的青睞，那麼哪些因素是致使特斯拉充電樁玻璃出現損壞的主因是

一、外力
外力因素幾乎是所有玻璃製品損壞的主要原因，特斯拉充電樁玻璃也不例外。外力在常規觀念的理解上是「人對物」施加的壓力，在日常中，造成特斯拉充電樁玻璃損壞的主要原因來自於「物對於玻璃」的壓力，比如一些機械設備的瞬間外力造成玻璃的一角，尤其是邊緣部分出現裂痕，繼而造成大規模損壞。再比如，充電樁傾倒與尖銳的物品相接觸，也可能會出現上述的情況，致使特斯拉充電樁玻璃出現破損。

由於該種玻璃日常工作要求比較高，即便是出現裂痕，甚至是肉眼不可見的縫隙，都會被立即下架，因此對於特斯拉充電樁玻璃的保護不蠢襪僅僅在於擦拭，更重要的是防止外力的侵擾，之所以要將充電樁分門別類按一定的距離進行規劃設計，就是因為在充電樁過於密集的情況下，車輛和人員等都容易與玻璃進行碰撞，非常容易損壞。與普通玻璃不同的是這種玻璃的後期修復價值不大，即便是可修復，也需要耗費大量的經濟支出和人力成本，所以為了避免出現此種情況，在日常中要加強保護。

二、移動運輸

眾所周知，特斯拉充電樁玻璃的損壞場景中除了工作場景損壞以外，還有一些運輸場景也比較容易發生損壞，由於該種玻璃的特殊性，在運輸防護上面有所不同，除了墊軟物以外，通常還要根據規格的不同，定製外部的防護單元，它的運輸成本比較高，很大程度上在於運輸難度大，為了避免運輸過程中不同玻璃之間出現刮蹭和摩擦，還要想辦法規避此類問題。

當玻璃安裝完畢後，日常的移動和遠途的位移，都有可能使玻璃發生損壞，因為在安裝完畢之後，玻璃除了有自重以外，還有充電樁主機部分的重量，可能會出現重量不均的情況，無論是側面置於友敬運輸平面，還是將充電樁直立運輸，都有可能會出現力學的失衡，即便在不傾倒的情況下，也可能會使玻璃與主機部分剝離，繼而出現損壞。

此外，在運輸過程中難免會出現震動，高頻次的大規模的抖動也可能會使特斯拉充電樁玻璃邊角部分出現磕碰，一旦松動，就容易出現損壞，所以一般而言在充電樁安裝完畢後，盡量不要再頻繁的移動，尤其在移動過程中不要讓玻璃與移動平面直接摩擦。

充電樁安裝完畢之後，如果確實有位移的需要，可邀請專業的好檔慎搬家公司介入，向其說明特斯拉充電樁玻璃的特殊物理和化學性質，甚至可以將產品的平面圖和立體圖交於專業人士手中，設置專業化的搬離方案，尤其在批量運輸中，更要杜絕玻璃之間相互碰撞摩擦的情況，避免產品報廢。

⑶ 汽車充電樁的使用壽命是多久

40kW交流充電樁常規使用可以在3~15年左右。

充電樁可固定在地面或牆上，安裝在公共建築（公共建築、商場、公共停車場等）和住宅停車場或充電站內。可根據不同的電壓等級為各類電動汽車充電。充電樁的輸入端直接連接交流電網，輸出端裝有充電插頭，對電動汽車進行充電。

充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以在充電樁中使用一定的充值卡提供信用卡使用人機交互界面，相應的充電方式、充電時間和操作成本，如可變數據列印、充電樁畫面可顯示充電量、費用、充電時間等數據。

發展歷程：

2006年，比亞迪在深圳總部建造了深圳第一個電動汽車充電站。

2008年，中國在北京奧運會期間建成了第一個集中充電站，可滿足50輛純電動公交車的動力電池充電需求。

2009年10月，上海電力公司投資建設了上海漕溪電動汽車充電站，這是中國第一個具有商業運營功能的電動汽車充電站。2009年底，北京第一集團在健翔大橋建成了國內首個全智能微電網的北京純電動乘用車示範充電站。

2009年12月31日，南方電網在深圳建成並投入運營的第一批電動汽車充電站（樁），擁有2個充電站和134個充電樁（插頭）。

2010年3月31日，國家電網唐山南湖充電站建成投產。這是國內首個國家電網典型設計的充電站，可為10輛電動汽車進行快速充電和慢速充電兩種充電方式。

⑷ 一個月充一次電充電樁容易壞嗎

充電樁的使用壽命
1、充電樁品牌良莠不齊，安裝施工標准不同、操作規范程度會導致充電樁出現余吵亂其他問專題，從而影響充屬電樁的使用壽命。一般充電樁會有1年的質保時間，質保期內廠家會專門會免費維修。

2、充電樁輸出功率越大，充電時間越短，正常情況下的充電樁使用年限在7-15左右。

3、電動車充電樁壽命與很多因素有關，如日常的使用情況、充電的習慣、充電器的狀況等等，選購正規原裝匹配充電器，充電的同時對電池進行保養和修復。

充電樁使用注意事項
現在電動汽車越來越流行，但是充電顯然成為了一個問題，現在人們都開始使用充電樁，那麼使用充電樁充電有哪些注意事項？今天就為大家來介紹一下充電樁充電注意事項。

充電樁根據所屬性質一般分為兩種：公共樁和自用樁，公共樁具有通用性，但是要收取電費和服務費，成本比較高；自用樁則只是適用於自己的車使用，不具備通用性；

使用豎檔公共充電樁時要看清楚是適用於大車還是小車，因為老標準的樁有些是不能給小車充電的，反之亦然；

充電前要檢查充電樁設備完好無損，電纜和接頭完好，下雨天如果沒有雨棚最好不要露天使用充電樁，以防漏電發生危險；

充電完成後腰及時斷開充電樁，防止過充。

充電樁充電注意事項：安全方面

1.請勿將易燃、易爆或可燃材料、化學物、可燃蒸汽等危險物品靠近充電樁；

2.保持充電槍頭清潔乾燥，如有臟污，請用清潔的干布擦拭，嚴禁帶電時用手觸碰充電槍芯； 3.嚴禁在充電槍或充電線纜存在缺陷、出現裂痕、磨損、破裂、充電線纜裸露等情況下使用充電樁，如有發現，請及時聯系工作人員；

4.請勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請聯系工作人員，不正當的操作可能會造成損壞、漏水、漏電等情況；

5.嚴禁在充電過程中拔卸槍頭，確保充電過程中的人生和車輛安全；

6.使用過程中如有什麼異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源；

7.如遇下雨打雷天氣，請謹慎充電；

8.兒童請勿在充電過程中靠近、使用充電樁，以免造成傷害。

9.在充電過程中，車輛禁碰告止行駛，只有在靜止時才能進行充電。混合動力電車請熄火後再進行充電。

在使用充電樁時，一定要注意這些事項，不管是安全方面還是其他的方面，注意的心還是要有的，否則對自己不利。今天的介紹就到這里了，那麼你對於充電樁充電注意事項了解了嗎。

⑸ 新能源車可以入手嗎為什麼很多人不看好新能源車

以為電池會容易壞，其實充電樁也容易壞電動汽車的電池比較容易壞。這個電池像汽油車里的油箱一樣提供能量。但是對於汽油車，油箱內的油一般不受溫度、使用年限的影響，用完了直接加起來就可以了。買了一台新能源，35%的人後悔，新能源車為什麼那麼坑？電動車的情況是，溫度、充電放電功率、數量、使用年限等因素會影響電池的容量，因此很容易受損。

大部分人認為，純電動車除了政策優勢和「環保」標簽外，電動車還可以做到，燃油車也可以做到，不一定更差。特別是在大寶需求方面，燃油車反而更穩定。電動車在短距離對報需求方面淪為第二個替代方案，不能說是替代。為什麼這么多人不看好新能源汽車？這句話讀完了，我終於明白了那麼，讓我們仔細列出純電動車的黑點。電動車不考慮國家補貼，總售價高於同等級燃油車，這是不爭的事實。目前三元電池組費用約為1300韓元/度，磷酸鐵鋰約為1100元/度，因此純電力費用基本比燃油車貴數萬元。

⑹ 汽車充電樁有問題會燒電機嗎

會。充電樁是指為電動汽車提供能量補充的充電裝置，其功能類似於加油站裡面的加油機，汽車充電樁有問題會導致輸出的電壓不沖洞穩，導致輸出的電流不穩定，會將電機燒壞。電機系統包括控制裝置、電動機、被拖動裝置、傳動裝置以及管網負荷禪脊等，是一個涉賀判滲及多學科、多專業、多領域的復雜系統。

⑺ 買了電動汽車後悔死了嗎,電動汽車不建議買嗎

你買電動汽車之後懊悔了嗎，以為電池容易壞，其實充電樁也容易壞,成果有將近百分之70的人投了「不懊悔」，有百分之30多的人投了「懊悔」。

我盡管不是電動汽車車主，但因為工作關系也會長時間運用電動車，在我看來，假如你契合以下幾種情況，買了電動汽車或許會懊悔死。

1、生活在三四線城市

盡管說現在充電樁的建造速度很快，但是在三四線城市依然比較難充電，前段時間我開著試駕車回到位於廣東某三線城市的老家，幾天下來沒有充過電，回程憂慮沒電，所以打算找一下充電樁。成果找了三個充電樁都是充不了，最終是回程走高速時在一個服務站充電，而且高速的充電樁也紛歧定能充，我也是在一個服返絕橘務區內換了兩次充電樁才充上。

2、家人嚴宏神峻暈車

由於家裡人沒怎麼坐過車，所以都有點暈車，我家人坐油車暈車最多便是精神有點恍惚，但還能聊兩句，但坐電車據我妹的描繪漏團便是：嘴裡面不斷排泄口水，冒冷汗，起雞皮疙瘩，發抖，差不多要吐出來，一句話都說不出來。

3、沒有25萬以上的預算

從宏光MINIEV到Modle 3我都體會過，假如你想體會科技帶來的新鮮感，只要25萬以上的那些車型能夠滿足你，那些十來萬甚至幾萬的電動汽車，本錢都被用在了三電系統上，很少會裝備什麼新鮮的功用技能。

4、用車的規則性低

假如你規則性地運用電動汽車，譬如說只是用來上下班，那麼你絕對不會有續航焦慮，但假如你像咱們媒體的工作那樣要跑來跑去，路程也不確定，那麼電動汽車還真的不是一個好挑選。你也不能看著剩下續航里程去規劃行程，或許堵一堵車你的一切規劃都要作廢。

以上便是我關於電動汽車的教訓分享，總的來說，電動汽車保有量不斷的添加，甚至是電動汽車配套設備還沒有及時完善和推行。隨著基礎建造力度不斷的投入以及車輛續航，電池充電技能在不斷的進步，要做到買完新能源汽車懊悔的人越來越少，的確還要走很遠的路。

⑻ 電動汽車充電樁一般都有什麼問題

定不可缺少。最高的直流電壓可以達到750VDC，單獨的防雷模塊10/20KA的也會被考慮，隨著國家標準的產生，安全防護用到的各種產品需要能夠更好的進行過流保護。
電 動汽車充電樁建設以城市為中心，逐步向周邊擴散，並優先建設新能源示範城市，通過合理布局，帶動全國電動汽車充電樁建設發展。在電動汽車充電樁的發展過程 中，安全問題涉及方方面面，不僅僅是設備安全的保護，包括使用過程的安全保護，對電動汽車的安全保護，對使用人的安全保護以及對****安全的保護。
過流保護：很多電子設備都有個額定電流，不允許超過額定電流，不然會燒壞設備。過流保護就是說，在電流超過設定電流後，自動斷電，來保護設備晶元和主板不被燒壞，避免設備故障；為避免更換不便，碩凱電子的FAE工程師建議在充電樁中的過流器件能夠優先考慮具備自復能力的自恢復保險絲；
短路保護：短路不僅容易損壞電源，嚴重的甚至引發火災。一旦發現短路情況，電動汽車充電樁將立刻斷電，防患未然；
漏電保護：漏電事故一般發生在操作過程中，對人體傷害很大，很小的電流雖然短時間不會有什麼影響，但是時間一長，還是會引起心室顫動，引發心臟停跳。漏電保護系統回收剩餘電流，如果電流過大難以回收，將立刻切斷電流；http://mag.big-bit.com/

⑼ 充電樁把車充壞了

這是因為充電樁的功率本備耐身就很高，而電動車在裡面充的時間久了，沒有凳手自動斷電的功能，就容易把電池充壞，所以通常，要自己把握時間，一般電動車三個小時就可以充滿了，定個鬧鍾，充滿之後下去把這個電源給關掉，就不會傷到電池了，如果仿粗春確實有損壞，可以去換一個心