新能源寶駿汽車E200的

❶ 寶駿E200電動車怎麼樣車主開了1000公里後給出用車體驗

當初考慮寶駿E200電動車的理由很簡單，想為了省一點油錢，而且寶駿車子性價比高，現在新能源汽車都有補貼，平時上下班開著寶駿E200想去哪就去哪，車子小，停車也很方便，像我老婆這種不敢開車的，也敢開著小小個的寶駿E200出去溜，就當作練手了！很多人買車去4S店，這回我是在蘇寧易購上訂的寶駿新能源，從下單，辦免稅，買保險，打臨牌到上牌全程都有人在線指導，真的是省了不少事，沒想到寶駿現在的線上購車體驗做得這么好！

買新能源就是為了代步方便經濟，性價比上寶駿E200電動車絕對是會比汽油車更實惠，寶駿E200開300公里只需要25塊錢左右，而汽車開300公里怎麼說也得250塊錢這樣子。這樣子給大家算一筆賬應該就知道孰輕孰重了。而且寶駿E200也不用怎麼保養，4S的人和我說電池有8年12萬公里的質保，電池養護上你也不用操心了，關鍵是寶駿E200也不貴，現在新能源汽車還不用交購置稅，這又省了一筆錢，總之寶駿E200性價比相對來說蠻不錯，電池的售後也有保證，家用代步的話很不錯！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 買E200後悔了，寶駿E200車主真實感受

❸ 好開好停，還超能跑，寶駿e200新能源買回家，實惠滿意

現在的我和上大學的時候給爸媽要錢完全不一樣了，離開爸媽自己南下離家千里外才明白一個人在外有多不容易。不過好在我找到了適合自己的工作，雖然待遇還不算太高，好在發揮空間還不錯，以後可以學到更多的東西。為了解決我的通勤問題老爸讓我買台小車，我看來看去最後選了寶駿E200新能源。這台車顏值符合我個人的喜好，而且它個頭很小，不管啥樣的大堵車我都不用擔心遲到，寶駿E200新能源續航出色，一周也不用充電，個人非常滿意。

先來一張我的愛車的玉照，是不是很清新治癒？寶駿E200新能源的車頭精緻個性，在大燈上方和進氣口兩側都加了很個性的飾條，看起來就和一台萌萌的碰碰車一樣，特別耐看。後視鏡的造型設計都很精緻，檔次感非常到位。走在街頭我最喜歡看的就是各種車的後視鏡，做工、品質都在這里完美體現。大燈中間加入的是寶駿帥氣的車標，雖然寶駿說不上是啥大牌車，不過在新能源領域上汽通用五菱的小型電動市場品牌佔有都達到了51%，五菱寶駿的口碑和品牌形象也正在逐漸得到更多人的認可的。寶駿E200新能源清新治癒的顏值和精緻的做工也給它加分頗多。

側面看寶駿E200新能源的設計感也相當出色。新穎的車門圖案設計搭配腳下的個性輪轂設計，年輕 時尚 ，檔次感很好。在車身尺寸上寶駿E200新能源的長寬高分別為2497、1526、1616毫米，軸距為1600毫米。在街頭任意位置它都能輾轉騰挪，不用擔心堵車。到樓下隨便找個空地寶駿E200新能源都能停車，再也不用為了搶車位每天心情焦躁了。

車尾部分寶駿E200新能源的設計也精緻新穎尾燈的輪廓和老頭樂的老氣橫秋完全不同，線條的勾勒簡約、 時尚 ，檔次感很出色。充電的話寶駿E200新能源設計也很方便。那種7KW的充電樁很多，充一次不到一塊錢，真的比騎電動車還劃算多了。有一次我同事有急事要出差孩子沒人接，我開著寶駿E200新能源就去了，她家寶寶說下次還要做美女阿姨的車車呢。

寶駿E200新能源的內飾部分設計十分動感，年輕，本人是十分滿意的。方向盤還是帶多功能的，我覺得要比我老爸的那台老福特好開多了。雖然就有兩個座位，不過寶駿E200新能源內部的空間感還是很到位的，中控台簡約大氣，看起來視覺體驗很舒服。

在操控上這台車也有經濟模式和運動模式，起步超車在路上是我的一大樂趣。各種使用的小配置也應有盡有，帶朋友出門約會、喝咖啡特別方便。

後排後備箱的空間上雖然不算很大不過對於我這個愛收拾的寶寶來說，寶駿E200新能源的後備箱也是足夠使用了。基本上我買菜買衣服逛街都能用，是妥妥的出行利器。總體來說寶駿E200新能源能跑、配置豐富，而且空間感也不錯，適合年輕人代步使用。各位有需求的朋友可以參考下哦。

❹ 6萬元新能源汽車做代步寶駿E200怎麼樣

自稱「城市精靈」的寶駿E200是一款用戶體驗差、被動安全性和實用價值低的電動車。這款車主要針對共享出行市場，可以很低的價格得到用戶的認可；這樣，要評價這款車是否走得太遠，可以對比比亞迪E1和長城歐拉R1進行分析。

1.基本參數比較

寶駿E200車身尺寸2494*1526*1616，軸距1600mm，尺寸為A000超微型雙座車。狹窄空房間安裝兩個座椅並沒有帶來理想的駕駛體驗，座椅頭枕幾乎靠著後窗。這種設計不僅會影響駕駛體驗，在面對追尾時也會考慮到安全性。其次，幾乎平的車頭沒有有效的碰撞緩沖，所以從任何角度分析這款車都會不安全。

比亞迪E1車身尺寸為3465*1618*1500，軸距為2340毫米。尺寸屬於A00級小型貨車，座椅布局採用五門五座，比寶駿E200實用多了。其次前排空之間調節幅度大，駕駛體驗不會覺得局促。同時，這款車最起碼有更長的發動機艙布局防撞結構，後排後備箱或多或少都比較深，保護後排乘客。安全等級高於寶駿E200。

長城歐拉R1車身尺寸3495*1660*1560，軸距2475mm。尺寸和E1一樣，但是這款車採用了特殊的雙排四座布局，實用性稍差。不過歐拉R1的設計感還是挺不錯的，採用了標準的Kcar風格，可愛的造型更時尚。這款車還採用了長車頭設計，車轎廳此身結構也採用了大量高強度和少量超高強度鋼材，行車安全標准相當高。

2.續航里程和電池保修

寶駿E200的NEDC試駕續航里程只有250公里，實伏粗際車輛充其量只有200公里左右。是微型電動車中最低水平，實用價值與5480~6480萬的指導價不匹配。而且前置29kw永磁同步電機只能達到100km的最高時速，駕駛體驗並不理想。它的電池質保期只有8年12萬公里，是目前行業最低標准。

比亞迪E1的NEDC測試續航里程為305公里，實際續航水平相當於E200的測試值。電機為45kw前置永磁同步電機。比E200更高的動閉迅力儲備，不僅帶來更理想的駕駛體驗，還能在更低的速度下達到合理的速度，降低功耗。中高速行駛的續航能力比小一圈的E200更理想。它的電池提供終身保修，打算長期使用汽車的消費者可以選擇E1，而無需考慮更換電力的成本。

長城R1的NEDC測試續航為301/305km，底層續航版的實際水平略遜於E2。畢竟E2的E3核心技術是自主研發的，長城靠供應商。然而，R1的三大動力裝置都是大牌，質量穩定，穩定性好。其電機為35kw前置電機，性能與寶駿E200相當——只適合城市道路低速通勤。歐拉R1的電池質保期為8年或15萬公里，用車成本會低於E200。

總結:作為6萬元左右的電動車，寶駿E200確實沒有性價比。作為個人用戶，建議選擇五門五座或五門四座帶「正八景」的車。用戶體驗要比這些看似個性化的車好很多，一線自主品牌量產車的綜合素質會更高。

編輯:天河汽車

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❺ 寶駿電動車E200怎麼樣，實用性如何

在新能源汽車不斷利好的情況下，越來越多的新能源汽車相繼突出對應的車型來爭奪市場的紅利，寶駿新能源作為新能源汽車的一個分支，在純電動汽車的影響下，也推出了一系列的電動汽車車型，寶駿E200就是其中一個，作為寶駿電動汽車E200怎麼樣，實用性如何？

總結：寶駿E200作為寶駿推出來的一款微型電動汽車，從實用的角度這樣的車型能夠滿足日常的家用出行的需求性，當然也能夠節約一部分的養車用車費用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 寶駿E200新能源電車，怎麼評價呢

寶駿E200有著小巧的車身，第一眼看的時候就覺得可愛迷你，如果說顏值的話，寶駿E200的設計和市面上其他車型完全不同，它則是自己開創了一種全新的風格，前臉幾何元素設計語言具有極高的辨識度，酷似鋼鐵俠般的車身行駛在路上都是滿滿的回頭率，分體式大燈和保險杠下方的兩個進氣口又非常的有特色，而且寶駿E200的車身採用的是撞色設計手法，這一點會很符合我們年輕人追求高顏值的想法。

具體車身尺寸方面，寶駿e200新能源的長寬高分別為2497 mm、1526 mm和1616 mm，軸距為1600 mm，靈動的身材，圓潤的輪廓，女司機也能輕松搞定。動力方面，這么靈活小巧的代步車電機，動力是39匹，我覺得也足夠了。

❼ 寶駿e200充滿一次電要多少度電

寶駿新能源E200續航250公里,實際充滿電顯示265公里,行駛電量達到最低還剩5%電量,一般電量低於10%車子空調壓縮機就不工作製冷了,充電時間用了14個小時充滿用電量24.5度,南方電網電價0.5

❽ 寶駿e200怎麼樣

在發布了新能源技術微型電動車e1零零後，寶駿在2021年的9月18日又產生了新的一款車系——寶駿e200。新車共發布了2款車系，補助後市場價范圍為絕明4.98-5.9八萬元，可達到NeDC工作狀況210km的續航里程，主推城市交通出行。

外型層面，對比於寶駿e100，e200的前杠取消了傳統式的中網設計方案，車燈則選用分離式設計方案，上端長細LeD車內氛圍燈刻畫出了長細精美的線框，下一部分的透鏡大燈歷經了噴黑解決，具備十分高的辨識度。除此之外，新車還將帶來很多配色設計風格並帶告可選。

車內飾層面，寶駿e200走的是簡潔線路，其儀表台一部分選用立體式鏤空雕花設計方案配搭紅/黑雙色配色，一體式的空調風口後退至儀表台後，作用功能鍵基本上集成化在汽車方向盤以及周邊，與此同時在互動層面很多選用觸摸設計方案，簡潔又無失現代感。

驅動力層面，新車配用至大功率為29kW的電機，由一組190.4Ah的三元鋰電池供電系統。新車勻速續航里程可以達到270km，NeDC工作狀況下續航里程為210km。值得一提的是，寶駿e200將電動機及減速機2款零件合二為一，做成了行高世界首個批量生產的集成化電橋電路，這一舉動針對汽車的避震減噪很有實際效果。

室內空間層面，寶駿e200精準定位一款主推城市出行的兩座微型車，新車尺寸分_為2497/1526/1616mm，輪距為1600mm，終究是微型汽車，因此我們就不能對室內空間有哪些過高的需求了。但是應對愈來愈擁堵的交通出行自然環境，及其窄小的路面行駛標准，精巧靈便反而變成它的優勢。

配備層面，新車配置了車體平穩系統軟體、電子駐車、倒車後視、胎壓監測裝置行車記錄器插口、車截Wi-Fi、App車機互聯、一鍵啟動等便捷性配備；而遠程式控制制智能化互動系統軟體還將為買車人給予電池充電及泊車導航欄、智能化補電、智能化車子常規體檢、遠程操作等多種服務項目，也算得上較為忠厚的了。

寫在最終

寶駿e200最近剛發售，主要表現也有待銷售市場的磨練。200多少公里的續航里程現如今早已不具有競爭優勢了，但好在補助後4.9五萬的起市場價對顧客有充足的誘惑力，再再加上簡短靈便的特性和充實的配備，針對處在代步出行目地的城市顧客而言，毫無疑問是個很好的挑選。

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