智能電動汽車交互

Ⅰ 北京車展 | 領克ZERO concept首發亮相，開啟智能純電新征程

9月26日，備受市場關注的車界潮牌-領克汽車攜全新ZEROconcept和家族的全系產品亮相北京車展。領克的ZEROconcept這款車是領克品牌旗下首款智能電動汽車，從這款車開始，將正式開啟領克智能純電的新征程。

領克ZEROconcept不僅僅設計上是獨特的，它更是一款可以進行個性化定製的車型。

其配備150-220mm高度可調空氣懸掛以及CDC電磁減震，不僅在出廠時就針對絕大部分使用場景提供了多種均衡調校方案，而且研發團隊還會持續更新，根據反饋通過FOTA功能令其進化。

而電動無框感應式電動門、Yamaha家庭影院、氛圍燈燈效、互動式全車燈語、車載攝像頭等多種舒適及娛樂功能都可以逐步通過開放共創，實現個性化定製。此外，領克還將針對ZEROconcept推出專屬的高端豪華定製服務，更好地滿足智能電動汽車用戶的個性化需求。

寫在最後

秉持「個性、開放、互聯」的品牌理念，領克品牌每一次亮相都是顛覆傳統，甚至自我突破。此次由全新ZEROconcept開啟的領克純電新征程也同樣備受期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 特斯拉的電動車交互設計有哪些亮點

電池箱的整合。從機械結構講：有電池箱的整體排布，冷卻系統等等。而最關鍵的就是電池管理系統：如何有效的平衡每個cell之間的電壓電流，在充電放電的時候保持整體電壓電流的穩特斯拉的充電方案，以家庭充電樁為主，超級充電樁和目的充電樁為輔，通用移動充電樁為補充的方式。家庭充電是最主要的方式，用家用的220V交流電來充電。

Model車型在美國國家公路交通安全管理局的全部測試中及全部的子類中均獲得了5星安全評級，並在人員受傷概率方面創造了最低紀錄；避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己借著巨額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

特斯拉對於新能源汽車的影響就好比蘋果對於智能手機的影響，有先驅者風范，從產品理念到產品性能，從每個創業型公司都特別強調的「夢想」，到為夢想的投入特斯拉都是行業的佼佼者。特斯拉擁有較高程度的自動駕駛技術，其中晶元技術至關重要。特斯拉汽車的FSD晶元使得特斯拉在核心技術領域徹底擺脫了第三方供應商，也極大的促進自動駕駛技術的發展。

Ⅲ 特斯拉電動車的交互設計都有哪些亮點

電池的融合。從機械繫統講：有電池的總體排列，製冷系統這些。而最核心的便是充電電池智能管理系統：怎樣合理有效的均衡每一個cell中間的電流電壓，在充電充放電的情況下維持總體電流電壓的穩定，特斯拉的充電計劃方案，以家中充電樁為主導，超級充電樁和目地充電樁輔助，通用性挪動充電樁為填補的方法。家中充電是最首要的方法，用家庭用的220V交流電流來充電。

實際上單論特斯拉的車而言，極具性價比高的便是國內的豌豆角三了，可是這輛車跟國內新能源汽車比起來或是差點兒感覺的。例如車內飾過度簡單，續航力在同檔次更短，各種各樣招數接踵而來這些。實際上，打一個簡潔的比如，你就知道它的優點了，大家就拿如今市場上已經售賣特斯拉ModelS而言，它的設計方案里程數為660千米，適用15分鍾充電約為230千米。

Ⅳ 新型純電動汽車智能交互終端問世

在北京市科委的支持和中國電力科學研究院的支持下，電動汽車充換電工程技術研究中心最近開發了一款全新的純電動汽車智能交互終端，具有路徑規劃、行駛記錄、雙向交互等毀裂笑關鍵技術。通過與智能充換電服務網路系統源行的信息交互，終端可以提高充換電服務的信息化、智能化水平，及時發現、診斷電池和車輛故障並排除，同時快速獲得充換電服務和各種增值服務。目前，該系統已實現成都市「十城千車工程」全部1030輛純電動纖含汽車、應急充電車、純電動汽車應急救援車的大規模監控管理。

Ⅳ 比亞迪發布e平台3.0 打造閉眼買 放心開的智能電動汽車

9月8日，比亞迪正式發布了純電專屬平台e平台3.0。e平台3.0具有智能、高效、安全、美學四大特點，解決新能源 汽車 在安全和低溫續航方面等用戶體驗痛點，大幅提升智能駕駛體驗，打造閉眼買、放心開的智能電動 汽車 。新一代e平台實現了從小型車到大型車的全覆蓋，並將繼續對行業開放共享，有望將全球智能電動車的發展進程提速至少三年。

基於e平台3.0打造的概念車ocean-X首次亮相，定位中型高性能運動轎車，採用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成和四驅架構，刷新性能和智能駕駛體驗新高度。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上表示， e平台3.0是比亞迪多年知行合一的產物，是比亞迪在新能源 汽車 變革中，從上半場電動化轉向下半場智能化的最關鍵布局，是下一代電動車的搖籃，助力全球實現綠色夢想。比亞迪的新能源整體解決方案，包括從能源的獲取、存儲再到應用，打造一個零排放的生態閉環，用切實行動為地球降者春溫1 。

在高效上，通過標配全球首創的八合一電動力總成，最大行駛里程突破1000km；全球首創的電驅升壓快充技術，充電5分鍾，最大行駛里程可達150km；首創動力電池直冷直熱技術，可將熱效率最大提升20%，並降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統，打破傳統熱管理系統分立的邊界，可充分利用環境、動力總成，甚至乘員艙和動力電池的余熱，開源和節流並重，可實現-30 到60 的寬域工作溫游嫌慎度，將冬季續航里程最大提升20%；全新電四驅動力系統，零百加速快至2.9秒，讓用戶在享受四驅電動車的高性能的同時，僅消耗兩驅車的能耗。

在智能上，基於整車控制的融he創新，e平台3.0將傳統分布式電子電氣架構整合成為域控制架構，分為智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，提升了系統交互效率。e平台3.0將整車的驅動、制動、轉向等功能深度融合，充分利用電機快速響應的特性，開發出行業首個動力域控制器，並於海豚車型搭載。比亞迪的智能座艙域，智能車控域已經量產，是中國首個將域控制器量產的企業。軟體上，比亞迪自主研發了軟硬體解耦的車用操作系統BYD OS，為高級別的智能駕駛，提供高標準的協作體系。

在美學上，通過高效集成，突破設計中車輛空間和總體布置的桎梏，為美學設計帶來新的想像。整車的前後懸更短，軸距更大，人的空間大幅拓展；更低的車身姿態，更長的軸距設計為整車空氣動力學設計提供了更自由的發揮空間，整車的風阻系數(Cd)可低至0.21。

e平台3.0打造的首款車型海豚已經上市，現場亮相的ocean-X是基於e平台3.0中型車平台打造神敬的，將採用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成、四驅架構、電驅升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智能域控制架構，在安全、續航、充電、智能、美學方面全面超越現有電動 汽車 ，是真正的閉眼買、放心開的智能電動 汽車 。

打破產業鏈傳統分工壁壘，以用戶體驗為原點，整合產業鏈上下游的技術和製造能力融he創新，才是新能源 汽車 繼續進化的正確路徑。最新數據顯示，比亞迪新能源乘用車8月銷量高達60508，再度刷新中國紀錄。

比亞迪e平台1.0實現了三電關鍵技術平台化，e平台2.0實現了關鍵系統平台化，通過集成式的融he創新，為純電產品帶來明顯優勢。歷經18年的創新和迭代，e平台3.0實現了整車架構平台化，充分發揮電動化智能化優勢。相信在e平台3.0的賦能後，比亞迪純電動車型將獲得更大的發展。