昆明江鈴新能源汽車

1. 江鈴新能源汽車是國企待遇嗎

江鈴汽車不是國企不享受國企待遇的。江鈴汽車是品牌。

江西江鈴集團新能源汽車有限公司成立於2015年，總部位於南昌，是一家集新能源汽車整車與汽車零部件研發、生產和銷售為一體的新能源汽車公司。

2019年7月17日，雷諾集團和江鈴集團宣布正式成立合資公司，以進一步促進雙方在中國新能源汽車市場的戰略布局。雷諾集團增資10億元人民幣，正式成為江鈴集團新能源汽車有限公司的股東，擁有50%的股權。

公司經營范圍覆蓋純電動汽車、混合動力汽車、汽車核心零部件、配套充電系統等裝置的研發、生產和銷售。

2015年01月05日江鈴集團新能源汽車有限公司正式成立，2015年3月8日第一台純電動轎車E100下線。

2016年12月，江西江鈴集團新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車項目獲發改委審批通過，成為第七家獲得新能源汽車生產資質的企業。

2017年01月16日首款三廂純電動轎車E160下線 ，2017年04月18日外飾升級款純電動轎車E200S下線 ，2017年9月通過工信部新建純電動乘用車生產資質准入。

2017年10月江鈴集團30萬輛新能源汽車新基地及工程研究院在贛江新區經開組團開工建設，總規模200億元的江西汽車產業基金同日啟動。

2018年04月江鈴集團新能源汽車昆明基地項目開工。

2019年06月第六屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽易至EV3獲得「最佳制動距離獎、最佳操控性能獎、最佳涉水能力獎、最佳爬坡能力獎、最佳科技配置獎、最佳續航能力獎、最佳靜音效果獎、最佳空間設計獎」以及轎車A00組「積分冠軍」，共九大獎項。

2. 引進雷諾後，江鈴集團新能源卻後繼無力

五菱宏光MINIEV火的一塌糊塗，江鈴集團新能源為何後繼無力？

12月15日車市觀察訊，江鈴汽車乘用車銷售分公司在上海陸家嘴開業，江鈴乘用車再次回歸視線。同時，江鈴集團新能源汽車也引起關注。

江鈴集團新能源汽車後繼無力，已成既定事實。雷諾產品遲遲無法導入，現又宣布進軍乘用車市場，在一條賽道無力追趕，換一條賽道接著跑？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 江鈴集團新能源易至EV3，精緻而美觀，這款車也可以入手

近日，隨著新能源汽車種類的不斷涌現，在我們的心中也都有了自己的定位。至於「定位」來說，就是讓品牌在消費者心中的地位根深蒂固甚至日益上升，使這個品牌成為某種特性或某個類別的代表性品牌。用通俗易懂的話來說，就是某個品牌的產品時，首先就可以想到它。與這種說法相對應的就是市場了，顧名思義，市場就是各種商品銷售的平台，不過如今它慢慢變成了「目標消費者」。這種種的情況都說明了一個問題，就是找對位置、找准消費者是一件非常重要事事情。
今天我們要說的就是這么一款有精準的定位產品，它是有著悠長的歷史、深厚的底蘊，是江鈴旗下的一款車型-江鈴集團易至EV3，官方的指導價為6.68-8.38萬元。這款車非常適合當今大部分的消費者，滿足於作為家庭中的第二款車型，為什麼這么說呢？我們來看下它的競爭實力吧。
顏值高，精緻感極強
易至EV3有著同級別車型中超高水準的設計，純電動獨家平台使其在硬體上具有協調機構比例和短前懸架和後懸架的設計。年輕與時尚的設計語言融為一體，前臉亮黑色半封閉式中網，側面帶有銀色後視鏡、門把手和車頂行李架，加上車身採用了雙色設計，尾部也整體體現出了簡單和時尚。所有這些都奠定了基調，這是適合年輕消費者的產品。
從車廂內部來看，採用了大多數電動車流行的簡約風格設計，不同的是易至EV3加入了拼色設計，使室內顯得活潑有靈性。此外，它非常大膽地使用了中置式儀表盤的類型，傳統的儀表盤位置被HUD上的抬頭顯示所取代，加上8英寸的顯示屏使它具有很高的科技感。再配上江鈴集團新能源的精湛工藝，江鈴易至EV3雖然價格66800，但擁有十萬元以上車型都沒有的精緻感覺，非常適合那些追求精緻的用戶和家庭。
小而全，同級中的大空間
江鈴集團易至EV3被定義為A00級車型，車身尺寸為3720/1640/1494mm，軸距可達2390mm，這樣的數據處於同級中的中上水平。得益於它能夠更好地利用空間的純電動專屬打造平台，江鈴易至EV3有著同級中空間上明顯的優勢。
更為重要的是，它還是6萬級車型中少有的五門四座類型，相比奇瑞EQ1、寶駿E200這類雙門三座的車型來說，江鈴易至EV3不光空間大，實用性還極強，這對於一些家庭來說是非常重要的一點。
續航時間長，成本低
這款江鈴易至EV3搭載的是一台35kw的電動機，峰值扭矩達到了150nm，動力數據來看本身就高於了同價位的其他車型。在續航方面更是它的長處，在採用了31.9kw/h的電池組狀況下，能夠實現302km的NEDC續航。
對於那些駕車用於上下班的用戶或者是專門開車送孩子上下學的消費者，一周充一次電根本不成問題。不光這些，江鈴易至EV3還有著超低的使用成本，購車時能夠省下購置稅，沒有了燃油車那些換機油、清洗油路這些多餘的保養項目，如果電費以每度0.7元來計算的話，它的使用成本更是低至每公里0.074元，相比燃油車動一動就是每公里0.5元的費用來說，優勢已經很明顯了。
結語：
總的來說，這款江鈴易至EV3雖然是一款城市代步小型電車，但是它精緻而不失魅力，在帶給用戶更多便利的基礎上，還能實現意想不到的節能、可靠，考慮到它的價錢方面也是人人都能接受的，畢竟這個價錢買到這種滿足於大量用戶的車型也不容易，確實是一款更具性價比的選擇，大家如果有興趣的話不妨去車市場親自體驗一番。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 油價跌，補貼盡，新能源車企的庚子大考

原先准備在2019年交付1萬輛的目標沒有實現，這家由領先的監控產品供應商和解決方案服務商浙江大華技術股份有限公司主要投資的造車新勢力處境尷尬。

2019年6月28日，零跑汽車在位於杭州濱江的零跑中心舉辦「零跑S01全國首批車主交車儀式」活動，現場有十餘輛零跑S01被交到車主代表手中。

當時，零跑汽車介紹，自2018年亞洲消費電子展開啟預售以來，零跑S01訂單不斷增加，首批預售451個名額不到4小時被搶購一空。

零跑汽車創始人、董事長朱江明表示，2020年是零跑汽車至關重要的一年，並為此做足了准備，不僅會持續開發精準銷售渠道，在產品推廣上也會加大力度。

他說，將於上半年上市的T03車型，會堅持「高性價比、極致體驗」的零跑標簽，「是一款會對當前市場進行『降維打擊』的精品車型」。

2020年上半年，被稱為「平價智能電動跑車」零跑S01460版本也將交付用戶，續航里程提升到了NEDC451km。

朱江明認為，汽車消費正在從傳統燃油車向智能電動車轉變，這一點是不可阻擋的大趨勢。

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5. 收官不代表收兵！新能源汽車下鄉今年最後一站啟動丨汽車產經

一路向南開拓下沉市場，提振效果逐月走高，新能源汽車下鄉第5站在雲南昆明啟動。這也是2020年度活動的收官之站。

2020年7月，工業和信息化部、農業農村部、商務部三部委聯合下發《關於開展新能源汽車下鄉活動的通知》。在疫情重創、經濟運行壓力大、產業轉型升級、車市下滑等多重復雜因素疊加的宏觀環境下，促進汽車這一大宗商品消費，對帶動經濟回暖、構建「雙循環」格局具有重要意義，這充分調動了新能源汽車相關企業和眾多地方政府的參與熱情。從7月至12月，作為組織方的中國汽車工業協會（以下稱中汽協）在全國多地開展了一系列新能源汽車下鄉活動，前4站分別在山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都成功舉辦。

重磅嘉賓雲集收官站

新能源汽車下鄉每站都有三部委相關領導親自出席，各省相關廳局領導、各地市級領導積極參與，為企業和下鄉活動宣傳助力。

北汽雲南瑞麗汽車有限公司昆明分公司黨委書記、總經理張虎介紹了他們有針對性的產品策略：「對鄉鎮客戶，我們推出性價比極高的EC3車型；針對經濟實用型客戶，我們推出了續航更持久的小型SUV EC5車型；針對有轎車需求客戶，我們推出了舒適性更強的EU5、EU7車型，並且全方位制定優惠政策，拿出最大優惠力度回饋雲南人民。」

據江西江鈴集團新能源汽車有限公司總經理劉年風介紹，江鈴新能源為新能源汽車下鄉活動帶來了A0級和SUV特惠車型，優惠幅度從2萬-4萬元不等。在售後保障上，目前江鈴新能源已經在22個省市自治區、172個市縣、569個縣建設售後服務點，已擁有100多家售後服務站，並設立24小時服務熱線。

「零跑新能源汽車11月單月銷量突破2000輛，且目前渠道覆蓋近100家，明年將達200家。」作為連續5站都參與的新創車企代表，浙江零跑科技有限公司副總裁王穎表示，零跑汽車下鄉主力車型包括10萬元級智能純電轎跑零跑S01和長續航智能純電小車零跑T03。據了解，零跑T03立志打造成為國內A00級車型中精品高配小車的代表，而零跑S01則是面向潮酷年輕人打造的個性轎跑。兩款車均面向一線二線城市的年輕消費群體，主打年輕人的第一輛車、家庭的第二輛車。

作為本次下鄉活動收官站的承辦地，雲南省具備良好的汽車產業發展基礎。官方資料顯示，雲南省共有4家整車企業和7家改裝車企業，整車產能達38.2萬輛，7家企業取得新能源汽車生產資質。

據雲南能投智慧能源股份有限公司總經理張雷介紹，集團目前已經在雲南推廣新能源汽車3640輛，並完成充電基礎設施建設總功率達4萬千瓦，其中大功率快速充電樁714台，充電站79個。集團已與十州市簽署新能源汽車推廣協議，協議推廣5600輛新能源汽車。

新能源汽車下鄉活動總結座談會在開幕式後舉辦。會議由工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊傑親自主持，中國汽車工業協會總結新能源汽車下鄉活動整體情況並提出後續工作建議。來自山東、江蘇、海南、四川、雲南、青島等地的工信主管部門分別總結介紹了本地區新能源汽車下鄉活動情況，包括地方政策、推廣情況、問題與建議等。北汽、上汽通用五菱、比亞迪、長城、合眾、國家電網等企業介紹了各自的下鄉成績與經驗，並對未來繼續舉辦下鄉活動提出意見建議，充分討論交流，更深入理解市場及用戶需求，對下一步開發產品、推進市場下沉大有裨益。

收官不代表收兵，而是新開始。中國汽車工業協會一直認為，開展活動並不是簡單通過補貼推銷車輛，而應該將下鄉活動融入國內新能源汽車產業的市場化探索和發展中。

「新能源汽車下鄉為下一輪全國汽車下鄉鋪墊好了前奏。」 中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，在本次下鄉過程中誕生了一批新能源汽車明星產品，助力推動農村消費的全面升級，也拉動並檢驗了新能源乃至智能網聯汽車產業鏈。希望新能源汽車產業在未來的發展中，發現並充分挖掘各個細分市場，滿足多樣化的用戶需求。

據了解，2021年新能源汽車下鄉活動將在全面總結內容形式的基礎上升級完善，有望在全國范圍內繼續開展。

6. 江鈴新能源e200怎麼樣

江鈴新能源e100b測評：1、新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等；2、其廢氣排放量比較低。據不完全統計全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車；3、按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置）綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。