電動汽車1度電跑多遠

『壹』 電動車一度電可以跑多少公里

一度電大約能讓最常見的電動車跑40到56km左右。

首先來看看一些基礎的數據：

（電流大小＝電機功率／電壓大小＝600W/48V=12.5），行駛時間為：（行駛時間＝電池容量／平均電流＝20AH/12.5A=1.6），行駛里程（行駛里程＝平均時速＊行駛時間＝30km/h*1.6h=48）。48V20AH電池輸出電壓為60V左右，而輸出電流為2.5A左右。

通過以上數據，假設電動車充電時間為8個小時，那麼理論狀態下，48V20AH電動車需要耗費電量為（充電量＝輸出電壓＊輸出電流＊充滿時間＝60V*2.5A*8h=1.2），也就意味著電動車充滿需要1.2度電，充滿後可以續航48公里，這樣的話，一度電大概續航就在40公里左右。

其他數據：

我們再來看安裝了600W電機與60V20AH電池的電動車，其理論行駛時間可以達到2小時，假定該類型車輛平均行駛速度可以達到40km/h，那麼理論行駛路程可以超過80km。

此外，60V20AH電池輸出電壓可以達到72V，而輸出電流也為2.5A左右，那麼在理論8小時充滿的情況下，60V20AH的電動車充滿需要耗費1.44度電。

而從這我們也可以得出，60V20AH的電動車充滿1.44度電，可續航80km，這同樣意味著一度電能讓60V20AH的電動車跑約56km。

『貳』 蔚來一度電能跑多少公里

蔚來一度電能跑多5-6公里。來是立足全球的智能電動汽車公司，由知名科技企業和企業家於2014年創立賀腔。蔚來致力於通過提供高性能的衡差智能電動禪攔衫汽車與用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的用戶企業。蔚來汽車一度電跑5-6公里。

『叄』 電動車一度電跑多少公里

電動車一次可以行駛5公里左右。電動汽車的續航里程與電池的容量有著直接的關系，與車輛行駛過程中產生的風阻以及車輛本身的重量也有著非常重要的聯系。

一般來說，新能源汽車的綜合續航里程在400-500公里左右，部分高性能純電動汽車敬咐可以達到600公里左右的續航里程。但是，汽車的綜合續航里程並不是唯一的標准，汽車的綜合續航里程要根據汽車本身的行駛情況來確定。

外部氣候條件對電動汽車的續航里程也有很大影響。在低溫環境下，電動汽車電池的充電時間和放電效率會大大降低，這將在一定程度上影響電動汽車的續航里程，以及電池的使用壽命。

電動汽車的續航里程也與汽車的載重有關。電動汽車如果重量過大，會在一定程度上影響汽車的續航里程，嚴重時會導唯碼致汽車電池使用壽命縮短。因此，我們必須注意這一點，養成使用汽車的好習指稿哪慣。

『肆』 純電動車1度電跑多少公里才算合格呢

其實很好理解，就是電動汽車每一度（千瓦時）電能驅動車輛形式多遠，表寬高並達整車的能耗水平，其實和我們常說的「電耗」異曲同工。目前相對可統一規范的標准，依然是工信部綜合工況體系（目前採用NEDC規程），無論與實際情況相差多大，這是一個統一的標准體系。我們以特斯拉為例來給大家一個概念：特斯拉Model S和Model X的75D版本，度電行駛里程的數值分別是6.3和5.4。為什麼要強調這個數值呢？我們都知道在行駛工況既定的前提下（路面和腳下），續航主要受限於電池電量，其次就是整車本身的差異，如車重、風阻系數、能量傳輸效率等。並且，因為電池的成本和重量相對於整車佔比都很高，所以念空這個值能在相當程度上反映整車的最終效能，也是近年來新能源車企在研發中追求的重要指標之一，同時會對成本及我們購車的價格產生影響。 這個一般來說沒有強制參考標准，一般來說像業界標桿特斯拉純電動汽車1度電可以跑6-7公里左右。具體其他車型你可以自己實際試駕看看！ 即一度電跑5公里左右。以上的續航里程，是在比較理想的路況情況下，比如不開空調，室外溫度不會特別高或者特別低，交通不會很堵可以勻速前進。而在中國,大城市的交通和氣候都不是非常理想，常年擁堵再加上冬天可能很冷，夏天又可能非常熱。所以保守一點估計，一度電可以跑5公里已經非常不錯了。 根據現在大家測試的情況來看，基本上一度電能夠行慎跡駛六公里到七公里的樣子基本上都是這種情況，達不到的話，那肯定是電池不大行。 @2019

『伍』 不算不知道，主流純電動車型一度電都能跑多少公里

2020年北京車展，新能源車型可謂是占足了風頭，不僅有噱頭十足全身都是黑 科技 的HiPhi X，還有來自遠洋彼岸的福特Mach-E；不僅如此，形如日產Ariya、歐拉好貓等重磅車型也紛紛亮相車展，精彩紛呈。

首先是微型電動車，也就是目前市場上消費群體最多，平均價位最低的車型。對於這部分車型，受制於車身尺寸的原因，電池包往往無余孫法做的很大，要想提升整車續航表現，能做的更多還是在電機效率上進行優化提升。那麼這個級別中的主力車型們表現都如何呢？一起來看看。

在目前市場上比較常見的6款微型車中，能夠看到表現最好的是來自五菱 汽車 的宏光MINI EV，雖然整車只有13.9kWh的電池容量，卻憑借著優秀的三電系統、極輕的車身重量以及較窄的車身輪胎，成功讓續航里程突破了170km，換算下來一度電能夠跑12.23公里。這樣的成績即便是對於微型車而言，也是十分優秀的了。

至於其餘車型，每度電行駛里程都在10km左右，唯有最新上市的歐拉好貓在這一塊上略微有些吃虧，成績僅為8.49km。好在歐拉好貓憑借著全場最佳的501km扳回了一些面子，雖然我耗電，但我還是全場跑得最遠的車型。

作為純電動 汽車 領域的下一個爆點，緊湊型轎車一直以來都是各大車企競爭最為激烈的領域。在這個細分市場中，消費者已經會開始考慮300km左右的長途出行。在這種情況之下，選擇一輛續航較長且用電效率較高的車型就顯得尤為重要。

在主流的6款緊湊型轎車中，各大車型的表現都保持在一個比較平均的水平，基本上都在每度電行駛8公里左右。其中廣汽傳祺Aion S和菲斯塔純電以8.67KM的好成績並列同級第一；這也在一定程度上體現出了這兩家車企對於三電系統以及空氣動力學上的用心程度。

在這一等級車型中，唯有高爾夫純電的表現跌出了一度電7km，其餘車型還是基本上能夠達到一度電跑7.5公里的水平的。

到了中型及以上的轎車，因為車型體積的優勢，車企往往能夠往車身內裝上非常大的電池以提升整車續航。另一方面，車企也會傾注更多的資源在這部分車型上以提升品牌的整體形象，諸如超充樁、送電到家等服務也都鋪設得較好。對於這部分車型而言，一度電能跑多少公里反而不是太重要的數據。

可以看到，目前市場上這一級別的車型還是比較少的，即便把Model S以及剛發布的HiPhi X都算旁游上，符合條件的也僅有5款車型。在這五款車型中，小鵬P7以每度電多跑0.03公里的優勢險勝Model 3，成為了全場最佳。至於Model S以及高合HiPhi X，因為車身尺寸較大質量較大的原因，一度電能跑的距離都不算太長。但那又如何呢？畢竟也沒有什麼V12車主會在乎油耗。豎啟鏈

在小型純電SUV這個細分市場中，本次車展首發亮相的哪吒V憑借著一度電行駛10.23公里的成績成功奪得本次全場最佳。但就綜合表現上來看，最為優秀的車型為別克的微藍7。微藍7不僅有著每公里行駛8.99km的出色成績，還有著全場最長的的500km續航，可謂是全面發展德智體美，也怪不得公司的陳函老師如此強烈推薦這款車型。

相比之下，來自豐田的C-HR EV表現就有些不盡人意了，一度電行駛的里程僅有7.37km，加上總續航只有400Km，整體表現並不太能讓人滿意。

作為目前增長速度較快的細分市場，緊湊型SUV市場的競爭也算得上是非常激烈了。這個市場中不僅有著小鵬G3、威馬EX5等老牌車型，還有著廣汽傳祺Aion V、比亞迪宋Pro EV等車型；而在剛過去的北京車展中，奇瑞螞蟻也宣布正式上市，可謂是精彩紛呈。

從表格中能夠看到，目前國內緊湊型SUV的每度電行駛里程差距並不算太大，基本上大家的表現都在每度電行駛7.5km左右；唯有比亞迪的宋Pro EV的表現稍低，每度電僅行駛6.85km。總的來說，緊湊型純電SUV領域大家的電耗水平都差不了多少；換算成燃油車思維的話，就是大家熱效率都差不多，不用太糾結。

至於中型及中大型SUV，除了本次新上市的奔騰E01表現尤為出眾，其餘車型的每度電行駛里程都在5.0km左右。對於這樣結果其實也是非常正常的，一方面這個級別的車型往往車身整備質量較大，車身風阻也較大；另一方面，這個級別的車型一般輪胎都比較寬大，也會造成比較大的行駛阻力。

至於奔騰E01，一方面是因為整車只有1.8噸的整備質量，另一方面輪胎寬度只有225，電機馬力也只有190匹，所以在電耗表現上也會有這一定的優勢。總的來說，這個級別的車型因為整車尺寸以及配置的原因，每度電行駛里程都不會太出色；但也因為整車尺寸的原因，新車能夠搭載更大的電池，在整車續航表現部分也是能夠得到很好的保證。

『陸』 純電動汽車一公里用多少度電

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。

『柒』 電動車一度電能跑多遠

問題一：1度電能使電動車走多遠？ 大概算了一下,我上班單程大概8點多公里,每天騎電動車上下班,大概一個半來回,也就是大概25從公里左右基本沒電了,每次這種狀態下要充電4個多小時充滿,按充電器上的輸入功率是120W,充4個多小時大概要了500W吧,也就是0.5度電這樣,那麼大概一估算一下,走25公里要0.5度電,那麼一度電大概能走50公里吧,這只是大概的估算,具體還要視路況,載重,車型,電池型號而定,我的電動車是48V電池,一般是空載行使,只載我一個人,大概120斤吧,路況有上下坡

問題二：電動車一度電能開多遠 每次充滿電, 一般約可行駛30公里左右,完整充電一次約需0.33度電
90km

問題三：電動車一度電能跑多遠 兩輪的可以跑40公里左右

問題四：電動汽車一度電可以跑多遠 要分車類型。小型車一度電可以跑5一8公里。中型商務車型跑3一4公里。大型客車可以跑1.5一2.5公里。大概是這樣。

問題五：電動汽車一度電可以跑多遠 你好，大概80公里左右！！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

問題六：電動車充兩個小時電能跑多遠 這個不一定的，正常情況的話充電5-8小時就陸皮坦可以充滿電了，充2個小時能跑10多公里，當然還要看你是幾個人一個人騎的話可以更遠哦。天能電池好像推出了一款電池叫長跑王，比一般的電池能多跑10幾公里，你要是對跑的遠需求大的話可以去看一下。

問題七：斯特拉純電動汽車1度電跑多少公里 斯特拉純電動汽車1度電可以跑6-7公里左右。
特斯拉汽車公司（Tesla Motors）成立於2003年 ，總部設在了美國加州的矽谷地帶 。
特斯拉致力於用最具創新力的技術，加速可持續交通的發展。特斯拉在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式，減少全球交通對石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發展。

問題八：一度電可供電瓶車跑多遠？ 我大概給你算算啊1度電=1kwh(千瓦時)一般48v電瓶車的電機功率大概是350w假如1度電沖到電瓶里,轉化率100%,再釋放成動能,轉化率100%.所以放電時間為 H=1kwh/早桐0.35kw=3H一般電瓶車的時速大概20km吧所以1度電行駛的路程為 S=20KM*3=60KM.估計實際行駛也就40km的樣子.

問題九：電動汽車一度電可以跑多遠 A級車里，比亞迪e6毫無疑問是續航里程最遠的，工信部續航里程達400km，但同時它的電池容量也是最高的，居然達到了82kWh，這也讓他1度電可行駛里程是最握裂少的。有意思的是，在A級車里，啟辰晨風的工信部續航里程最低，但它1度電可行駛里程卻是最遠的

『捌』 電車一度電多少公里

5公里左右。
電動車一度電大概可以培兆行駛5公里左右。電動汽車的續航里程與電池的容量有仿物著直接的關備中液系。
48V20AH的電動車充滿1.2度電，可續航48km。600W電機與60V20AH電池的電動車，其理論行駛時間可以達到2小時。

『玖』 電動汽車跑的快能省電嗎 一度電可以行使多少公里

電動汽車的最佳節能速度都是有個范圍的，大部分是在60-80公里時速之間，低於或高於都會增加電能損耗，具體最佳速度要看廠家說明書了。
一般國標電動汽車的平均電耗是每度電跑6.6公里。供參考。

『拾』 新能源電車一度電跑多少公里

5-8公里。
一般情況下，新能源汽車在NEDC綜合工況下，1度電基本可以跑5到8公里之間，具體要根據不同電動汽車能耗表現而定。不過根中雹據能量守恆耐正定律，整備質量越大，百公里能耗肯定也會相應變大賣畝帆，即1度電所能跑的距離就會縮短。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。