新能源純電動汽車駕駛座椅
⑴ 不到20萬買六座新能源 這三款插電混動六座車值得選
今年10月,公安部召開新聞發布會,通報「六穩」「六保」,深化公安交管「放管服」改革,推出優化營商環境12項措施情況。其中最引人關注的一項就是擴大機動車免檢范圍,在實行6年內6座以下非營運小微型客車免檢基礎上,將6年以內的7至9座非營運小微型客車(麵包車除外)納入免檢范圍。這項政策的推廣,使得家庭購買六座和七座車型的積極性進一步提升,不過對於大部分家庭用戶來說,相比2+3+2的七座車型,2+2+2的六座車型反而更加的方便,第二排獨立座椅足以留出第三排的通行空間,同時也確保了更的乘坐舒適性。除了傳統的燃油家用MPV車型外,目前不少品牌還推出了六座的新能源車型供大家選擇,今天我們就為大家推薦三款插電混動六座車型,它們不僅空間大,乘坐舒適,而且沒有純電動車的續航焦慮,更重要的是它們的落地價都不會超過20萬元。
對於大部分家庭用戶來說,六座車型的實用性和空間感要比七座車型更為出色,而插電混動版六座車型雖然選擇不是很多,但今天我們為大家推薦的這三款插電混動版六座車型,在空間和實用性、配置方面的表現都可圈可點,並且燃油經濟性表現很出色,純電續航里程滿足上下班日常通勤不是問題,再加上燃油發動機的加持,就算長途旅行也不會有里程焦慮,整體來說還是非常值得選擇的。
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⑵ 比亞迪秦plus ev純電動版出行版主駕座椅可以改成電動的嗎
不可以。比亞迪秦plusev純電動版出行版主駕座椅是與比亞迪秦plusev汽車相匹配的座椅,座椅安全舒適,不可以改成電動的會影響比亞迪秦plusev汽車安全。
⑶ 軒逸純電動汽車主駕可以改電動牙刷座椅嗎
可以。軒逸純電動汽車是使用的全新一代日產聆風的純電動技術,且其主駕可以改電動牙刷座椅,但是價錢比較貴,不過電動牙刷座椅比較方便,且它電動牙刷採用無線感應式充電。
⑷ 想買一輛新能源汽車,現代昂希諾純電動口碑好嗎
現代昂希諾純電動SUV的口碑還是不錯的,值得入手。
昂希諾純電動SUV外觀造型辨識度很高,整車空間、配置、動力以及續航里程錶現也基本上可以滿足消費者對於這一級別車型的需求,可以考慮入手。
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⑸ 豐田威蘭達新能源25.88萬元起售,哪款配置值得買
隨著全球汽車產業電氣化進程的不斷加快,國內新能源汽車市場也步入了快速發展階段,而且發展潛力相當可觀,相信沒有哪個汽車廠商會願意放棄這塊大蛋糕。想要在競爭激烈的國內新能源領域占據一席之地,提前布局並盡可能多的投放相應產品才是最為正確的舉措,顯然這是廣汽豐田推出威蘭達新能源版本車型的原因之一。
近日,威蘭達新能源正式上市,新車總共推出有三款配置,售價區間為25.88~29.98萬元。作為插電混合動力版本,新車總共推出了包含單驅動電機和雙驅動電機兩種版本,接下來車叔便詳細介紹一下新車的產品力究竟如何。
外觀設計
威蘭達新能源的外觀設計基本保留了雙擎版本的造型,並通過一些細節的修飾來彰顯其插混版的特殊身份。其中新車的前臉設計是最具辨識度的區域之一,相較於雙擎版,威蘭達新能源的中網格柵有著一定調整,其LED霧燈改為沖擊力更強的豎向設計。除此之外,底部前唇造型也發生了相應的變化,所加入的鍍鉻裝飾條進一步提升了前臉部分的層次感。
車身尺寸方面,新款車型的長寬高分別為4665×1855×1690 mm,軸距為2690mm。威蘭達新能源的車身側面造型因為發生數做如太多改動,肉眼可見的改變僅體現在前翼子板處的新能源標識以及左後側所加入的充電介面。
威蘭達新能源的尾部設計與雙擎版本車型完全一致,其中標識體現了其插混車型的身份。值得注意的是,新能源版本的後包圍造型表面進行了亮黑色的塗裝,這也是該車與雙擎版本的主要差別之一。
內飾設計
威蘭達新能源的內飾設計依舊是我們熟悉的樣式,整體布局與燃油版本保持一致。其中車內中控台上的線條層次分明,上方匹配有10.1英寸的懸浮式中控顯示屏幕,下方則為排布緊湊的空調控制區域以及座椅加熱按鍵等,整個操作區域的設計風格簡約大方,弱科技感而重實用性。
2021款 高性能版 2.5L 四驅激擎版
推薦指數:★★
配置點評:全系頂配,價格較高
2.5L 四驅激擎版指導價格為29.98萬元,相比上一配置在價格方面多出1.7萬元。作為全系頂配,2.5L 四驅激擎版擁有全系獨一無二的並線輔助,360度全景影像,倒車車側預警,可開啟全景天窗,電動後備廂,電動後備廂位置記憶,感應後備廂,車頂行李架,12.3英寸全液晶儀表盤,後外視鏡鎖車自動折疊,流媒體後視鏡等功能。
車叔總結
作為豐田近期推出的全新車型,威蘭達新能源在內外設計以及動力表現等方面都有著較好的發揮,是一款典型的跑得快又很省油的車型。在新車目前所具備的3款配置中,屬於入門級的2021款 高性能版 2.5L 兩驅勁擎版擁有全系最低的價格,功能方面的表現極為全面,動力表現也足以應對日常的駕駛需求,性價比最高。
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⑹ 來自未來的精品小車 新寶駿首款新能源汽車E300
由於生活水平的提高,前些年微型車逐漸淡出我們的視線。但與此同時,日益擁堵的城市交通又讓人們對日常代步通勤的需求愈發強烈,隨著新能源汽車的崛起,微型車再度回到我們身邊。
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⑺ 廣汽新能源Aion LX(埃安LX),現階段最理想化的新能源車
近幾年電動車似乎門檻很低,時不時就會冒出幾個造車新勢力品牌,吹得天花亂墜,畢竟沒有一些噱頭根本搶不過人家的眼球。但事實上是,大部分造車新勢力一直都存在於PPT中,甚至連一兩輛實車都拿不出來。而在電動車界之中,讓我覺得是真的有在下功夫、或者說是花心思去造好這款車,廣汽新能源AIONLX(埃安LX),算是其中一位。
⑻ 新能源汽車電動座椅前後可以調嗎
新能源汽車駕駛室座椅調整影響行車安全,調整方式如下:
靠背角度
上車坐下後,將臀部向後靠攏,以較為標準的坐姿首先調整靠背的角度。靠背角度決定長途駕駛的舒適程度,也很有講究。靠背的角度一定不能調節成斜躺的程度,雖然這樣很舒服,但會增加行車隱患,出現意外來不及反應。
正確的角度應該是背靠和座墊呈現略微大於90度直角的角度,身體略微向後傾有助於放鬆。如果是長途駕駛最好放置一個靠墊,填補腰和靠背的空隙,緩解腰酸背痛的情況,開車能更舒適一些。
座椅高度
座椅的高度要保證我們的視線不會被方向盤派核阻擋,乎渣所以盡可能的將座椅調高,視野開闊,能看到的東西更多,增加了行車安全。但要保證頭部和車頂保持一拳半(至少一拳)的距離,這樣即使道路顛簸也不會磕到頭。
座椅前後
相信很多人都發現駕駛經驗比較豐富的車主,都有將座椅向後調的習慣。但座椅的前後以我們是否能輕松的將踏板踩到底為准。這個距離開車不會費勁,在出現意外時也能保證安全氣囊能有效的彈出來。
頭枕
頭枕是很多車主容易忽視的地方,大多數車主都覺得頭枕並沒有什麼實際的作用,或是將頭枕放在脖子的位置,當向後靠時脖子會比較舒服。然而這個位置是錯誤的,當出現意外時很容易扭傷脖子。
頭枕正確的位置是在後腦勺的位置,這是最為安全的位置。開車時不會讓脖子感受酸痛,也避免了最脆弱的脖歲羨悄子會受到傷害。更不會影響開車的視野,舒適感也比較強烈。你的座椅調整對了嗎?
⑼ 2021成都車展 | 太能整活!奇瑞新能源小螞蟻改裝秀
A00級純電動 汽車 市場中,最叫座的肯定是五菱宏光MINI EV,但是論起可玩性,奇瑞新能源小螞蟻絕對是首推。
2021成都車展期間,奇瑞新能源沒有舉辦傳統的新聞發布會,而是以數台非常有范兒的改裝車來吸引消費者的眼球,其主角正是小螞蟻車型。一輛A00級的純電動小車,竟然也能滿足女王的全方位需求?甚至拿來越野也不是不可能?
小螞蟻之女王梳妝台
官方曾經推出了小螞蟻女王版,但是比起眼前這台「女王梳妝台」來說,至少差了幾個級別。
這台女王梳妝台小螞蟻外觀上並沒有太大改動,只是全車貼上了流光粉色車身膜,並且改裝了更大尺寸的多條輻雙色輪圈。輪胎的扁平比非常低,雖然犧牲了一定的舒適性,但是視覺上檔次感一下就提起來了。
車內進行了徹底的重新包覆,所有面板、座椅、甚至方向盤柱都更換了材料和配色,以粉色為主的內飾可能確實受部分女性歡迎。
副駕駛座椅整體後移,解放腿部空間,使之成為名副其實的女王座。此外在地毯和一些可觸及的位置還使用了毛絨面料,顯得更加溫馨。
後備箱被整體打造成了一個梳妝台,6個儲物櫃可以放下大量的飾品、首飾、化妝品等。從副駕的女王座上,可以直接在檯面上進行化妝、補妝操作。
小螞蟻之大腳蟻
升高車身、加強減震器、AT胎和前後防撞梁等等,是常見的越野車改裝方式。如今把這些拿到一台A0級的純電動小車上,是不是感覺很瘋狂?
這台大腳蟻的最大特點是加高,使用更長的減震器來將車身拔高,以容下更大尺寸的越野胎。不過這台大腳蟻的高度有點太誇張了。
減震器來自沙蜥,如此誇張的長度應該是特意定製的。因為小螞蟻原廠的輪拱偏小,難以容易大尺寸AT胎。
35英寸的AT胎來自中國的黑熊(BLACK BEAR)品牌,輪胎頂端的位置幾乎與小螞蟻的原裝半軸位置齊平。
車身則直接拆掉了兩側車門,轉而以沙灘車風格的金屬架代替。內飾上也徹底和小螞蟻沒什麼關系了,基本都是重新設計的。
需要強調的是,這台大腳蟻的更多意義在於參展,Show一種風格,而不是真正的去越野。畢竟以小螞蟻的動力系統,想要越野還是太強求了。
小螞蟻之敞篷版
這台車此前在活動中亮相過,屬於一台魔改的小螞蟻。外觀上進行了整車覆蓋件的替換,打造出了非常有未來感的科幻氣息。狹長的大燈組合誇張的導風口、擾流板等使其看起來很戰斗。
車頂整體拆掉,A柱的角度明顯比普通小螞蟻更小,後面則是一套手動的敞篷裝置。
18寸的輪圈放在小螞蟻這個級別車型上,顯得非常誇張,輪胎的扁平比同樣很低,規格195/35 R18。
內飾上進行了大量的材質替換,比如中控面板、換擋桿和扶手台區域加入了大量碳纖維樣式裝飾。中控台、車門板上則使用了翻毛皮材料包覆。
以上小螞蟻的改裝實用性一般,但可以給不少喜歡玩出圈的用戶一些參考。經過數年發展,國內電動 汽車 的市場已經從 探索 、初期階段進入了一個向上發展的階段,電動 汽車 用戶也不再僅將車輛用作代步了,長途遠行,改裝升級氛圍越來越濃厚,我們希望國內電動 汽車 市場有更多的活力。