江淮新能源汽車店面設計

Ⅰ 江淮新能源汽車質量如何

很不錯的。我家就有一台，續航能力不錯，也沒出過問題。最好的是電池終身質保。聽4S 店的人說江淮現在和大眾合作。吉利和江淮新能源汽車相比總體來說個人認為還是吉利的好一些，車子的做工還有保值性方面來說吉利相對更有優勢。

Ⅱ 滿足用戶所想與用戶進行共創，江淮瑞風在下一盤怎樣的大棋

此次共創官招募是以江淮瑞風的官方APP、官方小程序為主陣地，想要體驗一把造車快感的小夥伴可以通過官方渠道進行報名。

當然，江淮瑞風也為共創官們准備了豐厚的共創權益，比如官方認證共創官榮譽身份、共創限定版典藏車模、全國首批體驗全新車型、專屬社群福利等。

從另一角度來看，此次江淮瑞風讓用戶更深入地參與共創，將人、車、企業深度捆綁，是對中國消費者核心訴求的進一步挖掘。讀懂消費者需求，並通過江淮瑞風的技術予以賦能，才能真正做出更適合消費者的好車。

而將懸念留到100天後的成都車展，也進一步拉高了用戶對江淮瑞風旗艦車型的期待。這一行業難得一見的大規模共創活動，是對用戶需求的深度挖掘和實現，也是江淮瑞風的一次自我突破，或許將引發MPV領域產品開發模式的變革。

結束語

從默默發展到與用戶共同成長，江淮瑞風在面對風起雲涌的車市展現出了新的開放姿態。敢於突破、勇於創新、打破壁壘、走近用戶，江淮瑞風力求與中國消費者一起打造實力強勁的「新國潮」MPV。

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Ⅲ 江淮大眾獲增資超60億，持續深耕新能源

江淮汽車和大眾中國投資近日向江淮大眾進行了增資，未來將深入開拓新能源電動化領域。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 江淮汽車股票走勢分解江淮汽車行業地位分析江淮汽車最新信息公布

近幾年，全球多個國家就發布了將來幾年或十幾年後禁止出售燃油車後，不少盛名品牌車企相繼轉向新能源汽車的研發方向。使得新能源汽車領域得到了前所未有的紅利和前景，並且目前新能源汽車領域還處於雛形階段，該行業的發展和研發具有非常大的發展潛力。

投資者能不能一起搭上這趟駛往未來的"列車"呢？關於汽車行業的上市公司-江淮汽車，我今天就為大家好好分析分析！

在正式測評江淮汽車之前，我把已經整理好的汽車行業龍頭股名單和大家分享一下，想看的小夥伴就動動手指領取吧：寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：安徽江淮汽車集團股份有限公司於1964年建立，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷和服務於一體的汽車企業集團。現在公司是屬於安徽省12家重點企業集團之一，同時還是中國企業500強和中國汽車品牌前5強，研發、生產和銷售汽車及汽車零部件等是公司的重要營業范圍。

簡明敘說了江淮汽車的公司情況後，我們來知曉下江淮汽車公司有什麼長處，值不值得我們投入？

亮點一：細分市場領先優勢

據2017年報告顯示，公司實現售出輕型貨車19.1萬輛，銷量在同行業該領域當中也算得上有名。並且在逆勢中的MPV銷量也有著不錯的增長，全年一共賣了6.65萬輛MPV。在出口方面，公司出口汽車總量在同行業內排名第四。其中輕卡和高端輕卡出口仍然是同行中的首位，SUV出口數量已經大於4萬輛，躍居行業出口第一。

公司的MPV及輕卡均得到國內外市場的認可，幫助公司可以在該細分領域芹乎保持地位不變以及擴張。

亮點二：新能源車先發優勢

江淮汽車在2017年，總共賣了2.83萬輛新能源乘用車，相較上一年，增長了53.86%。同時公司還具備在新能源技術積累、市場推廣、合資合作方面的豐富經驗。與此同時，公司還與華霆動力、巨一自動化一起，進入電池系統、電機電控行業，共同創建了合資公司。

除此以外，在新能源汽車領域方面，公司還和大眾的合資公司、蔚來汽車都有合作關系，動機是公司將來在新能源領域可以有市場先機。

不過因為篇幅有局限，想對江淮汽車的深度報告和風險提示有更深了解的話，學姐都為大家整理好了，點擊鏈接就可以閱讀了：【深度研報】江淮汽車點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

中國的汽車品牌在2021年順利完成從追逐世界品牌到齊頭並進一起跑的目標，迎頭趕上對手的至關重要的一年。中國汽車在世界領域中不斷占據技術和先發制勝優勢，特別是新能源汽車在我國已經得到政府的全面支持和市場的好評，未來中國汽車銷量與認知度將有望趕超歐美日國家的絕大多數出名的老車企。

總之，江淮汽車公司在新能源汽車項目中的研發技術已獲得全國知名汽車廠商的認可，未來有望成為新能源汽車領域的先行者之一！

只不過文章具有時限性，倘如想更准確地去了解到江淮汽車行情，可以直接點開下方鏈接，有專業的投資顧問能夠幫你，看下江淮汽車現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測江淮兆首者汽車還有機會嗎？

應答時間：2021-12-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點族薯擊查看

Ⅳ 想開一家新能源汽車店，不知道新能源汽車的發展趨勢如何，哪裡可以看到這方面的市場調研報告

——預見2023：《2023年中國新能源汽車行業全景圖譜》(附市場現狀、競爭格局和發展趨勢等)

行業主要上市公司：主要有上汽集團(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等

本文核心數據：產銷規模、競爭格局、滲透率

行業概況

1、定義

依據《國民經濟行業分類(GB/T
4754-2017)》，新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等。新能源汽車行業是指進行新能源汽車整車製造活動的企業集合。

新能源汽車按照能源供給和應用領域，有兩種分類方式，具體如下：

2、產業鏈剖析：大型企業已實現後向一體化布局

從產業鏈角度來看，新能源汽車產業鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應;中游是指新能源汽車整車製造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車後市場服務等應用領域。

從新能源汽車行業上下游產業鏈參與企業來看，上游企業包含贛鋒鋰業、華友鈷業等原材料供應商以及寧德時代、大洋電機等核心零部件供應商;中游的新能源汽車製造商主要有比亞迪、上汽集團等國產企業以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網、上汽通用等新能源汽車充電及後市場服務商。大型企業如比亞迪等，已經實現後向一體化布局。

行業發展歷程

「八五」期間，政府開始組織相關部門展開了對電動汽車及關鍵零部件的研發;隨後電動汽車列入國家攻關項目。歷經了一系列策劃之後，2011年開始，新能源汽車試點工作如火如荼的開展，從試點到全面，目前我國新能源汽車行業正歷經轉型階段，由「政策導向性市場」逐漸向「市場導向性市場」轉型。

行業政策背景

我國新能源汽車行業的政策規劃涉及購置補貼政策、節能減排政策、電池充電樁配套產業政策等，部分匯總如下：

我國新能源汽車鏈襲高速發展，為棚枝兄世界經濟發展注入新動能，2020年10月，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，提出發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

產業發展現狀

1、新能源汽車供需水平較為平衡

受益於政策的優惠，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產銷量大幅上升;隨後2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響，產銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補貼政策敲定，新能源汽車補貼標准將在2020年基礎上再退坡20%。根據中國汽車工業協會統計據顯示，2021年國內新能源汽車產量為354.5萬輛，同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產量爆發式增長，主要是因為新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，2022年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業在2021年加大生產力度的原因之一。

根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2021年我國新能源汽車銷量爆發式增長，達到352.1萬輛，同比增長157.6%。2012-2021年，我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛，實現了跨越式發展，可以看出我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。

2012-2020年，我國新能源汽車產銷率呈現波動性，范圍在95%-103%之間，在合理的范圍內搭衫小幅波動，說明我國新能源汽車行業整體供需較為平衡。2021年，我國新能源汽車產銷率為99%。

2、新能源汽車出口量大幅增加

2017-2021年我國新能源汽車進口規模呈擴大趨勢。2021年全年進口新能源汽車14.37萬輛，同比上升10.03%。

註：海關總署的新能源汽車統計口徑包括混合動力客車(10座及以上)、純電動客車(10座及以上)、非插電式混合動力乘用車、插電式混合動力乘用車以及純電動乘用車。

2017-2019年我國新能源汽車出口規模呈現逐年上升趨勢。2020年全年出口新能源汽車22.29萬輛，同比下降12.5%;2021年我國新能源汽車出口量及出口金額都大幅上升，總計出口量55.46萬輛，同比增長148.8%，在出口金額方面，2021年我國新能源汽車出口金額為108.58億美元，同比增長236%。

2017-2020年，我國新能源進口量大於出口量，處於貿易逆差狀態。2021年，我國新能源汽車出口額首次大於進口額，由貿易逆差轉為順差。

3、新能源汽車滲透率高速上升

隨著新能源汽車產業逐步發展，2014年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產銷量在整體汽車行業里的佔比首次突破1%關卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據中國汽車工業協會最新公布的數據顯示，2021我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量佔全國汽車總銷量比例)達到13.4%，較2020年大幅上升。

行業競爭格局

1、區域競爭格局

根據企查貓查詢數據顯示，目前中國新能源汽車注冊企業主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業數量亦較多。

註：顏色越深代表企業數量越多;數據截至2022年9月14日。

從新能源汽車產業上市公司的地區分布來看，廣東省新能源汽車產業的上市企業數量最多，其中不乏廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業。江蘇省新能源汽車產業的上市企業數量亦較多，有亞星客車(600213.SH)等上市企業，安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業。

註：顏色越深代表企業數量越多。

2、企業競爭格局

依據乘聯會統計數據，2021年我國新能源汽車企業乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司，2021年實現新能源汽車零售銷量達到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱，實現零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國，實現零售銷量32.07萬輛，其他企業排名如下：

行業發展前景及趨勢預測

1、政策退坡，競爭加劇

隨著我國新能源政策補貼退市，市場進入轉型階段，未來我國新能源汽車行業趨勢如下：

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

Ⅵ 江汽乘用車發大招，新標揭幕，江淮釔為品牌發布DI平台登場

新能源汽車的爆發，讓中國汽車行業煥發新一春，造車新勢力的百花齊放，傳統車企快速轉型，中國汽車彎道超車的賽道已然十分清晰。各大傳統汽車廠商紛紛在新能源新技術發力，南淝河河畔的江汽集團近日也推出重磅。在近日的江汽集團乘用車新標揭幕暨全新品牌戰略發布會上，更是連發大招。

4月12日，江汽集團乘用車新標揭幕暨全新品牌戰略發布會在合肥盛大舉行。江汽集團新能源乘用車品牌——江淮釔為正式發布，全面邁入智能電動時代，開啟全新篇章。全球第二代純電平台——DI平台同步重磅登場，用極致科技為用戶打造更安全、更高效、更自由、更易駕的極致體驗。江淮釔為將在5年內發布4款重磅產品，首款車釔為3迎來驚艷首秀，今年二季度上市。

（DI平台）

高質量發展的新能源汽車產業下半場沖鋒號角正在吹響，江淮釔為閃耀問世，推出搭載極致科技的全新DI平台，創造智能、安全、愉悅的新一代純電A級車，以智能領導智能，為全球用戶帶來非同凡響的極智體驗。DI平台首款車釔為3即將於上海車展首次與公眾見面，歡迎大家屆時前往7.2號館近距離感受它的魅力。

此次江汽集團乘用車新標揭幕，也讓我們看到了江汽乘用車全新的面貌，全新的品牌戰略，讓我們看到了更加明晰的未來發展方向。江汽的技術儲備，全新新能源品牌江淮釔為的發布，更讓我們看到了江汽在新能源產業下半場發展道路上的新思想。

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Ⅶ 江淮汽車布局新能源，首款車型ic5預售，15.5萬很親民

近幾年間國內汽車市場中，江淮汽車有著非常活躍表現，再加上比較雄厚的技術儲備，如今已收獲到了不錯的市場口碑，比如瑞風S4，以及嘉悅A5等車型，都有著非常不錯的銷量表現，都曾進入到銷量榜的行列之中；江淮汽車一鼓作氣，再次推出了一款新的產品，這款車型的名字，叫做ic5，是一款緊湊級的純電動車。

這款新車型，算得上是江淮方面的一款心血之作，在整個的外觀，內飾，以及動力等多個方面中，都有著非常強大的實力，而江淮方面，也是希望能夠通過這款車型，來讓自己在電動車市場中搶先到一個機會；其次是因為當前大部分車企，都已推出了此類動力的車型，如果再不有所行動的話，可能會在以後的時間中，無法佔據到任何的市場份額。

綜合看來，江淮旗下的這款純電動車型，確實已經在內飾，動力等多個重要方面中，展現出來非常強大的實力，關於他的未來，我們還是非常看好的，因為他在有著出色的綜合性能的同時，還有著相當高的性價比，因為按照其預售價來看，只需要15.5萬元的價格，就能夠拿下其入門版本的車型，這對於廣大消費者來說，無疑將會有著非常大的吸引力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 新能源汽車前十名品牌江淮汽車是如何在海外市場站穩腳跟的

新能源汽車前十名品牌江淮汽車從2002年便開始新能源領域的研究，至今已有18年之久。目前，江淮汽車已經系統掌握了電動汽車的電池模組、電機、電控三大核心技術及電轉向、電制動、能量回收等關鍵技術，特別在電池熱管理技術、本質安全管理技術等方面實現突破，現已形成與國際先進汽車和技術公司接軌的產品正向開發能力。正是因為有了這些自主技術創新作為底氣，我國知名自主品牌江淮汽車才能在海外市場站穩腳跟。

Ⅸ 作為新能源汽車前十名品牌，江淮汽車有怎樣的規劃

作為新能源汽車前十名品牌，面對新時代的汽車發展新生態，江淮汽車將堅持以技術創新和品質提升為抓手，全方位推動汽車產業的轉型升級。據介紹，江淮汽車集團將精準把握電動化、智能化、網聯化、共享化深度融合趨勢，依託自主開發的全新一代模塊化平台，實現先電後油、油電共用的發展規劃，從而覆蓋從A0級到B級SUV、轎車及MPV等不同車身形式。不僅如此，江淮汽車集團還將同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力，形成整車技術、核心動力及軟體系統等完整的正向研發能力。如果您認可我的回答，請採納

Ⅹ 江淮iEVA50新能源汽車外觀內飾

只是一味地宣傳&ldquo低碳生活，綠色出行&rdquo，但在日常生活中，你不守承諾，那隻是一句話空。可以說，汽車從古至今都是基本的出行工具，可以從南到北，也可拿基喚以從北到南，節省了很多時間。從古代的牛馬到摩托車、自駕、三輪車，再到如今時尚的只需要加油就能跑的汽車，可以說是一項偉大的發明，目前汽車的品牌也很多。隨著新能源汽車的到來，汽車已經上升到一個更高的水平，越來越多的人加入新能源汽車。讓我們一起來看看JACiEVA50新能源車和這款站車邊肖的簡介。

JACiEVA50新能源汽車價格簡介

江淮iEVA50正式上市，這是首款續航里程超過500公里的緊湊型純電動汽車。根據計程車、互聯網汽車、家庭用車等不同客戶群體的用車需求，推出豪華車、智能車、豪華車三款豪車，售價分別為12.25萬元、14.45萬元。

JACiEVA50新能源汽車外觀簡介

江淮iEVA50前格柵設計感強，藍色格柵裝飾與大燈相連，霧燈裝飾條與下格柵相呼應，視覺張力極大。此外，充電口延續了JAC新能源一貫的設計，設置在JACLOGO下。車身方面，整車設計線條凌厲，輪廓堅韌，俯沖腰線從前向後延伸至尾燈，呼應上升窗線，鍍鉻裝飾件貫穿上下尾燈，層次豐富，運動感十足。

JACiEVA50新能源汽車內飾簡介

新車內飾以黑色為主，細節處加入鍍鉻元素。中控有10.4英寸的MP5大屏。配置方面，該車擁有一鍵啟動、電子手剎、三輻式多功能方向盤、巡航控制、胎壓監測、ABS+EBD、360度全景倒車影像、無鑰匙進入和無鑰匙啟動PEPS、日間行車燈、天窗等。

JACiEVA50新能源汽車簡介安全

江淮iEVA50採用五層安全管理設計，通過發展變化，成為嚴格的即時預警機制，能有效化解安全隱患，帶來更多安心。同時，電池包經過了針刺、擠壓、粉碎、浸泡等十項嚴苛消凱測試，確保電池安全。通過多級安全功能的開發，達到了國際ASILC級車輛安全認證，加強型前後防撞梁都讓純電動車的駕駛更加安全。

JACiEVA50新能源汽車簡介動力

江淮iEVA50的電池液冷電池控制技術可以將電池組的溫度調節在10-35攝氏度之間，即使在零下30攝氏度的超低溫環境下，也能正常充電和驅動。江淮iEVA50500km公里超長續航里程，方便用戶出行。同時，配合國際領先的單踏板鋒巧駕駛能量回收系統，NEDC駕駛行程貢獻率達到17%。電機最大功率110kW，峰值扭矩330N.m，0-50km加速僅需4s，最高車速&ge時速150公里.

JACiEVA50整車造型搶眼，很新穎，有新時代的科技感，充滿霸氣。JACiEVA50的推出進一步鞏固了JAC在中國新能源汽車行業的領先地位。江淮汽車憑借其在國際市場上的優異表現症狀、扎實的海外布局等優勢，在國際市場上取得了巨大的成功，標志著其品牌取得了初步的成功。江淮汽車集團正走向國際舞台，向世界展示中國智造的新力量。在新能源領域，江淮已經是自主品牌的領頭羊。不僅電池等核心技術成熟，在合資領域，隨著JAC大眾和JAC蔚來車型的逐步推出，JAC新能源實力將進一步加強。邊肖汽車分享的JACiEVA50新能源汽車簡介需要和朋友見面。

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