新能源汽車哪種電池組合比較好

❶ 純電動汽車的電池都有哪幾種，哪個好

從大類上分，電動汽車的電池有兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。

其中，鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池出現的時間比較早，也是已經被普遍淘汰的電池種類，而如今主流的純電動車基本上都是採用的鋰電池，主要包括鈷酸鋰電池，如特斯拉產品；錳酸鋰電池，如豐田普銳斯、日產聆風；磷酸鐵鋰電池，如比亞迪產品、之諾1E等。

鉛酸電池是最為常用的一種新能源汽車電池。鉛酸電池的極板是用鉛合金製成的格柵，電解液為稀硫酸，兩極板均覆蓋有硫酸鉛。但充電後，正極處極板上硫酸鉛轉變成二氧化鉛，負極處硫酸鉛轉變成金屬鉛。放電時，則發生反方向的化學反應。鉛酸電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量小，對環境腐蝕性強。

❷ 新能源汽車哪種電池好

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源電池則是新能源汽車所採用的動力裝置。

新能源汽車電池種類

一、鉛酸電池
鉛酸電池作為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產的電動車用電池。北京奧運會時，有20輛使用鉛酸電池的電動汽車，為奧運會提供交通服務。

但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續航里程。

二、鎳鎘電池和鎳氫電池
雖然性能好於鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄後對環境會造成污染。

鎳氫動力電池剛剛進入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證並被商業化、規模化的電池體系，現有混合動力電池99%的市場份額為 鎳氫動力電池，商業化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動力電池廠商主要有日本的PEVE和 Sanyo，PEVE占據全球Hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額，目前主要的商業化的混合動力汽車如豐田的Prius、Alphard和 Estima，以及本田的Civic，Insight等均採用PEVE的鎳氫動力電池組。在我國，長安傑勛、奇瑞A5、一汽奔騰、通用君悅等品牌轎車已經 在示範運行，他們採用的也都是鎳氫電池，不過電池主要向國外采購，國內鎳氫電池在汽車上的運用仍處於研發匹配階段。

三、鋰電池。傳統的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術比較成熟，但它們用在汽車上作為動力電池則存在較大的問題。目前，越來越多的汽車廠家選擇採用鋰電池作為新能源汽車的動力電池。

因為鋰離子動力電池有以下優點：工作電壓高（是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍）；比能量大（可達165WH/kg，是氫鎳電池的3倍）；體積小；質量輕；循環壽命長；自放電率低；無記憶效應；無污染等。

當前許多知名的汽車製造商都致力於開發動力鋰電池汽車，如美國福特、克萊斯勒，日本豐田、三菱、日產、韓國現代、法國Courreges、Ventury等。而國內汽車製造商比亞迪、吉利、奇瑞、力帆、中興等車企也紛紛在自己的混合動力和純電動汽車中搭載動力鋰電池。

目前阻礙動力鋰離子電池發展的瓶頸是：安全性能和汽車動力電池的管理系統。安全性能方面，由於鋰離子動力電池具有能量密度大、工作溫度高、工作環境 惡劣等方面的原因，加上以人為本的安全理念，因此，用戶對電池的安全性提出了非常高的要求。汽車動力電池的管理系統方面，由於汽車動力電池的工作電壓是 12V或24V，而單個動力鋰離子電池的工作電壓是3.7V，因此必須由多個電池串聯而提高電壓，但由於電池難以做到完全均一的充放電，因此導致串聯的多 個電池組內的單個電池會出現充放電不平衡的狀況，電池會出現充電不足和過放電現象，而這種狀況會導致電池性能的急劇惡化，最終導致整組電池無法正常工作， 甚至報廢，從而大大影響電池的使用壽命和可靠性能。

四、磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鈷酸鋰電池的一半，但是其安全性高，循環次數能達到2000次，放電穩定，價格便宜，成為車用動力新的選擇。

比亞迪提出的「鐵電池」，業界人士認為其為磷酸鐵鋰電池的可能性較大。

五、燃料電池
簡單地說，燃料電池（Fuel Cell）是一種將存在於燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能「儲電」而是一個「發電廠」。

最有望用於汽車的是質子交換膜燃料電池。它的工作原理是：將氫氣送到負極，經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中兩個電子被分離出來，這兩個電子在正極 的吸引下，經外部電路產生電流，失去電子的氫離子（質子）可穿過質子交換膜（即固體電解質），在正極與氧原子和電子重新結合為水。由於氧可以從空氣中獲 得，只要不斷給負極供應氫，並及時把水（蒸汽）帶走，燃料電池就可以不斷地提供電能。

因為燃料電池直接將燃料的化學能轉化為電能，中間不經過燃燒過程，因而不受卡諾循環的限制。目前燃料電池系統的燃料—電能轉換效率在45%～60%，而火力發電和核電的效率大約在30%～40%。

據中商產業研究院大資料庫數據顯示，8月國內新能源汽車產銷量分別為7.2萬輛和6.8萬輛，同比分別增長67.3%和76.3%；1-8月新能源汽車產銷量分別為34.6萬輛和32.0萬輛，同比分別增長33.5%和30.2%。新能源汽車產銷量雙雙增長，上下產業鏈均得到發展。其中，作為新能源汽車重要部分的動力電池也得到快速發展。據統計數據顯示，2017年8月國內新能源汽車鋰電池裝機量為2924.8Mwh；1-8月累計裝機量為8653.7Mwh。

8月國內新能源汽車市場中，純電動汽車的銷量占整體新能源汽車市場的八成以上。目前，國內新能源車型主要集中在新能源汽車、新能源客車、新能源物流車等領域。2017年1-8月動力電池裝機量情況如下。據統計數據顯示，8月，CATL動力電池裝機量排名第一，達1262.41Mwh，且為唯一一家裝機量超1000Mwh的企業。累計方面，1-8月動力電池裝機量第一的企業依然為CATL，累計裝機量為3265.7Mwh，占市場份額的28.2%。

發展趨勢

在發展新能源汽車電池上，鎳氫電池技術最成熟，未來3年內仍將是新能源車的主流，之後鎳氫電池技術將和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三分天下，5年後將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。

❸ 新能源汽車選擇鋰電池還是鉛酸電池好

首先我們從能量密度來看，目前鉛酸電池的能量密度大約在50—70wh/g，而鋰電池能量密度一般為200—260wh/g，這也就意味著，在電池重量相同的情況下，鋰電池的放電效率更高，而且續航能力也就更強一些。就目前市場表現來看，消費者對於續航能力強的新能源車型需求量還是比較大的，所以在這一方面鋰電池占據完全優勢
一般來說目前的鋰電池較為流行的是三元鋰電池和鐵鋰電池。一般來說三元鋰電池循環次數大約能夠達到1000次以上，而鐵鋰電池的循環次數則能達到2000次。但是鉛酸電池的循環次數只有300-350次左右，所以說鋰電池的使用壽命大約是鉛酸電池的3-6倍左右。對於電動汽車來說，如果使用鉛酸電池，那麼兩三年就需要更換一次電池了，而使用鋰電池汽車的壽命也就會相應的延長。
電動汽車之所以會產生自燃以及爆炸現象，大多數都是由於電池充放電造成。而鉛酸電池如果充電時間過長，就會產生大量的氫氣和氧氣，這些氣體如果不及時排出，在遇到明火時就會產生爆炸，這也是非常危險的。而目前市場上的大多數鉛酸電池，其實都沒有過充保護，也就是說一旦充電過度就很有可能發生危險，在這方面鋰電池相對要更加安全一些。
綜合來看，鉛酸電池雖然在各個性能方面都不如鋰電池，但是勝在價格比較便宜而且耐用性比較高，不過目前來說，鋰電池的發展潛力比起鉛酸電池來說要更高一些，作為新能源汽車的動力來源也是非常合適的。

❹ 新能源汽車什麼電池最好

三元鋰電池。
1、電壓平台高。新能源汽車用三元鋰槐手電筒池的陵明消電壓平台明顯比磷酸鐵鋰高，高線可以達到4.2伏，放電平台可以達到3.6或者3.7伏，比容量就越大，電池續航里程更遠。
2、新能源汽車用三元鋰電池能量密度高，可超過200WH/Kg，為超長續航奠定了尺知基礎。

❺ 電動汽車什麼電池最好

電動車的電池是駕駛時的全部動力來源，所以電動車的電池是消費者在選擇電動車時會非常關注的凱腔一個點。電動汽車的發展也帶動了很多相關行業的發展，比如電池製造商。電動車的電池使用一段時間後需要定期更換。因此，消費者非常關注電池的品牌。今天，邊肖汽車就給朋友們簡單介紹一下電動車電池的品牌。

汽車電池品牌簡介:魏超

魏超供電有限公司成立於1998年，是一家專業從事R&D電力和儲能電池製造和銷售的高新技術企業。現為中國電池工業協會常務理事、中國電池工業協會鉛酸蓄電池分會副會長、中國電器工業協會全國鉛酸蓄電池分會副會長、中國化學與物理電源協會常務理事、中國電工學術鉛酸蓄電池專業委員會副主席、全國鉛酸蓄電池標准化技術委員會委員、浙江省電池工業協會副主席、浙江省自動駕駛行業協會副主席。

汽車電池品牌簡介:旭牌電池

旭派電池是全球領先的高品質電動車電池品牌！全球三大電動汽車電池供應商之一。專業從事電動汽車電池研發20年。旭牌電池的前身是&ldquo振動子電池。。旭牌電池續航時間長，使用壽命長，是電動車最好的電池！

旭牌電池的前身是&ldquo振動子電池&ldquo，是浙江長興博寧環保動力電器有限公司的核心品牌產品

長興博寧環保動力電器有限公司成立於2001年，是一家專注於電池製造投資的知名企業，位於浙江省長興經濟技術開發區。公司佔地面積近3萬平方米，擁有先進的電池生產設備和經驗豐富的企業管理、技術和營銷團隊。公司擁有江蘇奧信科技發展有限公睜悔司、四川旭派科技有限公司、在建江蘇旭派能源科技有限公司，總地點在浙江長興，其中江蘇奧信科技佔地250畝，直接僱傭員工2000多人，年銷售額超過12億，從事板材製造和鉛酸電池組裝。建旭派能源科技有限公司佔地730畝，一期16萬平方米將於2013年5月投產，二期項目佔地近20萬平方米，預計年產值70億。

旭派電池在電動助力車、電動摩托車、電動汽車用電池、風光互補儲能電池、UPS電池等全系列產品的研發、生產和製造中，展現了卓越的產品品質。在新能源汽車、潛艇、太陽能和風力發電站、電信基站、智能電網儲能等多個領域具有豐富的產品開發和製造經驗；在鉛酸電池製造技術方面，是業內少有的成熟、精通電池內化技術和量產的廠商。生產的電池無鎘無砷，在國內同類產品中處於領先地位。

汽車電池品牌簡介:天能電池

2007年6月11日，天能集團以中國動力電池第一股成功在香港主板上市。如今，集團已發展成為擁有14家國內全資子公司和3家海外公司的大型國際集團公司，總資產25億元，年產值70多億元，員工1100多人。集團在浙江、江蘇、安徽擁有三大生產基地，經過發展變化，成為以浙江長興基地為核心，安徽蕪湖基地、江蘇沭陽基地為輔翼的強勢產業布局。

公司主導產品電動汽車動力電池的生產和銷售連續十一年位居國內同行業第一。

集團&ldquoDay&rdquo品牌電池先後被評為國家重點新產品、浙江省名牌產品、浙江省高新技術產品。&ldquoDay&rdquo該商標先後獲得馳名商標盯早衫和浙江省著名商標；天能品牌榮獲2008年度中國動力電池最佳品牌、中國最具價值品牌500強、亞洲品牌500強，天能電池榮獲2009年度電動汽車電池最值得信賴品牌，天能集團榮獲中國電動汽車產業發展傑出貢獻獎。

以上就是邊肖汽車向朋友們簡要介紹的三個電動汽車電池品牌。這三個品牌在汽車市場也相當知名，消費者在購買時對這三個品牌的信任度也比較高。電池是消耗品，購買後不能永久使用。雖然目前更換電池非常方便，但消費者在使用時還是需要注意保養。希望車系的簡介能對朋友們有所幫助。

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❻ 新能源汽車選哪個品牌的汽車蓄電池好

汽車蓄電池品牌有VARTA（瓦爾塔）、OPTIMA(奧鐵馬)、Heliar、博世、德爾福、ROCKET(火箭)、AC Delco（德科）、湯淺、風帆、理士等十個。
瓦爾塔可以說是名氣最大的。它源自德國，是歐洲久負盛名的汽車蓄電池品牌。瓦爾塔提供包含AGM蓄電池在內的，適合各類車型使用的多種規格優質蓄電池產品，贏得世界各大著名汽車製造商以及後市場終端車者斗主的信賴。我家車使用的就是瓦爾塔蓄電池，平時維護的比較好，用到現在是第五年了，性能還是跟以前一樣強勁。瓦爾塔AGM蓄電池，相較於普通蓄電池，擁有三倍以上的放電能力，能夠更好地滿足啟停系統和多電子設備車輛對首灶磨蓄電池的高需求，即使頻繁深度放電，也不易造成電池容量的損失和電池壽命的縮短，用著安全放心，性價比高！

1.乘用車系列：瓦爾塔乘用車系列包含瓦爾塔AGM系列，EFB系列，瓦爾塔力道專供銀標系列，藍標系列，黑標系列，北方版，基本覆蓋市面主流車型。
2.商用車系列：瓦爾塔商用車系列共有輕型商用車蓄電池和重型商用車蓄電池兩大系列，可滿足貨車、卡車、客車、公交車、工程機械車輛以及農用機械的需求。[5]

3.計程車專用系列：瓦爾塔計程車系列，採用加強型設計，滿足計程車長時間運行，且頻繁啟停的嚴苛使用條件。

4.瓦爾塔AGM蓄電池

瓦爾塔AGM蓄電池，採用創新的吸附式玻璃纖維隔板技術。即使在低充電狀態下也能持續工作。

常用汽車電瓶型號規格是6-QAW-54a，6表示由6個單格電池組成，Q表示蓄辯爛電池的用途，A和W表示蓄電池的類型，54表示蓄電池的額定容量為54Ah，角標a表示對原產品的第一次改進，名稱後加角標b表示第二次改進，依次類推。蓄電池是汽車的電源，是用於啟動時給汽車啟動機以及各個用電設備供電，屬於啟動型蓄電池，汽車上目前採用的基本都是鉛酸蓄電池，即採用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學反應的活性物質為二氧化鉛和鉛。

❼ 現在新能源汽車上使用什麼樣的那種鋰電池好

目前新能源電動汽車上主要使用的是三元鋰電池。

三元聚合物鋰電池,是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li(NiCoMn)O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，三元復合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，裡面鎳鈷錳的比例可以根據實際需要調整。

三元材料做正極的電池相對於鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低，用在手機上（手機截止電壓一般在3.0V左右）會有明顯的容量不足的感覺。

地位

全球5大電芯品牌SANYO，PANASONIC，SONY，LG，SAMSUNG已推出三元材料的電芯，相當部分的筆記型電池線都用三元材料的電芯替換了之前的鈷酸鋰電芯。

SANYO，SAMSUNG柱式電池方面更是全面停產鈷酸鋰電芯轉向三元電芯的製造，國內外小型的高倍率動力電池大部分使用三元正極材料。

❽ 新能源汽車用的什麼電池

新能源汽車電池有五種，這五種電池分別是：鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池，三元鋰電池，石墨烯電池。鉛酸電池成本低，低溫性能好，性價比高。能量密度低，壽命短，體積大，安全性差。鎳電池具有成本低、技術成熟、壽命長、耐用性好等優點。

新能源汽車用的什麼電池

1、鉛酸電池：

純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物製成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現在大部分電瓶車的動力源，低成本是其最大的優勢。但它有兩大缺點;一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短;另一個是使用壽命短，使用成本過高。

2、鎳氫電池：

鎳氫電池是二十世紀九十年代發展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點。鎳氫電池相比鉛酸電池有不小的提升，並且電解液不可燃、安全性有保障，製造工藝成熟。但是鎳氫電池充電效率一般、無法使用高壓快充，因此從鋰電碰掘閉池廣泛引用之後，鎳氫電池在汽車上散顫也有被完全取代的趨勢。

3、鋰電池：

鋰電池正是現階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物(錳酸鋰，磷酸鐵鋰等)作為電極材料，石墨作為負極材料，其優勢在於重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。

4、氫燃料電池：

氫氣是非常理想的清潔能源。特點是無污染，無噪音，高效率，就氫氣本身來說，燃燒可以釋放大量的能量、低溫表現上佳，最重要的加氫的效率高，加氫只需5分鍾就能行駛超過600公里。並且這個數據還有提升的空間，以上這些都要遠遠優於現有的鋰電池。

5、石墨烯電池：優勢：這種新能源電池可把數小時的充電時間壓縮至不到一分鍾。

新能源汽車五種電池的優缺點

1、鈷酸鋰電池：優勢：生產技術成熟，能量比高，能量比大約是磷酸鐵鋰電池的兩倍。劣勢：高溫狀態下，穩定性相比鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池稍差。

2、磷酸鐵鋰電池：優勢：穩定性是目前車用鋰電池中最好的。劣勢：能量密度較三笑裂元鋰電池、鈷酸鋰電池仍有不小的差距。還有就是當溫度低於零下5度的時候，充電效率有所降低。以及在溫度過低的情況下，會影響電池的電容。

磷酸鐵鋰電池應用的車型，不適合在北方行駛，尤其是東北等極寒地帶，因為那裡冬天的溫度實在是太低了，會影響磷酸鐵鋰電池的使用壽命。

3、鎳氫電池：優勢：電池能量儲備大，重量更輕，使用壽命更長，並且對環境無污染。劣勢：製造成本太高，性能方面比鋰電池差。

4、三元鋰電池：優勢：相對於鈷酸鋰電池，三元鋰電池安全性更高。更適合未來新能源汽車電池的發展趨勢，適合北方天氣，低溫時電池更加穩定。劣勢：電壓太低，能量密度介於磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池之間。

5、石墨烯電池：優勢：這種新能源電池可把數小時的充電時間壓縮至不到一分鍾。

由於鋰電池內添加了石墨烯，可以幫助鋰電池降低產能時的熱量，達到減少能量損失的目的，避免了大量能量被浪費，減少了熱量對電池的損害，提高了電池的使用壽命。

劣勢：成本太過昂貴，目前無法大規模應用。

❾ 新能源汽車的電池種類有哪幾種，哪種比較好些啊

新能源汽車分為哪幾類：分類
1.純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2.混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、改型派布置方式和租塵控制策略核賀的不同，混合動力汽車有多種形式。
3.燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

❿ 電動汽車哪種電池最好

電動車最好的電池類型是三元鋰電池、燃料電池和固態電池。三元鋰電池能在眾多動力電池中脫穎而出，成為主流，與其兩大優勢密切相關。首先，它能量密度高，能給電動車帶來很好的耐納簡久性。其次，三元鋰電池的壽命、輸出功率和成本控制可以達到一定的平衡，有利於商業化的普及。所以我們看到特斯拉、比亞迪、北汽新能源等電力行業的龍頭企業，他們的產品大多是三元鋰電池。燃料電池的優勢是顯而易見的。相比三元鋰電池生產和回收過程中的重金屬污染，燃料電池更加清潔環保。另外，它是一種發電裝置，通過補充氫氣可以持續發電，比三元鋰電池方便很多。從原理上來說，固態電池和三元鋰電池沒什麼區別，只是液體電耐凱解質換成了固體。明顯的優勢是固態電池比鋰離子電池有更好的能量密度和穩定性。固體電池的固體電解質不可燃，不揮發，鋰離子電池沒有漏液和鋰枝晶，更昌茄喚安全。此外，使用固體電解質後，動力電池將變得更輕、更小，甚至更靈活。這意味著固態電池普及後，電動汽車將在空和耐用性上有重大突破。