上海新能源別克汽車價格表

1. 圍繞奧特能發力！通用新能源詳解，只賣20萬的別克E5領銜

時隔兩年全國最大規模的A類車展——上海車展正式拉開帷幕，主場作戰的上汽通用共計展出了34款車型，其中三款基於Ultium奧特能電動車平台打造純電車型尤為吸睛，三款車型分別是別克品牌首款奧特能量產車型別克ELECTRA E5、奧特能平台首款量產車型凱迪拉克LYRIQ銳歌、雪佛蘭首款奧特能平台概念車FNR-XE。這三款車的到來揭示了通用集團在新能源領域的雄偉布局，今天我們就詳解這三款車型，看看奧特能平台打造的純電動車型有哪些特點。

雪佛蘭FNR-XE概念車是一款基於奧特能平台打造的概念車，其含義為Find New Roads找尋新道路，而新的道路指的就是雪佛蘭在向電動化轉型。FNR-XE概念車是一台純電動轎車，大致是中型或中大型轎車，未來它或許會衍生出純電版版本的邁銳寶XL和科邁羅。造型等方面繼承雪佛蘭獨有的美式肌肉線條，封閉式的中網內部隱藏有燈帶與大燈組融為一體，而且車標為唯凱水晶發光車標，辨識度相當高。不過內飾部分並未向公眾開放，但是通過部分流出的現場照片可以看出，內飾造型還是相當科幻的，矩形的貫穿屏幕辨識度很高，而且自帶曲率，採用了Yoke方向盤科技感更強。未來它或許會從它的設計誕生出通用第一台奧特能平台轎車。

總結：在新能源時代，憑借奧特能平台強大的三電系統以及各項領先的子系統，通用集團先發優勢很明顯，只需一款款新車型的到來，就能助力通用集團在新能源領域蓬勃發展，而且奧特能平台車型在國內和一線新勢力以及國產新能拿山手源品牌技術相比也是不落下風，相信未來在新能源時代通用依舊能創造傳奇。（文/優視汽車 昊陽）

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

【本文來自易車號作者優視汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

2. 誰知道別克新能源汽車報價多少

我知道別克微藍7報價大概在18萬左右，這款價格還是比較親民的，畢竟微藍7續航里程長，動力強，而且微藍7還配備了12項先進的智能駕駛輔助功能，按照C-NCAP五星級安全標准開發的堅固車身，安全方面很有保障。。如果解決了您的疑問，還希望能採納下

3. 上海通用別克有多少款SUV，價格和性能怎麼樣

上海通用別克旗下家用汽車比較多，而SUV非常少，目前在市面上銷售的僅兩款，那就是昂科威和昂科拉兩兄弟。不過很可惜這兩兄弟不怎麼爭氣，銷量一個比一個慘。

至於動力和性能上，昂科拉同樣表現相當一般，同級別的國產SUV如哈弗等也能做到同樣的配置，在內飾上更別提了，國產SUV的低價高配是出了名的，而昂科拉頂多算得上對得起價格而言。綜合來說昂科拉是價格性能內飾通通沒有優勢，銷量自然是慘兮兮。

4. 新能源汽車別克微藍7的報價多少

別克微藍7的價格真的不貴，作為一款新能源suv車型，18萬左右的報價也比較合適的。而且微藍7還有充滿吸引力的外觀、舒適的內飾、500公里的續航能力，將這些擺出來時，我們會發現這款車的性價比是真的不錯哎。

5. 無續航焦慮，可上滬牌，這5款15萬左右的插混新能源車考慮一下

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 別克E5 20.89萬起售，第一輛爆款合資電車

總而言之，不僅是別克品牌的忠實用戶，其它合資品牌消費者在考慮20-30萬價位大五座電車時，也可以將產品力均衡的別克E5納入看車范圍中，因為你們也確實沒得選，畢竟大眾以及一系列日系電車，比起別克E5還真不夠格。

寫在最後

誠然，別克E5在動力性能上與其他合資電車一樣，偏向保守了，這固然有「保護」自家油車的意思在里頭，但如果拋開動力不談，別克E5在方方面面都實現了對同級合資油車的降維打擊，不僅自身產品力優秀，並且在定價上也十分有誠意，徹底顛覆了合資純電車的定價准則，總之，從別克E5正式上市開始，合資純電車市場，徹底變天了。

如今，別克已經出牌了，大眾、豐田，你們跟不跟，又該怎麼跟？

【本文來自易車號作者1號車盟，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

7. 上海通用汽車價格是多少萬

疫情防控形勢持續伏團好轉，各行各業逐步恢復工作和生產。汽車廠商也開始絕地求生，各種神操作紛紛進行。比如雲購車、直播、雲在線久違的煙火以另一種方式卷土重來，這也意味著中國汽車市場正在逐漸蘇醒。

4月30日，沉睡的上汽通用別克「雄獅」開始蘇醒。

五一前夕，別克轎車家族——全新君威GS、全新朗威GS、英朗、君越、君越Avenir Avia「全軍出擊」，迎來全新上市，上演了一場「英雄盛典」。

其中，中型高端轎車新君威GS提供2款車型，售價218.8-24.98萬元；全新朗威GS豪華中級運動轎車售價17.79萬元；2021款英朗48V輕混動版提供11.99-12.59萬元兩款，普通版提供11.99-12.59萬元兩款；升級後的2020君越Avenir Avia和2020君越推出了四款車型，價格從22.98萬元到28.98萬元不等。

全新君威GS

時隔三年，君威GS終於迎來了中期改款。全新君威GS的整體造型延續了該車年輕、運動的風格，前臉的變化最為明顯，全新設計的炫黑鎢光鍍陵源格柵，以及空空氣動力學包圍，視覺沖擊力更強。側面線條看起來很流暢，新車還安裝了熏黑的五輻輪圈。

內飾整體設計沿用了老款車型的布局，但擋桿變成了按鈕式電子擋位，還引用了eConnect 2.5互聯和無線CarPlay等功能。此外，還配備了全新的Matrix Pixel matrix全LED像素大燈和流媒體中的後視鏡，進一步提高了駕駛安全性。

動力方面，新車搭載2.0T變缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW，最大扭矩350n·m，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，百公里加速僅需7.2秒，工況綜合油耗6.6L/100km。

全新的朗威GS

與君威GS攜手的，還有一把小鋼炮——新朗威GS。與普通三廂車型相比，新朗威GS增加了空空氣動力學外殼、GS專屬尾尺廳態翼、17寸熏黑雙五輻輪圈、亮紅色制動卡鉗、黑色外後視鏡等GS車型專屬套件。

進入汽車，新朗威GS也充滿了運動。碳纖維質感的新座椅、貫穿中控面板的紅色縫線和紅色GS logo、全黑麂皮座椅，無不彰顯GS身份。

動力方面，全新朗威GS搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率121kW，最大扭矩240N·m，至於傳動系統，匹配CVT無級變速器，百公里綜合工況油耗低至5.5L。

英朗

作為年度改款車型，2021款英朗最大的變化在動力上。

全新英朗搭載48V輕混系統，也是上汽通用首款採用48V輕混技術的產品。

全新英朗提供全新的1.3T 48V輕混系統和1.5L自然吸氣發動機供消費者選擇。其中1.3T 48V混光系統可提供最大功率120kW，最大扭矩230n·m；1.5L自然吸氣發動機最大功率83kW，最大扭矩141n·m..傳動部分，兩款車型均匹配6速手自一體變速箱。而且百公里綜合油耗僅為5.3L/100km，對於一款中型車來說是非常出色的表現。

曲棍球/Avenir曲棍球

新君威和君越Avenir也歡迎新車型。新君越和君越Avenir在外觀上採用了最新的家族式設計語言，但君越Avenir採用了獨特的梅洛酒紅色配色、Avenir專屬標志和19英寸皇冠輪轂。

在現有車型的基礎上，新車的乘坐舒適性會有所提升。新車的後排座椅進一步加強了頭、背、腰、腿的貼合性和支撐性。Nirave車型採用獨家麂皮車頂內襯，還配備私人管家專屬服務。

同時，2020君越Avenir Avia和2020君越新增納米級PM2.5空可調濾芯，搭配兩區獨立自動空可調、負離子空空氣凈化系統和AQS空空氣質量控制系統，帶來純凈座艙/。

動力方面，新君越和君越Avenir均搭載2.0T變缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。此外，全新君越換上了別克品牌全新的尾部logo，即採用3位數字母的命名方式，分別代表發動機的扭矩、變速箱的擋位數、互聯系統和動力形式。

寫在最後:

從這次別克上的新五款新車來看，別克花了不少時間。2020年是一個危機，但也是一個機遇。顯然，2020年的別克已經做好了迎頭趕上的准備。

隨著別克轎車家族的全新上市，別克也正式踏上了爭奪合資轎車市場份額的征程。此外，別克將在今年陸續上市，涵蓋新能源汽車、MPV、轎車、SUV主流市場的多款全新及改款車型。我們可以期待別克在2020年的表現，我們有理由相信別克可以帶來不錯的「成績」。

百萬購車補貼

8. 別克GL8報價是多少目前值得入手么

，別克GL8最新官方報價：22.99~44.99萬元，那這時候購買值得嗎？不著急，聽小編為你分析分析

人無完人，車無完車，購買過別克GL8的車主是這么評價這車的：

[優點]

GL8的空間大，可以舒服的做下七個人，每一個人坐在裡面都不會有擁擠不舒服的感覺。座椅舒適，感覺車子帶來整體的質感都很舒適。接送客戶的時候總會被客戶誇獎，也讓客戶感覺很高的待遇，也讓我有一種體面感。

[缺點]

說我對中控台的內部不滿意。棕色面板穿過整個駕駛艙，給人的印象是它與整個燈光內部不協調。塑料非常堅固，這是我對這款車不滿意的唯一地方。其他方面都很好，蘿卜白菜有自己的愛，這只是我個人的看法。

9. 價格低於同級別車是核心賣點 兩款近期上市全新電動車盤點

電動車價格越來越低是國內車市的一大特點，在年初特斯拉大幅降價之後，有不少車企被迫跟進，在新車方面，有些車型為了搶占市場份額，直接選擇以比較實在的價格入市，小編所說的實在是明顯低於同級別競爭對手。今天這期節目，就來看看兩款符合這個標準的全新車型，別克E5和嵐圖追光。

別克E5

上汽通用曾經是位居國內車企銷量排行榜前列的車企，但在最近兩年，其銷量出現比較明顯的下滑。2021年，上汽通用年零售銷量為1277261輛，相比2020年的1406606輛下跌9.2%；在2022年，其年零售銷量下滑至1036851輛，同比下跌18.8%；今年前3個月，上汽通用總零售銷量為173063輛，同比下跌34.2%，在新能源逐漸受寵的大環境下，在很多國人印象中比較費油的美系車，確實面臨著更大的壓力。事實上，上汽通用是較早進入新能源市場的車企，只是它未能在這波熱潮中收獲更多。

嵐圖的東風打造的高端新能源品牌，在追光之前，它推出了SUV車型嵐圖FREE和MPV夢想家，雖然都是新能源車，但兩款車表現一般，FREE今年前3個月總交強險數為744輛，夢想家為2564輛。剛剛上市的追光雖然在價格方面比蔚來ET7、智己L7有優勢，但想要走量並不容易，理由是與它定位接近的車型還有比亞迪漢EV，如果不是對尺寸要求很高的消費者，還可以選擇特斯拉Model 3。

【本文來自易車號作者汽車立體聲，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】