電動汽車旅遊攻略怎麼寫

❶ 車友筆記｜GE3 530返鄉記—北京往返呼和浩特475公里

大家好，我是埃安俱樂部-祺e果車友會的一名資深會員，在2018年11月有幸加入車友會這個大家族，擁有了人生第一輛電動汽車廣汽新能源GE3530。

GE3310車主請勿嘗試此種方案，如310一定要開去呼市，建議至少充電兩次，並且過了興和後選擇下集寧高速到集寧充電，否則可能真的開一半在高速上趴窩。

內蒙古也屬於高原地區，呼和浩特海拔在1000米左右，所以建議旅遊的車友們選擇7月下旬-8月下旬出遊，過了9月以後首先草原的草已經黃了，其次氣溫比較低，對電動車來說挑戰更大。

如結隊出行，因高速服務區充電樁有限，建議每隊車輛在4輛以內，以免出現到了服務區充電排隊耗費較長的時間等待，開AIONS和AIONLX的車友在結隊出行時，可以選擇在張家口充電，再開到呼市約多開60公里路程，這樣可以和GE3車隊錯峰充電，以節約更多的充電時間。

歡迎各位車友一起探討出行經驗，我的祺e果車友會ID：棒約翰，拜~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 3 天 2200 公里，電動車京港澳狂奔之旅 | 42Group

到達目的地後比亞迪e3的總行駛里程

啰里啰唆，不知不覺已經寫完了。總體來說，這次京港澳兩千公里的長途奔襲還是比較順利的，主要得益於我們提前做好了攻略准備。

還有個需要注意點，雖然一路上網路導航給我們推薦過路程更短的路線，如北京出發走大廣高速，湖南回廣東走樂廣高速，但是我們堅決維持京港澳高速的路線，即使多走了幾十公里的里程。因為我們知道電動車不怕路程遠，只怕路途中沒有及時找到充電服務站。只要沿著京港澳高速一路前行，每隔30-50km基本就會有一個高速服務區，攻略裡面清晰標明了配備充電樁的服務區名稱和距離，我們心裡就比較有底氣了。

最後，希望這個長途行車筆記可以給電動車小夥伴提供一些必要的經驗，謝謝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 國慶將至，特斯拉華南充電路書帶來「躺平」出遊攻略

近日，特斯拉在中國大陸第9000個超級充電樁建設落成，成為中國新能源汽車發展歷程中的又一標志性事件，更是中國“新基建”卓越速度的代表性展現。恰逢國慶長假臨近，新能源汽車車主一邊點贊特斯拉不斷織密的超級充電網路，稱其為綠色出行的有效“保障”，一邊根據相繼發布的特斯拉充電路書，開始規劃國慶出行的路線，為即將開啟的綠色自駕游做好准備。

可以預見，這個國慶假期，新能源汽車將會成為一道別樣的風景線，“純電出行”也將在自駕之旅中形成強勁之風。

充電 “ 寶典 ” 路書打造 “ 全程無憂 ”

華南地區作為我國“綠水青山扒凳”等環境資源、旅遊資源豐富的優勢區域，廣東、廣西、海南、福建四省發布的特斯拉充電路書，以“景點規劃完美、補能站點便捷、旅程全程無憂”等優勢，無疑將為熱愛優美環境、意識到可持續寶貴的新能源迅源汽車車主帶去國慶自駕游的無憂體驗。

在廣東省內，跨城出行十分常見，如從江門前往中山，從珠海奔赴廣州，從惠州過汕尾至汕頭。路途中可以遇見浪漫嶺南騎樓或民國老街，邂雹此此逅旖旎時光風情的歷史之旅；還有從揭陽至汕尾，再到惠州擁抱熱情海浪，從中山到珠海奔赴海的約會的治癒之旅等等。超級充電站緊緊貼合出行路線，確保每一位車主，都能在旖旎風光中無感、無憂的完成補能，奔赴下一段旅程。

“海南環島東線”線路則可沿著海南島東線一路向南，經過700多年歷史的南洋風情老街，穿過金色陽光掩映下的瓊海博鰲紅石灘，在浪花澎湃的萬寧日月灣與海浪對抗，細聽世界三大“會唱歌的沙灘”之一陵水清水灣的沙浪歡唱，在綿延22公里的海濱大道三亞椰夢長廊中賞落日余暉。

“廈門漫遊”充電路書不僅囊括了海天一色的五緣大橋、兼容學術與自然的廈門大學、閩南歷史縮影的中山路，還合理規劃出一天的出行路線和時間。而“廈門周邊短途游”充電路書則從濃郁中亞風情的泉州蟳埔村為起點，一路暢游鷺島廈門、感悟福建土樓的別樣人生，最後直達漳州 東山島 絕美風情。

“南寧漫遊”充電路書則擁抱與綠色相約的青秀山，探尋建政路夜市的人間煙火，聆聽竹泉島的泉水叮咚，闖入五象湖公園的“天空之境”，享受邕江大橋的智者人生，盡賞農科院花卉所的純凈菡萏。

補能站點便捷是特斯拉充電路書最為人稱道之處。在特斯拉發布的各充電路書中，除西藏、新疆等風景奇絕之處，補能站點間相距3個小時左右之外，其他區域補能只需1、2個小時，完全不會有續航焦慮。而且補能站點設置時充分考慮便捷性，大多建設在景區內、高速上、酒店旁、商場里……讓車主在奔赴美景、回程休息的過程中，即可完成充電。“一點都不耽誤事！”欣賞完北回歸線，在旁邊的汕頭長平新一城超級充電站補能完的劉女士滿意地表示。

旅程全程無憂更是被特斯拉車主大呼“貼心”的滿意點。特斯拉充電路書中不但規劃出每天的怡人景點，讓車主能夠感受到不同的文化熏陶，而且一路上補能地點的具體位置、兩個補能站點的續航路程也都精準測算出來，讓車主無需掛心行程安排。據了解，現在不單單是特斯拉車主群體，甚至許多其他品牌純電動汽車車主也直接以特斯拉充電路書作為出遊的參考寶典，預計特斯拉路書線路將成為國慶期間的熱門旅遊線路。

更用心的是，特斯拉還為車主推薦了無論路程還是綜合條件都優秀的酒店，甚至還為車主提供眾多優惠福利。例如在廣州－中山路線中，特斯拉車主就可以享受到中山保利艾美酒店的客房升級、延遲離店、用餐優惠等多種福利，確保車主在整個旅程中不用費心，但一切盡在掌握之中。就連出發前的車輛檢測，特斯拉都給出了最近的特斯拉中心建議，可謂十分貼心。

當然，在特斯拉充電路書帶來“無憂出行”的背後，是龐大且完善的充電網路所帶來的底氣。截至目前，特斯拉已在中國大陸地區建設超級充電站1200多座，超級充電樁9000個，目的地充電站 700多座，目的地充電樁1800多個，覆蓋370多個城市及地區，確保新能源車主的綠色出行“全程無憂”。

智能寶典 打造多樣出行 體驗

從特斯拉以OTA升級讓汽車擁有可持續“靈魂”以來，特斯拉帶領的智能汽車方陣，就將曾經只是“從A地轉移到B地”的出行工具，拓展為既可安全出行，又是娛樂間、生活場，甚至是舒適卧室的多場景產品，在拓寬汽車價值維度的同時，給消費者帶來顛覆性的出行體驗。

在汽車存在“根本”——安全上，特斯拉以創新材質和結構加固車身強度的同時，還以自動輔助駕駛系統Autopilot構建起“主動安全”，讓車輛猶如有“眼睛”、有“思想”一般，能夠對突發情況做出反應，從而提升行車安全。同時自動輔助駕駛系統的“靈性”，還分擔了車主壓力，讓車主在高速公路長途行駛時，更加輕松。“特斯拉AP是我上高速的好幫手，自從開了AP，我再也不怕長途駕駛的疲憊了。”廣州馮先生在社交平台表示。

除了安全性提升外，特斯拉的智能應用更是帶來了“自在隨行”的升級用車體驗。許多愛露營的特斯拉車主表示，特斯拉汽車已經是露營的“必須裝備”之一。“Model Y超大的空間讓我們能帶很多東西，而‘露營模式’更是讓我們停在營地，還能正常地使用空調、用車輛大屏幕打游戲、唱歌、看電影……為露營增添了更多的娛樂方式。”經常帶著孩子露營的艾女士開心地表示，“孩子更喜歡直接睡在車里，透過特斯拉全景天窗數星星，幻想美好的星際旅行。”

此外，“寵物模式”讓愛寵人士在任何場合都能更好地照顧到自家的毛孩子，給他們更加安全、舒適的空間；諸如“駕駛室過熱保護”、“遠程製冷”、“自動雨刷”等多種智能功能，更是讓車主享受到更加便捷、更加科技的智能用車生活，讓車輛真正成為人們出行的依靠、娛樂的空間，最後成為“更懂你”的生活夥伴。

據了解，剛剛過去的8月，又有近8萬名中國車主投身於特斯拉“加速世界向可持續能源的轉變”陣營，這些選擇“綠色出行”的車主，為減緩溫室效應持續貢獻出個人微薄卻堅定的抱薪之力。

那麼，這個國慶，綠色出行，去奔赴海灘、秀山、草場、樹林……你准備好了嗎？

❹ 杭州5天自由行旅遊攻略

有5天的時間，其實時間非常充裕。
你必須要去的景點：長喬極地海洋世界和野生動物園。
再給你推薦幾個景點：西湖必然要去的吧，然後西溪濕地，靈隱寺、宋城之類的也可以去。
簡單寫下我的攻略：
第一天：西湖。西湖很大的，一天不一定能玩完 ，但是你們可以騎車，可以做電動車，也可以去坐船。西湖的話，景點就太多了，可以從斷橋出發，然後白堤、蘇堤，再然後花港觀魚、雷峰塔。走累了就坐車，在西湖邊吃個飯。也可以去西湖銀泰的外婆家或者綠茶，杭幫菜，價格便宜，即使在西湖邊也不貴的。西湖是開放的，沒有門票的，但是雷峰塔、坐船之類的都是要收費的。
第二天，長喬極地海洋世界和湘湖。長喬極地海洋世界就在湘湖旁邊，你們可以去玩了長喬極地海洋世界後在湘湖邊逛逛。你們可以上午去長喬極地海洋世界，然後中午在湘湖邊吃飯，湘湖相對於西湖來說比較安靜，人很少，但是景色並不比西湖差。吃完飯就在湘湖逛逛，你們要是有車可以開車，要是沒車可以騎共享單車。也可以去爬下越王城山，不高但是爬上去以後可以看到湘湖全景，非常漂亮。長喬極地海洋世界是收費的，湘湖是免費的。
第三天，野生動物園。這個不在杭州市內，在富陽那邊，需要坐車過去。在汽車站就可以坐車，當然你們自己要是有車也可以自駕過去。野生動物園也要玩一天，比較大，中午就在那邊吃飯就行了。我去的時候下雨，當天沒什麼心情，你們去可以找個 天氣好的時間。野生動物園也是收費的。
第四天，西溪濕地。西溪濕地我還沒去過，不過聽去過的朋友說也要玩一天的，這個我給不了你太多的建議，你可以自己查一下，西溪濕地離西湖很近。西溪濕地是要收門票的。
第五天，靈隱寺或者宋城，這個就看你們的時間安排了。靈隱寺沒必要玩 一天，可以上午靈隱寺，然後在 裡面吃個素餐，然後下午去龍井村喝茶，林隱寺距離龍井村差不多5公里，一路風景很好，可以慢慢走過去，也可以打車或者坐公交過去。靈隱寺也是要收費的。

❺ 3次自駕游西藏，總結出6點經驗，包括路線、車型、花費、注意事項-

3次進藏，走過滇藏線，走過青藏線，第三次純電動 汽車 自駕游318川藏線，感觸頗多，這里我從 車型選擇、自駕游線路、景點、全程吃住花費、注意事項 等幾個方面來詳細分享6點西藏自駕游的經驗。

西藏地處高原地區，平均海拔都在3600米以上，自駕游需要翻越多座高山，尤其像 東達山、米拉山埡口 ，海拔均超過5000米，在這樣的高海拔地區，不僅人會出現 高原反應 ， 汽車 同樣會出現「高原反應」。

對於燃油車來說，主要是一些自然吸氣發動機車型，自動擋或者排量小於1.5的車型會出現爬坡無力，動力不足的情況，這和空氣中氧含量相關。

在高海拔地區，空氣稀薄，尤其在海拔5000米以上的地區， 空氣中氧含量大約只有11% ，這樣的氧含量只有我們平時氧含量的一半左右，人也是因此出現不同程度的缺氧狀況，同樣，對於 汽車 發動機來說，相同的進氣量，含氧量迅速降低，直接影響缸內混合物的燃燒效率，進而影響發動機輸出的功率。

因此，盡量選擇 渦輪增壓的車型或者選擇排量大一些的車型 ，這樣動力影響較小，雖然進藏路上有很多五菱宏光這類麵包車，但在東達山幾個彎道上，會發現很少有他們的蹤跡，很多路段他們都是慢悠悠行駛，有的貨拉得重一點的，爬陡坡前，需要把貨卸完才爬上去，也見過奇瑞QQ中途找越野車牽引爬坡，不是說小排量車型不行，只是因為動力有所減弱，開起來影響自駕游體驗。

也有人擔心轎車底盤低，通過性不如SUV，進藏能行嗎？ 其實，最近幾年進藏的路已經很好走了，全程柏油路，偶爾遇到雨季會有滑坡導致道路中斷，這種情況下，轎車通過性確實較差，但道路很快也能修好，基本不影響。

也有人問，現在開純電動 汽車 能進藏嗎？

純電動 汽車 入藏？這事在一年前，想都不敢想，但是現在川藏線沿線充電樁已經安排上，主要是國 家電網、小鵬、特斯拉、蔚來 充電樁為主，從成都沿著川藏線一直到珠峰大本營，全線均有充電樁，兩個站點之間最長的距離也沒有超過300公里，充電是沒有問題的。

但是想要擁有一個完美的自駕游體驗，還是建議選擇一輛排量在1.6以上的SUV，如果是純電動 汽車 ，那建議官方純電動續航至少在450公里以上的車型，在高海拔地區，雖然純電動 汽車 動力影響較小，但是遇到低溫天氣，續航里程縮減較快，450公里的續航，一般續航需要打7折左右，按7折來算，這樣也能行駛300公里以上，中途不用擔心續航不夠。

1、車輛養護工作， 進藏雖然里程不是很長，但是路途中耗時較長，出發前建議把車開到4S店或者維修店進行保養，更換機油、機濾，空調濾芯、燃油濾芯等易耗品，再檢查剎車油、剎車片、火花塞、防凍液、輪胎胎壓、備胎、電瓶電壓、玻璃水等。

2、隨車工具， 車載充氣泵、快捷補胎套裝工具、拖車繩（3噸以上）、拖車鉤、千斤頂（3噸以上）、車載滅火器、防蚊紗窗、三角警示架、反光背心、應急電源、電源搭線、應急手電筒、簡易工兵鏟、充電寶等。

其實這些工具都是以備不時之需，絕大部分時間都用不到，但是像我經常長途自駕游，這些隨車應急工具一直都在車上，第二次入藏的時候，8月下旬還在雨季，我們開著轎車從318進藏，然後從317出藏，當時317的路況還是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV車型勉強能通行，繞行需要多走200多公里，於是使用工兵鏟把坑窪路面填平，然後硬著頭皮開，結果還是磕到底盤，最後使用千斤頂，墊了石頭才通過，這些小插曲，就需要用到很多應急工具。

其他隨身攜帶物品，身份證、駕駛證、行駛證、銀行卡、盡量帶現金，在一些村莊，小鎮還是以現金居多，如果需要到西部邊境 珠峰、定日、墨脫、日土、阿里等地區 ，還需要提前辦理好邊防通行證， 邊防證 一般有效期3個月，到戶籍派出所即可申請，要注意，申請時需要填寫需要到達的地區，記得需要邊防證的地區全部都選上，以防到時候行程臨時有變。

帶夠氧氣瓶，預防高原反應的紅景天、高原寶以及感冒葯等常用葯，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此這些葯需要帶上備用。

日用品， 西藏地區海拔落差較大，溫差變化也很大，晴天，有時候山腳氣溫高達20多度，到達山頂埡口可能就是零下十幾度， 冬季、夏季衣服 都記得帶上，記得帶上雨衣，雨傘可忽略，帶上 防曬霜 等，西藏空氣稀薄，白天紫外線很強，記得帶上 睡袋 ，如果車輛空間大，還可以帶上 帳篷、被褥 ，方便在車上或帳篷內休息睡覺。

進藏線路有很多條，但是對於我們普通人群來說，還是走常規路線比較好，主要有 318川藏南線、青藏線、滇藏線、317川藏北線、新藏線、阿里北線、丙察察、214唐蕃古道 這8條，其中走318川藏南線、317川藏北線、青藏線、滇藏線居多。

318川藏南線

比較適合首次進藏的人群，這一條線，從成都出發，依次經過 瀘定縣 （海螺溝冰川景區、瀘定橋，小學課本上印象很深吧）— 康定 （木格措景區，期間翻越「康巴第一關」的 折多山 ，海拔4298米，這是進藏第一座高山）— 新都橋 （攝影走廊）— 理塘 （向南到稻城亞丁）— 芒康 （烏拉山）— 左貢 （東達山埡口，海拔5008米，川藏南線第二高埡口，常年積雪）— 八宿 （然烏湖，讓人魂牽夢繞，川藏線上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 魯朗 （素有天然氧吧、東方瑞士之美譽的小鎮）— 靈芝 （南迦巴瓦峰）— 拉薩 （過了靈芝向北線會經過工布江達縣，這里有川藏線最後一個埡口，也是第一高埡口，米拉山埡口，海拔5013米）。

317川藏北線， 這條線文化底蘊濃厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺廟等等，自然景觀豐富，但是這條線路在7、8月雨季時路況時好時壞，轎車需要多注意，遇到滑坡通行是一個大麻煩，很有可能夜宿車里。

1 09青藏線， 大多數人會走川藏線到西藏，然後走青藏線出藏，就是我們所說的 「川進青出」， 如果擔心高原反應，那不建議由青藏線進藏，這條線平均海拔較高，但是路況較好，也是西藏主要的交通運輸線，大貨車居多，沿途經過 納木錯、可可西里、昆侖山脈 等特色地區。

路線比較多，這里簡單介紹這3條，每條進藏線路上，都有不一樣的景色，如果單純從景點來排名，當屬阿里北線、新藏線、318川藏南線、唐蕃古道。

絕大部分人都是從平原到高原，剛進入高原時，記得不要吃得太飽， 飯吃7分飽 即可，高原地區腸胃容易受到影響，胃蠕動變慢，如果腸胃不舒服，剛開始幾餐盡量吃一些清淡、容易消化的食物，如面條、稀飯等，多吃水果蔬菜。

進藏沿途吃飯完全不用擔心，以漢族、藏族、回族飲食居多，其中 川菜 較為常見，前幾天吃不習慣的可以吃面條、米飯這樣的主食，少吃特色小吃，等腸胃、身體慢慢適應後再吃特色菜。

至於住宿，像川藏線、青藏線沿途客棧、旅店、酒店非常多，但一般建議在縣一級住宿比較好，干凈衛生、安全，基礎設施都比較好，住宿方面都很方便。

其實自駕游費用因人而異，以我個人沿途費用來說說吧，主要是 油費、住宿費用、吃飯、景點門票、禮品 等花費。

1、油費和過路費， 走318川藏南線，從成都出發到拉薩全程 2250 公里左右，到康定收費站是最後一個高速收費站，過路費130左右，之後就是318國道，無收費。

油費就看具體車型了，當時駕駛2.0T排量，SUV車型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比較多，但是西藏境內油價略高，95號汽油比川內大概高了5毛左右，單程油費大約2000元左右，平均算下來，一公里大概1元左右，如果是轎車或者低排量車型，油費和其他城市都一樣的。

2、住宿費用， 每年6-10月 旅遊 旺季，一般星級酒店普遍都在300-600左右，青旅、客棧、民宿等較為便宜，普遍在一百多元，當然床車自駕游也是可以的，累了隨時休息，自然費用相差也會比較大，一般普通酒店住宿居多，價位在150左右。

3、吃飯費用， 中餐略貴一點，幾乎都差不多，一天按早中晚三餐來算，平均一天50左右居多，當然這個差距也很大，全看吃些什麼了。

4、景點門票， 絕大部分景點都是免費的，其他主要幾個景點大概費用如下，瀘定橋10/人，海螺溝92/人，稻城亞丁套票270/人，來古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，納木錯120/人，茶卡鹽湖70/人。

景點主要還是看怎麼玩，怎麼看，很多景點都是門票+觀光車+索道+其他交通工具，這樣花費普遍較貴。

全程算下來，川藏線快的話，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天總花費 300-500元 左右。

1、進藏時間和路線方面， 每年6月至10月初是自駕游旺季，但是盡量避開7-8月，這是暴雨季節，5-6月以及9月比較適合自駕游進藏，首次入藏建議選318川藏南線，記得下載好離線地圖。

2、駕車注意事項， 盡量不要在夜間開車，氣候多變、路況較為復雜，尤其路上經常會遇到氂牛、羚羊、羊群等，一定要減速慢行，另外車上隨時准備2天的食物，水至少准備3天，折多山、米拉山、東達山這些高海拔埡口，經常會遇到暴風大雪，路上堵車是常有的事，食物和水必須要帶。

3、進藏、出藏途中， 不要隨便離開主幹道，很多地區荒無人煙，更別說手機信號了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要輕易把車開進去，看似很正常的路，車很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿爾金山、羌塘 這三大無人區，危險遠不止來源於大自然，還有人心。

4、夜晚如果睡在車里， 尤其需要注意，不要整夜啟動發動機開空調，無論是內循環還是外循環都很危險，更不要整夜緊閉車窗，夜晚不要在高海拔地區睡車里，開空調睡車里，不僅危險，僅僅油費也和住旅店差不多了。

5、高海拔地區不要進行激烈運動 ，容易缺氧，身體不適不要進藏，比如感冒、心血管、心臟方面有問題的不要進藏，遇到感冒等問題，記得及時就醫，不要拖，高原地區生病完全不能和平原地區相比。

6、尊重當地風俗習慣， 首先藏族人不吃驢肉、馬肉、狗肉，避免談及忌諱的東西，盡量不要穿短褲、裙子。喝酥油茶時，等主人家雙手捧到面前，才能雙手接過來喝，很多人剛開始不習慣喝酥油茶，記得不要表現出來，再怎麼樣也要喝，這是他們的待客之禮。

不要隨便跨越 法器、火盆、經筒 ，不要踩著他們的門檻，更不能隨便摸別人的頭，遇到草場等牧民區域，不要隨便駕車進去或者徒步進去，也有人說，看到年輕姑娘蹲在空曠地上，不要靠近，會尷尬的。

總之，西藏，一個去了還想再去的地方 ，相比大城市的繁華喧囂，西藏這片凈土似乎有著一種能凈化內心的「魔力」，讓無數探險者、自駕游愛好者為之著迷，西藏，不僅有神奇壯觀的自然風光，也有凶險無比的無人區，它的危險遠不止來源於大自然，因此，自駕游很有必要做好相應攻略。

很多人都說，一生中一定要瘋狂一次，再不瘋狂就老了，或徒步，近距離感受西藏這座「邊陲聖地」的美景，或騎行，翻山越嶺，一人一車，隨心所欲，或自駕游，一邊感受神奇壯觀的自然風光，一邊享受自駕游的樂趣，不管以何種方式入藏，很有必要做好各種攻略，知己知彼，讓自己擁有一個完美的西藏之旅。