太原市電動汽車發展報告

① 2022年太原市新能源汽車保有量

2022年太原市新能源汽車保有量預計將繼續快速增長。這是因為政府提出了鼓勵新能源汽車發展的政策，同時新能源汽車的性能不斷提升，價格也逐漸趨於合理。
首先衡伍，政府在新能源汽車領域出台了腔攔脊一系列扶持政策，如對新能源伍滲汽車購置給予補貼，對新能源汽車製造企業給予稅收優惠等，這些政策的出台將會吸引更多的消費者購買新能源汽車。
其次，新能源汽車的性能不斷提升，尤其是續航里程和充電速度得到了顯著提高，這使得消費者對新能源汽車的信心增強，願意選擇購買。
最後，新能源汽車的價格也逐漸趨於合理，目前市場上的新能源汽車價格已經與傳統燃油汽車相當，甚至有些型號價格更低，這使得更多的消費者選擇購買新能源汽車。
因此，綜合以上因素，預計2022年太原市新能源汽車保有量將繼續增加。

② 太原新能源汽車普及率

太原是我國新能源汽車發展的重要城市之一，政府近年來加大了對新能源汽車的支持力度，新能源汽車普及率顯著提高。據統計，2020年末太原市新能源汽車保有量已達到5.5萬輛，較去年增長60%。此外，市政府還明確了2025年新能源汽車保有量達到30%的發展目標。為了推進新能源跡咐鎮汽車的普及，太原市不僅採取了相關稅收優惠政策，還積極推廣新能源汽車的充電設施建設，引導市民使用新能源汽車，致力於構建一個更加綠簡橘色、低碳的城市姿粗。

③ 太原2021新能源汽車佔比

佔比為百分之1.6左右。截至2021年底，太原新能源汽車保有量達54萬輛，占汽車總量的百分之1.6左右。近五年，新注冊登記新能源汽車數量從2017年的15萬輛增長到2021年的54萬輛，呈高速增長態勢。

④ 太原市推進電動公交車項目實施落地

3月26日，我市組織相關部門到潁西電動客車充換電站工作，解決新能源汽車推廣過程中的難點問題，共同推進電動客車項目實施。太原市於2013年底被國家列為新能源汽車示範城市，並成立了新能源汽車推廣應用領導小組。新能源汽車項目是提升城市品質、改善人居環境、優化產業結構的重要抓手。一年多來，太原市借鑒先進城市經驗，制定了新能源汽車推廣應用實施方案。各相關部門相互配合，系統測算運營成本，深入研究運營模式，為新能源汽車的推廣應用奠定了基礎。日前，我省服務供給能力最強的公交充換電站——太原市迎西電動公交充換電站建成，具備運營條件。該站採用國內外先進成熟的技術方案。與國內同服務能力的公交充換電站相比，該站佔地少50%，投資減少30%，服務效率提高30%，對我市電動汽車產業的發展和普及具有重要意義。據悉，相關部門正在加快確定電動公交車運營路線方案，為市民出行服務指日可待。

⑤ 山西完成電動汽車充換電網路發展規劃

5月6日，國網山西省電力公司完成《電動汽車智能充換電服務網路發展規劃》編制工作。公司按照國家電網公司「主導快充、兼顧慢充、引導換電、陸橋經濟實用」的原則進行規劃編制，資金量大，編制精度磨悉肢高。本次規劃工作重點圍繞國家新能源汽車推廣應用試點城市太原市、晉城市和晉中市展開，瞎世與山西新能源汽車產業發展現狀和規劃緊密相連。全面調研了山西省機動車發展現狀及趨勢、道路交通基礎設施現狀及發展情況，調研分析了全省電動汽車及充換電設施相關產業及市場現狀，對充換電服務網路布局進行了詳細規劃，對充換電設施投資估算及投入產出進行了深入分析。據報道，規劃將分兩個階段進行。2014-2015年，根據地方政府電動汽車示範推廣實施方案，編制了充換電設施建設規模和充換電服務網點布局規劃；2016-2020年，根據國家電動汽車2020年規劃和地方政府相關規劃，提出充換電設施建設規模和充換電服務站布局方案。

⑥ 世界上首個由純電動出租汽車全覆蓋城市太原，背後的運行邏輯是什麼

市長牽頭：成立了太原市新能源汽車推廣應用工作領導組;明確了領導組辦公室和各部門的職責，並對新能源汽車推廣任務及指標進行分解;廣泛宣傳和全部貫徹落實國家和省對新能源汽車推廣應用的各項法規、政策，積極幫助企業申報補助;

勵汽車金融公司發行金融債券，開展信貸資產證券化，增加其支持個人購買新能源汽車的資金來源;

積極引導，解決實際問題：太原市政府出台計程車更換補貼政策，市場價為30.98萬元的純電動計程車，經國家、省、市各級補貼後，購買只需支付8.9萬元，解除了計程車經營者費用顧慮;

前期在更換電動車時，太原市還選擇了一部分車開展試點，並讓參與試點計程車司機去傳播真實的使用體驗。因此，在後期大范圍推廣階段，司機對於方案的接受程度有了大幅的提升。

⑦ 太原市新能源二手車市場現狀

還不錯。
在太原市統計局發布的前三季度運行情況報告中，有關新能源汽車的銷售數據尤為搶眼，新能源汽車節能環保，駕駛舒適沒有污染是他最大的特點，但是大多數的人購買新能源汽車會去選擇二手的。
二手市場的新能源汽車也很少，選擇的人多，自然新能源二手車市場現狀還不錯了。

⑧ 中國純電動汽車的市場現狀

國家的補貼扶持一直以來是我國新能源汽車行業的重要推手，隨著2019年新能源汽車補貼大幅退坡，純電動汽車(EV)普及正在踩下急剎車，2019年銷量減少4%，首次出現負增長，疊加疫情的沖擊，市場消費萎靡。為提振新能源汽車市場，補貼政策推遲至2022年底。但取消也只是時間的問題，未來的新能源汽車市場拼的必定是技術和產品實力。在特斯拉的沖擊下，內資企業迫切需要提升技術水平來提升其競爭力。

(一)純電動汽車發展概述

純電動汽車將是我國自主品牌彎道超車的絕好機會

以能源供給方式為依據新能源汽車主要分為純電動汽車、混合動力汽車以及燃料電池汽車。在電動化、智能化、共享化和網聯化，環保要求愈發嚴格的趨勢下，電動化是汽車未來發展的方向。近兩年隨著技術進步以及禁售燃油車等相關政策的推動，純電動更是成為各大車企研發的重點。

由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。主要原因是各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。但是相對於傳統內燃機汽車行業來講，純電動汽車將是我國自主品牌彎道超車的絕好機會。

—— 以上數據來源於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

⑨ 山西太原市將建1750台電動汽車充電樁

12月10日，太原成為全國首批入選新能源汽車推廣應用城市之一，標志著太原市新能源汽車的使用和發展進入快車道。作為新能源汽車發展的基礎支撐，太原供電公司積極研究新能源汽車配套設施規劃建設，確保新能源汽車項目盡快在太原實施。據了解，目前，太原市正計劃建立新能源汽車運營管理信息平台，完善新能源汽車推廣應用組織管理體系，大力推進純電動汽車充電站、純電動汽車充電柱、維修服務網點等新能源汽車配套基礎設施建設。為積極配合新能源汽車項目，山西省電力公司與太原市政府簽署了充換電設施建設戰略合作協議。太原供電公司編制了《太原市電動客車試點應用項目實施方案》，將在小店區、萬柏林區、杏花嶺區建設3個大型充換電站，在全市主要交通節點建設11個乘用車充換電站和1750個充電樁，為新能源計程車、公交車等新能源汽車提供服務。據了解，小店區電動公交車充換電站項目已於2014年上報為項目儲備，計劃2014年開工建設。

⑩ 對太原市新能源汽車產業發展有什麼分析

1、太原汽車產業發展起步較晚，新能源汽車核心技術水平不高，汽車零部件生產和整車裝配與一些老牌汽車工業城市差距較大。現階段新能源汽車產業仍處於發展初期。太原要抓住機遇，利用山西強大的煤電、煤層氣等傳統優勢變潛力為優勢，提升汽車總裝製造業水平，實現彎道超車。目前，新能源汽車產業得到太原市政府大力支持，原市政府正在將新能源汽車產業轉變為太原的支柱產業之一。

4、提升互聯網大數據和人工智慧新能源汽車的應用水平鼓勵更多企業參與新能源汽車技術的研發，讓新能源汽車的駕乘者從中受益為了更好的駕駛體驗。太原市政府需要協調各企事業單位制定良好的產業組織政策，優化充電站和充電樁布局和服務培養各級創新人才，加強新能源電動汽車產業技術創新，培育激勵機制，促進全行業發展。