電動汽車有手自動檔區分嗎
1. 電動汽車是手動擋還是自動擋
在電動車上沒有手動擋和自動擋之分，一共就只有一個前進擋和倒擋，都是自動擋。純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運薯謹態轉，從數源而推動汽車行駛。純電動汽車一般不需要離合器，離合器是在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和晌則逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
2. 新能源汽車也分自動擋和手動擋嗎
這就看出了，純電動汽車是沒有手動擋的，只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源汽車，他是分手動檔和自動擋的。不管是哪種形式他的原則就是方便，快捷，節能。
3. 新能源汽車也分自動擋和手動擋嗎
分的。「新能源汽車」包含「純電動汽車」和「插電式混合動力」以及燃料電池汽車（插電式混動在投資領域不屬於新能源，消費者領域仍然是），這樣一分類，如豐田凱美瑞混動、卡羅拉混動、Type-R混動這些不插電的油電混動不屬於新能源，剩下的如秦DM、榮威ei6等才是插電混動，縱觀這些插混車型，並有沒任何一款車是手動。 全是自動檔的車啊，怎麼可能手動的 目前本人還沒見過和聽說過有手動擋的新能源汽車。因為電機的轉速范圍、扭矩輸出曲線的頂部都很寬廣，完全可以在使用單減速齒輪的情況下適應全部車速區間，無需變速器。電動車平順也是來自於此。要說老年代步車之類的低速低質電動車，弄個手動變速器倒是有可能的，因為他使用的電機比較落後，最高轉速較低，扭矩輸出也不夠，需要變速器來變扭。 新能源車沒有手動擋版本。新能源車型中插電混動及純混動車型因為內置特殊結構的變速箱，同時各主流車廠均有自己的汽油機/電動機匹配邏輯，因而會排除人為操作因素干預，涉及到汽油機動力輸出區間的調配，自然沒有可以讓駕駛員「發揮」主觀能動性的手動擋。而純電動車因為電動機的扭矩輸出特性，決定了它不需要「變速箱」這樣的裝置去協調轉速與扭矩間的關系，部分車型存在「減速箱」這樣的配備，但不論何種新能源車，均不需要手動變速箱的存在，因此新能源車只有自動擋。 不會有手動擋，只有自動擋。因為電子擋的成本要比手動擋成本低，傳導速度要快，所以自動擋是優先選擇。 你好，新能源汽車是沒有手動擋的，並且也沒有手動模式。純電動依靠電機驅動，現在只有自動檔。包括混合動力車型也是只有自動擋也沒有手動模式的。原因是純電動汽車一般不需要離合器，離合器是在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。純電動指的就是單單一個電機組，而混動指的就是一個發動機以及一個電機組。也就是說要有離合器，變速箱是一定存在的。接下來，跟你講講自動擋的工作原理：發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。新能源車型的最大優勢，是提高效率、節省燃油，從而到達節能減排的目的。新能源車的一切，都指向節約資源。傳統能源車型手動變速箱、自動變速箱的手動模式，目的是享受駕駛樂趣，在燃油經濟性上，是表現不佳的。 @2019
4. 電動汽車有離合器嗎如果有是否和傳統汽車一樣有手動擋自動擋之分
根據純電動汽車的布置形式目前分為：傳統驅動方式、電動機-驅動橋組合式驅動方式、電動機-驅動橋真題是驅動方式、輪轂電動機驅動方式。由於其布置形式的不同，傳統驅動式由：電動機、變速器、差速器、傳動軸、驅動橋組成。只有使用傳統驅動形式的純電動汽車才有離合器。並不能一概而論的說電動汽車一定有或者沒有離合器。
大部分的電動汽車都是自動檔的，但是也有個別的手動擋的電動汽車，比如國產汽車開瑞旗下純電動MPV車型開瑞K50EV車型，這款純電動車行就匹配的是5擋手動變速箱，主要作用是作為教練車。
5. 新能源汽車也分自動和手動擋嗎
純電動新能源汽車是沒有手動擋的，只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源汽車，他是分手動檔和自動擋的。
純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。他的加減速不是靠變速箱的離合器來轉換，就相當於無級變速。所以純電動的新能源汽車有自動擋。
混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
因為他要有變速箱來傳輸動力，而變速箱要想傳出發動機的動力給輪胎，他要通過離合來建立切斷和結合，所以有了離合器他就會有手動擋加入。
(5)電動汽車有手自動檔區分嗎擴展閱讀：
自動擋缺點
一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車。
二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題。
三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。
6. 純電動汽車有檔嗎
電動汽車還是有擋位的，只是理解起來，跟汽油車的概念不一樣。在汽油車上面，擋位是由變速箱來實現換擋的，DCT/AT變速箱都有幾個擋位，豪華車型甚至去到8AT/9AT這種級別上。由於發動機的輸出扭矩及轉速有限，所以靠變速箱的擋位來實現更高車速的控制。到了電動汽車上，會有些差異，因為電動汽車沒有了變速箱，只有一級的差減。但是在電動汽車上，也會有P/R/N/D擋位的說法，區別在於P擋駐車，有可能是靠差減或是EPB實現駐車，R/D擋是控制電機的扭矩方向來實現前進/後退的，N擋就是電機不輸出扭矩了，車輛無扭矩控制。所以，在擋位控制方面，電動汽車還是能實現換擋。另外，擋位的結構也是會不一樣的，比如在小鵬G3上，使用的是懷擋；在蔚來ES8上面，使用的旋鈕，各種表達形式不一。當然，電動汽車的驅動控制方式也不一樣，駕駛性也會不一樣的。
7. 純電動有手動擋和自動擋嗎
你好，純電動汽車一般都是自動擋哦
8. 新能源汽車也分自動和手動擋嗎
純電動新能源汽車是沒有手動擋的，只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源汽車，他是分手動檔和自動擋的。
純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它游漏利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。他的加減速不是靠變速箱的離合器來轉換，就相當於無返磨李級變速。所以純電動的新能源汽車有自動擋。
混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
因為他要有變速箱來傳輸動力，而變速箱要想傳出發動機的動力給輪胎，他要通過離合來建立切斷和結合，所以有了離合器他就會有手動擋加入。
(8)電動汽車有手自動檔區分嗎擴展閱讀：
自動擋缺點
一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車。
二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題。
三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，漏遲不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。
9. 新能源汽車是手動擋還是自動擋
手則蠢動擋和自動擋都有。經查詢汽車網相關資料，新能源汽車分兩種，純電動新能源汽車是沒有手動擋的，只有自動擋，也就是無級變速式，混動新能源汽車，有手動檔和自動螞埋擋兩悶盯螞種。
10. 電動汽車有手動擋嗎
在電動車上是沒有手動擋和自動擋之分的，一共就只有一個前進擋和倒檔，都是自動擋。
大家都知道，傳統能源汽車的發動機在低轉速區間輸出扭矩不夠，表現出沒力、起步加速慢，這個時候就需要一個能為發動機減速增扭的齒輪組，讓車輛能正常快速的起步和加速。
而到了高轉速區間，發動機噪音很大、振動也很大（1擋起步後使勁給油的朋友肯定知道這個），在這時候同樣需要一個齒輪組將發動機保持在一個合適的轉速區間，這就是傳統燃油汽車為什麼需要多個檔位變速器。
而電動車不需要多個檔位變速器，是因為電動車上的電機相比發動機來說，它的轉速較高、轉速范圍廣，從電機運轉開始就能輸出很大的扭矩，所以從靜止到高速的過程中只需要提高轉速就可以了，並不需要改變傳動比來完成，也就不需要換擋提速，造就了一檔走天下的情況。