沐風電動汽車變速器

㈠ 為什麼電動汽車還需要安裝變速器作用是什麼

新能源汽車通過加裝變速箱，解決了高速高耗電的問題。這是因為新能源汽車的發展還是很好的，變速箱的問題還解決不了，需要更強的技術。在加速層面，多速變速箱並不實用。從0-80km/h到4檔，每個換擋瞬間都有明顯的動力損失。單速純電動車基本能保持最大動力輸出，但更有利於加速。電傳動的意義其實是用在內燃機車上，為了改變發動機狹窄的使用寬度，擴大發動機的工作范圍。

此時釋放的功率較小，只需要一部分功率來提供車輪的轉速，從而克服氣動阻力和滾動阻力，使發動機在高速行駛時獲得更經濟的油耗。電機高速運行的效率和加一檔低速運行的效率相差無幾，加一檔後的效率提升非常有限。增加一個檔位後，傳動系統中的零件數量會增加，多出來的檔位會增加一些阻力，這種阻力很可能大於電機轉速增加帶來的阻力。這不僅不可能降低功耗，甚至可能由於損耗增加而導致更高的功耗。

㈡ 為什麼現在的電動汽車也需要安裝變速器

變速器有什麼用？變速箱的作用就是為了彌補發動機的不足。發動機低轉速扭矩不足，不能直接驅動車輪。變速箱多數情況下工作在減速狀態，把發動機的轉速通過齒輪組降低，這樣就可以輸出一個很的高扭矩，相當於把發動機的扭矩放大了。

但是真正的電動汽車多檔位變速箱還沒有廣泛應用。多檔位變速箱體積增加、控制系統難度增加，而電動車極速行駛並不是目前的追求，夠用即可。電機功率足夠的情況下，單速變速箱更穩定一些，成本低。而目前混動車型採用拉變速箱，是因為發動機功率較低，只能通過減速的辦法提升扭矩來驅動車輛。同時也帶來了電耗高的缺點，能量損失大，耗電量也高一些。

㈢ 電動車變速器壞了的表現

電動車變速箱壞了，行駛中會有一種撞擊的感覺。在換擋過程中消數可能會熄火，可能會出現啟動無力或無法啟動的現象。變速器出故障後，會有噪音，車輛會出來，行駛時會打滑。變速器在工作過程中會產生熱量。如果出了問題，變速器內部的溫度會迅速升高，嚴重影響車輛的正常使用。在車輛行駛過程中，如果變速器內的液體有燒焦的味道，可能是受變速器過熱的影響。清知你需要停下來檢查一下變速器的工作情況。車輛在起步時，無論是自動變速器還是手動變速器，如果車輛掛檔後不動，說明車輛的輸入軸或倒檔離合器出了故障。還有一個原因是剎車損壞，變速器漏油也可能影響變速器故障。變速器是汽車中非常重要的一部分。在平時使用車輛的過程中，要注意變速器的保養，變速器出現任何問題都要立即處理。今天，邊拿正首肖推出了電動車變速器壞了的手錶。所以以上信息你都知道。最後，希望能對你日常用車有所幫助。

㈣ 大多數電動汽車都只有一個單速的減速箱，為何不配備變速箱

電動汽車並不是沒有變速箱的，減速器可以理解為單速變速箱，這其實就是變速箱的一種。電動汽車通常沒有變速箱，不是因為它們完全不需要，而是因為這種技術無法獲得。但是一般家用電動汽車不能，電機需要減速而不是換擋，因為電機的運行特性。

理論上，傳統變速箱的多檔位可以緩解這個問題，但是這種變速箱只能承受低功率低速的電機，這會犧牲性能。之前的技術突破，解決電動機轉矩的失敗只能通過增加電動機的力量，這也是為什麼新能源汽車的力量正變得越來越強。

㈤ 電動汽車是否有變速器如何實現加減速

因為電動汽車電機的起動轉矩非常大，足以使靜止的汽車起步並提速，因此，電動汽車上沒有傳統汽車的機械變速器，不需要利用齒輪機構將電機的輸出轉矩放大，只要控制好電機的轉速即可實現電動汽車的變速。也就是說，只使用電控系統就能實現電動汽車的變速。但是，電動汽車一般都有減速器。減速器裝在前機艙動力總成支架下方，和驅動電機連接在一起。
減速器介於驅動電機和驅動半軸之間，驅動電機的動力輸出軸通過花鍵直接與減速器輸入軸齒輪連接。一方面減速器將驅動電機的動力傳給驅動半軸，啟動降低轉速增大轉矩的作用，另一方面滿足汽車轉彎及在不平路面上行駛時，左右輪以不同的轉速旋轉，保證車輛的平穩運行。

㈥ 電動汽車是否需要變速箱

電動車也需要變速箱，但不是必須的。目前，電動汽車依靠電池組驅動電機輸出動力。幾乎所有的電動汽車都配備了單速變速器，與汽油機一樣的無級變速器不匹配。

但匹配變速傳動應該是電動汽車傳動系統未來的發展趨勢。與發動機相比，電動機最大的一個優點就是調速范圍大，在調速范圍內可以穩定持續的輸出大扭矩，這也是電動車沒有必要配備變速箱的原因之一。無論是BAIC新能源、比亞迪，還是風靡全球的特斯拉，都沒有採用變速傳動。說匹配變速傳動是電動汽車傳動系統未來的發展趨勢碧物，有兩個原因:1。電機速度調節范圍有限。在城市路況下，電機直接驅動單速變速器，而在低速工況下，電機輸出扭矩不穩定，如果遇到路面斷裂較大慧慧逗的路況會更加困難。因此，需要有與變速器相同的合理傳動比，以實現不同路況下車輛的合理分配。有了無級變速器，可以增大傳動系統的速度范圍，使電機的速度范圍保持在合適的范圍內，傳遞給車輪的動力輸出更加穩定有效。2.減少對電機和電池的損害研究表明，電機在頻繁大范圍變速過程中會產生強烈的電磁干擾，對電機及其控前賣制器產生不利影響。同時，電池組輸出功率變化過於頻繁，容易導致電池組中各電池單元電量不均勻，從而降低電池組的使用壽命。安裝無級變速器後，可以通過變速器將電機轉速控制在合理的范圍內，避免發電機功率頻繁變化，從而保證車輛電機和電池組的使用壽命。從以上兩個原因可以看出，變速箱在電動車中的重要作用，不僅僅是駕駛體驗的改變，更是安全可靠性的提升。

百萬購車補貼

㈦ 分析為何電動汽車用二擋變速器存在換擋沖擊和換擋異響。

變速箱零件碰撞發出聲音或者是離合器軸承損壞出現異響。變速箱零件碰撞發出聲音或者是離合器軸承損壞會使電動汽車用二擋變速器發生異響。掛二檔有異響的情況要檢查變速器，變速器零件比較多，是在掛二檔的時候攔渣致使變速箱內的零件出現異響，排除這個原因後也有可能是變速箱程序需要升級一下；離合器的問題，有簡耐悄可能是離合器軸承損壞，需要檢修一下畝枯離合器軸承。

㈧ 電動車變速器工作原理是什麼

它在公知的變速器體、軸承及各種標准件的基礎上，在電機與變速器之間設置電機法蘭，將電機與變速器連為一體。電機輸出軸直接插入變速器內的連接套，通過連接套將動力傳給變速器的一軸，一軸上的齒輪與差速器殼體上的被動齒輪嚙合，驅動被動齒輪帶動差速器及車輪旋轉，完成動力傳遞。

㈨ 究竟為什麼大多數電動汽車都沒有變速箱，電動車到底需不需變速箱

大多數電動汽車都沒有變速箱，只有極少數的電動車才需要變速箱。

一、大多數電動汽車都沒有變速箱

目前市面上也有一些電動汽車，比如東風富康 e愛麗舍，就配備了一台手動變速器。多齒輪箱在純電車中實際上是"錦上添花"。簡單地說：單齒比齒輪箱能用，但使用多齒輪比的齒輪組更好。

東風富康 e愛麗舍之所以選擇的是手動變速器，是因為它的功率很小，只有45 kW，為了保證性能和能耗，只有這樣才是最劃算的選擇，但手動擋的操作，卻沒有自動擋那麼舒服。