五菱凱捷新能源汽車

❶ 試駕五菱凱捷混動鉑金版，它能做到省油又舒適嗎

對於一個二孩或者多孩家庭來說，普通轎車和SUV可能無法滿足5-7人的多人口出行，那麼空間寬敞、安全可靠的6座甚至是7座車逐漸成為了大家庭的首選。同時隨著經濟的發展，人民的消費需求也在持續調整，消費者對家庭出行的品質有了更高的要求，不僅僅滿足於空間和安全等基礎功能，配置是否豐富、車聯網、內外飾質感以及駕乘的體驗等等也成了購車的主要考慮因素。

關於五菱一直流傳著，人民需要什麼，五菱就造什麼！

而上汽通用五菱深耕大空間多座家用車市場多年，作為民族汽車品牌，創新踐行「兩個百萬、五個百億」新能源戰略，三電、晶元等核心技術領域建立起強大的產業鏈優勢。五菱凱捷混動鉑金版（HEV）相比於插電混動（PHEV）對用戶的用車場景要求更低。不同地區的充電條件相差較大，在短期內無法做到充電設備全面普及。在充電受限，又不改變用戶用車習慣的前提下，不插電混動（HEV）更貼合廣大用戶的用車需求。不插電混動（HEV）不僅讓用戶有電車的電感動力體驗，而且不受充電條件限制，用車更方便，成本更低，所以擁有如此高水準的，五菱凱捷混動鉑金版，會是MPV中的卷王嗎？

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❷ 試駕五菱凱捷：這部車，憑什麼賣這么「貴」

?從9月開始，五菱的各種爆炸式新聞開始來了。宏光MINIEV賣了14495輛，超越特斯拉Model3一躍成為新能源汽車的銷量大王，此外我還在網上看到一則關於海南地區的銷售補貼政策，一來二去，你只需要0.88萬元就可以買到一台宏光MINIEV。用當下網路流行語表達就是四捨五入等於不要錢？

五菱這邊造的新能源電動小車賣得風生水起，那邊主打大4座的燃油車凱捷也開始了自己的傳奇人生。此前，我們的同事也在現場感受過五菱凱捷的外觀和內飾，感興趣的朋友可以往回查閱到我們之前的報道。

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❸ 當「大四座」加上混動系統，這台國民MPV更香了

在15萬以下的家用MPV中，這台五菱凱捷混動鉑金版可以說沒有對手。

這幾年來，隨著二孩、三孩家庭越來越多，人們對於6座甚至7座車的消費訴求正變得越來越強烈。

總的來說，在15萬元以下的家用MPV中，凱捷沒有對手，「大四座」設計本就獨樹一幟，如今加上HEV混動系統的加持，那就更香了。

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❹ 五菱凱捷怎麼樣口碑

五菱先前盡管一直將主力軍放到商用汽車行業，但不意味著五菱就_有整體實力建成新能源客車，五菱凱捷便是五菱在造新能源客車領域的一次秀肌肉，你可以聽見、見到的有關這款車的評價全是誇贊，就足已說明這款車的確非常優異。

五菱凱捷如何用戶評價

依據《車主指南》的消費者用戶評價統計分析，五菱凱捷這款車在耗油量和性價層面取得的評論特別高，除此之外這款車的外觀和區域主要表現評分也非常好。

驅動力主要表現是五菱凱捷較弱的一個層面，這款車搭鋒配用的是一台1.5T汽車發動機，最大馬力只有147匹，最大扭矩轉速是250N·m，從主要參數上看就早已顯著較為弱了，相比北京長安CS75PLUS、哈弗H6等車系配用的1.5T汽車發動機，差的並不是一星半點。

對於怎麼會差這么多，小編覺得終究究竟或是與凱捷的低精準定位有挺大關聯，凱捷配置的LJO型號汽車發動機用的是生鐵發動機缸體，相比鋁合金型材發動機缸體低成本許多，當然，相對而言更為抗造；除此之外提供的油系統軟體選用的是進燃圓氣支管噴涌而不是直噴發動機，驅動力當然就_有CS75PLUS和哈弗H6的直噴發動機那_高了。

用這台汽車發動機，堅信五菱也是細心掂量過的，凱捷精準定位是家居型MPV，平常關鍵的應用情景是城區內交通出行，驅動力少一點都沒有很大關聯，油耗低牢固經久耐用就可以了，真真正正的客戶並不會在意這么多。

上文聊完後凱捷的用戶評價，下邊再去談一談汽車保值率，終究目前大夥兒購車都是會特別關注汽車保值率，有很多顧客也會向大家資詢五菱凱捷升值嗎這種難題。

五菱凱捷臨時還算得上新汽車，小編問過在廣州市做二手車的盆友，她們現階段還沒有接到這款車，因此_有臨時就_有準確的例子能夠給全部二手車行業做為參照。

但是看同種類車的二手車市場狀況，緊湊MPV的流動工作能力算不上太好，這就代皮枝塌表著二手不大好賣，因此預測分析五菱凱捷這款車頭一兩年的價位會較為挺立，三年以後會下降得非常強大。

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❺ 五菱凱捷混動發動機型號

五菱凱捷混動搭載了1.5L的N15B16A發動機，發好如動機採用了雙渦輪增壓技術，最大功率為84kw，最大扭矩為190N·m，旅並發動機還可實現5秒之內的啟停和瞬時熄火，從而有效降低油耗。同時，五菱凱捷混動還搭載了一台來自柯萊特的電動機，電動機最大功率為55kw，最大友鎮啟扭矩為250N·m，電機能夠獨立推動車輛。兩者搭配組成PHEV混動動力系統，能夠根據不同駕駛模式自動調整工作模式，既能滿足高速行駛，也能滿足城市通勤，是一款非常智能化、經濟實用的新能源汽車。