新能源汽車開啟空調可以跑

A. 純電動汽車正常行駛可以開空調嗎突然斷電

電動汽車可以開空調的,而且,如果是純電動汽車空調不管是製冷還是制熱,還可以開著空調在車內休息。

B. 瑞馳新能源車開空調能跑多久

210公里。瑞馳新能源遲帆車的標准續航里程為300公里，開空調會額外增加賣脊百分之30的電量消耗，碼配雹所以瑞馳新能源車開空調能跑210公里。

C. 瑞馳新能源車開空調能跑多久

瑞馳新能源車開空調能跑160公里。

瑞馳車續航里程190公里，最高時速80，當然如果中途你開空調或者暖風的話，會相對短一些，大概160左右灶笑，電車最大的空游痛點就是電池，定期保養維護，正確方式充電，對電池的壽命不會產生隱虧含影響，總體來說還是不錯的。

D. 新能源汽車30KW開空調能開多少個小時

8到10個小時左右 。
對於純電動汽車來說，主要的動力來源為電池組而非燃油發動機，而空調在運行過程中同樣需要電池組來進行供電，所以在使用空調的時候增加了電量的消耗，就會導致新能源汽車續航降低。
車載空調的製冷是需要通過壓縮機來實現的，目前的車載空調壓縮機基本上在2-3KW左右。也就意味著車載空調使用一小時左右需，要消耗2-3KW的電量。以比亞迪唐純電動版本為例，這台車的電池容量為82.8kwh，工況續航里程為520公里，百公里的電耗約為14kWh。對這樣一台車子來說，在打開空調的時候百公里電耗就能上升為16-17kWh，那麼續航里程下降幅度約在20%。而這也是根據工況續航計算得來的數據，實際駕駛中情況更加嚴重。
另外需要注意的是，對於車載空調來說，除了製冷之外還可以制熱，尤其對於現在冬季制熱的頻率更高。對於現在的純電動汽車來說，制熱一般採用的是PTC制熱方式和熱泵系統的制熱方式。而PTC制熱方式就像我們冬季使用的電熱毯一樣，是通過電阻加熱的方式進行，從而達到加熱空氣的目的，而熱泵系統則是可以吸收空氣中的熱量達到制熱的目的。所以這兩種相比的話，PTC制熱方式更加耗電，對續航的影響也更大。
所以，純電動汽車在駕駛過程中，如果開啟空調會導致續航里程降低。所以在用車過程中，需要合理的降低使用頻率，從而提升用車便捷性。

E. 新能源汽車不能開空調嗎

新能源汽車能開空調。新能源車空調都是用電驅動壓縮機製冷的，相當於家裡使用空調差不多。新余宴能源汽車原地開空調會耗費電量，使行駛里程減少。車主在使用空調之後一定要及時充電，以免汽車電瓶虧電。

最好不要打開空調，這樣會增加電量消耗導致充電速度變慢。電動汽車的空調製冷時壓縮機是電動機帶動的，所以打開空調會費電。

汽車空調的製冷原理非常簡單，用汽油車來舉例子。汽油車的空調在製冷時需要按下ac按豎清銀鍵，這樣壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運轉，這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到。

電動汽車的壓縮機是電動機帶動的，因為電動汽車是沒有發動機用來帶動壓縮機運轉的。在國家政策的鼓勵下，有很多都購買了純電正凳動汽車，純電動汽車是可以使用綠色新能源牌照的。

純電動汽車沒有尾氣排放，所以不會污染環境。純電動汽車的電動機在運行時沒有多餘的抖動和噪音，所以純電動汽車在行駛時車內的靜謐性是更好的。但是純電動汽車的缺點也是相當明顯的，純電動汽車的充電速度慢，續航里程比較低，電池的更換成本也是比較高的。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

F. 新能源汽車開空調會影響續航嗎

新能源汽車開空調會影響續航里程。電動車的採暖完全依靠電，冬天如果把空調打開，就要增加約20%~30%的能耗，使得續駛里程減少1/4到1/3。也就是說，常溫下400公里的續駛里程，在冬季可能降到300公里不到。

大部分新能源汽車企業宣傳的最大續航里程在實際駕駛中都會打折扣。實際續航里程受行駛速度、路況、個人駕駛習慣及溫度等影響，往往明顯小於廠家宣傳的續航里程。

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影響新能源車續航里程的因素：

1、電源管理問題。好的電源管理系統能夠讓電能得到充分回收及利用，提高續航里程的表現；

2、整體質量。由於純電動車型的先天劣勢，整體質量會比傳統燃油車更高，故會在一定程度上影響續航里程錶現；

3、環境溫度。電池組的活性受環境溫度影響較大，在寒冷地區使用純電動車型時續航里程會有較大的跌幅；

4、電池組容量。不可否認的是，電池組容量會是影響續航里程錶現的一大因素。

G. 電動車開空調對續航影響大嗎

電動車開空調對續碰謹航影響大，因搏胡為普通燃油車暖風的熱量來自於發動機余熱，而純電動車沒有發動機，所以制熱只能依靠電加熱，這樣自然會消耗電池的電量，暖風機耗電量增加，車輛的續航能力就會降低，而且電池在低溫條件下本身電量就比正常氣溫要低，所以續航能力要比正常氣溫還要少。

覺得新能源電動汽車開空調是會影響到續航里程的，因為低溫環境可能會導致電動汽車的續航里程下降，如果電池溫度低，電池活性就低，那麼電池內的阻力基吵攔就大，所以可用的能量就會下降，續航里程會比正常氣溫下降的快一些，但是當電池的溫度回升的時候，電池內部的可用能量也會隨之逐漸恢復。所以對於一些內部電池組比較強悍的新能源電動車來說，影響並不是很大。

就拿小鵬P7來說，作為電驅系統的核心，是搭載的高性能後驅永磁同步機，最大的功率是196kw，峰值扭矩是390nm，配合最大功率120kw，峰值265nm的前電機，使四驅高性能車型的能耗會更加的低，更加的節能。並且採用的三合一電驅系統，是全球率先搭載德國英飛凌950IGBT模塊。能夠持續40秒向電機輸出580A大電流，而且採用實時精確的溫估算技術，能夠有效的管理IGBT的核心溫度，配備大扭矩水冷減速器，是國內首創的外置冷卻水道。所以新能源電動汽車如果在這些眾多的先進配置加持下，開空調對續航里程沒有太大的影響，只要保證出發前有充足的電量就行了。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

H. 新能源車夏天開空調續航里程打幾折

新能源車夏天開空調是影響續航的，這個時候續航會打折，無論夏天開空調還是冬天開暖氣，都會對續航有所影響，所以開電車的話會有里程焦慮，但如果家裡安了充電樁，那這些基本都不是問題。

新能源車夏天開空調續航里程打幾折

通過冬天開空調續航如何打折給大家舉個例子。同樣的100公里，你跑1小時和2小時，耗電量不一樣，暖風一小時耗電4-5度左右，也就是說如果你開暖風不走一步，一小時也會少用4-5度電，所以冬天打幾折只是個大約數。

通常，一輛1.5噸的新能源汽車百公里耗電約15度。按照1.5小時跑100公里計算，冬天耗電22度左右，如果2小時跑100公里，百公里耗電25度。夏天空調的功率在2左右，影響其實不大，就不贅述了。

大多數新能源汽車官方給出的九折是你可以在沒有空調的情況下運行的實際電池壽命。，夏天開空調打八折，冬天開暖風打5-6折，具體還是看個人情況。

新能源車夏天開空調影響電池壽命嗎

會影響續航，不會影響電池壽命。

新能源汽車空調會影響續航里程。 電動汽車的取暖完全依賴電力。 如果冬天開空調，能耗會增加20%到30%左右，續駛里程會減少1/4到1/3。 也就是說，常溫下400公里的續航里程，冬天可能會降到300公里以下。

大部分新能源車企宣傳的最大續航里程在實際行駛中都會打折扣。 實際續航里程受行駛速度、路況、個人駕駛習慣和溫度等因素影響，往往明顯小於廠家宣傳的續航里程。

新能源汽車如何省電

1、新能源汽車開空調要費電，所以要減少開空調的頻率。

2、還要養成良好的駕駛習慣，踩開關慢剎車，不要頻繁剎車或剎車。

3、駕駛新能源汽車時，一定要控制好車速。 車速越快，風阻越大，耗電量也越大。 建議車速不要超過每小時80公里。

4、注意新能源汽車的負載能力不要超過規定的范圍，要避免放置車內沒有的東西，要減少車輛的負載，也要在一定程度上降低功率。

I. 新能源汽車用空調費電嗎 會不會對續航造成影響

你好，對於新能源汽車來說，空調系統使用的是電機進行驅動的，如果使用空調的話，不管是使用製冷還是制暖都會增加車子的耗電量。

J. 電動汽車充滿電高速上開空調狀態下能跑700公里以上，還有人買燃油車嗎

提起電動汽車的不足，很多人都會想到續航。

作為城市或者短途出行來看，這樣的續航里程對於使用者而言是個畢竟大的誘惑，只是在使用的時候不需要為了續航而擔憂，很多人駕駛純電動汽車外出的時候，會因為續航的問題產生焦慮，當車輛在滿電高速開空調的時候能夠跑700公里左右的時候，對於在使用電動汽車時候，車輛不需要擔心外出或者是因為環境因素導致的續航里產生的焦慮。

如果電動汽車一次充滿電高速上開空調狀態下能跑700公里以上，這肯定會讓消費者對於電動汽車的續航焦慮大大降低。但這不意味著不會有人去購買燃油車，因為電動汽車不僅只有續航焦慮，還有充電時間長的問題，經常使用快充又會對電池壽命造成一定的影響，因此如果只是單純提高了電動汽車的續航里程，充電設施還是非常緊缺的話，一些在外打拚又沒有私人充電樁的消費者，依然會選擇購買燃油車，直到所有車企都不再售賣燃油車。