李一男現在做新能源汽車嗎

1. 溫州小牛電動車總代理是誰

是李一男。小牛電動車創始人是李一男。12月15日，小牛電動（NIU.US）創始人李一男發布汽品品牌NIUTRON，並宣布正式進軍造車。該品牌的中文名是「自游家」，其將會聚焦於智能高端新能唯激源汽車領域。牛電動是曾芹攔任華為副總裁李一男創立的品牌，於15年創辦小牛電動車，推出了智能小牛電動車。技術上，小牛目前有自家研發的高效能無刷電機，還有第四代睿電AI動力鋰電系統，開發了屬於自己指首襪的車輛APP系統。

2. 新能源汽車造車資質將在何時取消

造車資質隨著下圖的小道消息再度成為國內各方關注的焦點。造車資質，作為計劃經濟的產物，在一定程度上限制了後來者進入汽車行業的機會，甚至給它們關上了大門。

對於擁有資質的車企來說，即便其產品毫無競爭力可言，無論是為其他車企代工，還是出售資質，都可以賺取一筆可觀的費用。

從長遠來看，取消管控造車資質是大概率事件。但這中間如果步伐邁得太快，且沒有對地方政府進行很好地約束，全國渣數各地就有可能紛紛新建工廠，這是政策制定者在放鬆資質審核尺度方面，暫時沒有太大動作的主要原因之一。

只要對地方政府以及國有銀行進行很好地約束，政府設置合理的邊界上下限，汽車生產資質就和證券市場的注冊制一樣，很快到來。

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3. 嚇退羅永浩，逼停自游家，坑慘威馬，造車窗口期到底是什麼

資質

2023年一開年，人們驚覺，新造車的窗口期也許早就關上了。

2018年，李一男創辦牛創新能源，2022年10月8日，首款自游家NV亮相。誰也沒想到的是，高調發布新車僅過60天，自游家就發布《

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4. 太突然，又一車企倒下！微博清空，官網停止服務

4月6日的消息，造車新勢力自游家 NIUTRON，官方APP——NIUTRON，宣布停止服務。

結語

造車這件事，本來就很難。前首富許家印、資本野蠻人姚振華、「下周回國」賈躍亭都紛紛折戟， 現在還要加上天才少年李一男。

2023年，新能源車企酣戰，行業深度洗牌開始，開始拼成本和拼規模。

具有成本優勢的自主品牌，迎來了發展機遇，但前提是銷量爆款，走向盈利。

隨著淘汰賽加劇，中國汽車行業的品牌數量，將會逐步減少。

有行業人士預計，今年將有部分新能源汽車品牌，無法承受連續的銷售不暢和巨額虧損困境，被迫離場。

•END•

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5. 自游家停擺，造車資質是最大攔路虎

自游家已經走在車市懸崖邊，大概率成為今年第一個被踢出局的新勢力車企。

當前有消息稱，自游家汽車官方App已宣布停止服務，已無法正常訪問。同時，自游家NIUTRON汽車官方網站也顯示無法找到伺服器，並且官方微博內容也已經被清零，這一系列的動作都意味著目前自游家已處於停擺狀態，造車之路按下了暫停鍵。

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6. 新能源汽車專業怎麼樣

1、新能源汽車專業就業前景光明。當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4s店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。3、新能源汽車專業簡介：新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。

7. 天才少年「自由」離場，光環之下李一男造車夢已破

新能源汽車展廳「開進」商場已不是新鮮事，但「拒不接客」並盤算早日撤店的企業卻鮮有耳聞。筆者日前逛街時偶然發現，位於北京某大型購物中心的自游家 NIUTRON展廳，雖居客流「C位」卻近乎處於0運營狀讓祥態，這是天才少年李一男即將離場前的徵兆嗎？

（圖片來源於和訊網）

資金方面，自游家也僅在2021年獲得過5億美元A輪融資，對於「燒錢」的造車行當，這難以支撐研發、營銷等一系列成本開支。並且，受資質問題負面影響，後續投資人難免更為謹慎。由此，自游家也陷入惡性循環，尋找「金主」問題成為死結。

李一男曾經說過，「用最好的材料與最尖端的技術，打造一款中國最牛的電動車。」但在極度「內卷」的新能源賽道上，給他的機會似乎已十分渺茫。難以解決的生產資質、有限的資金均無法支撐自游家的交付，面臨的用戶、員工賠付也將「雪上加霜」。也許自游家即將步威馬後塵，成為又一家倒下的造車新勢力。

從電動自行車市場小牛騰飛到衰落，從新能源汽車市場自游家入局到出局。新能源造車蛋糕雖「誘人」，但也並非天才少年李一男可以左右，激烈競爭下，無法提振的銷量伴隨持續巨額虧損雙重打擊，之後又有誰將被迫離場？

文/奚百匯

編輯/奚百匯

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