大眾集團生產電動汽車

1. 上海大眾有新能源汽車嗎

上海大眾有新能源汽車。上汽大眾旗下有帕薩蠢清特新能源，朗逸純電動版等車型。以下是相關信息：大眾汽車：大帶斗前眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造銷升公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。帕薩特新能源：帕薩特新能源是一款插電混動汽車，這款車搭載了一款1.4升渦輪增壓發動機和一款116馬力的電動機。1.4升渦輪增壓發動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到3500轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2. 大眾擬在德建純電動汽車工廠

大眾擬在德建純電動汽車工廠

大眾擬在德建純電動汽車工廠，新工廠將用於生產 「三位一體」 項目下即將開發的高效電動汽車。Trinity 被吹捧為大眾的下一代旗艦電動汽車，大眾擬在德建純電動汽車工廠。

大眾擬在德建純電動汽車工廠1

日前，大眾汽車官方宣布目前已通過一項決議，批准在位於沃爾夫斯堡的大眾主工廠附近建造一座新工廠，該工廠將用於生產大眾的下一代電動汽車，包括此前曾曝光的Trinity。

據大眾官方表示，該工廠的投資總額約為20億歐元或22億美元，新工廠將成為大眾汽車歷史上最大的現代化項目的關鍵組成部分。據悉模銀，新工廠的建設計劃最早於2023年春天開始。考慮到建築和環境法，新工廠也將符合較高的環境標准。

據大眾汽車CEO拉爾夫·布蘭德施塔特表示，「監事會的決定是我們品牌轉型和沃爾夫斯堡生產設施未來的一個重要里程碑。因此，我們正在加強和維持主工廠的競爭力，並為員工提供一個穩健的長期前景。」。

「我們正在依靠Trinity車型和新工廠為汽車行業設定基準，將沃爾夫斯堡打造成尖端高效汽車生產的全球燈塔。」

此外，大眾全新電動車型Trinity將於2026年投產，新車將採用最新的製造方法以實現碳中和目標，它將成為世界范圍內其他所有大眾製造廠逐漸轉型的典範。Trinity在新工廠的每輛車目標生產時間為10小時。

大眾官方還表示，Trinity將在發布時為4級自動駕駛做好准備，並且將擁有較短的充電時間，續航里程超過700公里。

大眾擬在德建純電動汽車工廠2

顯然，面對新能源車的大市場，大眾不敢怠慢。大眾汽車已批准一項新的 22 億美元投資，在德國沃爾夫斯堡建造一家新工廠。新工廠將用於生產 「三位一體」 項目下即將開發的高效電動汽車。

Trinity 被吹捧為大眾的下一代旗艦電動汽車，從頭開始打造，易於使用、更清潔，並能實現高效率是主要賣點。很多人將大眾的下一代旗艦電動汽車與奧迪的 Artemis 計劃聯系起來，該計劃旨在開發一種 「高效電動汽車」，而這個集團乎碼源顯然有著千絲萬縷的聯系，為共同的市場打造優秀的產品。

這家德國汽車製造商沒有透露更多關於 Trinity 項目的'信息，但它確實透露其目標是實現 「更短的充電時間」 和 「超過 700 公里（435 英里）的續航里程」。現在大眾汽車宣布，新款電動汽車將在一個新工廠生產，該工廠將建在現有的 Wolfsburg-Warmenau 工廠附近。大眾此前曾談到 Trinity 將在 「近十年中期」 上市，但現在給出的時間表是 2026 年。

在公告中，這家德國汽車製造商還表示，其目標是提高生產速度和效率，以實現每輛車 10 小時的生產歲態時間：

「大眾汽車還打算在 2026 年開始時為 Trinity 的生產設定標准，目標是每輛車的生產時間為 10 小時。關鍵實現方式是：更少的型號、更少的組件、更多的自動化、更精簡的生產線和新的物流概念。

Campus Sandkamp 通過現代工作實踐為大眾汽車所有領域之間的最佳、省時協作創建了框架。」 首席執行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 表示，如果汽車製造商想要能夠與特斯拉競爭，就需要關注並做到這一點。

大眾擬在德建純電動汽車工廠3

大眾汽車集團3月15日舉行2022年度溝通會，會上發布的數據顯示，2021年集團汽車銷量相比2020年減少60萬輛，但銷售收入增長12%，超過2500億歐元，營業利潤超過200億歐元。據預計，在晶元供應逐漸好轉的情況下，2022年集團全球汽車銷量將實現5%至10%的增幅，收入同比增加8%至13%。

大眾方面表示，集團新能源電動化下一步最重要的是Trinity項目，將生產具有未來設計感和科技感的純電動車型，這輛車將直接邁入L4級的自動駕駛。

據大眾方面預計，2022年純電動車銷量會再次提升，佔比將達到大眾集團總銷量的7%至8%。為此，集團將會在沃爾夫斯堡工廠旁建立一個全新的電動工廠和研發中心，將與特斯拉Giga Berlin工廠進行競爭；集團還將在全球市場自建充電站，預計到2025年在全球建設4.5萬個充電樁。截至目前，已經有約1萬個投入使用。

在歐洲和美國市場，大眾集團的電動汽車分別占據25%和16%的市場份額。目前，歐洲已經成為大眾集團電動車銷量最好的市場，電動車市場份額達到25%，是燃油車份額的2倍。在美國市場，大眾集團電動汽車的市場份額達到7.5%，銷量達到市場第2名。

在競爭激烈的中國市場，2021年大眾集團共交付9.27萬輛電動汽車，達到2020年銷量的4倍多；2022年，集團將在中國市場按照計劃推進電動汽車戰略，目標是實現純電動車銷量翻番。

展望2022年，大眾汽車集團CEO迪斯表示，如果新冠肺炎疫情不再反復，零部件短缺的情況也會有所緩解，交付車輛數量預計會增加5%至10%。針對晶元結構性短缺問題，迪斯預計到2022年下半年汽車晶元短缺現象將有所改善。

3. 大眾旗下有什麼純電動汽車

大眾旗下有朗逸純電動、寶來純電動、高爾夫純電動，但大眾旗下的純電動車很少。

朗逸純電動是單電機車型。這款車的電機最大功率100kw，最大扭矩290Nm。

這升租款車採用三元鋰電池，大部分純電動汽車都用這種電池。

朗逸純電動的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。

寶來純電的電機最大功率100kw，最大扭矩290Nm。這款車宴笑仿前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。

純電動版高爾夫的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為290Nm。這三輛車都使用同一個電動機。

純電動版高爾夫前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

如果你對大眾的純電動汽車感興趣，可以試試。

純電動車駕駛的感覺還是很不錯的。純電動汽車的電機在行駛時沒有額外的抖動和噪音，所以車內的安靜性更好。

純電動汽車的加速性能也更好。當油門踏板踩到底時，電機可以立即輸出最大扭矩。電機的這種動力晌纖輸出方式不同於普通汽油機和柴油機。

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4. 大眾新能源汽車價格表

據大眾官方公告，從2018年逐漸，大眾將在我國合理布局幾款新能源技術車型，基本估計將推廣17款，在其中小汽車和SUV車型基本上各占過半數。而現階段大眾在我國市場銷售的純電動車輛僅有一款，那便是大眾e-Golf高爾夫。依照大眾的方案，2018年以後其產品系列將會出現越多的純電動車輛和插電混動。下邊咱們就來講解下大眾集團旗下的新能源車。

純電動——大眾e-Golf（_口）

價錢：26.80萬元

綜合性續航里程：255km

2021年3月份，_口版的大眾e-Golf正式上市，市場價為26.八萬元。e-Golf是大眾集團旗下純電動緊密級小汽車，是根據該款高爾夫，運用MQB服務平台打造出的純電動車型（將來會應用MEB服務平台），其安裝的35.8kWh鋰電池，拿出綜合性工作狀況續航里程達255公里的考試成績。三電系統在應用40kW直流充電樁時，可在40分鍾內充斥著80%用電量。

因為這新款車並沒有選用國內充電電池，因此不享有價錢補助及其免減車輛購置稅的_利。但是據最新的消息表露：國內版e-golf車型將於2019年發售，新汽車國內後將進一步減少這款車型市場價，與此同時還能得到補助資質，而較大續航里程也將有一定的提高。

插電混動——高爾夫GTE（_口）

價錢：28.8八萬

純電動綜合性續航里程：50km

e-Golf指的是純電動版高爾夫，而高爾夫GTE便是插電混動版高爾夫。於2015年發售的高爾夫GTE配用的是一台1.4L四缸渦輪增壓器柴油發動機和一台電動機構成，綜合性至大功率150kW。安裝了容積為8.7kWh的鋰電池組，純電方式下可行車50km。

和高爾夫純電動版一樣，高爾夫GTE也是_口真實身份，_有補助特惠，最先於市場價的緣故，這新款車在我國市場的銷售量考試成績並不開朗。

插電混動——上汽汽車大眾途觀LPHEV

補助後價錢：28.98-29.9八萬元

純電動續航里程：52km

近日，上汽汽車大眾途觀L通電式油電混合版正式上市。新汽車給予混合動力豪華型、混合動力專業版2款車型，補助後市場價分_為28.9八萬元、瞎肢塵29.9八萬元。驅動力上，新汽車配備了由三元鋰電池、一磨禪體電機、智能化電機控制智能管理系統、EA2111.4T渦輪增壓器汽車發動機構成的混動系統，配對6速雙離合器變速箱，至大功率和最大扭矩轉速各自為155kW、400Nm。

這款車是近期剛推送的，新汽車根據大眾途觀汽柴油版車型打造出而成，因此總體外觀與車用汽油保持一致。

大眾新能源技術新汽車預告片

純電動——江准大眾SOL（思皓）E20X

早在2017年5月份的情況下，就與江准一起創立了第三家合資企業——江准大眾。而在2021年5月25日，江准大眾第一款批量生產車型SOL（思皓）E20X在江准一加工廠進行了退出典禮，E20X是一款純電動A0級SUV車型，綜合性工作狀況續航里程超出300千米，新汽車有希望在今年底發售。

特別注意的是，雖然這款車是大眾和江准協作的商品，但款車型並_有應用大眾汽車標志，只是應用思皓SOL知名品牌的汽車標志。除此之外，依據有關要求，江准大眾主推新能源汽車，不可以懸架大眾汽車標志，也無法應用大眾服務平台，而大眾只給予一些服務支持，功底或是江準的底，對於校準的味兒，得看發售後主要表現怎樣了。

插電混動——大眾輝昂GTE

早在上年，大眾層面就透露，輝昂的插電式混動版車型——輝昂飢前GTE有希望在2018年進行發售市場銷售。據了解新汽車將配用了一套與奧迪A6Le-tron完全一致的通電式油電混合系統軟體，由2.0T汽車發動機與驅動電機構成，至大功率為245大馬力，官方網發布的一百公里_合耗油為2.3升，純電動續航里程50公里，綜合性較大續航力為850公里。

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5. 大眾旗下有什麼純電動汽車

大眾旗下有朗逸純電，寶來純電，高爾夫猜搜和純電，大眾旗穗盯下的純電動汽車是比較少的。

朗逸純電是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為290牛米。

這款車使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車都會使用這種電池。

朗逸純電的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶來純電的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為290牛米。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

高爾夫純電版車型的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為290牛米，這三款車使用了相同的電動機。

高爾夫純電版車型的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

如果對大眾的純電動汽車感興趣，可以去試駕一下。

純電動汽車開起來的感覺還是很不錯的，純電動汽車的電動機運行時沒有多餘的抖動和噪音，所以這種汽車行駛時車內的靜謐性是更好的。

純電動汽車的加速性能也是更好的，將油門踏板踩到底，電動機就能立即輸出最大扭矩了，電動機的這種動力輸出方式與一般的汽油發動機和柴油發動機是不漏沒同的。

6. 電動車增長26% 大眾汽車集團去年交付830萬輛

3月14日，大眾汽車集團召開2023年度媒體溝通會。網通社從中獲悉， 2022年集團車型交付量達830萬輛； 集團純電動汽車戰略在2022年取得全新進展，在歐洲繼續領跑純電動汽車市場並在中國慶頌持續有力增長。 2022年，集團純電動汽車交付量增幅達26%，占據總交付量7%的份額。目前，集團訂單中有16%為純電動汽車，高於2021年水平並展現了集團重點戰略發展的效果。

中國市場在推動汽車行業轉型和實現集團脫碳目標兩方面繼續發揮重要作用。集團在中國建立了跨品牌的中國董事會，旨在顯著加快中國市場的決策和發展進程，並充分發揮品牌之間的協同效應。2022年，大眾汽車集團以「在中國，為中國」的發展策略進一步加深了與本土夥伴的合作。

大眾汽車集團與地平線攜手，推動在中國駕駛輔助系統和高級自動駕駛技術的發展。此外，集團成立了CARIAD中國子公司，旨在加速研發進程、拓展軟體研發並推動面向中國市場的技術概念落地。這一舉措將使集團更有效地滿足中國消費者的需求，持續提供新鮮、智能、舒適的出行體驗，從而實現集團在中國市場的發展目標。未來十年，尤其在電動汽車領域，中國市場的重要性將日益顯著。

2022年，集團的純電動ID.系列車型在中國市場的交付量實現翻番，其中ID.3、ID.4和ID.6 3車型的總銷量達到14.31萬台，同比增長102.9%。集團在中國市場純電動車型的整體交付量同比增長68%。

大眾汽車集團首席執行官奧博穆表示：「2022財年對於大眾汽車集團意義重大。盡管面臨極為不利的外部條件，我們在戰略執行方面依然取得了長足進展。純電動車型在集團總交付量中的比例達到創紀錄的7%。隨著我們廣受青睞的產品譜系不斷拓展，這一成績也為今年業務的持續成長奠定了重要基礎。基於我們的 『十點行動計劃』，集團在戰略執行方面採取了一系列重要舉措，其中包括各品牌的新產品戰略、平台重點的重新聚焦以及軟體發展路線圖的修訂等。我們繼續強化在全球市場的影響力，使優秀產品和技術的生產及開發更為本土化。2023財年，將是執行戰略目標、加速集團發展的關鍵一年。」

集團計劃在2023年至2027年向擁有最豐厚利潤潛力的業務方向投資1800億歐元，這包括推進集團的電池戰略，擴大北美地區業務，強化在中國的數字化實力和產品競爭力，以及繼續發展集團領先的產品組合。超過三分之二（68%）的資金將投入與數字化、電動化相關的未來領域。

在上一個五年計劃中，這一比例是56%。到2025年，全球售出的每五輛汽車中預計就將有一輛是純電動汽車。在規劃投資中，150億歐元將被用於實施集團的電池戰略，包括為新成立的電池公司PowerCo建設電池工廠，以及確保其原材料的前期支出。預計到2030年，PowerCo的年銷售額將超過200億歐元。此外，集團還將繼續對最後一代內燃機的投資。集團投資的峰值預計將於2025年來臨。

大眾汽車集團首席財務官兼首席運營官Arno Antlitz表示：「集團在2022財年充分展示業務模式穩健性。在充滿挑戰環境下，我們交付了57.21萬輛純電動汽車並使集團整體營業收入和營業利潤得到提升。鑒於當前經濟形勢，2023財年我們仍將面臨挑戰。盡管如此，我們仍對2023年充滿信心，因為我們擁有強大的品牌、令人信服的產品及約180萬輛待交付訂單。我們目標是在今年繼續創造強勁的回報。集團堅實的財務基礎使我們即便在充滿挑戰的經濟環境中，仍有能力繼續推進電動化、數字化領域的投資。」

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7. 首款車型曝光！大眾或在華設立新子品牌

據外媒報道，大眾汽車集團旗下品牌Cupra的目標是每年在全球銷售7萬輛Tavascan純電動車型，該車將在大眾位於安徽的合資工廠生產製造並出口到歐洲，這也將是該合資工廠生產的第一輛汽車。據報道，此前大眾安徽計劃生產的車型將完全用於出口，但計劃似乎已經發生改變，未來Tavascan車型也在將在中國市場銷售，但不是作為Cupra品牌旗下車型，而是以尚未命名的新系列。

至於Tavascan車型為何不在中國作為Cupra品牌推出的原因，官方表示「在中國建立一個全新的品牌成本太高，因此大眾更願意為大眾品牌基滑推出新子品牌，不過目前大眾並沒有確定新的子品牌名稱，但新子品牌能否被中國消費者接受尤為重要。

4月23日，Cupra對外發布全新車型——Tavascan的官方圖碰悄片。據了解，該車型基於大眾MEB平台打造，定位為轎跑SUV，採用獨特且富有運動感的設計語言。

作為一台基於MEB平台進行打造的車型，Cupra Tavascan可以視為大眾ID.5或斯柯達Enyaq Coupe iV等產品的姊妹車型。不過，與上述車型相比，Cupra Tavascan採用相對比較激進的設計風格，新車前包圍處配有多個尺寸寬大的導流槽，內部還集成了黑色飾條。新車頭燈組採用了辨識度頗高的三角形光源布局，搭配犀利的前燈組造型以及富有肌肉感的前機蓋，令車頭部分有著較為強烈的攻擊性。此外，Cupra Tavascan的前Logo融入了LED背光設計，點亮之後能夠帶來更強的辨識度。尺寸方面，該車長寬高分別為4644/1861/1597mm，軸距為2766mm。

貝瑞德表示，「如果我們能夠在中國維持競爭優勢，將一定也會在其他市場獲得更大的競爭優勢，因為贏中國市場者也能贏其他市場，這是我們自己的理念。」

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8. 大眾電動汽車有哪幾款

1、大眾途銳ehbrid。該汽車當前（2021年3月17日）官網指導售價為67.98萬元，依據其官網公布的信息顯示，其驅動方式為4MOTION、純電模式可行駛58公里、該汽車最高時速為225千米/每小時。

5、朗逸純電。該汽車當前（2021年3月17日）官網指導售價為14.89萬元，依據其官網公布的信息顯示，該款汽車為電池為三元鋰離子電池、最高車速2150千米/小時。