上海美萬新能源汽車

Ⅰ 上海美萬新能源汽車科技有限公司怎麼樣

簡介：美萬科技是一家新能源汽車製造商，專注於從事純電動乘用車的研發與設計，旗下主要產品包括新能源轎車、燃料電池SUV汽車、混合動力通勤車、純電動大巴車等。此外，還提供汽車電池的更換和升級服務。
法定代表人：張再春
成立時間：2016-12-21
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：310104000688590
企業類型：有限責任公司（自然人獨資）
公司地址：上海市徐匯區宜山路700號B2幢1501、1502、1503、1504單元

Ⅱ 新能源汽車哪個牌子最好

比亞迪 實力強勁

這個品牌的新能源汽車，估計更少人知道了，不過騰勢汽車來頭可不小。

騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，成立於2010年，總部位於深圳市。依靠比亞迪業界領先的動力電池技術和驅動技術和戴姆勒賓士的歷史悠久、享譽世界的整車製造科技技術，騰勢立志為消費者生產便利舒適、高級別安全性、世界級精良製造工藝的電動乘用車。

目前，騰勢汽車主打中高端新能源汽車市場，推出騰勢500、騰勢400等車型，續航里程超過500km，市場售價20-30萬元左右。

Ⅲ 新能源汽車熱銷排行榜

基於EV Sales博客提供的數據，對2019年全球市場電動汽車（乘用車，包含純電動車EV和插電式混動動力車PHEV）銷量進行統計，結果如下：

5、上海五菱寶駿/E系列

上海五菱寶駿／E系列主要為寶駿E100。寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車。寶駿E100車身長寬高尺寸分2488／1506／1670mm，軸距1600mm，轉彎半徑僅為3.7m，整備質量為840kg。

Ⅳ 豐田新能源汽車怎麼樣，值得買嗎

豐田的這類車目前已經有三款了，在目前環保意識越來越高的情況下，本人還是推薦你選擇新能源汽車。而在這三款車中，更加推薦你選雷凌雙擎E。

動力更不用說了，採用混動發動機和永磁電機。最新車還用上了鋰電池，達到了純電55千米續航。

最重要的一點是，現在有優惠政策，買車可以享受國家補貼。所以你不會不選擇這款車了吧。

Ⅳ 好開、舒適還省油，EUNIQ 6/5 PLUG IN顛覆我對上汽MAXUS的認知

如果不是刻意提示，當大家聊到自主品牌新能源車的時候，大概不會想到上汽MAXUS旗下的EUNIQ系列車型，其實也不奇怪，畢竟上汽MAXUS更多的是在商用車方面發力，在乘用車市場推出的車型相對較少。
不過隨著新能源市場的發展，上汽MAXUS也加速在新能源領域的布局，上個月就通過線上形式發布了新能源品牌EUNIQ，同時還發布了EUNIQ 5、EUNIQ 6兩款新車，並且每款都配有純電動和插電式混合動力兩種版本，這兩款新車也將在5月18日正式上市。
我們都知道，插電混動汽車也是新能源汽車產品，它的優勢就是短途電驅動，長途油驅動，所以也就不存在續航焦慮，同時還能享受到短途"不燒油"的經濟性。另外還有一大特點，那就是在部分限牌城市可以享受免費牌照，比如上海、廣州、天津等，這一點對於沒有牌照的消費者來說吸引力還是很大的。
在這兩款新車上市前，我們提前體驗了EUNIQ 5 PLUG IN和EUNIQ 6 PLUG IN車型。那麼，這兩款插電混動車型的表現如何，會像我們想的那樣好開、舒適、還省油嗎？
EUNIQ 6 PLUG IN動力平順，EUNIQ 5 PLUG IN表現也很友好
當我們選購SUV車型時，除了關注大空間和更好的通過性外，也更注重它給我們帶來的駕駛樂趣，而選擇MPV車型更多關注的點是乘坐舒適性方面。
EUNIQ 6 PLUG IN和EUNIQ 5 PLUG IN就是兩款根據消費者不同需求推出的車型，二者提供大空間的同時，前者更注重駕駛感受，後者更注重乘坐舒適性。
上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN是基於上汽最新一代智能化可延展中型車平台打造的中型SUV，搭載1.3T 雙噴射渦輪增壓發動機，配備iHDU智能混動驅動單元，其綜合工況純電續航里程62km，大幅降低用車成本。官方數據顯示，純油模式百公里油耗低至5L，混動模式綜合油耗百公里僅1.5L，油耗方面表現的非常好。
當這款車加油充電完畢後，最大綜合續航可達到近900km，完美解決限牌城市用戶日常通勤、周末遊玩、長途自駕等多種用車場景需求。另外新車還提供8年15萬公里的三大電質保，消費者可以大膽安心使用。
EUNIQ 6 PLUG IN提供四種駕駛模式，分別為ECO、NORMAL、SPORT和SAVE。當我們將駕駛模式調至ECO模式，這款車就成為你的節油小能手，在這種模式下，車輛會優先使用純電行駛，動力輸出很平順，雖然電機輸出功率不算大，但開起來也不費勁，整個駕駛過程也很平穩。
NORMAL和ECO模式的駕駛感受差別不是很明顯，發動機處於喚醒狀態，隨時待命，當深踩油門時就會進入工作狀態，響應也比較迅速。
SPORT模式下，發動機會更積極的參與加速，即使低速的情況下也會保持1500轉左右，盡可能同時使用發動機與純電一起推動車輛，從而達到可觀的提速效果。在這種模式下，發動機的降噪做的非常好，幾乎感受不到，有點像純電車型的感覺。
當調到SAVE模式下，可以理解為電量保持模式，電機基本不工作，發動機會一直啟動為電池蓄電，直到電量達到85%以上，一般這種模式使用的情況較少，更多的使用以上三種模式。
EUNIQ 6 PLUG IN的動能回收有三檔調節，可通過向右推檔把或中控屏進行調節，個人覺得通過檔把來調節更方便，這台車的動能回收力度較高，松開油門踏板減速也比較明顯。
這款車對於女性朋友來說非常友好，因為調校偏向家用，方向盤的轉向力度也比較輕盈。NVH方面做得也很不錯，傳承了D60優良的品質，當車速達到80km/h後，風噪就開始凸顯，不過發動機的雜訊和振動不是很明顯。
由於兩款車採用的均為1.3T 雙噴射渦輪增壓發動機，配備iHDU智能混動驅動單元，所以EUNIQ 5 PLUG IN的駕駛感受與EUNIQ 6 PLUG IN相差不大，整體表現也很友好，開起來並沒有因為車身和車重方面的差別表現的過於明顯。
EUNIQ 5 PLUG IN純電續航里程為64km，綜合油耗為1.4L/100km，純油模式油耗低至4.9L/100km，同樣也很適合限牌城市的用戶日常通勤使用。
我們駕駛的EUNIQ 5 PLUG IN是一款7座車型，採用2+2+3座椅布局，這款車的座椅要比EUNIQ 6 PLUG IN稍微硬一些，這也是符合它宜商宜家的身份，避免長途駕駛因為座椅過軟帶來的駕駛疲勞。
當滿載狀態下行駛在城市道路中，EUNIQ 5 PLUG IN的動力表現也很到位，超車和急加速完全沒有問題，不驕不躁，該有的速度都能跟得上來。在剎車調校方面稍微偏軟，前半段有些遲滯，後半段就很給力了，根據駕駛習慣的不同需要適應一下。
EUNIQ 5 PLUG IN因為有了電池的加入，也讓車身更穩，再加上不錯的底盤支持，可以化解細小顛簸，乘坐舒適性方面的體驗更好，對於坑窪路面的處理則會出現輕微的彈跳，坐在第三排的感受會更明顯些。
EUNIQ 6 PLUG IN：顏值高，空間也很大
在這個顏值即正義的時代，消費者對汽車的顏值非常注重，好的顏值也讓一款車成功了一半。EUNIQ 6 PLUG IN的顏值就很不錯，外觀更接近上汽MAXUS D60，誇張的大嘴採用全黑橫向波浪飾條裝飾，不僅增加車輛動力單元的散熱效率，也提升了辨識度。
北斗形狀的全LED前大燈與貫穿式LED鑽石尾燈配有了全球首創的「離騷」模式，開啟後效果炫酷，呈現出的科技感碾壓同級。日間行車燈和大燈燈腔用藍色點綴，尾部PLUG IN標識也讓整車新能源風格更為突出。
上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN車身尺寸為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。對比宋Pro DM、榮威eRX5、傳祺GS4 PHEV等車型，空間方面在同級競品車型中佔有優勢，為消費者提供了一個更為舒適的駕乘空間，這也正是這款車型的一大亮點，在空間方面碾壓同級。
進入車內，EUNIQ 6 PLUG IN和EUNIQ 6純電幾乎一樣，用料也同樣非常扎實，人體接觸的地方均為皮質材料包裹。車內配置也很豐富，比如W-HUD 領航員式風擋投影抬頭顯示，12.3英寸高解析度全液晶儀表，14寸中控屏等，輕松知曉一切和駕駛有關的信息。
另外，EUNIQ 6 PLUG IN的娛樂系統也很強大，搭載最新的斑馬智行互聯系統3.0，集語音、娛樂、導航與一體，只需語音控制，即可實現導航、查詢快遞、天氣、人工智慧問答以及對空調開閉、天窗開閉等車內裝備的控制，有效解放雙手。
此外，360°環視系統，可實現0-15km/h實時顯示愛車周圍環境，方便用戶可以無死角地觀看車輛周邊狀況。
在安全性方面，上汽 MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN配備了整車4安全氣囊、ESC、胎壓監測、ADAS智能駕駛輔助系統等全方位主被動安全配置，加上最新升級的N95級 Air Clean空氣凈化系統，全方位守護乘員安全。
EUNIQ 5 PLUG IN：內飾轎車化風格明顯，舒適度提升不少
上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN定位MPV車型，同樣是基於上汽最新一代智能化可延展中型車平台打造而來。
EUNIQ 5 PLUG IN的外觀設計更加時尚，也偏向年輕化，聚焦家庭用戶，完全撇開商務車的屬性。
中網採用浪花設計，車輛內部也更偏向轎車家用化，提供穹頂式全景天窗、64色氛圍燈等越級配置，兼具實用與浪漫屬性。
EUNIQ 5 PLUG IN還擁有極大的空間優勢，整車尺寸為4825/1825/1778/1800mm（含行李架），軸距2800mm。
我們特意對該車的空間進行了體驗，當三排滿座的時候，後備箱仍有充足的行李箱空間，可同時放下2個24寸以及2個20寸行李箱，車子內部還有高達47處儲物空間，大小物件均能各自歸位。
EUNIQ 5PLUG IN的內飾同汽油版車型保持一致，用各種復雜的線條營造出一種環抱感，坐在前排的感覺和轎車一樣。中控台上部採用搪塑工藝，面板則使用皮質包裹，下方還有一層薄薄的發泡材料。
中控功能分區清晰，並提供高清12.3英寸娛樂觸摸大屏、7英寸液晶儀表屏、C-HUD抬頭顯示屏和手機互聯屏，打造實用好玩的智能交互體驗。
EUNIQ 5 PLUG IN在科技方面也毫不遜色，其搭載的上汽阿里斑馬智行系統3.0，可實現智能柔性導航、AI智能語音控制、遠程式控制制等功能，並支持預約充電。
試駕期間，我們特意對該車的智行系統進行測試，整體感覺還不錯，語音控制系統做的很到位，基本指令都能按照要求實現。
另外，這款車在安全方面也做足了功課，全車6安全氣囊防護、全系標配電子安全輔助、閉環式加強車身結構、還配備ISOFIX+Toptether兒童安全座椅介面，打造了一個全方位安全的移動空間。
寫在最後
EUNIQ系列車型的推出加速了上汽MAXUS電動化進程，EUNIQ系列還有一個很大的優勢就是可以依靠上汽集團強大的供應鏈體系，零部件方面可以與世界級頂尖供應商合作，所以在成本控制和產品穩定性方面都是很多小車企不能媲美的，而這些優勢給消費者帶來的直接好處就是擁有高質價比的產品。
通過一天的體驗，不論是EUNIQ 6 PLUG IN，還是EUNIQ 5 PLUG IN走的都不是性能路線，而是一個好開、舒適還省油的家用車型，其最大的優勢是大空間，相對不錯的動力輸出和舒適的駕駛感受，完全能夠滿足日常家用。此外，上汽MAXUS獨有的C2B智能定製也為兩款車賦能，滿足年輕消費者對個性化的需求，讓這款家用傳統車也緊跟時代潮流，上汽MAXUS EUNIQ系列在家用新能源這一細分市場也搶佔了先機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 美國純電動汽車名牌約90萬人民幣是什麼牌子

特斯拉Model S。

特斯拉（Tesla）是一家美國電動車及能源公司，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧於2003年在美國加利福尼亞州矽谷創立，主要產銷電動車、太陽能板及儲能設備。創始人將公司命名為「特斯拉」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

Ⅶ 2020年哪些新能源汽車值得買看看這四款

說到新能源汽車，不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車勢力。但事實是，造車新勢力的車似乎更適合情懷黨和玩車一族，真正想買新能源汽車的人，大概率不會選擇它們。那麼問題來了，到底哪些新能源汽車值得買呢？

奧迪e-tron

補貼後售價：69.28-82.86萬元

奧迪去年就推出了純電SUVe-tron，還請來了2019年最火的超級英雄驚奇隊長代言。作為旗下首款純電車型,自然是吸引了無數的眼球。不過目前奧迪e-tron並未國產，採用進口的方式在國內銷售，售價69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron的外觀採用了最新的設計理念，標志性的六邊形中網辨識度非常高。相比其它奧迪車型，e-tron的中網變得扁平、條幅更密集，視覺效果更佳。奧迪e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

豐田C-HR作為一款SUV，卻有著轎車般優秀的操控，加上時尚靚麗的外觀，上市以來受到了廣大年輕人的喜愛。如今純電版車型即將上市，限購城市的消費者也能買到這樣優秀的SUV了。

結語：在全球變暖、大氣污染的大環境下，純電汽車取代燃油車只是時間問題。你覺得什麼樣的新能源汽車才值得買？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 威馬汽車2021上海車展媒體專訪 沈暉：希望W6成為另一個爆品

近期有很多聲音在製造一些新能源汽車和傳統汽車的對立，您作為在傳統OEM廠商還有在新造車勢力都有共同經歷比較豐富的人，您怎麼看待對立？您怎麼看待競爭關系對於整個新造車來說，會有哪些不太好的影響？

沈暉：這個也不能說對立吧。但客觀講新勢力發展好了的確是在搶傳統燃油車的市場份額。中國乘用車一年兩千多萬輛，很大的增長不容易，所以是一個存量市場。存量市場新能源汽車本身的存量就不如老的這些車，我們發展越快它們丟失的市場份額越多嘛。我們跟蔚來、小鵬、理想大家都是一個月幾千輛，你說全給我，或者我全給他，品牌受眾上不能平衡，也不現實，只能去從傳統車企的市場份額里挖，這個很正常呀。</s