福特蒙迪歐新能源汽車之家

A. 福特蒙迪歐插電混動版怎麼樣

是的，2017款福特新蒙迪歐最大的亮點之一就是配備了福特的 混合動力 技術。作為福特首次引入中國大陸市場的新能源汽車，福特新蒙迪歐智能混動版採用2.0升阿特金森循環發動機和ECVT電子無級變速器，實現了動力性和燃油經濟性的統一。p
福特蒙迪歐插電混動版怎麼樣(福特油電混合蒙迪歐)
是的，2017款福特新蒙迪歐最大的亮點之一就是配備了福特的混合動力技術。作為福特首次引入中國大陸市場的新能源汽車，福特新蒙迪歐智能混動版採用2.0升阿特金森循環發動機和ECVT電子無級變速器，實現了動力性和燃油經濟性的統一。

2018款蒙迪歐車型在配置方面進行了調整，例如EcoBoost180舒適/時尚/豪華，EcoBoost200時尚/豪華取消了後排隱私玻璃；EcoBoost200豪華運動型取消了 方向盤 電動調節和方向盤加熱；

兩款時尚車型還取消了自動遠近光調節和感應雨刷，音頻揚聲器數量從8個改為6個。此外，旗艦車型還增加了第二代福特的互聯配置。動力方面，新款蒙迪歐將繼續提供1.5T和2.0T高低功率發動機。1.5T車型最大功率為181馬力，2.0T車型根據調整分為204馬力和245馬力兩個版本。

傳動系統 匹配6速自動手動變速箱。外觀方面，新車與2018年銷售的車型相比，重新設計了格柵、前霧燈和輪圈部分，其中格柵改為網格狀，尾燈增加了鍍鉻飾條，增強了質感和運動感，其餘部分沒有明顯變化。內飾部分，新車的設計與目前在售車型一致。

福特蒙迪歐波箱油位怎麼檢查(福特蒙迪歐致勝變速箱油檢查口在哪裡)

蒙迪歐變速箱油位檢查口在變速箱下方。拆下變速箱護板。變速箱下面有一個內方螺絲，用來檢查變速箱油。檢查變速箱的油位。擰下螺釘。只要油放不出來，說明油位低，否則說明油位高。

一般無論是手動變速箱還是自動變速箱，建議每兩年或每4萬公里更換一次自動變速箱的機油。由於車況特殊，多風多塵天氣，道路擁堵，空空氣質量較差等因素，建議定期檢查車輛，及時更換。

一種叫做ATF的潤滑油被注入變速箱。它的功能不僅是潤滑和冷卻，而且是在發動機和變速箱之間傳遞動力。ATF油的工作溫度一般在120℃左右，所以油的質量很高，必須保持清潔。

另外，一定要檢查自動變速器油位是否正常。自動變速器油的檢查方法不同於發動機油。機油在冷卻狀態下檢查，但變速箱油需要預熱到50℃左右，然後在每個檔位停留2秒後，將變速桿放入駐車檔。此時，油尺的正常油位應在最高線和最低線之間。如果不夠，應及時加入同等質量的油。

福特蒙迪歐插電混動版怎麼樣(福特油電混合蒙迪歐) @2019

B. 現在入手蒙迪歐PHEV劃算嗎當年敢賣30萬，如今性價比成最大優勢

眾所周知，混動汽車已經成為燃油車朝新能源汽車過渡階段的最佳選擇方面，與燃油車相比，混動車油耗更低；而相比目前的純電動汽車，續航又不會有太大的焦慮。今天就給大家介紹一款目前很有性價比的一款插電混動轎車——福特蒙迪歐PHEV，該車在2017年上市，當年推出之後引起很多人關注，高配車型價格直接標到了30萬。而隨著時間的流逝，如今這款車不僅顏值依然在線，而且性價比也很高，價格降下來之後相信可以得到更多人的喜歡。今天就一起來看一下這款30萬級的電動車吧。

品車識味：

總體來看，目前購買蒙迪歐PHEV有一定的優勢，比如優惠大，原本28-30多萬的價區，如今不少終端的報價僅在20萬出頭，而且外觀、內飾的水準並不會很落伍，配置方面也很齊全。但缺點就是這台車目前已經處於停產狀態，未來保值率很難與同價位車型看齊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 汽車之家論壇新蒙迪歐怎麼樣

總的來說，這車是好，感覺有點單調的內飾，但功能齊全，這款車非常穩定，坐上去很舒服了，就應該開辟太大。看起來很不錯，尤其是一個字帥結束後，最大的賣點就是發動機，我比較電源應該是最好的同類產品，百公里加速7.8秒，但是這車重，超過了日本和韓國的安全。我的家庭是2.0噸豪華200，買，因為它是剛剛上市的時候，加5000的價格，現在便宜了，我的遺憾吧。建議買200豪華，買的時候沒有導航沒有後視，但我的家人花了3000的安裝，我爸最近考慮在白天行駛燈沒有區別，並安裝在它上面。哈哈。
邁騰？樓主還不如說是新帕薩特。

不明白為什麼它不是一個成功，邁騰的價格呢？只有一個廣告做得比廣告更有點束手無策。

不推薦2.3，2.0T燃料比2.3動力不錯，不信樓主多逛逛論壇，看看有什麼是最大的賣點2.0T
性能贏得兩個外觀油耗比邁騰好

D. 福特蒙迪歐怎麼樣

翻看了一些網友的車主們的評價，再加以整理，直接說說這車的優缺點。

福特蒙迪歐大氣上檔次的外觀，犀利的前臉，鯊魚大嘴，一個字，那就叫帥啊！絕對是屬於那種一見驚艷、過目不忘的類型，不管是美女、帥哥、大叔、大媽，都會對他的外形贊不絕口！當初先去看的索納塔8，後來再一見丟丟，瞬間將索8忘得一干二凈！！

外觀不用多說了，在見到新蒙的第一眼起我就愛上了它，我相信很多的年輕人都會被這點吸引吧！開去上班的途握遲伏中，不少人會被它所迷惑，給自己、給福特公司也算是一種驕傲吧！

性感大氣，LED大燈冷峻有神，晚上燈光邊緣的紫色邊緣更是驚艷，尾翼不張揚卻有一種和諧感，很搭，18寸運動輪轂更是我的最愛，輪轂的灰色金屬質感感覺精緻精良，跑動起來更是動感給力，LED滿月尾燈晚上辨識度特高，整體感覺跑味十足，240P的動力不是蓋的，隨叫隨到，渦輪泄壓的聲音魅力無限啊，大愛！

底盤低。可以說既是優點又是缺點。這樣在高速的時候，很有幫助。車身低。對，你沒看錯。有人問，車身低是什麼優點？對空氣阻力變小，以及對氣流的運用，高速時更安全。舉個簡單的例子，跑車車身底盤都低。

外型 時尚 ，酷似馬丁的前臉和日間行車燈完美的結合，著實有很不錯的回頭率！隔音算得上中上水平了，使得音響有了很好的發揮！！座椅的皮質也不錯，軟硬適中，包裹性很好！

1、當然是外形啦，尤其是大燈，非常喜歡；

2、動力，高功率版本的2。0T的動力真心強悍；

3、提車這幾天坐過我車的人都說空間很大；

4、配置還算比較豐富。

前臉，還是前臉，那犀利的眼光，緊緊逼視你的雙眼，讓你的目光游移不定。

外觀大氣，大嘴前臉回頭率非常高，外形 時尚 ，2。0T動力充沛，隔音效果處理的非常好，車身標配隔音條，很多車都沒有，需要後裝。

造型設計十分好看，回頭率很高，白色非常好看。當然其它顏色也相當不錯。 科技 感十足，動力也足夠了，內飾中等絕對不差。

福特蒙迪歐缺點：

最不滿意的一點估計就是車內的味道了，都知道新車味道很重，這個也還能接受，要說不滿意的話就只能拿這個做文章了。

油耗和工信部油耗相差太大，7。9升和百公里12升，這是不滿意的地方，但回頭想想近1。7噸的車重和240P的馬力也釋懷了，總不能要馬兒不吃草，又要馬兒跑吧。

底盤低。車頭下面的漆都被颳了。還有，不知道是不是座位沒調整好，總覺得轉彎的時候，那個A柱還是B柱，總會擋著視線，非常郁悶。

鈑金件的做工還是有進步的空間的！！主要集中在發動機前蓋的縫隙上，的確有點大，不過還算是在接受范圍內的。

畢竟車子還是比較的大的，個人感覺車子的起步還是比較的吃力的，還有就是車子的人機交互系統真的比較的糟糕。

長時間停車，開車門時候，幾乎每次都能看到行車電腦顯示檔位不在P檔（一閃而過），出現過一次轉向故障提示，但是第二天開車就沒提示了。後排空間有的小，左後門不用力關不嚴，很多車主有這樣的反應，有些細節地方還需要進一步細做。

車子的雜訊感覺還是比較的厲害的，還有就是車子的空間利用還是稍微的尷尬，尤其是後排的空間真段攜的比較的難堪。

空間利用方面比較尷尬，後排旦哪空間一般，手自一體波箱換擋沒雙離合快，處於高轉速的時候車子的發動機抖動得比較厲害，雜訊處理也不是非常的理想。

內飾很棒 科技 感很強，但你做工能不能好點啊！很多地方都沒做平感覺很毛糙，這也是二十多萬的車啊能不能看起來上檔次一點啊！內飾做工需加強啊長福！

不像其他美系車乘坐柔穩，底盤懸掛偏硬朗，有些地方縫隙較大，金屬漆面光亮感不足，沒有全景天窗。

導航，用了幾次已經徹底失望，找不到目的地就算了，現實的路和導航的路居然還有偏差。

1、懸掛系統調教得很差（看了很多測評編輯說是運動調節。呵呵，我還是相信自己的駕駛感受），過減速帶，過坎，過顛簸路或者稍有不平整的路面，整車的懸掛過濾效果很差（我自己的評價是幾乎坐在拖拉機上），車身晃動很大，後車身有虛位抖動和拖尾的感覺，整車的連接性不好，很是不舒服。

2、製造工藝很傷感。一台20幾萬的車，車身和內飾的接拼虛位很大。

3、內飾用料真心不給力。運動版本的座椅設計很貼身舒適，但是皮料只能說是普普通通，駕駛台的塑料感太強，車門內側等地方的外層用料感覺也很低檔，真心感覺對不起中級高檔車20幾萬的車價。

4、購車後最大的投訴是車內甲醇味道非常非常的大，取車開回家20分鍾都熏得頭暈想吐。前兩個月每一個第一次做我車的人，都感覺到甲醇異味及頭暈不舒服。至今接近4個月，還有異味，封閉開車30分鍾以上就會不舒適。之前在網上看到網友說「百年福特，毀於長安」還不以為然，現在感同身受。

可以。這車很牛逼！月薪三千妥妥的養。別聽別人說要多少多少月薪才能養20多萬的車，我跟你一樣全款買了高配帕薩特落地32萬 ，我月薪三千，養了兩年一點壓力都沒，能開車的地方我絕不走路

全新福特蒙迪歐採用了福特最新的家族式外觀設計，年輕、大氣、 時尚 是其外觀給人的主要感受，前臉有點類似於阿斯頓馬丁的大嘴風格，車身側面的線條與老款車型有些相似，但線條更有肌肉感，而車尾的設計相對較為平淡，有較多老款致勝的影子。車身尺寸與現款差別不大，長寬高分別為4860mm/1854mm/1480mm。相比現款車型，全新蒙迪歐在高度上略矮，軸距仍保持不變，為2850mm。

車輛內部，全新福特蒙迪歐擁有了一個更低的座椅位置以適應其流線形的車頂線條。後排的車頂輪廓線，可為後座乘客營造了足夠大的頭上空間。另外，全新蒙迪歐中控及儀表盤採用了大量的鍍鉻設計。相比老款致勝，新蒙迪歐無論在內飾的用料還是做工上都有更好的表現，中控台更有質感，而座椅在舒適性上也有很好的表現。

動力總成方面，新蒙迪歐燃油版沿用了1.5T和2.0T動力，增加了發動機啟停系統，與之匹配的是6速手自一體變速箱，換裝旋鈕式換擋機構。混動版車型動力系統由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機組成，綜合輸出功率為191馬力，匹配eCVT變速箱。據官方數據介紹，新車的百公里綜合油耗為4.2升。

以這個月工資的話確實壓力稍微有些大，不過不用太擔心，車雖是消耗品，但也是一種男人的情懷，如果真心喜歡，入手！別猶豫！下面看看皮侃車的看法。

顏值即實力——福特蒙迪歐

顏值 年輕人的第一輛車

單看這前臉有沒有一種似曾相識的熟悉感？沒錯，是不是神似阿斯頓馬丁的前臉設計，神似，但一點都不尷尬，不存在抄襲，不存在丟份兒，擁有的卻是高端的第一視覺感受。這個設計讓人們對這輛車的第一印象有了很大好感，整車的設計感不止體現在前臉。 犀利的大燈設計，炯炯有神的眼睛中透發出鋒利的光芒劃開深夜的漆黑。完美的流線，誘人的身材，這樣的身材 時尚 感滿分，運動感十足，雖說品牌定位不是豪車，但是開在路上吸引的目光一點都少不了，作為年輕人的第一輛車，給足你面子。 再來看尾部，圓潤又不失個性的組合尾燈與前臉相互呼應，同樣的形狀設計讓整車十分協調，無論從哪個方向看都不失優雅。排氣也沒有忽略實際感，同一形狀設計可見其嚴謹，隱蔽又美觀，360度無死角。

實力

人無完人，車無完車

這輛車的體型還是挺大的，但是室內空間卻極其不搭，可能過多注重了性能，車的後排特別小，坐在車中真真實實的感覺到了兩個字，憋屈，空間確實是這輛車的硬傷。

1.5T蒙迪歐車主，說說優缺點，優點是：隔音好（本人跑高速120不開音樂能正常說話交流），舒適性還不錯，高速特別穩（新手提車第一周上高速回家，120和8 90沒有太大的區別感覺），空間還不錯。

缺點也不少：車重費油（1/3市區，1/3城鄉結合部，1/3高速目前綜合9.2），6AT變速箱輕柔開法會頓挫（輕踩油門2換3時偶爾頓挫像有人踹了你一腳的感覺），負壓異味（速度超過80碼，天窗翹起有類似於輪胎高溫摩擦之後的橡膠糊味）。總結：個人感覺這車挺適合家用，適合高速多，對隔音有要求的人，最後動力最好上2.0（1.5和2.0的油耗差不太多，動力差一節）。

好或者不好還是要自己去試，自己覺得行就行，別人只能提供參考意見。

蒙迪歐新能源

官方指導價：25.98萬-33.78萬

工信部綜合油耗：2L/100km

蒙迪歐新能源版的馬丁臉與汽油版一樣，有很強的辨識度，同時運動感十足。新車採用的是效率較高的2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，並且搭配雙電機，配合行星齒輪結構的E-CVT，自然新車的燃油經濟性表現相當不錯。

蒙迪歐這款車，我覺得最大的優勢在於外觀和動力。外觀年輕 時尚 ，對於年輕人來說非常合適，其次，即便是1.5T的動力，也一樣足夠使用。

不過油耗嘛，確實是有些高了，不過拿我個人來說，動力足了，勢必油耗會高一些，百公里多兩個油也沒什麼的。

而且，蒙迪歐的終端優惠很大，所以誘惑力很足啊。

人民生活水平的不斷提高，讓大家在選車的時候也和從前有了一些不同，大多數的家庭在購置第二輛車的時候都已經開始考慮中型車，相對來說中型車的價格也不再像從前那樣的堅挺。

合資品牌的價格一直都比自主品牌高一些，但隨之而來的是它同樣擁有著較高的品質，推薦你買福特蒙迪歐新能源，整車的長寬高分別為4873*1852*1470mm，這樣的尺寸對於中型車來說也算是有著很不錯的表現。該車的售價區間為28.08萬元到33.78萬元，在進行過補貼後的售價為25.88萬元到31.58萬元，且大部分地區還有著1萬元左右的優惠，也就是說24萬就可以拿到入門級的版本。

它作為蒙迪歐的新能源版本，它的外觀其實和普通燃油版本的蒙迪歐並沒有太大的區別，「馬丁臉」的造型帶來了很強的沖擊力，多橫幅式的進氣格柵呈現出了較為年輕的氛圍。機蓋上隆起的線條讓它有著傳統美系車的力量感，但是又不會顯得特別粗獷，這也正是這款車的優勢，與它主打年輕的風格完全相符合。

相比較與高逼格的外觀，車內的設計似乎顯得有些過於遜色，對稱式的中控布局帶來了中規中矩的效果，銀色飾條的拼接也讓整體上更加的富有活力。在材質方面，基本上能夠看見的地方都採用的是搪塑工藝，無論是看起來還是摸起來，都不會為你帶來任何的廉價感，全系標配的9氣囊也證明了廠家的誠意，同時也提高了安全性。

新能源車型最讓人矚目的就是它的動力，該車全系都搭載了一台2.0L發動機與電動機組成的插電式混合動力，在實際的駕駛過程中也算是有著不錯的表現，不足9秒破百的速度也在同級別中有著很不錯的表現。該車的純電動續航里程為52KM，但是在混合動力下它依然擁有著很低的油耗，百公里的綜合油耗僅為2L，這樣的實力也在同級別中很難找到第二個。

對於蒙迪歐這台車子大家一定都很熟悉了，因為作為一台運動型B級車，它從剛剛上市到現在都已經有不少年頭了，從老款的致勝開始蒙迪歐就非常的受歡迎，主要是外觀部分比較年輕運動，在加上改款之後擁有了馬丁臉，讓它看起來非常的運動，相比同級別的對手優惠力度也很高，這就讓它成為了同級別中非常有實力的一款車型，今天給大家推薦的這款蒙迪歐是1.5T的豪華型。

說到1.5T的車型，大家可能會覺得這樣的動力會不會不夠用，這些問題完全不用去擔心，這台車子的發動機有著同級別車型沒有的動力表現，動力非常的充沛。顏值方面，也是沒有什麼毛病，全LED的大燈配合上全新的LED日間行車燈，給人的感覺非常的漂亮。中網部分採用了大量的鍍鉻裝飾，為它帶來了非常精緻的效果。

尾部方面的設計非常的大氣，尾燈部分採用的是雙色的設計，中間一條鍍鉻裝飾條連接著兩邊的大燈，整體性非常的好。下方的排氣採用的也是雙邊單出的設計，單單是視覺上就增加了3馬力。尾部的反光條位於車子排氣口的上方，能夠為它提供很好的辨識度。

從整個車子的側面來看，全新的車型依然有著不錯的表現，車門上的鈑金工藝非常的精湛，看上去立體感非常的強烈。車子輪轂採用的是多輻式的設計風格，擁有非常顯著的視覺效果。車窗的四周均配備了一條鍍鉻裝飾，讓它看上去很有檔次感。

內飾部分，這款1.5T豪華版有著不少的實用配置，讓人使用起來非常的方便。首先內飾部分給人的感覺還是非常大氣豪華的，但是它在做工方面還是與大洋彼岸的德系車型差了不少，很多朋友都反映這款側車子的內飾部分比較粗糙，還有進步的空間。不過配備了定速巡航的它給人的感覺非常的不錯，還包括方向盤換擋，中控屏幕也是最新的系統，操作起來非常的流暢，旋鈕換擋的結構也給了它非常高的逼格，這些都是值得贊頌的。

座椅方面，蒙迪歐1.5T的豪華版車型配備的是仿皮材質的座椅，並不是真皮的材質，這一點還是略顯遺憾的，不過支持電動調節和座椅加熱也是讓不少朋友都能夠接受了。不少朋友都覺得這款車子內部的氣味有點重，需要經常開車門，可能是材質的問題，或者是內部用料問題。

動力方面，蒙迪歐1.5T車型的發動機最大功率為181馬力，最大扭矩為240牛·米，傳動部分均為6擋手自一體變速箱，這台發動機的動力非常充沛，但是還有不少朋友反映它在剛剛起步的時候會有點頓挫感，按說這樣的感覺是不應該存在AT變速箱上邊的，希望未來改款車型能夠有更多的升級。總的來說，這款豪華版的蒙迪歐給人的感覺還是很不錯的，各方面的舒適性配置比較齊全，作為一台家用車來說還是綽綽有餘的。