新能源汽車企業估值報告

❶ 新興新能源汽車企業評估分析方法有哪些

一、資產基礎法

資產基礎法的基本思路是將估價對象的全部資產進行置換或重建，加上預計成本，減去相應的折舊，得到企業價值。從基本思路可以看出，資產基礎法非常依賴報表，估值以成本投入為基礎。但作為一個有機整體，新能源公司的總資產遠遠超過公司。與此同時，雖然新能源汽車公司正在製造，但它們已經在技術和企業品牌營銷方面進行了投資，報告沒有充分反映這一點。新興新能源汽車公司發展潛力巨大，行業波動性大。未來發展的高度不確定性。因此，新興新能源公司的資產估值無法准確反映公司的不確定性和未來盈利能力。

三、收益法

收益法作為企業價值評估中最常用的方法，在許多企業價值評估研究中得到了驗證。由於新興新能源汽車公司的獨特性，傳統的收益法具有一定的局限性。然而，方法優化可以有效提高索尼和新能源汽車估值的准確性。

新興新能源車企虧損難以預測。到目前為止，許多學者對新能源汽車公司的自由現金流模型進行了一定的研究，驗證了收益價值法的合理性。然而，當用自由現金流模型來評價新能源汽車公司的崛起時，可以發現企業自由現金流的預測過程存在很多缺陷。在衡量公司未來的現金流時，即使是未來的預期也很容易變成負數。在這個模型中，還可以發現，只考慮經營活動的現金流量，很容易低估企業的價值。一些學者提出了一個企業范圍的現金流量折現模型來動態預測現金流，以估計新興新能源汽車公司的公司虧損。然而，這不是一個選項。對於威威汽車公司，現金流量表發現公司整體現金流為負，動態預測沒有解決公司虧損帶來的估值問題。

❷ 東方新能源汽車估值是多少,為什麼出不來

4.174至2.88%。
1、東方新能源汽車是開放式激進混合型，歷陵拍是由東風汽車公司出產的，截止到2022年7月4日盤中估值為4.174至2.88%，可以更好的影響市場。新能源板塊大幅震盪。
2、截止到2022年7月4日，東方新能源汽車新能汪枯源板塊大幅震盪，東方新能源汽車基金凈值達到今年低點，肢羨2.6486元，所以才出不來。

❸ 比亞迪的估值是多少

近期比亞迪的股價猛漲，動態市盈率都超過900了，很多朋友會覺得這個股價已經高了，但是中信建投給比亞迪的預估值是1.5萬億目標市值，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪是高估還是低估呢？今天我們就來看下國內新能源汽車業務的領頭羊--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司踏入了產品與技術的集中兌現期，隨著不斷推出帶有比亞迪最新技術的新車型，公司新能源汽車銷量節節攀升，在電動車領域繼續引領行業發展，在自主品牌高端化方面搶得先機，進步飛快。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢也是相當突出。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被持續擴大，半導體分拆被努力推進上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，有助於明顯增強對核心技術、供應鏈風險的掌握力，顯現出了領先的地位。

二、從行業角度分析

目前看來，在碳中和減排對策的應用和鋰電池預算的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程實在是太快了，到2027年全球新能源汽車，滲透率有希望超過50%。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛逐步進入到自動駕駛，駕駛艙智能化，使得交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革，正在影響著傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車將迎來高速發展。

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三、總結

總之，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在行業未來的發展前景這么可觀的情形下，有可能迎來繁榮發展。但是文章是具有一定的滯後性的，要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情，可點進下方鏈接，有名副其實的顧問為你解析，看下當前比亞迪股票的估值是否正確：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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❹ 現在比亞迪估值合理嗎今日比亞迪如何比亞迪業績報告

近期比亞迪股價一路上漲，動態市盈率高過900了，大部分朋友都認為這個股價已經高了，可在中信建投看來比亞迪市值目標是1.5萬億，意味著還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是公認的中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司當前到了產品與技術的集中兌現期，因為很多車型攜帶著比亞迪全新技術陸續上市，公司新能源汽車銷量一直都在提高，對於電動車領域來說，它依舊可以引領行業發展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進步很大。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超尺虛級安全、薯兄超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上顯然更有優勢。當下電池市場佔有率15%，僅被CATL（寧德時代）壓一數困襲頭。從技術創新中受益，比亞迪刀片電池具有很優秀的性能與成本這兩方面的優勢，縱使全球電動化潮汐涌動，比亞迪外供動力電池有望不停進取，爭取到更多的市場佔有率，深化核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被持續擴大，致力於推進半導體分拆上市進程，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，有助於明顯增強對核心技術、供應鏈風險的掌握力，彰顯龍頭地位。

二、從行業角度分析

就目前來看，在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程實在是太快了，到2027年全球新能源汽車滲透率有望超過50%。同時還有一個相關的革命，就是汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步過渡到自動駕駛，駕駛艙電腦化，實現交通工具情景向電腦出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。

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三、總結

簡而言之，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在行業前途如此可觀的形勢下，有望迎來不斷發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如若你們想深入了解比亞迪股票未來行情，可戳以下鏈接，有專業的顧問為你診察股票，看下目前比亞迪股票的估值是高估還是低估：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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❺ 比亞迪一季度估值,002594一季度估值

最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，大幅上漲，很大一部分朋友會覺得這個股價已經算是比較高了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，這表示還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有哪些依據呢？今天就來和大家來深入了解下國內新能源汽車業務的領軍企業--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪說得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司現在正走到了產品與技術的集中兌現期，因為很多新車型的上市，並且還搭載了比亞迪全新技術，公司新能源汽車銷量持續攀升，在電動車領域，仍然在引領行業發展，在自主品牌高端化方面搶得先機，進步飛快。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上亦有明顯優勢。現在電池市場所佔百分比為15%，只次於CATL（寧德時代）。因為技術創新比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，在全球電動化浪潮中，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，拿下更多市場佔有率，加強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪不斷添加產業鏈布局，努力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依仗產業鏈進行深度規劃，對核心技術、供應鏈風險的掌控能力的提升非常有效，表現出了領頭羊的地位。

二、從行業角度分析

目前看來，在碳中和減排政策的推出，與之鋰電池預算的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年全球新能源汽車滲透率有望超過50%。同時的還有汽車智能化的革命，汽車駕駛由輔助駕駛慢慢進入到自動駕駛，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車將迎來高速發展。

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三、總結

整體來看，國內新能源汽車的龍頭企業是比亞迪，在這么可觀的行業發展前景情況下，有可能迎來繁榮發展。但是文章是具有一定的滯後性的，若是大家要詳細了解比亞迪股票未來行情，進入下方鏈接，有專業的顧問為你辨析，分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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❻ 海馬汽車為什麼大跌海馬汽車價值評估報告海馬汽車主要業務是什麼

近幾年來，新能源汽車發展得越來越好，隨著新能源汽車的高景氣度，汽車板塊整體估值一直保持著高位。海馬汽車也開始往新能源汽車的道路發展，可以觀摩一下它的股票有沒有值得投資的地方，因此我們一起來看看。

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一、從公司角度分析

公司介紹：1988年，海馬汽車股份有限公司正式成立，它旗下的子公司涵蓋了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，已經形成了研發、生產、銷售、服務、物流、金融等融為一體的現代化汽車集團，將心血灌注在中國民族汽車工業的發展。

下面讓我們看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

幾年前新能源汽車公告目錄包含了了海馬族橡汽車的純電動普力馬汽車，得到高度評價的同時也已升級換代，現如今海馬電動汽車已步入商業推廣和示範運營階段，示範運營的城市到目前有海口、鄭州、杭州等。其中普力馬、海馬王子進入首批新能源汽車免徵車船稅目錄，其中海馬王子也已經被列入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引入成熟產品的基礎上優化了生產工藝和裝配技術，該公司對質量控制、國產化改型及發動機生產技術等已經掌握的非常完善。握槐同時與國內外設計公司的不斷合作，海馬汽車也逐步掌握了車型開發的設計流程，而且還掌握了許多的設計參數和數據，擁有了自主開發的基礎。

海馬汽車可以說是自主品牌中，最早一批發展新能源的汽車品牌，主要研發方向包括氫燃料電池汽車，其中關於國家863計劃項目已經對相關技術進行申報並順利通過答辯，相關技術的成熟將其應用到了為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統中為此集成了一期重大項目。

還有很多內容我就不一一說明了，對海馬汽車股票的深度報告和風險提示進行了單獨書寫，這篇研報中我已整理好相關資料，點開就能進行查閱:【深度研報】海馬汽車股票點評，建議收藏！

二、從行業前景分析

隨著不斷提升的環保意識、政策上的扶持以及技術的發展，新能源是未來一段時期的潮流所在，而新能源車企爆發式增長已在國內盛行。通過市場比較，青睞於鋰電池的新能源概念的公司的投資者更多。同時，國內很少有車企涉及到氫能汽車，市場發展很難，如果非要大規模發展氫能，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等難題，所以想要發展氫能汽車，不是一時半會就能行的。

綜上所述，可能會影響海馬汽車的股票的因素非常多，各位一定要謹慎一些。不過文章一般都存在滯後性，倘若想更准確的了解海馬汽車股票未來行情，趕緊點擊鏈接，馬上就有專業的投顧給你診斷股票，看下是否高估或者低估了海馬汽車得股票值：【免費】測一測兆皮旁海馬汽車股票現在是高估還是低估？

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❼ 比亞迪未來估值多少

近期比亞迪的股價猛漲，動態市盈率都超過900了，許多小夥伴會覺得這個股價已經不低了，可在中信建投看來比亞迪市值目標是1.5萬億，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來深入了解下國內新能源汽車業務的領軍企業——比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪在中國稱得上是新能源汽車行業的老大，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司當前到了產品與技術的集中兌現期，隨著搭載比亞迪全新技術的車型相繼上市，公司新能源汽車銷量持續在提高，引領電動車領域行業的發展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面頻頻出彩，進步十分明顯。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，在成本上也更加有優勢。現今電池市場佔有率15%，只比CATL（寧德時代）差一些。得益於技術創新，比亞迪刀片電池在性能和成本方面都有一定的優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪繼續加碼產業鏈布局，盡全力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度氏租布局，對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處，凸顯了殲銷兆領導地位。

二、從行業角度分析

如今看來，在碳中和減排政策的推出，與之鋰電池預算的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程實在是太快了，到2027年，世界新能源汽車滲透率有望超出50%。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙智能化，完成了交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局，即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。

受文章篇幅的限制，更多關於新能源汽車行業深度報告和風險提示，我在寫這篇研報的時候，點擊就能了解：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

總之，比亞迪作為國內新能源汽車的龍頭企業，在行業前途如此可觀的形勢下，蓬勃發展不是奢望。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，直接點擊鏈接，有名副其實的顧問為你解析，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免斗物費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-08-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❽ 4月新能源車型保值率報告 特斯拉Model X位居榜首 SUV更保值！

5月13日，中國汽車流通協會聯合精真估發布了4月新能源車型保值率報告，其中特斯拉Model X憑借著68.7%的三年保值率穩居榜首，寶馬X1PHEV和X5 PHEV分別以53.3%和50.7%的三年保值率分別位於第二、第三位置，同時我們也注意到，排行靠前的幾款新能源車型幾乎全部都是SUV，他們究竟都是誰呢？跟隨我們今天的文章了解一下吧！
（以上數據來源：中國汽車流通協會&精真估）
所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的交易價格與新車指導價格的比值。它受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場佔有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素影響，是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。本報告數據基於精真估海量車輛數據源、智能估值模型、及市場行情分析等多重因素分析得出，對汽車行業的發展具有指導及參考意義。
豪華品牌優勢明顯 品牌價值是加分項
首先是市場分析，根據保值率報告我們可以看到，在二手新能源車型市場，品牌價值的影響尤為明顯。近期，盡管特斯拉負面消息不斷，但我們還是不得不承認其產品的保值率仍然有較大的優勢，牢牢穩定在新能源第一梯隊。
同時也是品牌價值的原因，豪華品牌車型的「抗衰老」能力要更強一些，這一點不僅僅表現在燃油車上，新能源車型亦是同理，我們可以看到排行前十里有超過半數的車型屬於豪華品牌陣營，同時榜單內的比亞迪唐DM以及騰勢X均推出了30萬元以上的車型，毫無疑問邁入了豪華陣營。
市場整體保值率提升 SUV更受喜愛
根據精真估的調研，目前車市供需平衡，市場整體保值率有了一定程度的提升，其中緊湊型轎車的價格有一定程度的下降，而SUV車型的保值率卻一直是居高不下，足以證明在國內SUV更受歡迎，同時我們也可以看到，MPV車型的保值率同樣有了一定程度的高，在近期更受消費者青睞，這也是不少的車企陸續發布SUV以及MPV新車的原因之一。
為什麼新能源車型保值率普遍偏低？
新能源車型的保值率遠低於相同車齡的燃油車型，成為了消費者夠購買新能源車型的一大阻礙，再加上近期新能源補貼政策的調整，也給新能源汽車廠商帶來了不小的壓力。
通過調研，我們發現新能源車保值率偏低的主要由於以下兩大方面：
1.新能源車技術革新較快
新能源車電池的能量密度每年都有較大幅度的提升，目前市場上已經普遍出現續航里程500km甚至600km+的產品，使得舊款新能源車的功能性貶值加速。
2.?電池衰減的特性
市面上的新能源車型以電動車為主，而電動車的電池有著逐年衰減、季節性衰減等特性，尤其是在冬天時，大部分的車型的電池容量都會有一定程度衰減，同時隨著使用年限的增加，新能源車型的電池也會自然衰減，這加劇了客戶對新能源二手車的擔憂。
為了促進新能源汽車的銷售，各家新能源廠商紛紛推出相應方案。針對新能源二手車低保值率的情況，一些車企提出了保值回購方案。如北汽新能源提出的置換業務，舊車置換該品牌新車，除了舊車的回收價，還可以享受最高1萬元的補貼。同時長城汽車的歐拉也提供保值換購服務，根據車輛使用年限及行駛里程不同，保值率最高可達原車價的70%。
插混車型保值率更高 新能源汽車保值率緩步上升
通過3年保值率對比我們可以發現，插混車型要比純電車型更加保值。雖然整體與燃油車型依舊有著一定的差距，不過隨著新能源技術的普及，新能源車和燃油車的差距已經在逐漸縮小。於此同時，和今年三月相比，新能源汽車的保值率正在以緩慢的程度上升，這與國家政策支持以及消費者的認可有著不可或缺的關系，同時，新能源車型的技術水平也在穩步的提升中，這是保值率上升的重要原因。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 上汽集團為什麼大跌上汽集團價值評估報告上汽集團主要業務是什麼

近來，新能源汽車板塊表現相當地優異，相關個股的漲幅也是極其地大了。而整車製造板塊表現也是很好的，強過了大盤走勢。整車製造板塊也慢慢獲得了越來越多的投資。今天咱們就來說一說國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

在了解上汽集團前，先給大家消槐猛呈上這份整車製造行業龍頭股名單，快點來領取吧：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：國內整車製造行業的標桿非上汽集團莫屬，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以拿橋及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

跟大家分析過了上汽集團公司的概況之後，我們來看下上汽集團公司有什麼亮點，值不值得我們投資？

亮點一：突明鎮出的經營模式和技術創新優勢

公司加快轉變經營模式，通過運用數智化技術，著力提升運營服務能力；通過深入推動營銷變革，能夠更好地推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。並且公司進一步發揮自身固有優勢，不斷夯實業務體系基礎和資源保障能力，為客戶"從始至終"的提供服務。

此外，公司在面向行業的轉變，加快發展電動智能新技術的步伐，實行了技術底座的策略。同時，公司面對自主掌控核心技術的前提下，關鍵技術被前瞻布局，相關技術性能已達最好水平，相關技術均已率先實現產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司牢牢把握時代命脈，繼續把"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略深入推進。伴隨新趨勢，公司竭盡全力要打造新一代智能電動車。在新能源領域，要加速增加三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品正在快速的進入世界市場；在智能網聯領域，持續推進核心技術實現產業經營與收益。

公司將電動車和燃料電池核心布局研發投在新能源汽車方向。不僅在智能網路方面找到了標桿產品同時也配了輔助它的智能駕駛系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行盛行起來，在上海運行效果良好。在海外的布局提高技術的速度飛快，目前整車基地已經投產了。顧全大局的布局將助力公司未來走得更穩更久，並打開更大的市場空間。

篇幅受限，上汽集團更詳細的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，有興趣查看點擊就行：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業大體上是在消除庫存的階段，行業低位產業鏈提高出清落後的速度，使用車龍頭將迎來發展的新出口、能夠獲得更加長遠的利益；還有，經過汽車消費刺激政策的影響，整車板塊呈現出較高業績增長預期。龍頭企業的上汽集團將會從汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升中得到收益，就會存在較高的估值溢價。公司將把規模效應發揮到最大的效果，會驅使盈利底部向上，未來可期。

總的來說，我認為上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭企業，期許在行業變革之際，依著時代春風，能夠高速發展。但是，不可否認的是，文章是有滯後性的，要是打算了解更加准確的上汽集團未來的行情，可以點擊下面的鏈接了解，會有專業的投顧給你提供專業的意見，幫你診股，了解一下，上汽集團現在的行情適合買入或者賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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