汽車新能源燃氣油騙局

① 燃料油加盟騙局

新能源燃料油加盟是基於技術的基礎上，不存在什麼騙局，個人覺得之所以說是騙局應該是因為不懂或者是覺得加盟的公司不好，為了避免這樣的問題存在，可以多考察一些同行公司，看看同行的對比，同行的產品優勢。
做任何事情，理智分析判斷是很重要的，一個行業好不好，除了看市場的接受度外，還要看這家公司實際的能力，及行業規定。
燃料油作為煉油工藝過程中的最後一種產品，產品質量控制有著較強的特殊性，最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據不同的標准，燃料油可以進行以下分類：
1． 根據出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2． 根據加工工藝流程，燃料油亦叫做重油，可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合。
3． 根據用途，燃料油分為船用內燃機燃料油和爐用燃料油兩大類，兩類都包括餾分油和殘渣油。餾分油一般是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用於中速或高速船用柴油機和小型鍋爐。後者主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調入適量裂化輕油製成的重質石油燃料油，供低低速柴油機、部分中速柴油機、各種工業爐或鍋爐作為燃料。
船用殘渣內燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發動機的磨損，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保證在預熱溫度下能達到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度（約為21-27厘斯），通常使用較多的是38°C。雷氏1號黏度為1000和1500秒的兩種。由於燃料油在使用時必須預熱以降低黏度，為了確保使用安全預熱溫度必須比燃料油的閃點低約20°C，燃料油的閃點一般在70-150°C之間。
爐用殘渣燃料油主要作為各種大中型鍋爐和工業用爐的燃料油。各種工業爐燃料系統的工作過程大體相同，即抽油泵把重油從儲油罐中抽出，經粗、細分離器除去機械雜質，再經預熱器預熱到70-120°C，預熱後的重油黏度降低，再經過調節閥在8-20個大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合後燃燒，燃燒廢氣通過煙囪排入大氣。
國產種類
200號重油、250號重油180號燃料油 120號燃料油 7號燃料油、工業燃料油催化油漿 蠟油 混合重油 瀝青
進口種類
復煉乳化油、 奧里乳化油、180號低硫燃料油、380號低硫燃料油、180號高硫燃料油 M100 M300。

② 可替代汽油，究竟是新能源還是新騙局

可替代汽油，究竟與新能源有何區別？

新能源油其實就是現在飯店用的甲醇燃料，也叫環保油，醇基燃料等等，叫法很多的，產品都是一樣的。都是甲醇為主，少量添加劑和水勾兌的一種新型燃料，對比液化氣節能環保，安全方便。成本在1.3--1.8一公斤，價格是液化氣的一半。目前，主要用於餐飲酒店，學校工廠的食堂，工業鍋爐烘乾，浴室，家用和車用等等。

圖片3

從可持續發展的角度看，由於甲醇燃料在燃燒後會產生二氧化碳等溫室氣體，會加劇全球氣候變暖，因此甲醇並不是最合適的。

③ 能源油騙局

現在能源油騙局是那種只賣技術只賣設備以低價格吸引你過去交錢.大部分被騙的都是貪小便宜.如果想了解這一行.去了解在做實體有自己油廠灶具的.也在自己做市場的