2018年新能源汽車推薦車型目錄6

1. 爭奪戰告一段落第5/6批新能源推廣目錄發布

第五批新能源推廣目錄:6月3日，工信部公布最新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。從推薦車型目錄中，選擇了廣汽傳祺、北汽新能源、吉利、江淮、長安、奇瑞、Zotye等品牌的車型。▲上表為節選，未顯示所有車型。本目錄中的汽車既有已經上市的產品，也有尚未上市寬做的長安CS15EV、風神A60EV等車型。第六批新能源推廣目錄:7月14日，工信部公布最新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。從推薦車型目錄中，東風沈峰、眾泰、長安、比亞迪、華泰、纖前郅都、吉利等品牌入選。▲上表為節選，未顯示所有車型。該目錄中的汽車仍包括一些已經上市的產品，如新款長安奔奔EV等。還有江鈴E400、新風神A60EV等車型。尚未列出。進入推薦目錄慎豎衡可以為未來的許可、補貼等鋪平道路。

2. 免徵購置稅目錄公開，准車主買哪些新能源車會更便宜

近日，我國工信部發布了第29批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。在乘用車領域，純電動車共有27款不同版本的車型上榜，插電式混合動力汽車則有4款車型。當中，有一些是定位較為高端的車型，例如國產版Model3，也有一些是之前沒有正式亮相過的車型，如408km續航版本的威馬EX6Plus等。

除了上文提及的車型，比亞迪、歐拉以及廣汽傳祺等品牌的車型也是不錯的，不過限於篇幅，買車君不再詳述。實際上，在本次目錄中，較大的看點是還有很多造車新勢力車型，如天際ME7、哪吒U、零跑S01等車型出現在該目錄中。而對其它車型感興趣的消費者，也可在留言板向買車君咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 北京新能源汽車目錄及車型有哪些

一汽-大眾、長安、廣汽新能源、零跑、愛馳、金康等品牌的車型。

2019年7月17日，中華人民共和國工業和信息化部公布了2019年第6批新能源汽車推薦目錄。其中涉及乘用車共27款，其中純電動車型為24款，插電混合動力車型為3款。包括一汽-大眾、長安、廣汽新能源、零跑、愛馳、金康等品牌的車型入選。

此次補貼目錄當中有多款換代車型，其中別克、長安品牌都有現款車型的升級車型進入目錄，和現款車型相比，續航里程的大幅度提升是重點。比如長安逸動EV系列的升級換代車型，續航里程達到505km，電池能量密度為166Wh/kg。

(3)2018年新能源汽車推薦車型目錄6擴展閱讀

此次補貼目錄當中有多款換代車型，其中小鵬、威馬品牌都有現款車型的升級車型進入目錄，和現款車型相比，續航里程的大幅度提升是重點。比如小鵬G3的升級換代續航里程為520km，電池能量密度超為180Wh/kg。

當中有多款換代車型，其中別克、長安品牌都有現款車型的升級車型進入目錄，和現款車型相比，續航里程的大幅度提升是重點。比如長安逸動EV系列的升級換代車型，續航里程有望達到505km，電池能量密度為166Wh/kg。

4. 最新新能源車推廣目錄出爐，這六家車企的新能源產品最值得關注！

近日，工信部公開了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第4批）》，共包括57戶企業134款車型，其中有21款乘用車。與以往的推薦車型目錄不同，這次的推薦車型包含了各個級別的插電混動車型和純電車型，包括領克06PHEV、五菱榮光EV、微藍PHEV等等。據悉，有部分車型將於今年上市，下面軲轆哥就帶大家一起去詳細了解下。

從這次的新產品公告來看，新能源產品整體實力進一步提升，市場的競爭也更加激烈。在本次目錄中，較大的看點是有多款高品質的自主新能源車型出現在該目錄中。而對其它車型感興趣的消費者，也可在留言板向軲轆哥咨詢。

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5. 2019年新能源推薦目錄匯總：33家車企，9種車型，100款氫能汽車

Hello，氫雲鏈「報告」全面上線啦！

「報告」是氫雲鏈旗下的全新欄目，包含政策、行業投資、市場行情等板塊，每月一期，為大家整理國內外氫能源及燃料電池產業的最新行業動態。在這里，你可以全面了解各國氫能政策與風向，掌握各地與企業的氫能發展近態。

接下來為您奉上2019年「報告」氫能汽車推薦目錄版。

圖92016-2019年燃料電池汽車銷售情況來源：中汽協氫雲鏈整理

氫燃料電池汽車領域能否保持理性發展，避免中國汽車產業「大而不強」的情況重演？讓我們拭目以待。

以上為氫雲鏈整理的2019年「報告」氫能汽車推薦目錄，歡迎收藏與轉發！敬請關注氫雲鏈更多「報告」。

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6. 新能源汽車有哪些品牌值得推薦

現在新能源汽車最火的就是特斯拉了。尤其是去年推出的mole3。

它提供卓越的性能，在卓越的EV效率的基礎上提供充滿活力的加速和熟練的操控。它還擁有精心打造的內部空間，寬敞的座位，高於平均水平的貨物空間，並且不缺技術。雖然一些競爭對手可能會有更好的性能或擁有更高檔的艙室，但是Model 3提供了一種全面的復雜程度，很少有競爭對手可以匹敵。

雪佛蘭Bolt EV正在成為為數不多的具有200多英里范圍的經濟型電動車之一。作為日常通勤者或城市汽車，這是一個吸引人的選擇 - 不僅因為它經濟實惠，而且因為駕駛樂趣。Bolt的座椅和貨物區域寬敞，其設備齊全的信息娛樂系統易於掌握。

7. 66款燃料電池汽車上榜第6批推薦目錄，漂亮數據卻難掩「隱患」

近日，工業和信息化部在官方網站正式發布了第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，同時發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第6批）》。《推薦目錄》中包含124戶企業1815個車型，其燃料電池產品共17戶企業66個型號，達到了單月歷史最高水平，須知2018年、2019年登上推薦目錄的燃料電池汽車產品總數量分別是才74款與100款。
圖1 工信部公布2020年第6批推薦目錄
遺憾的是，這66款燃料電池汽車產品此前全部登上過的推薦目錄，而且全部是客車產品。這是由於4月發布了2020年新能源汽車補貼政策，針對新的補貼政策要求，推薦目錄更新了大量汽車產品的相關信息，由此推薦目錄上的車型總數量超過了1800個！值得注意的是，本次推薦目錄中新產品再一次掛零了，上次推薦目錄掛零還是在2019年第3批次。
歷史最高的登榜數量和掛零的登榜新產品數量並列，不免還是有一些莫名的尷尬。在燃料電池汽車產業欣欣向榮的背後，也隱藏著大而不強的隱患。
表1 第六批《推薦目錄》中燃料電池汽車產品情況
欣欣向榮背後的隱患：中國特色的「大而不強」
這也是本年度第一次出現在推薦目錄新登產品數量掛零（在第332批機動車產品目錄中，燃料電池產品申報數量也是0）。在2020年前5批中，上榜推薦目錄的燃料電池汽車產品數量達到了29款，在疫情的情況下對比去年仍明顯增加，這是一個好的發展趨勢，說明廠商仍在對產品進行持續的探索，市場熱情仍在。
圖2 新上榜《推薦目錄》的燃料電池汽車數量
另一方面，這也顯示出國內汽車產業低水平重復建設現象確實較為嚴重，在新興的燃料電池汽車領域也沒有例外。從2018年算起，目前登上《推薦目錄》的燃料電池汽車已經超過了200款，而國內燃料電池汽車保有量僅為6000輛左右，平均每款產品生產數量僅為30輛——大量登上公告目錄甚至推薦目錄的汽車產品並沒有投產，僅僅是停留在樣車的階段，而樣車的生產、製造與產品申報都會產生大量的成本。這些高昂的成本到最後大概率不會形成對應的成果，只能是被浪費掉。
國外則是另一種情形，同樣發展燃料電池汽車產業的國家，往往僅有少數幾款燃料電池汽車產品。同在亞洲、文化相對接近的日本和韓國就與國內情況形成了鮮明對比。
日本有豐田mirai和本田clarity兩款乘用車、有豐田SORA客車，另有少數豐田與其他廠商合作開發的卡車產品，韓國現代則開發了NEXO和HDC-6（卡車）。兩個國家燃料電池加起來也不超過10款汽車產品——還比不上東風汽車一家車企的產品數量。
與產品數量形成對比的，是產業內反復強調的「核心技術缺失」，國內燃料電池汽車產業尚未起步，已經隱隱有了繼承汽車產業大而不強的特點的趨勢。
一邊是欣欣向榮的發展情形，一邊是大而不強的產業隱患，這大概也是中國特色汽車產業的表現。
政策是扭轉趨勢的關鍵
一哄而上是國內產業發展的傳統，在顯示、光伏、純電動汽車等產業上早已多次驗證，也是氫能與燃料電池產業從業人員反復提出、多次公開呼籲的擔憂。燃料電池汽車作為一個政策驅動型產業，這不僅需要從業人員的努力，也需要政策的正確引導。
近期流傳的燃料電池汽車推廣政策中定點示範、規定企業產品應用規模正是這樣的嘗試。定點示範可以減少重復建設的地區、規定產品應用規模可以集中力量扶持龍頭企業、形成規模，避免大量企業一哄而上，進而減少企業的低水平重復建設。
圖3 歷年新增燃料電池企業數量
氫燃料電池汽車產業一直以純電動汽車產業作為對標對象，應當吸取純電動汽車發展過程中的種種經驗教訓，少走彎路。盡管汽車產業政策開始將權責下放，強調市場化、公平化發展，但在目前的情況下，政策的指導仍是不可或缺的。
希望從燃料電池汽車產業開始，能夠有新的政策指導思路，有新的產業發展模式，真正將產業做強，扭轉中國汽車「大而不強」的形勢。
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8. 第六批新能源推廣目錄車型推薦！這五款更值得期待

對於當下選購新能源車型的消費者越來越多，在一定程度上向更年輕化的用車群體偏移。這也說明了新能源車型同樣也在向更高續航、更高安全性以及更新技術的方向發展。此次工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第6批)》共包括124戶企業1815個車型，純電動產品共119戶企業1619個型號、插電式混合動力產品共29戶企業130個型號、燃料電池產品共17戶企業66個型號。
而此次新車目錄數量多跟此前疫情的關系分不開，更多是品牌積壓的車型，不過「好飯不怕晚」今天就從這些車型中挑選五款新能源車型，看看這幾款車型能否符合你的購車心意。
比亞迪漢EV/DM
前天晚間，比亞迪汽車官方社交賬號公布旗下旗艦車型比亞迪漢預售價，顯然晚上這波公布預售價格的事情，起到了更好的宣傳效果。而此次在眾多車型中將比亞迪漢系列車型放在第一位也正因如此。
比亞迪漢EV、DM車型出現在此次目錄當中，不過申報信息中顯示漢EV車型擁有506km、550km以及605km續航版本，但結合昨晚公布的預售價來看，新車並未給到506km續航版本的價格，而比亞迪漢EV車型506km版本或許將成為比亞迪漢車型在正式發布時，售價中最關鍵的一個因素，或許相對更低的售價將對同級車型進行有效打擊。
設計方面，比亞迪漢延續此前Dragon Face家族水語言基礎上，融入了性能美學的設計理念，從而達到更佳的空氣動力學效果。曲線前臉、水滴形後視鏡、隱藏式門把手設計都可以優化風阻系數，同時該車風阻系數僅為0.233Cd。側面來看，漢EV採用了非常動感的溜背造型設計，這點應該很對年輕人的口味。在反光鏡上還有個玄機，可以通過NFC卡片鑰匙並支持手機NFC對車門解鎖。
尾部設計部分，標志性的貫穿式尾燈依然很亮眼，兩側形似於龍爪仿生學設計，增強其尾部力量感。
同時，在配置方面，首搭量產後磷酸鐵鋰「刀片電池」以及比亞迪即將發布的DiPilot智能駕駛輔助系統等都成為其重要賣點。此外，結合此前我們的靜態實拍來看，該車配備了手機無線充電、全景天窗、副駕老闆鍵等。
其中，比亞迪漢DM車型在設計方面基本與純電版保持一致，採用2.0T發動機，搭配三元鋰電池組，純電續航可達81km，發動機最大功率為191馬力，兩車尺寸同為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。
江淮iC5
此次第六批新能源車型推薦目錄中有它我並不覺得奇怪，新車也是在近期完成上市。而此次目錄中也是基於現有續航標准，作為江淮汽車全新3.0產品戰略下的重要車型之一，整體由阿爾法·羅密歐原設計負責人Daniele親自操刀設計，辨識度極高。同時與大眾共線生產也保證了其做工品質。
設計方面，封閉式進氣格柵，充電口被隱藏在格柵中央內部。另外，前保險杠造型也進行了調整，兩側三角形的裝飾則是電動車iC5獨有的設計，辨識度較高。
車身側面同樣是溜背造型並且尾門同樣採用掀背式設計，擁有很高的實用性，整車尺寸為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm。車尾部分，江淮iC5也採用全封閉式後保險杠，兩側造型與車頭相呼應，尾部層次感更加鮮明。突出其緊湊型運動純電轎車的定位。
動力方面，全系採用145kW單電機驅動，搭配來自寧德時代容量分別為54.8/64.5kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程分別為450、530km。同時，江淮iC5的急速快充，45分鍾可將電量從30%充至80%。此外，懸架系統採用前麥弗遜獨立懸架+後多連桿式獨立懸架保持整車行駛更高的穩定與舒適性。
北京賓士—E 300 eL
對於賓士E300 eL這樣的豪華插電混動車型來說出現在這個名單內著實有些意外，該款車型售價50.98萬元。而相對來說，E級的插電式混動也符合當下的消費人群以及定位需求。E級介於S級與C級中間比較均衡的車型，而插電式混動也是進一步強調燃油經濟性。
設計方面，與燃油動力的現款E級車保持一致，採用立標前臉的展車看起來足夠豪華優雅大氣。同時這款E300eL所採用的的藍色漆面塗裝，也是目前保有量非常大的傳統E級車上極為罕見的。
該車基於全新的MRA模塊化平台打造，車身尺寸與汽油版車型保持一致，同為5065/1860/1476（1463）mm，軸距達3079mm。內飾設計同樣與現款E級差別不大，馬鞍棕的內飾配色很容易表現出豪華感。
動力方面，該車採用2.0T發動機+90kW電機組成的驅動系統，匹配戴姆勒電池公司DeutscheACCUmotive生產的三元鋰電子電池組，純電續航里程50km，工信部給出的綜合油耗申報值僅為2.1L/100km。
領克03 新能源
對於領克03這款車我覺得我們不用刻意的去說它，畢竟前有領克03+、後有普通版,從TCR版本到民用全覆蓋。其中，領克03 新能源則保持了一貫的設計。前臉依舊是極具辨析度分體式大燈設計，造型獨特的北極之光日行燈與尾部的能量晶體尾燈相互呼應，總能在茫茫車流中營造一股獨特的吸引力。
領克03 新能源的左前翼子板會藏著一個充電口，車尾也有著「PHEV」的標識，而內飾以往的紅色元素也換成了更符合新能源身份的亮藍色。
基於CMA架構平台的新能源車型採用了中置電池的布局，相對於大部分車型選擇將電池放置於後排座椅下方或尾廂下方，CMA架構這種電池布局方式能在一定程度上保證乘客的體驗。此外，備胎放置的地方改為蓄電池以及家用充電線放置區，尾廂地台也略有提高。
動力方面，在原有的1.5T L3發動機+7擋雙離合變速箱基礎上加入60kW驅動電機。搭配容量為9.4kWh三元鋰電池組，純電續航里程51km。這套動力系統來說，與普通版的燃油車型無異，更多是減少了起步抖動，實測表現綜合油耗為6.8L/100km。
小鵬汽車P7
對於小鵬P7這款車，我們的編輯則更有發言權。綜合前幾日的深度試駕，這款車出現在推薦名單內算是真正的一款綜合能力很強的一款車型。外觀上星際設計語言，貫穿式LED燈帶設計非常有特點，不同場景有不同的顯示效果。
車身側面貫穿線條一氣呵成，擁有隱藏式門把手、無框車門等，雖然我一項不太喜歡用參數對一款車進行評價，風阻系數僅為0.236Cd，在同級轎跑中也排在前列。
尾部則與車頭有著很好的呼應，制動燈、轉向燈分屬兩層，層次感更加鮮明。整車尺寸為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。
動力方面，小鵬P7的552km、568km、656km、706km四種續航版本均在推薦名單內。綜合此前在場地試駕感受來看，小鵬P7的特點還是展現得很明顯的。在直道上加速快，剎車穩，而且並不會讓人不舒服。如果是過彎的話，小鵬P7的極限並不算高，一方面有車重慣性大的原因，另一方面懸架的調教也比較偏向舒適性。總的來說，小鵬P7確實擁有出色的性能數據，但並不能算是賽道中的機器，而是可以很舒服的享受速度帶來的快感。
結語：
綜合來看，雖然此次新能源目錄推薦車型眾多，但符合消費者實際需求的車型還是太少了，而今天重點推薦的五款車型也是實打實的將最真實的情況展示給大家。有即將上市的全新車型，也有已經上市並深度試駕的車型。而此次重點推薦車型也是將入門車型倒豪華品牌均有覆蓋，也希望消費者們能夠找到適合的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2018年第1批)的車型怎麼

118個車中納喚型。《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（茄碼2018年第1批）》，共包括59戶企業的118個車型，其中純電動產品共賣凱53戶企業106個型號、插電式混合動力產品共7戶企業9個型號、燃料電池產品共3戶企業3個型號。

10. 5萬左右的新能源汽車有哪些

截止2021年4月。

1、五菱宏光MINIEV

指導價：2.88萬－3.88萬元

最大續航里程：170公里