幾何新能源汽車開售
A. 【車主點評:【新車體驗】有新能源指標的同學可以看看，幾何C了解一下】
#選車理由 新能源汽車這兩年遍地開花，你方唱罷，我登場。既有傳統車企拳拳到肉。也有新興勢力嶄露頭角。幾何汽車是傳統車企吉利集團下的一個品牌，由於吉利集團這兩年在市場不錯的表現，現在大家對於吉利旗下產品的認可度也越來越高，這也是很多人跟我一樣，關注幾何這個品牌的原因。#最滿意 滿意的還是這輛車穩定性，因為吉利這款車不是橫空出世的，而是利用原有的汽車平台進行升級擴展，這也就意味著你幾何c這款車是擁有著穩定供應體系以及可靠的售後支持#最不滿意 最不滿意的，我覺得這輛新車味道有點大了，現在車大多數都用的是環保材料稱的應該是沒有什麼異味的，但是這輛車內飾的味道確實有點大。像這種低級錯誤是不應該出現的 。#空間 整體空間的表現還是非常不錯的，我覺得在同級別表現也是可以的，雖然說增加了電池的體積，占走了一部分空間。但是對車內整體乘坐空間的影響不大。一家三口四口坐這輛車還是綽綽有餘的。#外觀 外觀設計這一塊用了當下比較流行的多切面的設計，也算是響應幾何這個品牌的名稱，然後各個方面都能凸顯出它是一輛新能源汽車，封閉的出風口，隱藏的門把手，以及這種淺藍色的配色。#內飾 內飾設計這一塊是我非常滿意的一塊，吉利現在在內飾設計的水平。也是越來越高。而不是一個單一車型的設計功底如何，這代表了吉利集團的整個內飾設計，風向水準。在幾何c這款車上大家都可以體驗到，幾何從做工用料各個方面都能看出來，這輛車絕對是不次於任何合資品牌的。#動力 動力表現這一塊，身為一輛新能源車根本就不用多說，很少有人說新能源車沒勁啊。相反大家都要適應開新能源車的這種急加速的眩暈感，以及對於電門的控制剎車深淺的把握，我個人感覺這款車在動能回收這做得還是挺不錯的#操控 操控因為整個底盤還是一如既往的，跟許多電動車一樣，因為這個大電池一部分都集中在底盤，所以開起來會給人一種德系車汽車的厚重感會感覺底盤非常的穩非常的整，這種駕駛感覺比較對中國消費者胃口。#舒適性 新能源車的噪音大多集中在胎噪和風躁兩塊，因為發動機基本上沒有什麼噪音，因為幾何c這款車流線型設計還是比較棒的，所以在風噪這一塊，他克服還挺好的。胎噪也在大家可以接受的一個范圍內。#續航 現在比起動不動就600公里650公里，吉利這個550公里的續航倒也不是多麼出彩，但是絕對也算是第一梯隊了。550公里已經可以滿足大多數人一周充一次電兩次電的想法，如果只是日常通勤開一周充一次兩次完全夠。
B. 國貨當自強，從幾何C到歐拉好貓，盤點廣州車展上的新能源汽車
目錄幾何C藏在了書房裡埃安Y還能做直播？廣汽蔚來007運動和續航的均衡歐拉好貓新品種「如虎」添翼2020廣州車展作為今年車展的壓軸大戲終於在2020年11月20日在廣州中國進出口商品交易會展館如期舉行。老曼我也是來到了車展現場。每一年的車展，我們往往會關注一些新的車型，然而從北京車展到廣州車展這短短一個月的時間，車企們真的有足夠多的車型能夠推出么？與其說是看車型，不如和大家一起來看看，在今年的廣州車展上，大家關注度極高的新能源車型有哪些變化？正文之前，先給大家看幾張靚車圖過過眼癮，老曼我曾經最喜歡沒有之一的品牌——蘭博基尼！車展上的HuracnEVO，一輛亮黃，一輛騷綠，無論是超跑的外觀還是騷氣的顏色，都很靚仔賓利飛馳V8的版本，這台車算是拉低了賓利飛馳的入門門檻，之前只有W12版本，這次入門級的4.0TV8車型，嗯，依然屬於大家沒事就多看看買不起的系列。別克展台上的概念車，展示的是別克對於新能源車型的一些理念和願景，車是很好看，如果有希望量產的話，但願別做的像微藍那樣貨不對版就好了。以及國產品牌名爵的MG5，可以說這個Blingbling的房間是本次車展布置的最有創意的房間了，有一種網紅打卡的感覺，當然，年輕人的潮玩車輛MG5，也是很有看頭。全世界僅有一台保時捷911GT1！幾何C藏在了書房裡言歸正傳，回到我們這次車展的正題上來，往年車展，大家的目光總是會聚焦在亮眼的車型上面，而從北京車展起，我們看到一個很有意思的變化，就是很多品牌不再會以眾多的車型展示為展會的主旋律，而是更多的以汽車文化的延伸和變革，向著消費者喜聞樂見的氛圍去把車展做成一個參與度更高的活動。無論是氛圍，玩法，都從過去那種發布會——車模——新車的簡單環節向著你喜歡、你來看、你參與的群眾性展示發展。而新車從過去的素車，開始以特殊塗裝的版本，改裝版，限量版這些更吸引人的眼球的方式出現在車展上。就比如我們這次幾何展台上的幾何C。作為幾何品牌推出的第二款新能源車型幾何C，本身是一個溜背造型的跨界車，我們今天在幾何的展台也找到了這台亞運特別版。深藏在幾何展台這個神似圖書館的房間裡面。對於幾何C的外觀和造型，我們在這里不做贅述，有興趣的朋友可以移步到我們論壇紅人館新能源大神@勤奮的MAC那裡，看到這台幾何C長達數十天的詳細測試。在這里我想說的是，在這個價位上，幾何C差不多把一台日常通勤代步甚至家用的新能源車型，差不多做到了人們想要的那個樣子。外形是國人喜歡的樣子，新能源動力也有足夠的續航，內飾和交互界面做的也有自己獨特的地方，而不是看上去就知道這是借鑒了哪些車型的哪些元素。就比如這個內飾，材質的使用和質感的表達，和幾年前吉利的量產車就有了翻天覆地的區別，如果說幾年前，十幾萬的車型能夠買到這種氛圍的內飾那是想都不敢想。雖然旋鈕式換擋已經是新能源的標配了，但是六邊形的觸控按鈕，就把裝飾性和功能性很好的結合在了一起。有一種科幻的既視感。而對於幾何C我最喜歡的地方，莫過於這塊簡約的儀表盤，這種極簡的設計風格，看起來儀表盤的面積不大，但實際上視覺效果還是非常出眾，就是有點費眼，搭配HUD抬頭顯示一起服用效果極佳。車展的玩偶們，這次也展現了一些和以前死板形象不太一樣的造型，更富有自己展台的特色和趣味。埃安Y還能做直播？對於國產自主品牌裡面，以前我一直覺得廣汽新能源的車型，沒有吸引我的地方，雖然埃安系列的車型也都很中規中矩，續航也很厚道。但是總覺得缺了點什麼味道。但是這次廣州車展上的埃安Y，確實讓我眼前一亮。整車的造型還是會讓人聯想起廣汽新能源過往的型號，但是這個大膽的配色和誇張的細節，無疑承擔的起埃安Y這個廣汽新能源第四款車型的名號。消費者群體年輕化早就是大家公認的趨勢，但是年輕化的特點從顏色突破絕對是大膽創新的想法，以往這種鮮亮的顏色，大家最多在性能車上看到，往往一看到，就知道這台車很貴，而埃安Y這種撞色的設計真的是年輕消費群體喜歡的那種，希望量產車也能有這種絢麗的外觀。除了外觀的絢麗，埃安Y還在自動駕駛和電池技術上有了新的應用。5G的車載娛樂，電池的續航、壽命、安全性也有了進一步的改進。但是你一個濃眉大眼的軸距達到2750MM的SUV，說自己是個緊湊型，是不是有點過分？難不成真的要像廣汽新能源說的那樣，還可以用來當做工作室和直播間么？這大麵包子，想想還有點小刺激呢！同時在廣汽新能源的展台上，另一台MOCA概念車吸引人眼球的程度也不低，極簡的內飾風格，極高的空間利用率，以及針對家庭出行的一些設計，看起來就是潮爸潮媽們的好選擇。車頭的moca位置其實是個顯示屏，MOCA字樣明顯具有可編程自定義的功能，這樣喜歡玩個性的潮人們，就有了自己的發揮空間。廣汽蔚來007運動和續航的均衡廣汽蔚來的展台，重頭戲是007車型的PLUS版本和SPORTS版本。嗯，沒錯，就是超大杯的概念。紅黑的塗裝和鍍鉻裝飾條，讓性能兩個字從外觀上看就呼之欲出。車頂末端的擾流板和擴散器，進一步增強了整車的運動感。雖然也是「蔚來」但是和ES系列的科幻內飾不太一樣的三聯屏虛擬座艙，營造出來的氛圍帶上了更多的豪華感。官方透露這個版本目前處於盲訂狀態，百公里加速3.9S，配置四驅系統，而續航卻沒有大幅縮水依然保持在了610km這個指標上，可以說是做到了一個性能和續航的均衡。歐拉好貓新品種「如虎」添翼從今年成都車展就開始吸引人眼球的歐拉好貓，這一次又雙叒帶來了新的版本。讓我們不禁好奇，這是成了貓舍了么？吸貓愛好者以後請到歐拉的展台。絕對過癮。這一次歐拉好貓，給我們帶來的是如虎版，在老曼我的理解裡面，應該算是偏向於JDM風格的改裝。你看這寬體套件。你看這低趴深陷的輪轂。你看這挺翹的尾翼還有這誇張的擴散器。只要不看內飾，你絕對以為這是一台准備去跑賽道的性能版本。而除了好貓，黑貓的敞篷復古版也出現在了展台上，看著小方向盤子是不是想起了五六十年代美利堅流行的火箭車造型？白貓也是不可或缺的版本，你看眾多的美女網紅主播們，圍著好貓說個不停。但是你這個背著小書包的黑貓越野版就過分了啊。粗壯的前保險杠，車頂的射燈行李架沖浪板，都在告訴我們，這只貓准備出去浪了。乘風破浪的阿狸，平添了一絲童趣。但是，背著小書包這事，才是越野版的精髓所在啊。這一次廣州車展，老曼我覺得，車型什麼的固然重要，但是從車展上車企們的動向來看，年輕化、個性化已經成了不可逆轉的風向。而國產自主品牌們更多新的想法和大膽風格的表達，更是這幾年在車輛設計和製造上進步的體現。也希望自主品牌能夠越做越好，受到更多消費者的接受和喜愛最後放一張老曼我很喜歡但不是新能源的車型，長安的UNI-K，這種非常有科幻氣質的車型，以前怎麼也不敢想出現在國產自主品牌的身上啊。我是汽車說書人伊格拜德曼。喜歡，記得點關注哦！
C. 幾何C、比亞迪漢領銜，別錯過這些2020自主新能源車
一旦步入新年，消費者們對於車市的關注重點就開始轉向入市新車，在工信部近期公示的申報信息中，我們可以看到不少新車的身影，比如下面這幾款，當然這也預示著2020年的入市新車依舊精彩，雖然距離它們正式入市還需要等待一段時間，不過提前一睹新車也很有必要。
上汽榮威Ei6/ei6MAX
榮威Ei6屬於品牌旗下的全新純電動車，新車將於4月北京車展亮相，雖然具體續航里程暫未公布，不過官方表示其續航將達到600km。
外觀設計上，榮威Ei6採用上汽全新的智能電動設計理念，前臉採用封閉式格柵的設計，配合發動機艙蓋上的凸起線條處理，彰顯出更多運動氣息。尾部以鍍鉻飾條連接兩側尾燈組，上方還設有上翹的小鴨尾提升運動感。
(比亞迪漢EV版)
動力方面，漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機車型最大功率為222馬力(163千瓦)；雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別為222馬力和272馬力。漢DM車型則搭載混動系統，由2.0T渦輪增壓發動機與永磁同步驅動電機組成，其中發動機最大功率為192馬力。不過從目前曝光的信息來看，漢或許不會再推出燃油版車型。
車型總結：
不難發現，上述入市新車均屬於自主新能源車型，可見2020年對於自主品牌來說，依然將是大力推動新能源車型布局的一年，所以對於新能源消費者而言，接下來可以陸續看到不少好車，有意購車的朋友不妨期待一下了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 號稱可完全自動停車吉利幾何C純電動跨界SUV續航可達520km
在推出幾何A之後，吉利集團旗下的新能源汽車品牌幾何就推出以帝豪為基礎衍生的幾何A，在情人節當天，更宣布原有以GE13為名的純電概念車，正式定名為幾何C，而且最大續航里程將可達到520km的境界，況且也宣稱將成為集團首款搭載"智感循跡無人駕駛系統"的純電新車！
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