浙江新能源汽車補貼後價格

1. 新能源補貼2022年最新政策

新能源補貼2022年最新政策標准：根據動力電池組能量進行確定。對於已經滿足了支持條件的新能源汽車，按照每千瓦時三千元人民幣進行補助。插電式混合動力乘用車的最高的補助是每輛車補助五萬元。純電動乘用車的最高補助是每輛車補助六萬元。如果每家公司賣的插電式混合動力及純電動乘用車都達到了五萬輛車的規模之後，中央財政將會適當地降低補助的標准。

《新能源汽車補貼標准》

第五條  私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。
(一)直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。
(二)整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。
(三)電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

2. 現在買電動汽車國家有什麼補貼

截至2021年，國家對於電動汽車的補貼標准為3000元/千瓦以及最高補助6萬元/輛。

根據國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求制定的《新能源汽車補貼標准》規定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

1、直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

2、整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。

3、電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

新能源汽車補貼申報注意事項：

1、根據試點城市論證通過的實施方案和資金申請，財政部通過省級財政部門將補助資金預撥給試點城市。

2、試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。

3、年度終了後30日內，試點城市要認真總結全年推廣情況，編制補助資金清算報告，由省級財政部門審核後上報財政部，財政部根據地方上報情況和專項核查結果對補助資金進行清算。

以上內容參考網路-新能源汽車補貼標准

3. 眾泰新能源汽車價格表

在汽油車行業，假如你想問眾泰值得購買嗎？那_這個問題在所難免會帶來眾多的調侃。可是你覺得到新能源電動車行業，眾泰可_有因此突出的小黑點，你要調侃還真沒有靠搞笑段子就能行的。下邊我們給各位講解下眾泰的新能源車型，並另附價格，值得買嗎你說了算。

眾泰雲100plus

補貼後價格：5.99萬余元起

綜合納轎續航里程：255km

眾泰雲100系列產品是眾泰在2014年公布的，現如今早已是第三代車系了，此車的2018款市場價是9.88-10.4八萬元，有鐵友版和智享版二種配備車系選擇，在我國補貼和地區補貼的多重特惠下，眾泰雲100plus的最少價格僅需5.99萬，較大續航里程是255km，相比上一款眾泰雲100s空出了55公里。

眾泰e200pro

補貼後價格：6.39萬余元

綜合續航里程：301km

眾泰e200Pro是在2021年7月份發售的，只洞滾肆發布了一款車系，做為眾泰e200的長續航力版本號，眾泰e200Pro較大續航里程為330km，NeDC工作狀況下續航里程為301km。參考價為12.5八萬元，補貼後價格為6.39萬余元。

眾泰白芝麻eZ

補貼後價格：4.98-5.3八萬元

綜合續航里程：210km

最新款眾泰白芝麻eZ於在今年的4月份發售，新汽車在外型、續航備派力、配備等領域開展了提升及升_，驅動力層面，新汽車選用高效率能量相對密度的三元高聚物鋰電，至大功率30kW，較大續航里程可去210km，對比該款190km的程度有一定提高。

眾泰ET300

補貼後市場價：9.18-10.9八萬元

綜合續航里程：250km

眾泰ET300有區分於上邊幾種純電動車，由於它是現階段眾泰唯一的一款SUV新能源車，上邊三款全是兩廂微型汽車。這新款車根據汽油車T300打造出而成，綜合續航里程能夠去到250km。而據最新動態，今日（11月16號），眾泰ET450在廣州國際車展上現身，續航里程提高至450km。

百萬購車補貼

4. 2022年新能源補貼政策

新能源補貼政策的標准根據動力電池組能量進行確定。對於已經滿足了支持條件的新能源汽車，按照每千瓦時三千元人民幣進行補助。插電式混合動力乘用車的最高的補助是每輛車補助五萬元。純電動乘用車的最高補助是每輛車補助六萬元。如果每家公司賣的插電式混合動力及純電動乘用車都達到了五萬輛車的規模之後，中央財政將會適當地降低補助的標准。
在補貼政策退坡面前，新能源客車迎來最後發展的良機，在最後的兩年時間內，公交、旅遊企業將加速把柴油車輛替換為新能源車，享受到史無前例、中國獨有的新能源汽車補貼盛宴，補貼結束後，新能源客車銷售雖然不會大幅下降。但在相對較高的價格面前，用戶並不僅僅只有純電動車可選，天然氣車、燃料電池車等燃料類型的車型也有成為主銷車型的機會，在充電樁仍舊嚴重不夠用、續航里程依然有限、價格居高不下的現狀下，新能源汽車將在兩年後迎來真正的大考。
【法律法規】
《新能源汽車補貼標准》
第七條 試點城市政府是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責任主體，須滿足以下條件：
（一）新能源汽車推廣數量達到一定規模，並建設與應用規模相適應的基礎設施。
（二）確定新能源汽車商業運營模式，至少建立一種新能源汽車或電池租賃模式。
（三）制定地方財政補助、電價優惠、設置專用停車位等配套政策措施。
（四）注重動力電池和充電站等基礎設施相關技術標準的統一，充電站等基礎設施建設要與正在制訂的國家相關標准相銜接。
（五）建立和完善新能源汽車及電池的報廢及回收體系。
（六）建立有利於公平競爭的開放市場環境，不得對補助車輛實施品牌、車型、產地、經銷商等限制。
（七）做好與公共服務領域節能與新能源汽車示範推廣工作的銜接。

5. 2022年新能源車補貼政策

為創造穩定政策環境，2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。根據《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2022年，新碧弊能源汽車補貼標准在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2021年基礎上退坡20%。
1、純電動乘用車續航里程小於300公里的沒有補貼；
2、純電動乘用車續航里程在300-400公里的，每輛車享有9100元的補貼；
3、純電動乘用車需要里程大於400公里的，每輛車享有12600元補貼；
4、插電混合動力車（含增程式），NEDC工況下續航里程大於50公里（含），享有4800元補貼；
5、插電混合動力車（含增程式），WLTC工況下續航里程大於43公里（含），享有4800元補貼。
關於新老罩能源車補貼，消費者無需自己申請補貼。經銷商會搜集購車者的相關資料，並且提交報銷，所以消費者在購買新能源汽車時，只需支付扣除補貼之後的價格。
健全新能源汽車安全監管體系，進一步壓實新能源汽車生產企業主體責任。指導企業健全安全管理機制，強化產品質量保障能力，滿足國家關於汽車數據安全、網路安全、在線升級等管理要求。提升企業監測平台效能，提高售後服務能力，做好事故應急響應處置。工業和信息化部聯合相關部門建立跨部門信息共享機制，定期匯總起火及重大事故信息，加快建立車輛事故報告制度悔含族，對於隱瞞事故信息、不配合調查的，視情節輕重暫停或取消涉事車型補貼資格。
法律依據
《中華人民共和國節約能源法》
第七條國家實行有利於節能和環境保護的產業政策，限制發展高耗能、高污染行業，發展節能環保型產業。
國務院和省、自治區、直轄市人民政府應當加強節能工作，合理調整產業結構、企業結構、產品結構和能源消費結構，推動企業降低單位產值能耗和單位產品能耗，淘汰落後的生產能力，改進能源的開發、加工、轉換、輸送、儲存和供應，提高能源利用效率。
國家鼓勵、支持開發和利用新能源、可再生能源。

6. 寧波新能源車補貼

百萬購車補貼

7. 2022年取消新能源車補貼嗎

國家每年都會實施很多的補貼政策，新能源車補貼就是其中比較特別的一個補貼政策，它在一定程度上可以促進新能源車的發證，對技術創新以及行業轉型有一定的積極作用，按照相關消息顯示，2022年不會取消新能源車補貼的。

2022年取消新能源車補貼嗎

2022年仍會有新能源補貼政策，補貼標准因地而異，以具體補貼為准。

11月16日，財政部下達2022年新能源補貼資金，總額38.7億元。此次補貼涉及面廣，包括風電、光伏、生物質能等，而這一消息的公布也打破了2022年取消新能源補貼的傳言。

目前，市場上汽車新能源技術人才非常緊缺。很多企業都在爭奪既有新能源汽車專業知識又能掌握新能源汽車技術的汽車維修人才。中國作為全球最大的汽車消費市場，自然會成為眾多車企研發新能源汽車最看重的市場，也將吸引更多的新能源技術人才，按照原計劃，中國將取消對新能源的財政補貼2020年後，為使新能源汽車發展更加平穩，國家決定將新能源汽車補貼繼續延長至2022年，未來三年新能源汽車補貼將穩步下降年，即2020-2022年的補貼標准原則上比上年的30%分別下降10%和20%，年度補貼規模限制在200萬輛左右。

2022年購買新能源車補貼多少錢

據了解，各地區新能源汽車購置補貼標准不同。有的直接一次性補貼，有的地區分批補貼。一般補貼在5000-10000元之間，視各地區通知而定。

部分地區最新的新能源汽車補貼標准如下：

1、浙江臨海新能源汽車補貼標准

即日起，臨海計程車司機只要在2021年和2022年購買新能源計程車，只要提供駕駛證、購車發票等相關證明材料，每輛車可獲不少於3萬元的補貼。

2、福建泉州新能源汽車補貼標准

10月26日，泉州市發布新能源汽車補貼方案，稱11月1日至12月31日，凡在當地相關汽車銷售企業購買新能源汽車，可一次性獲得5000元補貼。

3、海南屯昌新能源汽車補貼標准

例如，五菱宏光Mini EV的售價為33100元起。市民在車展上購買該品牌汽車時，支付2999元首付提車，還可享受屯昌縣級獎勵4000元。另外，他們可以申請6000元的省獎勵，可以節省10000元。

新能源補貼怎麼領取

國家補貼和地方補貼均由經銷商預付。收集購車者相關數據後，報政府部門審批和報銷。因此，消費者在購買新能源電動汽車時，只需在扣除雙倍補貼後支付價格即可。辦理完完稅證明後，車主需要將發票原件、駕駛證、機動車登記證、完稅證明等拍照寄到4S店。

私人購買和使用新能源汽車包括私人直購、車輛租賃和電池租賃。以下是相關內容的介紹：

1、直接購買：中央對汽車生產企業給予補貼，汽車生產企業按扣除補貼後的價格向私人用戶銷售新能源汽車。

2、汽車租賃：中央對汽車生產企業給予補貼，汽車生產企業按扣除補貼後的價格向租賃企業銷售新能源汽車。

3、電池租賃：中央對電池租賃企業給予補貼。電池租賃企業以扣除補貼後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

8. 目前電動小車價格是多少

11月可以說是新能源汽車產量最高的一個月。本月有超過20款新能源汽車上市並發布預枝基售。其中，已正式上市並開始預售的純電動汽車多達11款。今天，邊肖首先推薦四款續航里程超過400公里的車型。這四款車型包括兩款純電動SUV車型和兩款純電動轎車，補貼後售價僅9.28萬元起。

唐比亞迪EV 600

工作范圍:500公里

補貼後預售價:26-36萬元

11月廣州車展期間，比亞迪全新一代唐EV車型正式開啟預售，補貼後預售價格區間為26-36萬元。新車綜合工況續航里程500km，百公里加速4.4s。內飾上繼續保持2 3 2型的7座布局空。

外觀方面，全新一代唐EV採用了矩陣式進氣格柵，而前包圍兩側則採用了更大的鍍鉻裝飾，造型更加犀利。與側面DM版保持一致，採用隱藏式C柱和D柱設計，懸浮式車頂和尾部的橫向尾燈進一步提升了整車的顏值。車尾悶正與現款的區別部分在於尾部標識，有EV500、EV550、EV600三個字，其中唐EV600的尾部還貼有4.4S的標識。新車長寬高分別為4870*1950*1725mm，軸距為2820mm。未來還將推出五座車型。

內飾方面，唐EV的內飾與唐DM版保持一致，整體非常簡潔。它仍然配備了比亞迪的14.6英寸液晶屏，可以旋轉90度，無需物理按鈕。此外，換擋桿也換成了球形電子檔。

動力方面，唐EV600搭載前後雙電機。前後電機(四驅)最大功率360kw，最大扭矩330N·m，新車採用三元鋰電池，電池容量82.8kwh，綜合工況續航里程500公里。此外，唐EV600採用米其林的輪胎，輪胎規格為255/50 R20。似乎比唐DM的22英寸車輪更和諧。

歐拉高耐力版

工作范圍:401公里

補貼後價格:9.28-10.88萬元。

11月16日，歐拉智商高續航版在廣州車展正式上市。新車定位為緊湊型純電動SUV，綜合續航里程401km。推出了三款新車供選擇。補貼後，進取型9.28萬元，智聯型9.98萬元，智享型10.88萬元。

外觀方面，智商依然保持著強烈的跨界風格。前臉採用封閉式設計，充電口隱藏在logo下方。使用了新標配的LED大燈，保險杠兩側也在嘗試採用類似於進氣口的裝飾，營造運動感。歐拉iQ的後備箱容積還沒有官方公布，但是兩廂設計開口很大，後備箱的平順性和寬敞度都很好。尺寸方面，該車長寬高分別為4445*1735*1567mm，軸距為2615mm。

內飾方面，高續航版沒有變化，依然採用簡約的設計風格。全液晶儀表盤、真皮包裹的內飾和方向盤、貫穿式出風口、電子檔等。都有些檔次感，所有操作也都很好用。配置方面，歐拉iQ高續航版配備了車身穩定系統、6安全氣囊、倒車雷達/影像、定速巡航、電子手剎、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、LED大燈、自動大燈、後視鏡加熱、感應雨刷等。智能互聯方面，新車標配的8英寸觸摸屏集成了車輛狀態、能量回收信息、Carlife車載互聯和TELEMATICS車聯網系統等功能，並支持語音控制。

在安全防護方面，該車型配備了ESP博世第九代車身電子穩定輔助系統，集成了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA緊急制動輔助系統、HHC上坡輔助系統、VDC車身動態控制、CDP駐車減速控制、HBC液壓助力器故障補償、APB-MI自動駐車制動系統、RMI側翻運動干預、TCS牽引力控制系統，以及TPMS主動胎壓監測、智能駐車系統和駐車系統。

動力方面，歐拉iQ搭載博格華納提供的永磁同步電機，最大功率120 kW，峰值扭矩280 Nm，0-100 km/h加速時間8.9秒內。它可以在三種模式下調節和使用:經濟模式、正常模式和運動模式。該車最小離地間隙135mm，最大爬坡能力30%。相比現款歐拉iQ，高續航車型提升了續航里程。據悉，新車續航里程可達401km，比現款的360km提高了41km。

奇瑞5e 450

工作范圍:401公里

補貼後價格:10.98-12.98萬元。

11月6日，奇瑞艾瑞澤5e 450正式上市。此次推出三款車型，補貼後的售價區間為10.98-12.98萬元。新車延續了現款車型的造型設計，車輛綜合續航里程將提升至401km，60 km/h勻速行駛時最大續航里程為500km。

外觀方面，新車前臉沿用奇瑞家族式風格，前進氣格柵採用黑色塗裝，內飾採用點陣式設計，中央採用鍍鉻裝飾條裝飾。底部兩側依然使用長螞搭悔LED日間行車燈。車身側面安裝了全新的五輻花瓣狀輪轂。車尾為圓形，中央採用鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈。尾燈結構復雜，內部使用了LED光源。

內飾方面，延續了老款車型的整體設計風格，僅在細節上有所調整。新車的中控台造型簡潔，功能區採用了全新的按鍵布局。空出風口位於中控台兩側，旋鈕換擋桿周圍加入了銀色裝飾，觸感更加細膩。車身長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距為2670mm。

配置方面，升級後的艾瑞澤5e 450標配了ESP車身電子穩定系統、胎壓監測、自動空調節、真皮座椅、10英寸中控大屏、全液晶儀表盤、EPD電子駐車、AUTOHOLD自動駐車等實用配置。入門級車型增加了15項配置，但只少了4個車門、車窗、一鍵升降和動能回收系統。頂配車型配備車道偏離預警系統、360°全景影像系統、自動泊車系統、ACC自適應續航系統。此外，新車還配備了無鑰匙進入/啟動系統、主駕駛座椅6向電動調節、外後視鏡自動折疊等配置。

動力方面，奇瑞艾瑞澤5e搭載永磁同步電機，最大功率90kW，峰值扭矩250Nm，最高時速152 km/h，電池組容量提升至53.6kWh，NEDC綜合續航里程401km，60km/h續航里程500km。

東風沈峰E70 500

工作范圍:401公里

補貼後價格:13.58萬-14.58萬元。

11月16日，東風沈峰E70 500在2018廣汽車展正式上市，共推出兩款車型。指導價22.68萬-23.68萬元，補貼價格區間13.58-14.58萬元。新車主要針對續航里程進行升級。升級後60km/h等速工況下最大續航里程550km，綜合工況下續航里程401km。

外觀方面，新車定位為緊湊型家用車，外觀沿用了現款車型的設計風格。前臉採用藍黑裝飾面板，而不是的中網。面板中央的「雙燕」標志採用藍色背光，點亮後識別度高。車身尺寸方面，長寬高分別為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm。

內飾方面，採用雙色拼接設計，搭載WindLink互聯網車載智能系統，擁有10.4英寸立式TFT觸控高清大屏。具有4G網路、智能語音駕駛助手、實時在線導航、車載Wi-Fi、網路收音機等功能。，並有兩年免費流量。同時風神E70 500的擋把沒有使用大多數電動車的旋鈕式，而是採用了PSA集團的經典造型。

動力方面，新車搭載了更強勁的驅動電機，最大扭矩260n·m，最大功率110kW，比現款提升了20kW。新車搭載由當代安培科技有限公司提供的高性能動力電池。系統能量密度為153Wh/kg，綜合工況下續航可達401km，60km/h恆速下最大續航可達550km。同時，新車擁有強、中、弱三檔能量回收系統。工況下百公里耗電量13.8kWh/100km，百公里電費不到6.35元。充電時間方面，風神E70 500從30%到80%的快充時間僅需20分鍾。

百萬購車補貼