西安奇輪新能源汽車價格及圖片

❶ 國產新能源汽車品牌，十五萬能買的到嗎有哪些車型推薦

近日，各大新能源汽車品牌紛紛發布了自己的新能源汽車產品。它們的產品價格非常親民，很多消費者就可以買到一台合資新能源汽車。但是，對於很多消費者來說還是有很多問題需要了解。那十五萬元買哪款車比較好呢？有哪些車型推薦呢？

下面就是推薦給大家的新能源車型，15萬買這幾款的二手新能源還是非常劃算的。

5、小鵬P7

小鵬P7是一款大型 SUV。車身長寬高分別為4780/1980/1689 mm,軸距2850 mm,整備質量達到1820 kg。該車採用雙門四座設計；前置後驅、後輪驅動；最大功率204 kW、最大扭矩360 Nm。小鵬P7搭載54.9 kWh電池組, NEDC續航里程為680 km。P7還配備了後輪驅動系統(485/60R16)、四驅系統(405/60R18)、空氣懸架（前/後各8個輪胎）以及雙電機四驅系統（前後軸各2個電機）。

❷ 春節曬新車 四款20-40萬元高顏值新能源轎車推薦

易車原創  每年春節走親訪友，車子是大家必談的話題，也是一個讓人頭疼的話題，你總想著開什麼車能掙面子，但其實甭管你開什麼級別的BBA車型，總有人開的車比你更好。與其比來比去人受累，不如跳出這個圈子，從另一條賽道出奇制勝，那就是選擇一輛新能源車。因為新能源品牌檔次與傳統燃油豪華品牌不在一個賽道，不怕比較。而且開一輛三十萬遠的油車回去不一定就有面子，但開一台三十萬的新能源車卻能代表你的人生品味。

本文就為大家推薦四款20-40萬元的高顏值新能源轎車，零跑C01、哪吒S、蔚來ET5、智己L7，他們都有著時尚的設計，而且續航都超過600km，過年開回家，既有品味也不輸面子。

零跑C01

指導價：19.38-28.68萬元

CLTC續航：525-717km

亮點：起步價低、性價比高

作為零跑C平台第二鉛嫌款車型，零跑C01依然延續了品牌的親民策略，售價才20萬元左右，這個價格哪怕是買一輛中大型燃油轎車都夠嗆，更別說是一輛續航超過500km的純電動車了，絕對是性價比首選。

❸ 長安的新能源汽車目前最低報價多少

長安現在推出了好幾款新能源汽車呢，分別是長安CS15EV,逸動新能源，長安CS75PHEV，奔奔EV這幾款新能源車型。

首先說一下長安CS15EV，它的最低報價是7.99萬也就是8萬起步，這個價格還是比較合適的。它的續航里程是300公里，續航實在是很一般而且作為一款SUV它會比汽車更耗電，所以在續航上CS15的短板還是比較明顯的，如果是上下班或者是日常代步，而且充電方便的可以考慮。

至於配置什麼的更別提了，只有一個倒車雷達方便倒車，其餘的配置幾乎沒有，雖然價格便宜，但是真有著四萬塊還不如去買一輛二手車，二手車還沒有充電續航等問題，而且四萬還能買到一輛配置內飾甚至品牌都吊打長安奔奔的車了，千萬不要圖便宜選擇這款車啊。

❹ 奇瑞新能源螞蟻正式上市，共推4款車型，指導價14.98萬-18.98萬

9月22日，奇瑞新能源全新純電動SUV螞蟻正式上市，共發布4款車型，補貼後指導價格14.98-18.98萬元。螞蟻是奇瑞新能源基於@LIFE綠色智慧模塊化技術平台打造的首款純電SUV，外觀採用「自然美學」設計理念，NEDC續航里程達510km。

總結

NEDC標准510km的純電續航里程，解決了消費者的里程焦慮，成為全新奇瑞螞蟻的亮點，FaceID人臉識別系統、車載Qi無線快充、手機遠程式控制制等功能、基於奇瑞新能源Pilot2.5自動駕駛平台，能實現L2+級自動駕駛輔助也讓它在目前同級別車型中成為關注的焦點。新車定價合理，後續奇瑞螞蟻還將推出續航里程更長的版本，且驅動形式上也將增加四驅版車型。敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 超混電驅奇駿預售開啟，雙e技術助力大放光芒

東風日產打出最強王炸。

近日，超混電驅奇駿在上海車展亮相並開啟預售。作為日產全球首款雙電機混動旗艦SUV，超混電驅奇駿早已經名聲在外。2022年在日本上市時，超混電驅奇駿創下了2周訂單超過1.2萬的銷售成績，在競爭扮慶激烈的日本汽車市場上能夠取得這樣的成績非常不容易。尤其值得一提的是，超混電驅奇駿還一舉拿下「2022年日本年度科技車大獎」，其產品力也可見一斑。隨著預售的開啟，預示著這款日產的戰略車型在國內交付進入倒計時。在超混電驅奇駿的支持下，東風日產的整個新能源戰略布局也將迎來一個新的階段。

當前，國內新能源汽車市場群雄逐鹿。但從技術路線來看，主要是純電動和混動兩強爭霸的局面。

其中，純電動技術路線因為動力系統結構相對簡單，因而得到不少車企的青睞。但我們不得不承認，和汽、柴油相比，鋰電池能量密度依然較低。尤其是處在高速行駛、冬季低溫環境以及夏季開空調這些情況下，電量都會出現快速下滑的情況，給到駕乘人員帶來深深的里程焦慮。此外，充電樁等補能設施在全國范圍內布局的不均衡以及充電時間過長，進一步加深了人們的里程焦慮。每逢節假日高速公路充電站都是人滿為患， 都會時常見諸報端。

日產第二代e-POWER混動系統會給超混電驅奇駿帶來遠比燃油車更好的起步加速體驗和推背感。此外，e-POWER還配置一塊容量為2kWh的功率型電池，充放電倍率是普通EV電池15倍以上。總體來看，e-POWER是一套兼顧強勁響應、流暢感和靜謐性，且沒有里程焦慮的電驅新選擇。

購買一款真正的SUV車型的用戶，自然希望自己的SUV能夠帶自己翻山越嶺，尤其是在面對各種復雜路況時能夠游刃有餘，應對自如。雪狐電四驅e-4ORCE在研發時汲取了日產GT-R車型的ATTESA E-TS扭矩分配系統和日產Patrol的智能4X4系統的開發經驗，融入了"東瀛戰神"GT-R基因，並應用了不少應用於航空探索的頂尖技術，對動力輸出、制動和底盤控制系統進行最優化處理，起步與戰神同步。

具體來看，起步即四驅的超混電驅奇駿全系標配的雪狐電四驅e-4ORCE，其不僅將四驅控制技術、四輪控制技術、底盤控制技術整合在一起，同時將四驅控制技術從機械控制跨越到100%電控，並提供包括自動、經濟、運動、雪地、越野等在內的5種駕駛模式。因此，無論從控制精度，還是從響應速度來看，亦或使用范圍來看，都能為用戶帶來非常優異的四驅操控體驗。

作為日產全球首款融合雙e技術的混動旗艦SUV，超混電驅奇駿的整體配置非常高。

這次預售公布的兩款車型分別是超混雙電機四驅豪華版和超混雙電機四驅至尊版，都是標配了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅兩大核心配置。此外，增強版ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統、12.3英寸6核極速高清中控屏等配置也全部標配。這些代表日產當下最先進的動力系統、主動安全系統、智能座艙和智能輔助駕駛悉數搭載到超混電驅奇駿上，無外乎這款車型可以拿下日本年度科技車大獎。單純從配置上來看，可謂武裝到了牙齒，即使是入門級車型的配置也非常高。

尤其值得一提的是，超混雙電機四驅至尊版還新增了12.3英寸液晶儀表、10.8英寸HUD、無線充電、3區獨立控制自動空調、主副座椅電動加熱、智能感應式電動尾門、車頂行李架7大舒適便利性配置及19寸切削式輪轂外觀配置，無論是從舒適性和便利性角度，還是從外觀造型上，相比於基礎版本升級明顯，進一步彰顯了整車的豪華感。

為了能夠帶給用戶更好的購車體驗，超混電驅奇駿預售期間還推出了諸多優惠活動：比如1999元定金可膨脹抵全險，包括交強險、車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險，進一步提升了超混電驅奇駿的性價比。

寫在最後：

隨著超混電驅奇駿的上市，東風日產在國內新能源汽車市場的戰略進入到一個新的階段。第二代e-POWER系統在奇駿這樣的主力車型上的搭載，不僅可以提升東風日產新能源汽車的銷量，也能夠進一步夯實東風日產在新能源技術方面的品牌號召力。對於國內消費者來說，也有了一個不錯的新能源汽車選擇，在能夠大幅降低日常油費支出的同時，毫無里程焦慮，隨時隨地都可以來一次想走就走的旅行。

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❻ 新能源品牌汽車有哪些

1、 Model 3

官方指導價 ： 26.57-41.98萬

級別 ： 中型轎車

特斯拉Model 3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。

❼ 寶駿版「吉姆尼」曝光，純電驅動且硬派，如果賣10萬也能火

其實，寶駿汽車早已經在新能源汽車市場中取得了一定的成績，例如2023款KiWi EV就受到市場的好評。如今，寶駿汽車又進一步發力電動車市場，推出全新電動車寶駿悅也，這款車也是寶駿在電動車領域中的全新嘗試，定位為潮玩純電SUV。那麼，這款新車有哪些特點呢？

同級造型最個性

寶駿悅也作為一款全新的電動車，其設計風格相較於主流的電動代步車有所不同。主流電動車的設計風格常常偏向可愛呆萌，車身也比較圓潤。相比之下，寶駿悅也更像硬派SUV，採用許多平直線條+明顯的稜角，車頂和C柱位置的夾角接近90°。

寫在最後

消費者選擇電動代步車的主要原因是日常代步通勤，目前市面上已經有純寬許多車型能夠滿足這一基本需求。然而，對於那些注重個性和用車體驗的消費者而言，寶駿悅也可謂是全新且更好的選擇。這款車型的外觀造型硬派，堪稱寶駿版純電「吉姆尼」，並且整車配置豐富，智能化程度高。因此，即使寶駿悅也的最終售價在10萬級，這款車也是物超所值的，具備大火成為熱門車型的潛質。

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❽ 車長超5米，預計售價35-40萬，插混魏牌藍山實車亮相

日前，魏牌旗下全新車型——藍山DHT-PHEV正式亮相，該車定位中大型SUV，搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，綜合續航里程超過1200公里，饋電狀態百公里油耗6.7L。據了解，該車預計將於4月上市，預計售價35-40萬元之間。

外觀方面，藍山DHT-PHEV採用半封閉式格柵，車頭正中為封閉式設計，下方則是梯形的散熱口，豎狀式LOGO鑲嵌於格柵正上方。同時，新車兩側採用時下流行的分體式大燈設計，上方是造型狹長的LED燈帶，下方則是橫向排列的大燈組。同時，頭燈兩側增加了仿進氣口的細節，與頭燈組形成了直角的造型，看起來更具設計感。這樣的造型與魏牌現有設計風格有一定的差異化，倒是趨向於新勢力產品的設計風格。

車身側面，藍山DHT-PHEV符合市場對於中大型SUV的認知，整體感覺十分厚重。車窗外輪廓還使用了啞光鍍鉻飾條進行裝飾，外後視鏡則是與車身同色的設計，並配有隱藏式門把手和電動側踏。車尾部分，新車尾燈採用貫穿式熏黑風格設察圓計，兩端大燈組呈現出「Y」字形造型，中間鑲嵌「WEY」的品牌標識，下方則是「魏牌藍山」字樣，後包圍上配備貫穿式的裝飾條和雙邊單出的排氣布局。尺寸方面，新車長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm，定位中大型SUV，採用2+2+2的六座座椅布局。

內飾方面，藍山DHT-PHEV配備貫穿中控台的懸浮式大屏，其中儀表盤尺寸為12.3英寸，而中控屏+副駕屏尺寸為27英寸，可以支持4K解析度、5點觸控，還可以實現防眩目、防反光、防指紋等等。該車方向盤採用了全新設計，多功能按鍵區域採用了黑色高亮飾板進行裝飾，外部輪廓則是啞光銀色鍍鉻飾條。同時，該車還採用懷擋式換擋機構，副儀表台區域規劃有兩個儲物空間，還配備一塊手機無線充電面板，中央扶手箱則採用對開式設計。

魏牌的產品競爭力一直都很強，早期的魏牌設計定位及設計外觀都偏硬朗，受男性消費者認同，而現在魏牌主打年輕人。對於魏牌而言，無論是高端還是新能源轉型都是挑戰，魏牌一次性要克服兩大難題需要極大的智慧。

隨著藍山這款新車的上市，魏牌有望獲得新的突破。

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❾ 國產特斯拉Model 3售價雖破30萬，「等等黨」的勝利卻還未到來

上月中旬，彭博社曾報道稱特斯拉計劃在今年下半年對國產Model3降價至少20%，以當時標配AP功能後Model3標准續航升級版的35.58萬售價來計算，相當於國產車型的起售價會調整到28.5萬元。

另一個契機，來自特斯拉上海工廠。目前每天下線的國產Model3達到280輛，年產能已經有10萬台，基本達到奧迪A4L、賓士C級的2/3，而且後續還可能兩班倒的加大生產力度，這對銷售端會帶來極大的壓力——堆滿倉庫的Model3會是極端反新能源陣營樂於見到的畫面。而且目前Model3國產化率只有30%，而今年底將實現100%，所以下半年特斯拉很可能針對國產Model3進行新一輪的促銷，不僅是對國補取消後的廠家補貼，免息、AP免單都是可能的舉措，但短期內要更大幅度的降價到25、26萬的可能性並不大。

駕仕總結

對於駕仕派這樣已經提前上車的特斯拉韭菜來說，對國產Model3價格的免疫力高於免購置稅後的痛楚。但對那些還在觀望中的「等等黨」來講，我認為現階段尚不是國產Model3的低點，真正能避免被收割的時機還是2020年12月，全面國產化才能讓大家摸到特斯拉的底部。而考慮到實際用車的體驗，我更推薦大家選擇未來可能國產的Model3長續航版本，日常能達到350km的頻繁使用范圍會增強幸福感，畢竟不管特斯拉怎麼有光環，Model3也僅是一部車而已，不應該是車主的生活都圍繞著為它服務，而是讓它真正能帶領車主向新的出行方式改變。

文｜陳留禕

圖｜作者及網路

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