電動汽車重量分布

㈠ 2019年正月出廠台鈴電動車整車重量

2019年台鈴電動汽車的重量在80到100公斤之間。電動汽車新國標是： 1、最高時速不得超過25公里。 2.整車質量不得超過55kg。 3.必須有踩踏板的能力。 4.電機功率不得超過400瓦。 5.電池的標稱電壓不應超過48V，
車架型號不一樣，重量有所不同。都是按照國標生產的。

㈡ 純電動汽車電池重量約占汽車總重量的多少

目前國內很多電動汽車廠家對於電動汽車的質保期都是8年15萬公里，包括所使用的鋰電池也是一樣質保的，可見正常使用電動汽車時鋰電池都可以達到8年以上了，其間出現鋰電池問題都是由廠家免費更換的。

㈢ 純電動汽車電池重量約占汽車總重量的多少

620kg左右。

磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時，純電續航達70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6，電池310kg左右。

鉛酸電池都在17公斤左右，「新國標」將電動車最高速度從現行的20km/h提高到26km/h，同時將設定三種類型，重量(不含電池)分別不超過40kg（電動自行車）、50kg（輕便電動車）和55kg（電動摩托車）。

(3)電動汽車重量分布擴展閱讀：

鉛酸蓄電池充電時變成硫酸鉛的陰陽兩極的海綿狀鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成海綿狀鉛和氧化鉛，電解液中的硫酸濃度不斷變大；反之放電時陽極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發生反應變成硫酸鉛，而電解液中的硫酸濃度不斷降低。

當鉛酸蓄電池充電不足時，陰陽兩極板的硫酸鉛不能完全轉化變成海綿狀鉛和氧化鉛，如果長期充電不足，則會造成硫酸鉛結晶，使極板硫化，電池品質變劣；反之如果電池過度充電，陽極產生的氧氣量大於陰極的吸附能力，使得蓄電池內壓增大，導致氣體外溢，電解液減少，還可能導致活性物質軟化或脫落，電池壽命大大縮短。

㈣ 新能源汽車車身重量是不是比其他的汽車要沉一些

其實車身總重量是一樣的，因為純電動汽車是電池包，汽油車的主要是發動機重量，相對汽油車的要重一些，因為還有油箱的重量！

㈤ 電動汽車為什麼容易自燃

炎熱的夏天，人和車都很難過。由於其工作原理、結構和車內溫度高，傳統燃油車自燃率高，但為什麼沒有內燃機的 電動車 會頻繁自燃？

傳統燃油車的自燃很大一部分是由於發動機工作時溫度過高造成的。汽油機的理論燃燒溫度一般為1200攝氏度。即使有持續降溫的 冷卻系統 ，當數千萬輛車同時工作時，事故總是難以避免。此外，即使是燃油車也需要電路的支持。電路老化和油箱損壞也是導致燃油車頻繁自燃的因素。

相比之下，電動汽車的結構與燃油汽車有很大的不同。電動汽車本身使用的電池也是高密度、大容量的動力電池。目前，我們通常使用鋰電池。電動車自燃的原因主要是電池組平衡問題導致溫度過高。其他不當操作也可能導致汽車自燃。例如，雨天戶外充電和洗車可能會導致水進入電器。

不可否認，目前的電動汽車還存在一些技術缺陷。就鋰電池而言，類似於燃油車的發動機，很難做到100%沒有問題。但我們要清醒地認識到，從技術上講，電動車的安全性高於燃油車。毫無疑問，電動汽車具有重心低、重量分布均勻、不易側翻、穩定性好、抗側面碰撞能力強等優點。

另外，隨著電動汽車的普及，大家的用車意識也提高了，相信電動汽車會更加普及。