北京新能源汽車eu500價格

⑴ 北汽新能源eu500汽車報價及圖片

北汽新能源eu500價格是12.99--16.19萬元：1、北汽新能源EU500長寬高分別為4650\/1820\/1510mm軸距為2670mm大尺寸的前進氣格柵搭配兩側狹長的大燈組讓該車看上去更加時尚、大氣；2、側面採用了雙腰線設計其中一條腰線貫穿前後門把手看上去更加運動。而在尾部方面新車的車尾線條簡潔新造型尾燈拉伸了車輛橫向視覺效果；3、北汽新能源EU500採用了上深下淺的配色設計適當點綴鍍鉻裝飾科技感十足；4、EU500的儀表盤和中控屏幕可通過飛屏滑動實現信息分享駕駛員能夠在儀表盤上讀取中控屏信息提高了行車安全性。

⑵ 北京汽車怎麼樣

「貼完錢我就不會再買這輛北汽有軌電車了。」在一次網上約車旅行中，哥哥聽到司機對他所駕駛的北汽新能源EU車型的評價。

北汽新能源作為最先享受到國內新能源汽車發展紅利的企業，曾憑借多款車型的熱銷占據國內新能源汽車市場10%以上的份額。但是現在，為什麼被用戶如此嗤之以鼻，甚至年銷量銳減？

抓住新能源汽車發展的紅利，一度成就高光時刻。

打開網路搜索引擎，輸入「北汽新能源」。在相應的詞條中，可以看到其諸多「第一」的頭銜——「中國首家獨立運營的新能源汽車企業」、「首傢具有新能源汽車生產資質的整車企業」、「首家混合所有制改革的新能源汽車企業」等等。

這真的很令人興奮。不管外行怎麼看，品牌第一次真的很牛逼。但如果你深入了解，就會發現表面王者其實是青銅。的確，北汽新能源在國內新能源汽車發展上起得很早，但最後成了一個笑話。

2013年，中國打響新能源汽車補貼第一槍後，北汽新能源迅速推出首款量產車型E150 EV。該車在NEDC工況下續航150km，補貼價格達到16.48萬元。

雖然產品力一般，故障率極高，但在那個同類產品相對匱乏的年代，這樣不堪的車型卻受到了市場的歡迎，甚至將北汽新能源推到了新能源車企的第一梯隊。政策支持和公開發售都是背後強大的推動力。

之後，北汽新能源再次擴充產品陣容，推出北汽EU、EC3、EC5等車型，旦友這也成為北汽新能源銷量大幅增長的關鍵。

藉助發展紅利，2015-2018年北汽新能源年銷量分別為3.3萬輛、5.1萬輛、10.3萬輛和15.8萬輛，年銷量增幅超過50%。這份亮眼的成績單讓當時的北汽新能源倍感自豪。

產品數量越來越多，但聲譽和質量卻被忽視了。

北汽新能源的早期產品雖然為品牌贏得了不錯的銷售業績，但在產品力層面是經不起推敲的。路歌最早接觸到的北汽新能源的車型是EU系列，是基於北汽Sic Bo D50打造的車型，俗稱「油改電」，但這個「改」是滿槽的。

以燃油車為主的北汽新能源EU，並沒有優化電池組的布置，只是簡單粗暴地將其放在底盤下部。為了避免電池組「觸底」，BAIC新能源提高了該車型的底盤和懸掛高度。壓縮了車內乘坐高度，後排乘客好像坐在小板凳上，車輛看起來像SUV，體驗極差。

此外，油門踏板位置設置不合理、轉向器卡死、偶爾剎車失靈、充電失靈、續航標准虛假、耗電量過大等都是其用戶的投訴熱點。

正因如此，才出現了文章開頭提到的網約車司機「交錢不買北汽有軌電車」的言論。類似的產品缺陷不僅出現在歐盟螞遲運車型上，在北汽新能源的早期產品EC3和EC5上也有出現。

意識到產品不足的北汽新能源在2018年開始重塑產品，發布了新車悶梁型EU5。這款當時標榜超強續航的車型一經推出就受到了市場的熱烈歡迎。提升品牌以實現銷售中的高光時刻。那一年，北汽新能源年銷量達到頂峰，達到15.8萬輛。

新型號的推出並不意味著產品質量得到了優化。在相關質量投訴網站上，電路和動力電池故障、轉向和制動異響、虛標續航里程、車身異響等問題。北汽新能源的EU5成為用戶投訴的熱點。除了車型本身的質量問題，銷售終端的服務態度也被投訴了不少。

多因素夾擊，鉗製品牌發展。

產品力弱、車型質量差、服務水平一般等一系列問題，制約了這個曾經風靡一時的新能源汽車品牌的發展。

在同級自主品牌的日益發展、外資和豪華品牌勢力對下沉渠道的探索、新能源汽車市場的選擇日益增多等多重環境因素的夾擊下，北汽新能源的銷量一直在下滑。2020年全年銷量僅為25193輛，同比暴跌83.20%，創下5年來新低。

北汽新能源2020年銷量暴跌，拖累旗下上市公司北汽藍谷利潤。據悉，北汽藍谷預計2020年歸屬於上市公司股東的凈利潤為-60億至-65億元。

除了上述競爭力不足，過度依賴大眾銷售、靠補貼生活、高端品牌發展乏力都是利潤負增長的致命原因。

北汽藍谷可能面臨約65億元巨虧的消息一度引發熱議，甚至在今年春節假期前後，引發了北汽新能源裁員20%的傳聞。

雖然這一傳聞被BAIC新能源相關高層否認，但表示「將圍繞一切不符合高質量發展的人和事，砍下改革之刀。」這表明公司已經開始了內部改革。

作為國內第一批進入新能源汽車市場的企業，BAIC新能源並沒有致力於提升R&D技術，在搶占市場紅利的同時，只追求短期的銷量和利潤增長。

沒有強大的技術和產品支撐，品牌口碑每況愈下，形成多米諾骨牌效應，導致現在的局面。北汽新能源可謂是起早貪黑，可悲卻又不過癮。

百萬購車補貼

⑶ 北汽新能源汽車eu500怎麼樣

北汽新能源eu500質量，我覺得挺好的：

1、外觀方面北汽新能源EU5跟EU系列的其他車型區別比較明顯，造型更加動感時尚，整車的線條很簡潔，取消了傳統的中網格柵設計，前臉比較平面化，下方的黑色包圍也彰顯了些許的運動感，在這個顏值當道的年代，至少EU5給你的第一印象還是不錯的；

2、EU5的內飾設計比較簡約大方，沒有很多繁瑣的按鍵，但又不會像很多新能源車型一樣用一個大屏替代全部，懸浮式的中控造型給人感覺也比較時尚，內飾的質感也有了很大的提升，主打智能互聯的理念，在配置方面的表現也還不錯；

3、空間方面由於車身尺寸的增加，軸距達到了2670mm，乘坐體驗方面也要比之前的EU系列表現要好；

4、北汽新能源EU5採用了純電驅動，電動機最大功率160KW（218PS），預計最大續航里程達到400-500公里，要超過之前的EU400，由於EU5還未正式上市，我們無法得知這台電動機更多的具體信息，只能等待上市後的試駕體驗。

⑷ 北汽EU5 R500的續航能力怎麼樣跑一公里大概要多少電呢

自從這車買回來後，就開始琢磨了，從我的實際經驗來看，北汽EU5
R500充電一次需要差不多50度電左右，能續航420公里左右，每公里不到一毛錢，相比我之前買的汽油車，一個月光油錢就能省下來好幾百呢~

⑸ 北汽新能源汽車eu550 電腦版和模塊大概什麼價格

您好，很高興為您解答！這里為您查詢到北汽新能源eu5r500網約車版價格是13.29萬元左右呢，具體價格以您當地價格為准

⑹ 汽車百科（品牌篇）｜北汽新能源

每天認識一個汽車品牌 北汽新能源 Baic Bjev

基本信息

品牌名稱：北汽新能源英文名：BAIC BJEV 國別：中國 總部：中國-北京 品牌類型：華系 創建時間：2009年創始人：徐和誼 所屬集團：北汽集團

控股子公司：BEIJING汽車品牌簡介 北汽新能源

是知名電動汽車品牌，旗下車系涵蓋轎車、SUV領域，品牌纖旦成立於2009年，總部位於中國北京，是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股。

也是我國首家獨立運營、首家進行混合所有制改革、首個獲得新能源汽車生產資質、首批試點國有企業員工持股改革的新能源汽車企業，目前已經形成了輻射全國的產業布局，2020年12月，北京新能源汽車股份有限公司工程研究院試驗部（試驗中心）獲得北京市模範集體稱號。

車標設計

作為北汽集團旗下品牌，北汽新能源在車標上依舊以「北」字作為設計的出發點，「北」既象徵了中國北京，又代表了北汽集團，體現出企業的地域屬性與身份象徵，而作為新能源品牌的專屬顏色，藍色線條也是區分北汽新能源與其他品牌不同的地方，同時，「北」字好似一個歡呼雀躍的人形，表明了「以人為本」是北汽集團永遠不變的核心。

它傳承與發展了北汽集團原有形象，呈現出一種新的活力，表達了北汽集團立足北京，放眼全球的遠大目標。漏豎岩

車系信息

北汽新能源旗下車系覆蓋了轎車和SUV領域，其中轎車領域包括LITE、北汽新能源EV、北汽新能源EU等車型，不過目前均已停售，在SUV領域目前在售車型為北汽新能源EC5，在與同級別競品瑞虎3xe、哪吒V等車型中表現得相當有競爭力。

代表車系：EC5 指導價：9.99—11.99萬。

EC5作為目前北汽新能源唯—款在售SUV車型，不難看出廠商對於這台車寄予了厚望，外觀上，前臉兩側的C型燈屬於家族標識，勾勒出方正的形象，大燈造型有稜有角，整體給人一種精緻大氣的感覺，內飾方面，6.2寸液晶儀表盤和8寸中控懸浮大屏相互呼應，營造出不錯的科技感，用料做工也是相當扎實，動力上，新風版車型電機最大功率70千瓦，最大返御扭矩200牛·米，新尚版和新潮版車型最大功率80千瓦，最大扭矩230牛·米，官方NEDC續航里程達到403公里。

⑺ 北汽新能源eu300價格

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北汽新能源eu300價格是7.98萬元，配置：
1、中央的北汽標志和整體相融合，柵告孝散格上的藍色噴漆體現其新能源車的獨特身份，同時配合流線型大燈，整體造型穩重、大襪氏氣。車尾燈組採用不規則造型，配合警示燈顯得十分精緻；
2、上市之時，作為一款有劃時代意義的車型，超長續航終結了純電動車使用的「里程焦慮慎哪」，標志著自此在大眾消費市場，以北汽新能源為領航者的純電動車正式開啟了與燃油車同台競技的全新時代；
3、該車型續航里程300km，配備超強承載的薩博底盤，能夠承載超過300公斤重的電池，經受住超10000次換電過程沖擊的檢測，並已經經過了4個城市、6000餘輛運營車的實際運營檢驗。

⑻ 男子買了北汽新能源汽車後發現電量損耗超預期，質疑商家虛假宣傳

2021年2月22日，長春市民周先生（化名）給二三里資訊發來求助信息，反映自己去年9月份在長春市二道區世紀大街吉林華通北京 汽車 4S店，買了一輛北汽新能源EU500型號的電動轎車，可使用一段時間後，卻發現車在冬季耗電特別快，他認為商家在銷售車輛時有虛假宣傳的行為。

網約車司機買新能源 汽車 ，電量損耗讓其無法接受

周先生說，當初商家承諾車在充滿電時，夏季實際續航里程為360公里左右，冬季零下20度以下充滿電時顯示續航里程會在410公里左右，但由於天冷需要打空調取暖，所以電量方面會出現大概30%的損耗。

聽完銷售介紹後，周先生對車性能方面都很滿意，對耗電量也能接受，於是以裸車價130900元購買了該車，可去年進入11月後，他發現車在零下10度時，電量就出現了嚴重的損耗，充滿電顯示可以行使410公里，可實際就能開120公里左檔豎右，與銷售所介紹的嚴重不符。

據了解，周先生是一名網約車司機，每天車輛需要行駛200公里左右，可現在車的耗電速度，十分影響他的工作。

周先生無奈的說，當初他買新能源 汽車 就是奔著省油省錢，可現在進入冬季後，他要一天給車充兩次電，每次需要充一個多小時，車在沒電的情況下，充一次要花上50元左右，既浪費錢又浪費時間。

同時，周先生告訴二三里資訊，他身邊還有20多人也遇到了與他相同的情況，他們去找商家時，有的要求退車，有的要求賠償，可商家一直處於推脫狀態。

吉林華通北京 汽車 4S店：已經多次派專人與客戶協商

2月22日，二三里資訊撥打了吉林華通北京 汽車 4S店電話，一位工作人員表示，廠家和4S店都多次派專人與周先生進行協商並進行測試。並稱不管哪個品牌的電動 汽車 出現電量損耗都很正常，但絕對不會像周先生所說的「充一次電只能跑100多公里」。

關於實際損耗是多少，以及4S店當時給的具體處理辦法，該工作人員表示，他不是專門負責此事的，所以太多情況並不了解。稍後他會幫忙聯系相關負責人，進行回復。

對此乎蠢宴，周先生表示，當時廠家確實派人過來檢測了，但檢測時間是在白天，當時溫度在零上一度左右，跑了100多公里，他要求晚上氣溫達到零下的時候再次進行檢測時，廠家工作人員沒有繼續進行測試就走了。

截止到發稿前，二三里資訊尚未接到吉林華通北京 汽車 4S店的回歲銀復電話。

律師：顧客可搜集證據，去法院起訴

針對此事，二三里資訊聯系了吉林濟川律師事務所的張紀興律師，張律師表示，北方冬季比較寒冷，作為銷售方，有義務告知顧客在低溫情況下，新能源車輛續航里程與實際駕駛里程數是否有差異，車輛使用說明書上也會有介紹，如果顧客發現車在實際使用過程中，與當初宣傳的出現較大差異，應該搜集證據，記錄好行駛里程數、時間等，去法院提起訴訟，要求解除購買合同，車輛返給廠家，要求廠家返還購車款。

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據中國經濟網此前采訪報道，北京的王女士一年多以前租用了北汽電動車EV150，一年後續租換成了EV160。在使用EV150的過程中，王女士發現了一些之前沒有想到的問題。 「冬天一開暖風，電量就消耗得特別快。如果車子冬天停在外面沒充電，一晚上就可以消耗掉20-30公里的電量。但夏天開空調冷風的時候，就沒覺得掉電這么快。」 她表示。

然而，與王女士的感受不太一樣，同樣是在北京駕駛北汽EV150，作為車主的康先生認為， 電動車耗費的「電錢」並未比汽油車的「油錢」節省很多 。「我的車充150公里左右大概需要40多塊錢，好像也沒比汽油便宜太多。」的確，以目前的油價水平，按小型車百公里消耗6升92號汽油計算，汽油車加150公里的油需要50元左右。

電動 汽車 發展僅有短短幾年時間，「臨床」經驗嚴重不足，動力電池的諸多問題不要說全部解決，或者說問題都可能沒有完全暴露出來，仍處於摸索階段。但是現在各大車企卻對其趨之若鶩，紛紛投入巨資研發電動 汽車 ，甚至互聯網企業、IT企業也加入其中，大有要顛覆傳統 汽車 行業之勢。然而，新的產業變革的發生，不僅僅是一個個新的概念的堆砌，也不能幻想投入大量資金就能在短時間內得到成效。電動 汽車 的成熟和廣泛應用還需要穩扎穩打發展電池技術，以及一個較為漫長的解決各種實際問題的過程。

（二三里編輯 悟空）

⑼ 你想交兩萬元的押金，可以擁有一輛北京汽車EU500型，電動新能源汽車嗎

交兩萬元的押金，可以擁有一輛北京汽車，什麼行嗎？我覺得應該可以吧，現在都可以零首付購買汽車

⑽ 北汽新能源eu500參數配置

北汽新能源eu500電池容量如下：1、動力電池不僅是純電動汽車最核心的部件，其也是影響車輛續航的關鍵。而作為北汽新能源新推出的人工智慧純電動轎車，EU5就由於搭載了高性能三元鋰電池，從而為車輛帶來了更持久的續航，其最高續航可達570km。其中R500車型的工況續航為416km，等速續航為520km；R550車型的工況續航里程為460km，等速續航為570km；2、北汽新能源EU5所採用的高性能三元鋰電池，選取了CATL寧德時代的全新一代電芯，並通過北汽新能源9年來累積的電池打包封裝技術，將電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、殼體和電池管理系統幾個部分完美組裝，最終形成電池系統整體，使其能夠在多重防護配置的調控下實現長期、高效以及穩定運轉。下面，我們就來看一看EU5所搭載的動力電池的八大優點；3、能量密度大EU5所搭載的三元鋰電池採用了寧德時代的全新一代電芯技術，不僅能夠保證更長的壽命，還大幅提升了電池能量密度，高達151Wh\/kg。因此EU5也得到了1.1倍的國家補貼，降低了車價，讓消費者享受了更多優惠。