電動汽車充電樁交流直流哪個是快充

『壹』 新能源汽車快充是直流還是交流

【太平洋汽車網】新能源汽車快充是交流，直流充電樁俗稱就是「快充」，它的充電機固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實現快充的要求，由於他的充電機外置，所以直流充電樁體積都比較大。

直流充電樁俗稱就是「快充」，它的充電機固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實現快充的要求，由於他的充電機外置，所以直流充電樁體積都比較大。

交流充電樁俗稱就是「慢充」，它是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置，相當於只是起了一個宏毀給車載充電機提供電源的作用，所以交流充電樁體積都比較小。

簡單來講，交流充電樁需要藉助車載充電機來充電，而直流充電樁不需要這個設備。二者冊胡在充電速度上差別較大，一輛普通純電動小轎車完全放電後通過交流充電樁充滿需要8個小時左右，而通過直流充電樁可能僅需要1到3個小時。由於交流充電樁是給電動汽車的充電機提供電力輸入，而車載充電機的功率並不大，所以不能實現快速充電。而直流充電樁是固定安裝在外部的充電機，可以提供足夠的功率，輸州絕攔出的電壓，而且電流調整范圍大，所以可以實現快充的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 新能源汽車的快充和慢充是交流電和直流電嗎

快充是直流充電樁充電介面，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電介面，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。

關於兩款的區別很多朋友可能會覺得不就是一個快一個慢嘛，還能有啥區別？

簡單概括一下快充與慢充的區別就是：快充，轉化電流為電能直接對電池充電；慢充，對充電機輸送電流，汽車充電機轉化電流為電能充電。快充充電快，節省時間，方便快捷。慢充電流和功率較小，充電時間相對較長，能很好的養護電池。

那慢充的充電樁可以用快充介面充電？由於兩個介面的對接充點電不同，並且快充介面與慢充介面不同，所以慢充是不能給快充介面充電的，同樣得快充也不能給慢充充電介面充電。

想使用快充，但充電站費用高，購買成本高，使用慢充又太慢怎麼辦？其實市面上市是有功率相對來說較小，價格也很適中的快充的，也就是行業內常說的小直流，一般充電功率20kw—40kw，很適合家用、公司用、部分還能實現對外運營功能。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

『叄』 新能源汽車快充是直流電還是交流電

【太平洋汽車網】新能源汽車快充是直流電，新能源汽車充電樁主要分為直流電動汽車充電樁。而直流充電樁俗稱就是「快充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，選用的是三相四線380v頻率穩定頻率為50HZ，同時可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。

首頁大牛說直流充電樁和交流充電樁的區別是什麼？

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而交流充電樁，也就是俗稱的"慢充"，不過交流充電樁沒有充電功能，必須要需連接車載充電機才能為電動汽車充電，只是起了一個控制電源的作用的。

兩者之間的冊胡區別：

1、充電時間慢充與快充的最本質的區別就是充電時間了，一般來說用直流充電樁充電大概把動力電池充滿需要花1.5~3小時；而用交流充電樁的充電一般充滿的話得需要8~10小時

2、車載充電機交流充電樁給動力電池充電的話需要藉助汽車上的車載充電機來充電，而直流充電樁是可以直接充，這州絕攔也是和直流充電最大的區別。

直流充電樁相比交流充電樁，整個充電效率要高，而且可以說是秒殺對手；與此同時，隨著直流充電樁的建設越來多，未來交流充電樁可能會被淘宏毀汰掉。不過從目前來看，直流充電樁雖然充電比較快，但是充滿電還是需要最少一個小時左右，希望以後能夠研發出來"充電5分鍾，續航200公里"。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『肆』 交流充電樁與直流充電樁都是有什麼區別.哪個更好

簡單來說：交流充電樁就是我們所說的慢充，直流充電樁就是快充。

3、安全性能、用戶體驗：掃碼智能充電樁就屬於交流充電樁，不僅有多重安全保障功能而且充電方便快捷很受人們歡迎；直流充電樁大部分是投幣式，安全功能單一，投幣充電不方便。

目前，國家下發政策明確要求小區安裝具有充滿自斷電、定時斷電功能的智能充電樁保障車主充電安全，智能充電樁將逐步取代傳統充電樁，為車主提供更安全便捷的充電體驗。

『伍』 交流充電樁和直流充電樁的區別，充電樁直流交流哪個好