新特啟能電動汽車圖片

『壹』 三款電動車亮相 起亞提速中國市場轉型

乘聯會數據顯示，2022年新能源乘用車國內零售567.4萬輛，同比增長90.0%，成為車市中最亮眼的板塊。而在2022年，除了消費者熟知的造車新勢力和自主品牌之外，合資車企也開始加速向電動化轉型，以大眾、豐田等為代表的合資車企，在中國市場推出了多款電動化新產品，也有部分產品取得了不錯的市場口碑。

韓系車也早早在電動車賽道布局，2020年起亞發布了「Plan S」中長期戰略，計劃在2026年推出11款電動汽車。2021年的上海國際車展上，EV6進行了首秀，這是起亞E-GMP平台首款專用電動車。隨後在當年的廣州國際車展上，東風悅達起亞發布了發布了E-GMP平台第二款專用電動車EV9預覽圖，時任總經理柳昌升表示：「明年起，起亞計劃每年推出1款專用電動汽車，滿足用戶的不同需求。」

除了三款車型之外，起亞的新能源汽車戰略也透露了在中國市場的計劃：1、開啟向電動化品牌全面轉型，計劃到2027年推出6款EV車型，到2030年實現EV車型年銷量18萬輛、銷量佔比40%的目標；2、計劃到2030年實現EV銷量160萬輛目標，力爭在中國市場成長為電動車領域的頭部品牌；3、加大電動化技術研發投入，通過中國前瞻數字研發中心，持續研發出更多滿足中國用戶需求的電動車產品​；4、計劃在2024年推出L3級自動駕駛技術，逐步擴大無人駕駛及高階無人駕駛技術應用和普及。

為了提振銷量，除了新產品外，渠道網路也亟需重新布局​。在本次發布會上，起亞宣布將對全國經銷商門店進行SI 2.0升級，同時在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store。同時上線全新品牌APP，覆蓋購車、用車、保養等功能。

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『貳』 勞斯萊斯首款電動汽車曝光了，這款車的外形如何

我認為這款車的外形還是比較炫酷的，非常適合現在年輕人，也很符合現在年輕人的審美。相信大家應該都聽說過勞斯萊斯這個汽車品牌吧，不光是一些愛車人士，就連不怎麼了解汽車品牌的人應該也有聽說過勞斯萊斯，勞斯萊斯在汽車當中也是屬於奢侈品地位的了。勞斯萊斯汽車的價格也是非常高的，很多人可能這一輩子都買不起一輛勞斯萊斯，對於很多人來說做夢也想擁有一輛自己的勞斯萊斯。

不過電動汽車有好處也有壞處，因為現在電動汽車還不是特別的普及，所以充電方面會比較困難。而且勞斯萊斯這款電動汽車的續航能力聽說不是很好，所以大家在購買的時候也是要考慮清楚的。

『叄』 都說干翻特斯拉，這些造車新勢力到底「干翻」了誰

[汽車之家行業]?2014年，彼時的李斌和秦力洪正准備南下創業，「蔚來」還看不到未來；賈躍亭發布樂視汽車「SEE計劃」，無數人跟隨並支持他的造車夢……隨後造車新勢力進入「大爆炸」階段，人人熱情高漲，上百家新創車企如雨後春筍般噴涌而出。這一年，被稱為中國造車新勢力元年。

到了2020年，很多新創車企已被雨打風吹去，剩下的選手馬太效應明顯，頭部企業正不斷擠壓其他參與者的生存空間，如前五強占造車新勢力總銷量的94%等，2020年已然是多數造車新勢力的生死年。本文我們將通過對造車新勢力的發展回顧，以初步探討這個群體的未來出路。

車市不會關心你是傳統車企還是新進入者，不管你有沒有足夠的資金實力扛住價格廝殺，「適者生存」的優勝劣汰賽正在大范圍地展開，這要求造車新勢力對於市場洞察更深入、對於新的趨勢動向更敏感，否則未來某天，全網吃的就是你破產倒閉的瓜了。

總結全文：就造車新勢力群體掃視看，如今的排位賽已初現格局，蔚來、理想、威馬、小鵬、哪吒成為前五強。但這樣的格局並不穩固。蔚來創始人李斌說，「永遠都不能說最危險的時候已經過去了。」言語中充滿著對未來的憂患意識。事實上，造車是一場馬拉松長跑賽，越到後半程，每一公里的跨越都會越艱難。

對於造車新勢力來說，如今除特斯拉這個強有力的對手外，比亞迪、廣汽新能源等國產品牌，大眾、寶馬等海外品牌都在為大舉進攻新能源市場做准備。因此新創車企的終局不是從同一陣營的競爭對手中脫穎而出，而是要與造車正規軍真刀真槍地廝殺，結局很可能是頭破血流、屍橫遍野。但發起新的汽車產業變革，合力創造出一個新的賽道，正是新時代下的造車新勢力們要承載的必然使命。（文/汽車之家宋愛菊）

『肆』 陽光小新新能源汽車哪裡出產

陽光小新新能源汽車在重慶新特汽車出產。8月12日，重慶新特汽車攜全新電動出行品牌電動屋首次亮相，該品牌的首款車型YOUNG光小新也正式上市。YOUNG光小新搭載了國軒高科38.54kWh大容量三元鋰電池組，NEDC工況續航里程可達402公里，快充可實現36分鍾充電百分之八十。

新能源汽車原理

純電動汽車是完全用電動機來取代發動機驅動的，不少人認為電動機的動力沒有發動機好，然而在先進的交流電機的驅動下，現代電動汽車的動力性甚至遠遠超過了不少大排量內燃機。電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效地產生轉矩，這意味著電動車甚至只需要單級減速齒輪就可以驅動車輛。

『伍』 國產新能源電動汽車排行榜前十名

國產新能源電動汽車排行榜前十名是比亞迪漢，蔚來ES8，小鵬汽車P7，唐新能源，蔚來ES6，小鵬汽車G3，歐拉好貓，Aion LX，幾何A，宏光MINIEV。

1、比亞迪漢

定位準、續航還不賴的五菱宏光MINI EV真的很不錯，盡管存在不支持快充的不足，但從優勢來看，五菱宏光MINI EV確實是出色的代步小車。

『陸』 比亞迪電動車總共有幾款

比亞迪純電動汽車包括：秦100、秦EV300、唐、唐100、宋DM、宋EV300、E6等。純電動汽車是一種使用車載電源作為動力和電機驅動車輪的車輛，符合道路交通和安全法規的要求。它既環保又低碳，對環境的影響比傳統汽車小。接下來，我將向您介紹幾種型號。

1.比亞迪e2

官方指導價：8.980-14.48萬

級別：小型車比亞迪E2定位為緊湊型掀背車，外觀動感，價格約10萬元，是年輕人上下班而非步行的好選擇。這輛車的標稱巡航里程超過300公里，但實際上超過200公里，但已經足夠了。動力性能不突出，但在日常使用中沒有問題。整車感覺舒適，底盤很緊。

最後，在閱讀上述內容後，您是否知道比亞迪純電動車型現在有哪些？事實上，比亞迪一直是中國電動汽車的標桿。比亞迪擁有如此多的電動汽車，這也表明新能源技術現在發展得非常好。讓我們期待國內產品的崛起。

『柒』 光小新電動車屬哪家公司

光小新電動車屬於重慶新特公司。新特表示，自己不僅是一家造車公司。更是要成為全棧式智能純電出行服務商基本上體現的是整合的工作。而它的產品也主要是下沉到三四線甚至更低的市場。沉寂了幾年又重新融了資，想要用更輕的資產干本屬於重資產的活，新特也是比較有勇氣的。研發不能少，新特說自己掌握核心技術，其他的研發就都是供應商來給做了。

車型說明

光小新，聽著有點俏皮勁兒，它是新特汽車剛推出的一款電動車。從外形來看，YOUNG光小新和新特上次退出市場之前的DEV1十分的相像。這款車長3730毫米，寬1646毫米，長1551毫米，軸距2415毫米。有智能語音，在線升級，遠程式控制制，電動機功率35千瓦，採用三元鋰電池組，續航里程在402公里。